वाहन कैथोडिक सुरक्षा
सामग्री
- कैथोडिक संरक्षण का सार
- लोहे का क्षरण क्या है
- क्षरण को रोकने की क्षमता
- एनोड कैसे चुनें
- धातु गेराज
- ग्रुप लूप
- जमीनी प्रभाव के साथ धातुई रबर पूंछ
- सुरक्षात्मक इलेक्ट्रोड-रक्षक
- सुरक्षा कैसे स्थापित करें
- किन उपकरणों का उपयोग किया जाता है
- कैथोडिक सुरक्षा उपकरण स्वयं कैसे बनाएं
- कैथोडिक सुरक्षा की प्रभावशीलता पर प्रतिक्रिया
- बचाव के अन्य तरीके
गंभीर उद्योगों (ऊर्जा, पाइपलाइन, जहाज निर्माण) में धातु संरचनाओं की कैथोडिक सुरक्षा की विधि के व्यापक उपयोग के बावजूद, नेटवर्क के रूसी भाषी क्षेत्र में कारों के लिए कुछ उपकरण हैं।
अनुभवी ड्राइवरों की बातचीत में जंग के खिलाफ कार की कैथोडिक सुरक्षा लंबे समय से कुछ रहस्यमयी हो गई है और अफवाहों से घिर गई है। इसके कट्टर अनुयायी और संशयवादी दोनों हैं। आइए जानें कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं।
कैथोडिक संरक्षण का सार
कार का मुख्य दुश्मन, जो इसकी सेवा जीवन को सीमित करता है, बिल्कुल भी यांत्रिक खराबी नहीं है, बल्कि धातु के मामले में सामान्य जंग लगना है। जिस लोहे से मशीन बनाई जाती है उसके क्षरण की प्रक्रिया को एक रासायनिक प्रतिक्रिया तक सीमित नहीं किया जा सकता है।
ध्वनिरोधी जंग का छिड़काव किया गया
धातु का विनाश, इसे जंग के बदसूरत लाल धब्बों में बदलना, विभिन्न कारकों के संयोजन के परिणामस्वरूप होता है:
- उस जलवायु की विशेषताएं जिसमें कार संचालित होती है;
- क्षेत्र में हवा, जल वाष्प और यहां तक कि मिट्टी की रासायनिक संरचना (सड़क की गंदगी के गुणों को प्रभावित करती है);
- शरीर सामग्री की गुणवत्ता, धक्कों और क्षति की उपस्थिति, की गई मरम्मत, उपयोग की गई सुरक्षात्मक कोटिंग्स और दर्जनों अन्य कारण।
सबसे सामान्य शब्दों में, किसी मशीन के क्षरण की प्रक्रियाओं का सार इस प्रकार समझाया जा सकता है।
लोहे का क्षरण क्या है
संरचना में कोई भी धातु धनात्मक आवेशित परमाणुओं की एक क्रिस्टल जाली और उनके चारों ओर एक सामान्य इलेक्ट्रॉन बादल है। सीमा परत में, थर्मल गति की ऊर्जा वाले इलेक्ट्रॉन जाली से बाहर निकलते हैं, लेकिन उनके द्वारा छोड़ी गई सतह की सकारात्मक क्षमता से तुरंत वापस आकर्षित हो जाते हैं।
कार बॉडी का क्षरण
यदि धातु की सतह इलेक्ट्रॉनों को परिवहन करने में सक्षम माध्यम - इलेक्ट्रोलाइट - के संपर्क में आती है तो तस्वीर बदल जाती है। इस मामले में, क्रिस्टल जाली को छोड़ने वाला इलेक्ट्रॉन बाहरी वातावरण में घूमता रहता है और अब वापस नहीं लौटता है। ऐसा करने के लिए, उस पर एक निश्चित बल कार्य करना चाहिए - एक संभावित अंतर जो तब प्रकट होता है जब इलेक्ट्रोलाइट दो अलग-अलग धातुओं को चालकता द्वारा विभिन्न गुणों के साथ जोड़ता है। यह इसके मूल्य पर निर्भर करता है कि सकारात्मक इलेक्ट्रोड (एनोड) होने के कारण दोनों में से कौन सी धातु इलेक्ट्रॉन खो देगी, और कौन सी धातु (कैथोड) प्राप्त करेगी।
क्षरण को रोकने की क्षमता
ड्राइविंग समुदाय में अपनी कार को जंग से बचाने के बारे में बहुत सारे लोक मिथक हैं। वास्तव में, दो तरीके हैं:
- शरीर की धातु की सतह को इलेक्ट्रोलाइट्स - पानी, हवा के संपर्क से बचाएं।
- बाहरी ऊर्जा स्रोत के साथ, सतह की क्षमता को बदलें ताकि एनोड से लौह शरीर कैथोड में बदल जाए।
