त्रुटि कोड P0017

कोड P0017 "क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (बैंक 1, सेंसर बी) के सिग्नल में विचलन" जैसा लगता है। अक्सर उन प्रोग्रामों में जो OBD-2 स्कैनर के साथ काम करते हैं, नाम में अंग्रेजी वर्तनी "क्रैंकशाफ्ट स्थिति - कैंषफ़्ट स्थिति सहसंबंध (बैंक 1, सेंसर बी)" हो सकती है।

त्रुटि P0017 का तकनीकी विवरण और व्याख्या

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है। P0017 को एक सामान्य कोड माना जाता है क्योंकि यह सभी प्रकार के वाहनों और मॉडलों पर लागू होता है। हालाँकि विशिष्ट मरम्मत चरण मॉडल के आधार पर थोड़े भिन्न हो सकते हैं।

क्रैंकशाफ्ट स्थिति (सीकेपी) सेंसर और कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) सेंसर समय और स्पार्क/ईंधन वितरण को नियंत्रित करने के लिए एक साथ काम करते हैं। दोनों में एक प्रतिक्रियाशील या टोन रिंग होती है जो चुंबकीय पिकअप पर चलती है। जो एक वोल्टेज उत्पन्न करता है जो स्थिति को इंगित करता है।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर प्राथमिक इग्निशन सिस्टम का हिस्सा है और "ट्रिगर" के रूप में कार्य करता है। क्रैंकशाफ्ट रिले की स्थिति निर्धारित करता है, जो पीसीएम या इग्निशन मॉड्यूल (वाहन के आधार पर) को जानकारी भेजता है। इग्निशन टाइमिंग को नियंत्रित करने के लिए.

कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर कैंषफ़्ट की स्थिति का पता लगाता है और पीसीएम को जानकारी भेजता है। इंजेक्टर अनुक्रम की शुरुआत निर्धारित करने के लिए पीसीएम सीएमपी सिग्नल का उपयोग करता है। ये दो शाफ्ट और उनके सेंसर एक दांतेदार बेल्ट या चेन से जुड़े हुए हैं। कैम और क्रैंक को ठीक समय पर सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए।

यदि पीसीएम को पता चलता है कि क्रैंकशाफ्ट और कैम सिग्नल एक निश्चित संख्या में डिग्री से चरण से बाहर हैं, तो यह डीटीसी सेट हो जाता है। बैंक 1 इंजन का वह भाग है जिसमें #1 सिलेंडर होता है। "बी" सेंसर संभवतः निकास कैमशाफ्ट की तरफ होगा।

कृपया ध्यान दें कि कुछ मॉडलों पर आप अक्सर इस त्रुटि कोड को P0008, P0009, P0016, P0018 और P0019 के संयोजन में देख सकते हैं। यदि आपके पास जीएम वाहन है और इसमें कई डीटीसी हैं। सेवा बुलेटिन देखें जो आपके इंजन पर लागू हो सकते हैं।

एक खराबी के लक्षण

ड्राइवर के लिए P0017 कोड का प्राथमिक लक्षण MIL (खराबी संकेतक लैंप) है। इसे चेक इंजन या बस "चेक चालू है" भी कहा जाता है।

वे भी दिख सकते हैं:

1. नियंत्रण कक्ष पर नियंत्रण लैंप "चेक इंजन" जलेगा।
2. इंजन चल सकता है, लेकिन कम शक्ति (पावर ड्रॉप) के साथ।
3. इंजन क्रैंक हो सकता है लेकिन स्टार्ट नहीं हो सकता।
4. कार ठीक से रुकती या स्टार्ट नहीं होती.
5. निष्क्रिय या लोड के तहत झटके/मिसफायर।
6. अधिक ईंधन खपत.

त्रुटि के कारण

कोड P0017 का अर्थ यह हो सकता है कि निम्न में से एक या अधिक समस्याएँ उत्पन्न हुई हैं:

• टाइमिंग चेन खिंच गई या टाइमिंग बेल्ट का दांत घिस जाने के कारण फिसल गया।
• टाइमिंग बेल्ट/चेन का गलत संरेखण।
• क्रैंकशाफ्ट/कैंशाफ्ट पर स्लिप/टूटी हुई रिंग।
• दोषपूर्ण क्रैंकशाफ्ट या कैंषफ़्ट सेंसर।
• कैंषफ़्ट या क्रैंकशाफ्ट सेंसर सर्किट खुला या क्षतिग्रस्त है।
• क्षतिग्रस्त टाइमिंग बेल्ट/चेन टेंशनर।
• क्रैंकशाफ्ट बैलेंसर ठीक से कड़ा नहीं है।
• क्रैंकशाफ्ट ग्राउंड बोल्ट ढीला या गायब।
• सीएमपी एक्चुएटर सोलनॉइड खुला रह गया।
• सीएमपी एक्चुएटर 0 डिग्री के अलावा किसी अन्य स्थिति में अटका हुआ है।
• समस्या वीवीटी सिस्टम में है.
• क्षतिग्रस्त ईसीयू.

