निकासी किआ सिड
सामग्री
- क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2021, स्टेशन वैगन, तीसरी पीढ़ी, सीडी
- क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टाइलिंग 2021, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, सीडी
- क्लीयरेंस किआ सीड 2018, स्टेशन वैगन, तीसरी पीढ़ी, सीडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2018, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, सीडी
- क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2015, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, जेडी
- क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जद
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2012, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, जेडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जेडी
- क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2010, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी, ईडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2010, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, ईडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2006 वैगन पहली पीढ़ी ईडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2006, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, ईडी
- क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जद
- क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2015, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, जेडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2012, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, जेडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जेडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2009, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, ईडी
- क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2009, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी, ईडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2006 वैगन पहली पीढ़ी ईडी
- ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2006, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, ईडी
Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Kia Ceed мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.
एक दिलचस्प बात: कार खरीदार ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि हमारे देश में अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस एक आवश्यकता है; यह आपको सड़क पर पार्किंग करते समय होने वाले सिरदर्द से बचाएगा।
Высота дорожного просвета у Киа Сид составляет от 140 до 150 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
यदि वांछित है, तो शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके किसी भी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाया जा सकता है। कार लंबी हो जाएगी. हालाँकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में काफी हद तक खो जाएगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है; इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक अवशोषक को ट्यूनिंग वाले से बदलना पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।
क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2021, स्टेशन वैगन, तीसरी पीढ़ी, सीडी
08.2021 - पीटी।
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.5 टी-जीडीआई डीसीटी जीटी लाइन+ | 150 |
1.5 टी-जीडीआई डीसीटी जीटी लाइन | 150 |
1.6 एटी प्रीमियम | 150 |
1.6 प्रेस्टीज में | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टाइलिंग 2021, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, सीडी
08.2021 - पीटी।
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.5 टी-जीडीआई डीसीटी जीटी लाइन | 150 |
1.5 टी-जीडीआई डीसीटी जीटी लाइन+ | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 प्रेस्टीज में | 150 |
1.6 एटी प्रीमियम | 150 |
क्लीयरेंस किआ सीड 2018, स्टेशन वैगन, तीसरी पीढ़ी, सीडी
03.2018 – 11.2021
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी क्लासिक | 150 |
1.4टी डीसीटी लक्स | 150 |
1.4T डीसीटी प्रेस्टीज | 150 |
1.4T डीसीटी प्रीमियम | 150 |
1.4T डीसीटी प्रीमियम+ | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 प्रेस्टीज में | 150 |
1.6 एटी प्रीमियम | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2018, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, सीडी
02.2018 – 11.2021
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी क्लासिक | 150 |
1.4T डीसीटी प्रेस्टीज | 150 |
1.4T डीसीटी प्रीमियम | 150 |
1.4टी डीसीटी लक्स | 150 |
1.4T डीसीटी प्रीमियम+ | 150 |
1.6 मीट्रिक टन विलासिता | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 प्रेस्टीज में | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 एटी प्रीमियम | 150 |
क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2015, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, जेडी
06.2015 – 11.2018
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी क्लासिक | 150 |
1.6 एमटी क्लासिक | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 यूईएफए (कम्फर्ट) में | 150 |
1.6 यूईएफए (लक्स) पर | 150 |
1.6 एटी रेड लाइन (आराम) | 150 |
1.6 एटी रेड लाइन (लक्स) | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट एफसीसी 2017 | 150 |
1.6 एटी लक्स एफसीसी 2017 | 150 |
1.6 कम्फर्ट रेड लाइन पर | 150 |
1.6 लक्स रेड लाइन पर | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट 2018 एफडब्ल्यूसी | 150 |
1.6 एटी लक्स 2018 एफडब्ल्यूसी | 150 |
1.6 डीसीटी प्रेस्टीज | 150 |
1.6 डीसीटी प्रीमियम | 150 |
क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जद
06.2015 – 07.2018
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.6 एमटी जी.टी | 140 |
1.4 एमटी क्लासिक | 150 |
1.4 एमटी क्लासिक एसी | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एमटी यूईएफए (कम्फर्ट) | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 यूईएफए (कम्फर्ट) में | 150 |
1.6 यूईएफए (लक्स) पर | 150 |