विधियों का पहला समूह विभिन्न प्रकार के सुरक्षात्मक जंग-रोधी कोटिंग्स, प्राइमर और वार्निश हैं। कार मालिक गंभीर पैसा खर्च करते हैं, लेकिन आपको यह समझना चाहिए कि जंग को इस तरह से नहीं रोका जा सकता है। यह केवल शरीर के आयरन तक सक्रिय अभिकर्मक की पहुंच में बाधा डालता है।
कार का एंटी-जंग उपचार
विद्युत रासायनिक सुरक्षा प्रौद्योगिकियों को दो प्रौद्योगिकियों में विभाजित किया जा सकता है:
- बिजली के बाहरी स्रोत (कार बैटरी) का उपयोग करके, एक विशेष सर्किट का उपयोग करके, शरीर पर सकारात्मक क्षमता की अधिकता पैदा की जाती है ताकि इलेक्ट्रॉन धातु को छोड़ें नहीं, बल्कि उसकी ओर आकर्षित हों। यह कार की कैथोडिक सुरक्षा है।
- गैल्वेनिक जोड़ी बनाने के लिए बॉडी पर अधिक सक्रिय धातु के तत्वों को रखें जिसमें यह एनोड बन जाएगा, और कार बॉडी कैथोड बन जाएगी। इस विधि को बैटरी से कनेक्ट करने की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है और इसे ट्रेड या एनोड सुरक्षा कहा जाता है।
आइए प्रत्येक विधि पर विचार करें।
एनोड कैसे चुनें
बाहरी सर्किट की भूमिका में, आप गैरेज की धातु सतहों, पार्किंग स्थल में ग्राउंड लूप और अन्य साधनों का सफलतापूर्वक उपयोग कर सकते हैं।
धातु गेराज
एक कनेक्टर के साथ एक तार के माध्यम से, कैथोडिक सुरक्षा उपकरण का बोर्ड इससे जुड़ा होता है और आवश्यक संभावित अंतर बनाया जाता है। यह विधि बार-बार अत्यधिक प्रभावी साबित हुई है।
ग्रुप लूप
यदि कार किसी खुले क्षेत्र में पार्क की गई है, तो उसके पार्किंग स्थल की परिधि के चारों ओर गैल्वेनिक सुरक्षा के लिए एक बाहरी लूप बनाया जा सकता है। धातु के पिनों को पारंपरिक ग्राउंडिंग की तरह ही जमीन में डाला जाता है और तारों द्वारा एक बंद लूप में जोड़ा जाता है। कार को इस सर्किट के अंदर रखा जाता है और गेराज विधि की तरह ही एक कनेक्टर के माध्यम से इससे जोड़ा जाता है।
जमीनी प्रभाव के साथ धातुई रबर पूंछ
यह विधि सड़क की सतह के सापेक्ष शरीर की आवश्यक इलेक्ट्रोपोसिटिव क्षमता बनाने के विचार को लागू करती है। यह तरीका अच्छा है क्योंकि यह न केवल पार्क करते समय काम करता है, बल्कि चलते समय भी काम करता है, कार की सुरक्षा तब करता है जब वह विशेष रूप से नमी और सड़क रसायनों के प्रति संवेदनशील होती है।
सुरक्षात्मक इलेक्ट्रोड-रक्षक
इलेक्ट्रोड के रूप में जो एक सुरक्षात्मक क्षमता पैदा करते हैं, स्टील प्लेटों का उपयोग किया जाता है, जिनकी संरचना शरीर की धातु के करीब होती है। उपकरण के टूटने की स्थिति में यह आवश्यक है, ताकि रखी गई प्लेटें स्वयं संक्षारण का स्रोत न बनें, जिससे एक नई गैल्वेनिक जोड़ी बन जाए। प्रत्येक प्लेट का क्षेत्रफल 4 से 10 सेमी तक इष्टतम आकार का होता है2, आकार आयताकार या अंडाकार होता है।
सुरक्षा कैसे स्थापित करें
एक अलग इलेक्ट्रोड 0,3-0,4 मीटर के दायरे में अपने चारों ओर एक सुरक्षात्मक संभावित क्षेत्र बनाता है। इसलिए, एक मध्यम आकार की कार के पूरे उपकरण के लिए 15 से 20 ऐसी प्लेटों की आवश्यकता होगी।
कारों के लिए इलेक्ट्रॉनिक जंग रोधी सुरक्षा
इलेक्ट्रोड को वायुमंडलीय संक्षारण के प्रति सबसे संवेदनशील स्थानों पर रखा जाता है:
- कार के तल पर;
- आगे और पीछे के पहियों के मेहराब में;
- कालीनों के नीचे केबिन के फर्श पर;
- नीचे के दरवाज़ों के अंदर.
