किआ ई-सोल 64 kWh, अनुभव। ओह, संपादकीय कार्यालय में हमेशा बने रहने के लिए मैं उसे कितना कुछ दूंगा। अपने सेगमेंट में आदर्श!

Kii पोलैंड के दान के लिए धन्यवाद, हमने कई दिनों तक Kii e-Soul 64 kWh का परीक्षण किया। पहली मुलाकात का प्रभाव? यदि किसी के पास टेस्ला के लिए बजट नहीं है और उसे अपने परिवार के लिए एक कार की जरूरत है (या एक कोठरी में रहने के लिए), तो उसे ई-सोल में रुचि होनी चाहिए। मैं इस कार को संपादकीय कार्यालय में हमेशा के लिए रखने के लिए बहुत कुछ करूंगा।

यह लेख कार का उपयोग करने के कुछ दिनों की भावनाओं और पहली छापों को दर्ज करता है। इसे वस्तुनिष्ठ होने का प्रयास किए बिना हृदय द्वारा किया गया परीक्षण माना जा सकता है। Kii e-Soul का असली परीक्षण आने वाले हफ्तों में होगा, हमारे पास पहले से ही सभी सामग्रियां हैं।

किआ ई-सोल 64 kWh, विशिष्टताएँ:

खंड: बी-एसयूवी,

चलाना: सामने (FWD, 1 + 0),

शक्ति: 150 किलोवाट (204 एचपी)

बैटरी की क्षमता: 64 (~69) kWh,

स्वागत: 452 पीसी. डब्लूएलटीपी, वास्तविक मिश्रित मोड में 386 किलोमीटर [www.elektrowoz.pl द्वारा गणना, काउंटर फोटो के साथ तुलना करें]

मूल्य: 139 kWh संस्करण के लिए PLN 900 से, लेकिन हम निश्चित रूप से 39 kWh संस्करण की अनुशंसा करते हैं, UVO कनेक्ट के साथ PLN 64 से,

विन्यासकर्ता: यहां,

प्रतियोगिता: हुंडई कोना इलेक्ट्रिक, प्यूज़ो ई-2008, कुछ हद तक किआ ई-निरो 64 kWh (सी-एसयूवी) या लेक्सस यूएक्स 300ई (सी-एसयूवी)

किआ ई-सोल 64 kWh एक पारिवारिक बी-एसयूवी के रूप में, घर में एकमात्र कार। वास्तव में: एक पारिवारिक व्यवसाय। दरअसल: घर में एकमात्र कार

मैं अपनी किआ को नादरज़िन में ले गया, वह मुझसे 387 किलोमीटर के घोषित माइलेज के साथ मिली। बाहर से हरा-भरा पीला-हरा और असामान्य, अंदर से विशेष गोलाई वाला। यह प्यार-नफरत श्रेणी से मॉडल. या तो आपको उसके फॉर्म मिलें और आपकी पत्नी उन्हें स्वीकार कर ले और फिर आप उसे खरीदने पर विचार करें, या फिर आपको कार बदसूरत लगे और आप उसे दोबारा कभी न देखें। हम... इसके बारे में भावुक थे:

पहली यात्रा के दौरान ही, नादरज़िन से वारसॉ की वापसी, हम कम से कम एक व्यक्ति, पॉर्श केयेन के ड्राइवर, को आकर्षित करने में कामयाब रहे।. जैसे ही हम गति सीमा के भीतर बाकी ट्रैफ़िक से आगे निकल रहे थे, वह पिछले दरवाजे के ठीक बाहर आया और अपनी लाइटें चमकाने लगा। मैंने एक्सीलेटर पेडल को जोर से मारा और पीछे कूद गया। दाहिनी ओर की गली में एक गैप मिला, मुड़ गया। हमें पोर्शे केयेन ने पकड़ लिया, ऊंचाई पर इलेक्ट्रिक किआ ने ब्रेक लगाया, और उसका ड्राइवर स्पष्ट स्वीकृति के साथ कार को देख रहा था। मुझे नहीं लगता कि उसे उम्मीद थी कि वह किस तरह के शैतान से निपट रहा है।

