मैन्युअल ट्रांसमिशन में तेल कब बदलें?
विनियमन और उसका पालन
ऑटोमेकर द्वारा सभी इकाइयों (सिर्फ मैनुअल ट्रांसमिशन नहीं) में ट्रांसमिशन ऑयल बदलने के लिए अनुशंसित अंतराल आमतौर पर ऑपरेटिंग निर्देशों के "रखरखाव" या "ट्रांसमिशन" अनुभाग में निर्धारित किए जाते हैं। यहां मुख्य शब्द "अनुशंसित" है। क्योंकि प्रत्येक कार अलग-अलग परिस्थितियों में संचालित होती है। और तेल की उम्र बढ़ने की दर, गियरबॉक्स भागों के घिसाव की तीव्रता, साथ ही ट्रांसमिशन स्नेहक की प्रारंभिक गुणवत्ता प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में व्यक्तिगत कारक हैं।
क्या मुझे कार निर्माता के निर्देशों के अनुसार मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल बदलना चाहिए या क्या कोई अन्य मानक हैं? निम्नलिखित शर्तें पूरी होने की स्थिति में, एक निर्धारित प्रतिस्थापन पर्याप्त है।
- वाहन सामान्य परिस्थितियों में संचालित होता है। इस अवधारणा का अर्थ है एक मिश्रित ड्राइविंग चक्र (राजमार्ग और शहर पर लगभग समान माइलेज) बिना तीव्र और लंबे समय तक ओवरलोड के, जैसे कि अधिकतम गति के करीब ड्राइविंग या लोड किए गए ट्रेलरों की व्यवस्थित टोइंग।
- पैन गैसकेट (यदि कोई हो), एक्सल शाफ्ट सील (कार्डन फ्लैंज) या इनपुट शाफ्ट के माध्यम से कोई रिसाव नहीं।
- गियरबॉक्स का सामान्य संचालन, लीवर का आसान स्थानांतरण, कोई गुंजन या अन्य बाहरी शोर नहीं।
यदि तीनों शर्तें पूरी होती हैं, तो निर्माता के निर्देशों के अनुसार तेल को बदलना होगा। कार के मॉडल और इस्तेमाल किए गए तेल के आधार पर बदलाव का अंतराल आमतौर पर 120 से 250 हजार किलोमीटर तक होता है। कुछ मैनुअल ट्रांसमिशन में, पूरे सेवा जीवन के लिए तेल भरा रहता है।
ऐसे मामले जब तेल को माइलेज की परवाह किए बिना बदला जाना चाहिए
कार के लिए व्यावहारिक रूप से कोई आदर्श परिचालन स्थितियाँ नहीं हैं। निर्माता द्वारा निर्धारित मानदंडों से हमेशा कुछ विचलन होते हैं। उदाहरण के लिए, जल्दबाजी के कारण अधिकतम गति से लंबी यात्रा, या किसी अन्य, अक्सर भारी कार को खींचना। यह सब ट्रांसमिशन ऑयल के जीवन को प्रभावित करता है।
कई सामान्य स्थितियों और विशिष्ट संकेतों पर विचार करें जिनमें निर्धारित माइलेज से पहले, मैन्युअल गियरबॉक्स में गियर ऑयल को समय से पहले बदलना आवश्यक है।
- अच्छी माइलेज वाली पुरानी कार खरीदना। यदि आप पिछले मालिक को अच्छी तरह से नहीं जानते हैं और ऐसी संभावना है कि उसने समय पर तेल नहीं बदला है, तो हम मैनुअल ट्रांसमिशन से काम निकाल देते हैं और ताजा ग्रीस भर देते हैं। यह प्रक्रिया अपेक्षाकृत सस्ती है, लेकिन यह आपको यह सुनिश्चित करने की अनुमति देगी कि बॉक्स की सर्विस हो गई है।
- सील के माध्यम से रिसाव. इस मामले में लगातार तेल भरना सबसे अच्छा विकल्प नहीं है। आदर्श रूप से सीलों को बदलने की आवश्यकता होगी। लेकिन यदि यह संभव नहीं है, तो नियमों के अनुसार समय से पहले तेल बदलें। इससे भी बेहतर, अधिक बार। सील के माध्यम से रिसाव का मतलब आमतौर पर बॉक्स से घिसे-पिटे उत्पादों को धोना नहीं है। और अगर हम खुद को एक टॉपिंग तक सीमित रखते हैं, तो बारीक चिप्स और भारी तैलीय अंश, ऑक्साइड उत्पाद, जो बाद में कीचड़ जमा में बदल जाते हैं, बॉक्स में जमा हो जाएंगे। गहरे पोखरों में गाड़ी चलाने के बाद और गीले मौसम में स्नेहक की स्थिति पर भी विशेष ध्यान दें। ऐसे मामले होते हैं, जब ऐसी सवारी के बाद, पानी उसी लीक सील के माध्यम से बॉक्स में रिस जाता है। और जल-समृद्ध स्नेहक पर सवारी करने से मैनुअल ट्रांसमिशन भागों का क्षरण होगा और गियर और बीयरिंग में तेजी आएगी।
- कठोर स्थानांतरण लीवर. एक सामान्य कारण स्नेहक की उम्र बढ़ना है। यह घटना अक्सर प्रतिस्थापन तिथि के करीब घरेलू कारों पर देखी जाती है। क्या लीवर और अधिक जिद्दी हो गया है? अलार्म बजाने में जल्दबाजी न करें। बस पहले तेल बदल लें. आधे से अधिक मामलों में, ट्रांसमिशन स्नेहक को अद्यतन करने के बाद, तंग लीवर की समस्या या तो पूरी तरह से दूर हो जाती है या आंशिक रूप से ठीक हो जाती है।
- सस्ते और निम्न गुणवत्ता वाले तेल से भरा हुआ। यहां प्रतिस्थापनों के बीच रन को 30-50% तक कम कर दिया गया है।
- वाहन को धूल भरी परिस्थितियों में या अत्यधिक तापमान पर चलाया जाता है। ऐसी परिस्थितियों में, तेल का सेवा जीवन कम हो जाता है। इसलिए, इसे 2 गुना अधिक बार बदलना वांछनीय है।
- तेल निकास के साथ किसी भी बॉक्स की मरम्मत। इस मामले में तेल पर बचत करना अतार्किक है। इसके अलावा, आप लंबे समय तक अलग से रिप्लेसमेंट की जरूरत से भी बच जाएंगे।
अन्यथा, समय सीमा पर टिके रहें।