1.6 एटी रेड लाइन (आराम) | 150 |
1.6 एटी रेड लाइन (लक्स) | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट एफसीसी 2017 | 150 |
1.6 एटी लक्स एफसीसी 2017 | 150 |
1.6 कम्फर्ट रेड लाइन पर | 150 |
1.6 लक्स रेड लाइन पर | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट 2018 एफडब्ल्यूसी | 150 |
1.6 एटी लक्स 2018 एफडब्ल्यूसी | 150 |
1.6 डीसीटी प्रेस्टीज | 150 |
1.6 डीसीटी प्रीमियम | 150 |
1.6 डीसीटी प्रीमियम | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2012, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, जेडी
11.2012 – 01.2016
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी क्लासिक | 150 |
1.6 एमटी क्लासिक | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 प्रेस्टीज में | 150 |
1.6 एटी प्रीमियम | 150 |
1.6 लक्ज़री एसई | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट एसई | 150 |
1.6 एटी फीफा (कम्फर्ट) | 150 |
1.6 फीफा (लक्स) पर | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट क्रूज | 150 |
1.6 लक्स क्रूज पर | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जेडी
07.2012 – 01.2016
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.6 एमटी जी.टी | 140 |
1.4 एमटी क्लासिक | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एमटी क्लासिक | 150 |
1.6 एटी प्रीमियम | 150 |
1.6 प्रेस्टीज में | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 लक्ज़री एसई | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट एसई | 150 |
1.6 एटी फीफा (कम्फर्ट) | 150 |
1.6 फीफा (लक्स) पर | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट क्रूज | 150 |
1.6 लक्स क्रूज पर | 150 |
क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2010, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी, ईडी
01.2010 – 11.2012
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 मीट्रिक टन विलासिता | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 प्रेस्टीज में | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2010, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, ईडी
01.2010 – 06.2012
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी क्लासिक | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एमटी क्लासिक | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 प्रेस्टीज में | 150 |
1.6 एटी प्रीमियम | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2006 वैगन पहली पीढ़ी ईडी
09.2006 – 12.2009
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी एलएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी एलएक्स | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 मीट्रिक टन विलासिता | 150 |
1.6 एमटी लक्स प्लस | 150 |
1.6 एमटी स्पोर्ट | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 एटी लग्जरी प्लस | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 मीट्रिक टन विलासिता | 150 |
2.0 एमटी लक्स प्लस | 150 |
2.0 एटी लक्स | 150 |
2.0 एटी लग्जरी प्लस | 150 |
2.0 एटी स्पोर्ट | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2006, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, ईडी
01.2006 – 12.2009
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 मीट्रिक टन मानक | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई और ईएक्स | 150 |
1.6 एमटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 मीट्रिक टन विलासिता | 150 |
1.6 एमटी लक्स प्लस | 150 |
1.6 एटी कम्फर्ट | 150 |
1.6 एटी लक्स | 150 |
1.6 एटी लग्जरी प्लस | 150 |
1.6 एटी स्पोर्ट | 150 |
2.0 एमटी एलएक्स | 150 |
2.0 ईसी मानक | 150 |
क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जद
09.2015 – 07.2018
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.0T एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.0 टन एमटी यूईएफए यूरो 2016 | 150 |
1.0T एमटी ड्रीम-टीम संस्करण | 150 |
1.0T एमटी विजन | 150 |
1.0T एमटी जीटी लाइन | 150 |
1.0T एमटी प्लेटिनम संस्करण | 150 |
1.4 एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.4 एमटी विजन | 150 |
1.4 मीट्रिक टन आकर्षण | 150 |
1.4 एमटी यूईएफए यूरो 2016 | 150 |
1.4 एमटी ड्रीम-टीम संस्करण | 150 |
1.6 एमटी विजन | 150 |
1.6 एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.6 एमटी स्पिरिट | 150 |
1.6 एमटी यूईएफए यूरो 2016 | 150 |
1.6 एमटी प्लेटिनम संस्करण | 150 |
1.6 एमटी ड्रीम-टीम संस्करण | 150 |
1.6 डीसीटी स्पिरिट | 150 |
1.6 डीसीटी प्लेटिनम संस्करण | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी विजन | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी जीटी लाइन | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी यूईएफए यूरो 2016 | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी प्लैटिनम संस्करण | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी ड्रीम-टीम संस्करण | 150 |
1.6 सीआरडीआई डीसीटी जीटी लाइन | 150 |
1.6 सीआरडीआई डीसीटी स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई डीसीटी प्लैटिनम संस्करण | 150 |
1.6T एमटी जीटी-चैलेंज | 150 |
1.6T एमटी जीटी-ट्रैक | 150 |
क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2015, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, जेडी
09.2015 – 07.2018
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.0T एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.0 टन एमटी यूईएफए यूरो 2016 | 150 |
1.0T एमटी ड्रीम-टीम संस्करण | 150 |
1.0T एमटी जीटी लाइन | 150 |
1.0T एमटी विजन | 150 |
1.0T एमटी प्लेटिनम संस्करण | 150 |
1.4 मीट्रिक टन आकर्षण | 150 |
1.4 एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.4 एमटी विजन | 150 |
1.4 एमटी यूईएफए यूरो 2016 | 150 |
1.4 एमटी ड्रीम-टीम संस्करण | 150 |
1.6 एमटी विजन | 150 |
1.6 एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.6 एमटी स्पिरिट | 150 |
1.6 एमटी यूईएफए यूरो 2016 | 150 |
1.6 एमटी प्लेटिनम संस्करण | 150 |
1.6 एमटी ड्रीम-टीम संस्करण | 150 |
1.6 डीसीटी स्पिरिट | 150 |