हां, ई-सोल तेज है। बहुत तेज, फ्रंट-व्हील ड्राइव दिया। 150kW शक्ति के साथ, 40km/h और 120km/h दोनों पर ट्रैक्शन तोड़ना कोई समस्या नहीं है। सौभाग्य से, सामान्य रूप से ड्राइव करने वाले व्यक्ति के साथ कुछ भी गलत नहीं है। अगर ड्राइवर नहीं चाहेगा तो यह कार पागल नहीं होगी।

कार अनुमानित सीमा के बारे में मज़ाक नहीं कर रही थी। 35 किलोमीटर (पहले कई गतिशीलता परीक्षणों के साथ एक हाई-स्पीड ट्रैक) और फिर ट्रैफिक जाम के साथ वारसॉ चलाने के बाद, अनुमानित उड़ान सीमा 365 किलोमीटर तक गिर गई। हमें यकीन था कि हम यह दूरी तय कर लेंगे. मुझे सबसे अधिक परेशान करने वाली बात यह थी: क्या 2+3 लोगों का परिवार कार में बैठ पाएगा, क्या उनके पास एक सप्ताह की यात्रा के लिए आवश्यक सभी चीजें अपने साथ ले जाने का समय होगा?? याद दिला दें कि हम एक बी-एसयूवी के बारे में बात कर रहे हैं, यह कार कोई सिटी कार नहीं थी।

किआ ई-सोल: लगेज कंपार्टमेंट और आंतरिक स्थान

आश्चर्य की बात है, यह काम कर गया! ट्रंक वॉल्यूम Kii ई-सोल वीडीए के अनुसार यह है 315 लीटर. "लगभग कुछ नहीं," मैं कहना चाहता हूं, लेकिन याद रखें कि वीडीए सबसे उपयोगी और सबसे छोटे उपलब्ध भागों को सूचीबद्ध करता है। सपाट छत ई-सोल को एक अजीब आकार देती है, लेकिन कार को न केवल बैकरेस्ट के स्तर तक, बल्कि हेडरेस्ट तक भी पैक करने की अनुमति देती है, जो आधिकारिक क्षमता में लगभग 1/5 जोड़ती है। इसके अलावा, कार में अभी भी काफी कुछ है ट्रंक फ़्लोर के नीचे काफ़ी जगह (मैंने वहां तीन सॉफ्ट बैग पैक किए), जिसे वीडीए प्रक्रिया भी ध्यान में नहीं रखती है - क्षमता का फिर से + 1/3। नतीजतन आपके पास 450-480 लीटर सामान रखने की जगह है।. बस, मैं गारंटी देता हूं।

पिछली सीट पर भी काफी जगह थी, हालाँकि सबसे बड़ा बच्चा (9 वर्ष की आयु) कानून द्वारा अनुमत शर्तों के तहत बिना सीट के यात्रा कर रहा था। यह स्थित था, उसने शिकायत नहीं की, लेकिन मुझे यह स्वीकार करना होगा कि यात्रा के दौरान उसने अनजाने में यह स्पष्ट कर दिया कि वह पीछे की तीन अलग-अलग सीटों वाली मिनीवैन में अधिक आरामदायक थी। इसे छिपाना असंभव है: तीन अलग-अलग सीटों के साथ, यह अधिक आरामदायक है, इसलिए किआ ई-सोल 2 + 2 परिवार के लिए बिल्कुल सही है। लेकिन 2 + 3 के साथ, यह भी काम कर गया।

किआ ई-सोल 64 kWh - रेंज

हालाँकि, मेरी आँखों के सामने सबसे उत्साहजनक था: पहुंच. हमारे पास कई परीक्षण लूप हैं, उनमें से लगभग 600 किलोमीटर की लंबाई वाला एक मार्ग वारसॉ-> ए2-> लोविज़-> ए1-> व्लोकलावेक-> इनोव्रोक्ला-> ज़्निन-> से स्निन और वापस मार्ग पर जाता है। यह हमें राजमार्गों (साथ ही यात्रा करते समय), साथ ही राष्ट्रीय और प्रांतीय राजमार्गों पर ऊर्जा खपत की जांच करने की अनुमति देता है। नया रूप अनुभाग मुख्य रूप से मोटरमार्गों से बना है:

• हम घर के पास से शुरू करते हैं 365 बजे रेंज का अनुमान 18.17 किमी है,
• हम व्लोकलावेक से कनेक्ट होते हैं जहां चार्जर शुरू नहीं होता है, इसलिए हम आगे बढ़ते हैं (29 मिनट के बाद जिसके दौरान हम खरीदारी करने गए थे),
• 21.22:9,23 पर हम स्टारये याब्लोंकी (5,9 मिनट, +XNUMX kWh) के एक रेस्तरां में फास्ट चार्जिंग करते हैं, क्योंकि हम जानते हैं कि मार्ग के अंतिम कुछ दस किलोमीटर चार्जिंग के लिए रेगिस्तान होंगे, और यह एक परीक्षण लैप है, तुम वापस आ गये होगे.

गूगल मैप्स के मुताबिक हमें 203 किलोमीटर ड्राइव करनी थी, 200 किलोमीटर के काउंटर के मुताबिक हमारी रेंज 210 किलोमीटर कम हो गई. Google मानचित्र के अनुसार, सड़क को लगभग 2:26 घंटे लगने चाहिए (यातायात के आधार पर, यह 2:20–2:45 है), हमने 2:36 घंटे का समय लिया। हम राजमार्ग पर बिल्कुल सामान्य रूप से चले, कभी 120 किमी/घंटा, कभी 130 किमी/घंटा, भार के आधार पर।. तेज़ ड्राइविंग असमान थी (त्वरित ओवरटेकिंग और मीटर पर 140+ किमी/घंटा वाले लोगों को छोड़ देना), धीमी गति के बारे में हमने सोचा भी नहीं था। सिर्फ महान!

बेशक, स्थितियाँ भी आदर्श थीं, लेकिन सर्दियों में भी हमें सफल होना चाहिए। सबसे खराब स्थिति में, चलो एक्सीलेटर को थोड़ा ढीला कर दें। हम चालू चार्जर के साथ शौचालय और खरीदारी के लिए रुकेंगेक्योंकि तुम्हें खाली हाथ नहीं आना चाहिए। 2,5-3 घंटे की ड्राइविंग के बाद आराम का पल बेहतरीन होता है। मुझे किसी और चीज़ की ज़रूरत नहीं थी, मैं बेच दिया गया था: ई-सोल 64 kWh परिवार में एकमात्र वाहन हो सकता है।. मैंने मशीन के साथ कुछ घंटों के बाद, एक परीक्षण चक्र (आप ऊपर केवल एक तिहाई ही देख सकते हैं) के बाद इसका पता लगा लिया।

कुछ समय के लिए, मुझे आशा थी कि मैं प्रकाशक को यह कार खरीदने के लिए मना लूँगा। अंत में यहां तक ​​कि इलेक्ट्रोवोज़ में भी हमें ऐसा करने का अवसर मिला: 64 kWh का डेमो लगभग PLN 135 में उपलब्ध है।. उत्कृष्ट रेंज वाली कार के लिए सस्ती (शहर और उसके परिवेश में: 400+ किलोमीटर), पर्याप्त विशाल, और साथ ही पार्किंग के लिए सुविधाजनक (लंबाई 4,195 मीटर, चौड़ाई 1,8 मीटर)।

दुर्भाग्य से, प्रकाशक आश्वस्त नहीं था। तो मेरे पास केवल बैकोनूर कॉस्मोड्रोम (वास्तव में: बार्सिन) की यह यादगार तस्वीर है...:

संपादक का नोट www.elektrowoz.pl: जल्द ही, आपकी इच्छा के अनुसार, हम ऐसी सामग्री तैयार और प्रकाशित करेंगे, वीडियो सामग्री के साथ एक लंबा परीक्षण। किआ ई-सोल फोरम को लिंक पर पाया जा सकता है, कार को अप्रैल 2021 से सीरेक द्वारा चलाया जा रहा है, और उन्होंने 64 kWh ई-सोल का उपयोग करने के अपने पहले इंप्रेशन भी साझा किए।

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