ऑफ-रोड की मूल बातें सीखने के लिए उत्सुक
इस वर्ष बाजार में एक नवीनता के रूप में, एक नई अवधारणा पेश की गई - दो सीटों वाली मनोरंजक स्पोर्ट बाइक। लाइन को रैंडोन कहा जाता है, जो लंबी पैदल यात्रा, चढ़ाई के लिए फ्रेंच है, जो हमें स्पष्ट रूप से दिखाता है कि मोटरसाइकिल किस लिए डिज़ाइन की गई है।
मोटो पत्रिका में, हमने जैक ओग्रिस के निमंत्रण को सहर्ष स्वीकार कर लिया, जो स्लोवेनिया में गैस गैस ब्रांड का प्रतिनिधित्व करता है। चूंकि जाका एक टेस्ट मास्टर है (इस साल वह ऑस्ट्रियाई चैंपियनशिप, स्पेन में नेशंस कप और स्लोवेनियाई चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करेगा), हमें उम्मीद थी कि नई TX Randonne 125cc मोटरसाइकिल का परीक्षण निश्चित रूप से शैक्षिक और मजेदार होगा। एक ही समय में।
TX Randonne 125cc (एक अधिक शक्तिशाली 200cc संस्करण भी है) एक "डुअल-स्पोर्ट" बाइक है जो ट्रायल और एंड्यूरो का मिश्रण है। संभालना काफी आसान है, हल्का है, इसका वजन केवल 86 किलोग्राम (बिना तरल पदार्थ के) है और इसे ऐसे उपयोगकर्ताओं के लिए डिज़ाइन किया गया है जो धीरे-धीरे और सही ढंग से ऑफ-रोड मोटरसाइकिल चलाने की तकनीक में महारत हासिल करना चाहते हैं। इस प्रकार, यह युवा एंड्यूरो और क्रॉस-कंट्री प्रतिभागियों के अतिरिक्त प्रशिक्षण के लिए भी बहुत उपयुक्त है।
पहले संपर्क में, मोटरसाइकिल के साथ एक चक्कर लगाने पर, अहसास कुछ असामान्य था। सब कुछ खड़े होकर किया जाता है (हालाँकि इसमें एक सीट भी होती है जिसे निकालना आसान होता है), सीट एक आपातकालीन स्थिति है, परीक्षण सवारी के लिए बिल्कुल भी समस्या नहीं है, लेकिन अधिक शहरी वातावरण में बाइक का उपयोग करते समय भी उपयोगी है, जैसे जहाँ तक रोजमर्रा की गतिविधियों का सवाल है, दुकान पर जाना, डेटिंग पर जाना या गाड़ी चलाते समय ऐसा कुछ करना बहुत आसान और सरल है।
क्लच लंबा और बहुत सटीक है, टेस्ट ड्राइव में यह एक मुख्य चीज़ है, इसे देखते हुए हमें यही उम्मीद थी। क्लच लगभग कभी भी पूरी तरह से रिलीज़ नहीं होता है। थ्रोटल का हर समय खुला रहना भी बहुत महत्वपूर्ण है, इसलिए इंजन लगातार घूमता रहता है और त्वरित प्रतिक्रिया के लिए तैयार रहता है। Randonne 125cc ड्राइविंग तकनीक की मूल बातें सीखने के लिए बहुत उपयुक्त है।
इंजन का डिज़ाइन और घटक संतोषजनक स्तर पर हैं, यहां तक कि ब्रेक भी अपना काम ठीक से करते हैं। इंजन ठोस लगता है और परीक्षण के दौरान मुझे वास्तव में कोई नकारात्मक आश्चर्य नहीं हुआ, हालांकि यह छोटा और हल्का है लेकिन क्षेत्र में अच्छा लगता है।
बाद में, याका ने हमारे लिए एक परीक्षण "अनुभाग" तैयार किया और हमें दिखाया कि इसे सही तरीके से कैसे चलाया जाए। उन्होंने सैद्धांतिक रूप से हमें साइट के कुछ हिस्सों को चलाने का सही तरीका भी समझाया। सामान्य तौर पर, परीक्षण मानसिक तैयारी पर बहुत जोर देता है, क्योंकि संतुलन हासिल करने के लिए एकाग्रता आवश्यक है, जो बाधाओं पर सफलतापूर्वक काबू पाने में सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है।
TX Randonne 125cc पांच गियर वाले एयर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है। गियर के बीच गियर अनुपात क्लासिक परीक्षणों की तुलना में बड़ा है, जो तेज़ और आसान ऑफ-रोड ड्राइविंग भी बनाता है, और यदि आप चाहें तो आप शहर में भी जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक छोटी सी खरीदारी के बाद स्टोर पर जाना, क्योंकि मोटरसाइकिल सड़क यातायात के लिए भी वैध है। इसमें स्टीयरिंग व्हील पर काफी पारदर्शी मल्टीफ़ंक्शनल डिस्प्ले है, इसे स्टार्टर बटन या पैर दबाकर शुरू किया जाता है।
यात्रा में दो घंटे से भी कम समय लगा (केवल एक घंटे बाद मुझे ऐंठन के कारण अपना क्लच पिन बदलना पड़ा) मैं सुखद रूप से थक गया था और कुछ बुनियादी परीक्षण ड्राइविंग से संतुष्ट था। मैं निश्चित रूप से किसी दिन चुनौती पर वापस आऊंगा क्योंकि यह वास्तव में मजेदार है इसलिए मैं तनावग्रस्त किसी भी व्यक्ति को आराम करने की सलाह देता हूं। एक जिज्ञासा के रूप में, जाका निजी कोचिंग भी प्रदान करता है, 2 घंटे के लिए आपको उचित 20 यूरो खर्च करने होंगे।
सारांश: एक बहुत ही सरल और बहुमुखी ऑफ-रोड बाइक उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है जो अपने खाली समय में अपनी तकनीक को बेहतर बनाना चाहते हैं और साथ ही मौज-मस्ती करना चाहते हैं।
अधिक जानकारी स्लोवेनियाई मोटरसाइकिल डीलर गैस गैस की आधिकारिक वेबसाइट www.ogrismoto.si पर पाई जा सकती है।
उरोस जकोपिक, फोटो: उरोस जकोपिक, मार्क मावरेटिक
