स्कोडा फैबिया 1.4 टीएसआई (132 केटी) डीएसजी आरएस
टू-टोन बॉडी, यानी एक अलग रंग की छत, इसे बहुत सजीव करती है, शायद वास्तव में, कुछ हद तक स्थिर शरीर। किशोर और XNUMX साल के बच्चे कहते हैं - "क्या लड़का है।" लेकिन यह फैबिया आरएस को आश्वस्त करने से बहुत दूर है।
फैबिया आरएस भी मूल रूप से एक फैबिया है, जिसका अर्थ है उत्कृष्ट ड्राइव और चेसिस तकनीक, सटीक डिजाइन और उत्पादन, चिंता के अन्य ब्रांडों की तुलना में शायद थोड़ी सस्ती सामग्री, लेकिन गुणवत्ता की कीमत पर नहीं (लेकिन केवल प्रतिष्ठा की कीमत पर, अगर वह मामला है)। चला गया)। ।, और विस्तार से उत्पाद का शोधन।
जो अंत में, खरीद के बाद सभी प्रचार के बाद, वास्तव में गिनती करते हैं। फैबिया (और इस आरएस में) दोनों दिशाओं में चार स्वचालित स्लाइडिंग विंडो, गर्म बाहरी दर्पण, दोनों ऊंचाई-समायोज्य सामने की सीटें, एक ऑडियो सिस्टम के लिए स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण जो एमपी 3 फाइलें पढ़ता है और एक ऑक्स जैक है, और पीछे की खिड़कियां डिमिंग के साथ . , (अच्छा) स्वचालित एयर कंडीशनिंग, उपयोगी दराजों की एक प्रभावशाली संख्या (दोनों में से एक सामने वाले यात्री के सामने भी ठंडा होता है), क्रूज नियंत्रण, अतिरिक्त ग्राफिक्स के साथ रियर पार्किंग सहायता और उत्कृष्ट सूचना प्रणाली से अधिक।
अन्य बातों के अलावा, यह वर्तमान गति दिखा सकता है (स्पीडोमीटर के गैर-रैखिक पैमाने के बावजूद - हम गति की गति के बारे में जानकारी की धारणा की गति के बारे में बात कर रहे हैं, जो आज विशेष रूप से महत्वपूर्ण है), और एक पूर्ण पैकेज भी प्रदान करता है डेटा की, जिनमें से कुछ डबल भी हैं।
और चूंकि यह Fabia भी RS और DSG से लैस है, इसलिए यह स्पोर्टी, डायनेमिक और फास्ट भी हो सकता है। सीटों की पार्श्व पकड़ बहुत अच्छी है (दुर्भाग्य से, वे केवल काफी ऊँची हैं, जो बिल्कुल स्पोर्टी नहीं है), और चालक की स्थिति पूरी तरह से समायोज्य है।
TSI फैमिली इंजन एक स्पोर्ट्स कार का एक प्रमुख उदाहरण है जो कम रेव्स से पर्याप्त रूप से पर्याप्त रूप से खींचती है ताकि इसे सामान्य आराम से ड्राइविंग के लिए मध्यम या उच्च रेव्स तक बढ़ाने की आवश्यकता न हो। इसके अलावा, निचले ऑपरेटिंग रेंज में, यह खपत के मामले में भी मामूली हो सकता है: गियरबॉक्स की स्थिति "डी" में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से, यह 2.200 आरपीएम की गति से घूमता है और 4 लीटर प्रति 3 किलोमीटर की खपत करता है (ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से पढ़ें)।
130 किलोमीटर प्रति घंटे पर, इसे 2.900 आरपीएम पर घूमना चाहिए और 6 लीटर की खपत करनी चाहिए, जबकि 3 किलोमीटर प्रति घंटे (160 आरपीएम) पर इसे 3.600 लीटर प्रति 8 किलोमीटर की जरूरत है। जिस किसी के भी दाहिने पैर में खुजली होती है, उसे औसतन 8 लीटर तक की खपत पर निर्भर रहना होगा, अन्यथा यह सौम्य ड्राइविंग से प्रति 100 किलोमीटर पर सात लीटर से नीचे गिर सकता है।
डीएसजी को अभी भी उपलब्ध कारों की श्रेणी में सभी समान कारों में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है, लेकिन हम अभी भी इसे डी (या एन) और आर पदों (यानी आगे और पीछे जाने पर) के बीच धीमी गति से स्विच करने के लिए दोषी ठहराते हैं, जो कि जल्दी से करने की इच्छा है आंदोलन की दिशा बदलना बहुत झटकेदार है, और सबसे ऊपर इस तथ्य में कि बिल्कुल मिलीमीटर (पार्किंग!) को स्थानांतरित करना असंभव है।
लेकिन अधिकांश भाग के लिए यह शिफ्टिंग के दौरान बेहद तेज और ध्यान देने योग्य नहीं होता है, और शिफ्टिंग लीवर आरामदायक होते हैं, हालांकि बालों के लिए बहुत छोटा होता है।
