ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर
सामग्री
- ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर 2 रीस्टाइलिंग 1997, सेडान, पहली पीढ़ी
- ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहली पीढ़ी
- क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर 1985, सेडान, पहली पीढ़ी
- ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर 2 रीस्टाइलिंग 1997, सेडान, पहली पीढ़ी
- ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहली पीढ़ी
ग्राउंड क्लीयरेंस कार बॉडी के केंद्र में सबसे निचले बिंदु से जमीन तक की दूरी है। हालाँकि, बेंटले टर्बो आर का निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस को उसके अनुरूप मापता है। इसका मतलब यह है कि शॉक एब्जॉर्बर, इंजन ऑयल पैन या मफलर से डामर तक की दूरी बताई गई ग्राउंड क्लीयरेंस से कम हो सकती है।
एक दिलचस्प बात: कार खरीदार ग्राउंड क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि हमारे देश में अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस एक आवश्यकता है; यह आपको सड़क पर पार्किंग करते समय होने वाले सिरदर्द से बचाएगा।
बेंटले टर्बो आर की सवारी की ऊंचाई 140 से 160 मिमी तक है। लेकिन छुट्टियों पर जाते समय या खरीदारी करके लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।
यदि वांछित है, तो शॉक अवशोषक के लिए स्पेसर का उपयोग करके किसी भी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाया जा सकता है। कार लंबी हो जाएगी. हालाँकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में काफी हद तक खो जाएगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है; इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक अवशोषक को ट्यूनिंग वाले से बदलना पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।
ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर 2 रीस्टाइलिंग 1997, सेडान, पहली पीढ़ी
08.1997 – 10.1998
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
6.8 एटी टर्बो आरटी | 140 |
ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहली पीढ़ी
08.1988 – 07.1997
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
6.8 एटी टर्बो आर | 140 |
6.8 एटी टर्बो आर एलडब्ल्यूबी | 140 |
6.8 एटी टर्बो आर स्पोर्ट | 140 |
6.8 बिल्ली। एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 बिल्ली। एटी टर्बो आर एलडब्ल्यूबी | 160 |
6.8 एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 एटी टर्बो आर एलडब्ल्यूबी | 160 |
6.8 एटी टर्बो एस स्पेशल एडिशन | 160 |
क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर 1985, सेडान, पहली पीढ़ी
03.1985 – 07.1988
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
6.8 एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 एटी टर्बो आर एलडब्ल्यूबी | 160 |
ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर 2 रीस्टाइलिंग 1997, सेडान, पहली पीढ़ी
08.1997 – 10.1998
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
6.8 एटी टर्बो आरटी | 140 |
ग्राउंड क्लीयरेंस बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहली पीढ़ी
08.1988 – 07.1997
पूरा सेट | क्लीयरेंस, मिमी |
6.8 एटी टर्बो आर | 140 |
6.8 एटी टर्बो आर एलडब्ल्यूबी | 140 |
6.8 बिल्ली। एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 बिल्ली। एटी टर्बो आर एलडब्ल्यूबी | 160 |
6.8 एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 एटी टर्बो आर एलडब्ल्यूबी | 160 |