पांच में से एक यूज्ड कार डीलर ने टेस्ट ड्राइव लेने से मना कर दिया

कम से कम 20 प्रतिशत पुरानी कार डीलर टेस्ट ड्राइव लेने से इनकार कर देते हैं, भले ही उन्हें गाड़ी चलानी पड़े। मोटरपोर्टर के अनुसार, तीन में से एक विक्रेता वाहन निरीक्षण की अनुमति नहीं देगा, जो खरीदारों के अनुरोध पर प्रयुक्त कारों का निरीक्षण करता है।

- इस्तेमाल की गई कार की तलाश करते समय, यह याद रखने योग्य है कि उनमें से ज्यादातर विशेष रूप से बिक्री के लिए तैयार की जाती हैं। दृश्य प्रभाव निर्णायक हो सकता है, यही वजह है कि विक्रेता जो वाहन बेचते हैं उसकी उपस्थिति में सुधार करने के लिए काफी हद तक जाते हैं। इसके अलावा, यह एक अपेक्षाकृत सस्ती प्रक्रिया है, Motoraporter बोर्ड के अध्यक्ष Marcin Ostrowski बताते हैं। - क्षतिग्रस्त चेसिस या अन्य यांत्रिक दोषों की मरम्मत करना जो सीधे ड्राइविंग आराम और सुरक्षा को प्रभावित करते हैं, बहुत अधिक महंगा है। इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि लगभग बीस प्रतिशत विक्रेता टेस्ट ड्राइव के लिए सहमत नहीं होंगे। उनमें से कुछ के पास छुपाने के लिए कुछ है।

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पुरानी कार खरीदना कोई आसान काम नहीं है। यदि साइट पर बुनियादी निरीक्षण करना और तकनीकी स्थिति का प्रारंभिक मूल्यांकन करना संभव है, तो सस्पेंशन, ब्रेक या गियरबॉक्स की स्थिति की जांच केवल टेस्ट ड्राइव या मैकेनिक के पास जाने के दौरान ही की जा सकती है। लेकिन खरीदार के पास हमेशा ऐसा अवसर नहीं होता है।

“मोटरपोर्टर विशेषज्ञ अक्सर ऐसे सेल्सपर्सन से मिलते हैं जिनके पास छिपाने के लिए इतना कुछ होता है कि वे कार का निरीक्षण करने से बिल्कुल भी मना कर देते हैं। मार्सिन ओस्ट्रोव्स्की बताते हैं कि पिछले साल हमने जो डेटा एकत्र किया था, उससे पता चलता है कि चौंतीस प्रतिशत मामलों में हमारे विशेषज्ञ को सहयोग करने से मना कर दिया गया था।

मोटरपोर्टर विशेषज्ञों द्वारा एकत्र किए गए डेटा से पता चलता है कि 18 प्रतिशत। प्रयुक्त कार डीलर टेस्ट ड्राइव के लिए स्वीकार करने से स्पष्ट रूप से इनकार करते हैं। कार बेचने वाले 60 प्रतिशत से अधिक मालिक नहीं चाहते कि वाहन चलाने वाले ऑटो मैकेनिकों का ज्ञान रखने वाला कोई विशेषज्ञ हो।

- बेशक, खरीदार और विक्रेता दोनों के लिए किसी और की कार चलाना असुविधाजनक है। यह स्पष्ट है। कार विक्रेता को अंदेशा हो सकता है कि अज्ञात चालक दुर्घटना का कारण बन सकता है, दूसरी ओर, खरीदार लौकिक सुअर को पोक में नहीं खरीदना चाहता है। ऐसे मामलों में, बिक्री के लिए कारों के कुछ मालिक यात्री सीट पर संभावित खरीदार को ले जाने का निर्णय लेते हैं। दुर्भाग्य से, हर कोई इस अवसर को स्वीकार नहीं करता है, ओस्ट्रोव्स्की जोड़ता है।

टेस्ट ड्राइव करने से पहले कार के दस्तावेजों पर विशेष ध्यान दें। एसडीए के प्रावधानों में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि वाहन चलाते समय, चालक के पास चालक के लाइसेंस के अलावा, संचालन के लिए वाहन की स्वीकृति की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज और तीसरे पक्ष को अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के अनुबंध के समापन का प्रमाण पत्र होना चाहिए। आवश्यक दस्तावेज़ नहीं होने पर ड्राइवर पर PLN 250 तक का जुर्माना लगाया जा सकता है। यदि वह बिना दायित्व वाली कार से दुर्घटना का कारण बनता है, तो वह क्षति की मरम्मत के लिए अपनी जेब से भुगतान करेगा। चरम मामलों में, जब मौतें होती हैं और बड़ी सामग्री हानि होती है, तो मुआवजा दस लाख zł से अधिक तक पहुंच सकता है।

मोटरपोर्टर के विशेषज्ञों के विश्लेषण से पता चलता है कि पूरे 2013 में बेची गई कारों की 62% तकनीकी स्थिति विज्ञापन में दिए गए विवरण से मेल नहीं खाती। मुड़े हुए मीटर पारंपरिक रूप से एक बड़ी समस्या रहे हैं। 44 प्रतिशत तक. कई मामलों में, परीक्षण करने वाले विशेषज्ञ के पास यह संदेह करने का कारण था कि प्रस्तावित कार में माइलेज को समायोजित किया गया था। 2013 की पहली छमाही के बाद तैयार की गई रिपोर्ट में यह प्रतिशत 40% था. यह प्रवृत्ति चिंताजनक है और पिछले कुछ वर्षों में आनुपातिक रूप से इसमें वृद्धि हुई है।

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Motoraporter - देखें कि हम पुरानी कारों की जांच कैसे करते हैं