DTC P0017 का समस्या निवारण या रीसेट कैसे करें

त्रुटि कोड P0017 को ठीक करने के लिए कुछ सुझाए गए समस्या निवारण चरण:

1. बिजली के तारों और तेल नियंत्रण सोलनॉइड वाल्व कनेक्टर का निरीक्षण करें। साथ ही कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर।
2. इंजन ऑयल के स्तर के साथ-साथ उसकी स्थिति और चिपचिपाहट की भी जाँच करें।
3. OBD-II स्कैनर से सभी संग्रहीत डेटा और त्रुटि कोड पढ़ें। यह निर्धारित करने के लिए कि कब और किन परिस्थितियों में त्रुटि हुई।
4. ईसीएम मेमोरी से त्रुटि कोड साफ़ करें और यह देखने के लिए वाहन की जाँच करें कि क्या P0017 कोड फिर से दिखाई देता है।
5. तेल नियंत्रण सोलनॉइड वाल्व को चालू और बंद करने का आदेश दें। यह पता लगाने के लिए कि क्या वाल्व का समय बदल रहा है।
6. यदि कोई समस्या नहीं पाई जाती है, तो वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार निदान के लिए आगे बढ़ें।

इस त्रुटि का निदान और सुधार करते समय, आपको वाहन निर्माता की सिफारिशों का पालन करना चाहिए। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है और दोषपूर्ण घटकों को जल्दबाजी में बदला जा सकता है।

निदान और समस्या समाधान

यदि आपकी कार अपेक्षाकृत नई है, तो गियरबॉक्स वारंटी के अंतर्गत आता है। इसलिए मरम्मत के लिए डीलर से संपर्क करना बेहतर है। स्व-निदान के लिए, नीचे दी गई सिफारिशों का पालन करें।

सबसे पहले, क्षति के लिए क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट सेंसर और उनके हार्नेस का निरीक्षण करें। यदि आप टूटे हुए या जर्जर तार देखते हैं, तो उनकी मरम्मत करें और दोबारा जांच करें।

कैम और क्रैंक के स्थान की जाँच करें। कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट बैलेंसर निकालें, असमानता के लिए रिंगों का निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि वे ढीले, क्षतिग्रस्त या उन्हें संरेखित करने वाले रिंच से कटे हुए नहीं हैं। यदि कोई समस्या नहीं है, तो सेंसर बदलें।

यदि सिग्नल ठीक है, तो टाइमिंग चेन/बेल्ट संरेखण की जांच करें। जब उन्हें विस्थापित किया जाता है, तो यह जांचने लायक है कि टेंशनर क्षतिग्रस्त है या नहीं। इस प्रकार, चेन/बेल्ट एक या अधिक दांतों पर फिसल सकती है। यह भी सुनिश्चित करें कि पट्टा/चेन खिंची हुई न हो। फिर P0017 को ठीक करें और पुनः स्कैन करें।

यदि आपको अपने वाहन के बारे में अधिक विशिष्ट जानकारी चाहिए, तो कृपया फ़ैक्टरी मरम्मत मैनुअल देखें।

किन वाहनों में यह समस्या होने की अधिक संभावना है?

कोड P0017 के साथ समस्या विभिन्न मशीनों पर हो सकती है, लेकिन हमेशा ऐसे आँकड़े होते हैं जिन ब्रांडों पर यह त्रुटि सबसे अधिक बार होती है। यहां उनमें से कुछ की सूची दी गई है:

• एक्यूरा
• ऑडी (ऑडी Q5, ऑडी Q7)
• बीएमडब्ल्यू
• कैडिलैक (कैडिलैक सीटीएस, एसआरएक्स, एस्केलेड)
• शेवरले (शेवरले एविओ, कैप्टिवा, क्रूज़, मालिबू, ट्रैवर्स, ट्रेलब्लेज़र, इक्विनॉक्स)
• Citroen
• चकमा (चकमा कैलिबर)
• फोर्ड (फोर्ड मोंडेओ, फोकस)
• गोफन
• हथौड़ा
• हुंडई (हुंडई सांता फ़े, सोनाटा, एलांट्रा, ix35)
• किआ (किआ मैजेंटिस, सोरेंटो, स्पोर्टेज)
• लेक्सस (लेक्सस जीएस300, जीएक्स470, एलएस430, एलएक्स470, आरएक्स300, आरएक्स330)
• मर्सिडीज (मर्सिडीज एम271, एम272, एम273, एम274, एमएल350, डब्ल्यू204, डब्ल्यू212)
• ओपल (ओपल अंतरा, एस्ट्रा, इन्सिग्निया, कोर्सा)
• प्यूज़ो (प्यूज़ो 308)
• पोर्श
• स्कोडा (स्कोडा ऑक्टेविया)
• टोयोटा (टोयोटा कैमरी, कोरोला)
• वोक्सवैगन (वोक्सवैगन टॉरेग)
• वोल्वो (वोल्वो s60)

DTC P0017 के साथ, कभी-कभी अन्य त्रुटियों का पता लगाया जा सकता है। सबसे आम हैं: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D।

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