1.6 डीसीटी प्लेटिनम संस्करण | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी विजन | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी जीटी लाइन | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी यूईएफए यूरो 2016 | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी प्लैटिनम संस्करण | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी ड्रीम-टीम संस्करण | 150 |
1.6 सीआरडीआई डीसीटी जीटी लाइन | 150 |
1.6 सीआरडीआई डीसीटी स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई डीसीटी प्लैटिनम संस्करण | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2012, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, जेडी
04.2012 – 08.2015
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 सीआरडीआई एमटी स्पिरिट | 150 |
1.4 सीआरडीआई एमटी विजन | 150 |
1.4 सीआरडीआई एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.4 एमटी विजन | 150 |
1.4 एमटी स्पिरिट | 150 |
1.4 एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.4 मीट्रिक टन आकर्षण | 150 |
1.6 सीआरडीआई और स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी माइंड | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.6 सीआरडीआई न्यूनतम | 150 |
1.6 सीआरडीआई एटी विजन | 150 |
1.6 एमटी विजन | 150 |
1.6 एमटी स्पिरिट | 150 |
1.6 एमटी माइंड | 150 |
1.6 एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.6 एटी स्पिरिट | 150 |
1.6 एटी माइंड | 150 |
1.6 डीसीटी विजन | 150 |
1.6 डीसीटी स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी विजन | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी बिजनेस लाइन | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी स्पिरिट | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जेडी
04.2012 – 08.2015
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 सीआरडीआई एमटी स्पिरिट | 150 |
1.4 सीआरडीआई एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.4 सीआरडीआई एमटी विजन | 150 |
1.4 एमटी विजन | 150 |
1.4 एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.4 मीट्रिक टन आकर्षण | 150 |
1.4 एमटी स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी विजन | 150 |
1.6 सीआरडीआई और स्पिरिट | 150 |
1.6 सीआरडीआई एटी विजन | 150 |
1.6 एमटी स्पिरिट | 150 |
1.6 एमटी संस्करण 7 | 150 |
1.6 एमटी विजन | 150 |
1.6 डीसीटी विजन | 150 |
1.6 डीसीटी स्पिरिट | 150 |
1.6T एमटी जीटी-चैलेंज | 150 |
1.6T एमटी जीटी-ट्रैक | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2009, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, ईडी
09.2009 – 03.2012
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी एलएक्स | 150 |
1.4 एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एटीएलएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई और TX | 150 |
1.6 सीआरडीआई और ईएक्स | 150 |
1.6 एमटी एलएक्स | 150 |
1.6 एमटी टीएक्स | 150 |
1.6 एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 पूर्व में | 150 |
1.6 टेक्सास में | 150 |
1.6 एलएक्स पर | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी टीएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी एलएक्स | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी टीएक्स | 150 |
2.0 एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 एमटी टीएक्स | 150 |
2.0 पूर्व में | 150 |
2.0 टेक्सास में | 150 |
क्लीयरेंस किआ सीड रेस्टलिंग 2009, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी, ईडी
09.2009 – 03.2012
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी एलएक्स | 150 |
1.4 एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एटीएलएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई और TX | 150 |
1.6 सीआरडीआई और ईएक्स | 150 |
1.6 एमटी एलएक्स | 150 |
1.6 एमटी टीएक्स | 150 |
1.6 एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 पूर्व में | 150 |
1.6 टेक्सास में | 150 |
1.6 एलएक्स पर | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी टीएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी एलएक्स | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी टीएक्स | 150 |
2.0 एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 एमटी टीएक्स | 150 |
2.0 पूर्व में | 150 |
2.0 टेक्सास में | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2006 वैगन पहली पीढ़ी ईडी
09.2006 – 08.2009
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी एलएक्स | 150 |
1.4 एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एटीएलएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई और TX | 150 |
1.6 सीआरडीआई और ईएक्स | 150 |
1.6 एमटी एलएक्स | 150 |
1.6 एमटी टीएक्स | 150 |
1.6 एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 पूर्व में | 150 |
1.6 टेक्सास में | 150 |
1.6 एलएक्स पर | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी टीएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी एलएक्स | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी टीएक्स | 150 |
2.0 एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 एमटी टीएक्स | 150 |
2.0 पूर्व में | 150 |
2.0 टेक्सास में | 150 |
ग्राउंड क्लीयरेंस किआ सीड 2006, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, ईडी
09.2006 – 08.2009
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
1.4 एमटी एलएक्स | 150 |
1.4 एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एटीएलएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई और TX | 150 |
1.6 सीआरडीआई और ईएक्स | 150 |
1.6 एमटी एलएक्स | 150 |
1.6 एमटी टीएक्स | 150 |
1.6 एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 पूर्व में | 150 |
1.6 टेक्सास में | 150 |
1.6 एलएक्स पर | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी टीएक्स | 150 |
1.6 सीआरडीआई एमटी एलएक्स | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 सीआरडीआई एमटी टीएक्स | 150 |
2.0 एमटी ईएक्स | 150 |
2.0 एमटी टीएक्स | 150 |
2.0 पूर्व में | 150 |
2.0 टेक्सास में | 150 |