परीक्षण फ़ेबिया ने तेज़ कोनों (विशेषकर गीली सड़कों पर) में आगे के पहियों पर बहुत अधिक दबाव डाला, लेकिन यह आंशिक रूप से उन टायरों के महत्वपूर्ण पहनने के कारण है जिनमें इसे लपेटा गया था। अन्यथा, अच्छे स्टीयरिंग व्हील और सुखद स्टीयरिंग व्हील के लिए धन्यवाद, फैबिया आरएस ड्राइविंग एक सुखद खेल अनुभव हो सकता है, खासकर छोटे कोनों वाली सड़क पर।
हालांकि, ऐसी स्पोर्ट्स कार भी बहुत उपयोगी है: इसमें पांच दरवाजे हैं, एक तीसरी विभाज्य पीछे की बेंच (एक सीट भी है, हालांकि, पीठ को थोड़ा ऊपर उठाया जाता है और एक वृद्धि के साथ एक कदम बनाया जाता है), ट्रंक में बैग के लिए दो हुक . और दो अतिरिक्त बक्से, जो - उपरोक्त के अलावा - इसमें कोई संदेह नहीं है कि इसे उपयोगी पारिवारिक कारों में रखा गया है।
व्यक्तिगत आरक्षण एक तरफ, फैबिया आरएस के पास ईर्ष्या को जगाने के लिए पर्याप्त ट्रम्प कार्ड हैं। आइए कीमत के साथ समाप्त करें: डीएसजी सहित परिसर, उपकरण और सुविधाओं के पूरे पैकेज के लिए, 15.599 € काटा जाना चाहिए। हरा वैकल्पिक है, लेकिन इस मामले में यह सिर्फ उन सभी का एक दर्पण है जो समान पैसे के लिए इस तरह के पैकेज की पेशकश करना चाहते हैं।
विंको केर्नक, फोटो: एल्स पावलेटी
स्कोडा फैबिया 1.4 टीएसआई
बुनियादी डेटा
| बिक्री: | पोर्श स्लोवेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडल की कीमत: | 18.599 € |
| परीक्षण मॉडल लागत: | 19.819 € |
| ऑटो बीमा की लागत की गणना करें | |
| शक्ति: | 132kW (180 .) किमी) |
| त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 7,3 |
| शीर्ष गति: | 224 किमी / घंटा |
| ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 6,2 एल / 100 किमी |
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.390 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 132 kW (180 hp) 6.200 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 250 एनएम 2.000-4.500 आरपीएम पर। |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 7-स्पीड ड्यूल क्लच रोबोट ट्रांसमिशन - टायर्स 205/40 R 17 W (डनलप स्पोर्टमैक्स)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 224 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 7,3 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,7/5,2/6,2 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 148 ग्राम/किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.318 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.718 किलो। |
| बाहरी आयाम: | लंबाई 4.029 मिमी - चौड़ाई 1.642 मिमी - ऊंचाई 1.492 मिमी - व्हीलबेस 2.454 मिमी - ईंधन टैंक 45 एल। |
| डिब्बा: | 300-1.163 |
हमारे माप
| टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.070 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 7,7s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 149 किमी / घंटा) |
| शीर्ष गति: | 224 किमी / घंटा (VI।, VII।) |
| परीक्षण खपत: | 11,6 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 35,8m |
| एएम टेबल: | 41m |
оценка
पूरी तरह से तकनीकी दृष्टि से, फैबिया आरएस स्पोर्ट्स कार और पारिवारिक कार के बीच एक उत्कृष्ट समझौता है। वित्तीय दृष्टिकोण से, यह एक ऐसी खरीदारी है जो अपने पैसे के लिए बहुत कुछ देती है। हालाँकि, भावनात्मक दृष्टिकोण से, यह एक बहुत अच्छी कार है। सामान्य तौर पर, यह निकट और दूर के प्रतिस्पर्धियों से बहुत अलग है।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
पैसों की अहमियत
इंजन
डीएसजी गियरबॉक्स (कुल मिलाकर)
पारिवारिक उपयोगिता
स्पोर्टी डिज़ाइन के बावजूद आसान ड्राइविंग
आगे की सीटें
मीटर, सूचना प्रणाली
इंटीरियर डिजाइन और निर्माण
उच्च बैठने की स्थिति (स्पोर्ट्स कार के लिए)
पार्किंग डीएसजी गियरबॉक्स
शामियाना में दर्पण प्रकाशित नहीं होते हैं
गैर-गतिशील बाहरी उपस्थिति
अपेक्षाकृत संकीर्ण इंटीरियर