कार बॉडी के माइनस के साथ बैटरी के प्लस से जुड़े इलेक्ट्रोड प्लेटों के संपर्क की संभावना को बाहर करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, उन्हें मौजूदा पेंटवर्क या शरीर पर जंग-रोधी कोटिंग के ऊपर एपॉक्सी गोंद पर लगाया जाता है।
किन उपकरणों का उपयोग किया जाता है
गंभीर उद्योगों (ऊर्जा, पाइपलाइन, जहाज निर्माण) में धातु संरचनाओं की कैथोडिक सुरक्षा की विधि के व्यापक उपयोग के बावजूद, नेटवर्क के रूसी भाषी क्षेत्र में कारों के लिए कुछ उपकरण हैं। जो कुछ पाए जा सकते हैं उन्हें परीक्षणों और समीक्षाओं से सत्यापित करना मुश्किल है, क्योंकि विक्रेता डेटा का पर्याप्त सेट प्रदान नहीं करते हैं। कार कैथोडिक सुरक्षा उपकरण को रस्टस्टॉप-5, बीओआर-1, एकेएस-3, यूजेडके-ए मॉडल द्वारा दर्शाया गया है।
अमेरिका और कनाडा में पेटेंट कराया गया, फाइनल कोट स्पंदित धारा के सिद्धांत पर काम करता है और अनुसंधान डेटा के साथ आता है। परीक्षणों के अनुसार, इस उपकरण ने नियंत्रण नमूने की तुलना में 100-200 एमवी के 400% से अधिक संभावित अंतर पर शरीर की स्टील सतहों की रक्षा करने की वास्तविक दक्षता दिखाई। केवल डिवाइस की कीमत रुकती है, जिसे अब 25 हजार रूबल में खरीदा जा सकता है।
कैथोडिक सुरक्षा उपकरण स्वयं कैसे बनाएं
यदि आप अपने लिए जटिल शॉर्ट-सर्किट लॉक, बैटरी खपत की निगरानी, एलईडी इंडिकेशन के साथ एक सिस्टम बनाने का लक्ष्य निर्धारित नहीं करते हैं, तो डिवाइस स्वयं ही बनाया जा सकता है।
शारीरिक कैथोडिक संरक्षण (आरेख)
सबसे सरल विकल्प में केवल एक निश्चित मूल्य (500-1000 ओम) का एक डिस्चार्ज अवरोधक शामिल होता है, जिसके माध्यम से बैटरी का सकारात्मक टर्मिनल सुरक्षात्मक इलेक्ट्रोड से जुड़ा होता है। खपत की गई धारा 1-10 mA की सीमा में होनी चाहिए। सुरक्षात्मक क्षमता सैद्धांतिक रूप से 0,44 V (शुद्ध लोहे की विद्युतीय क्षमता का मूल्य) की मात्रा में पर्याप्त है। लेकिन स्टील की जटिल संरचना, क्रिस्टल संरचना में दोषों की उपस्थिति और अन्य अभिनय कारकों को ध्यान में रखते हुए, इसे 1,0 V के क्षेत्र में लिया जाता है।
कैथोडिक सुरक्षा की प्रभावशीलता पर प्रतिक्रिया
उपकरण उपयोगकर्ताओं की रिपोर्ट अलग-अलग अनुमान देती हैं।
ओलेग:
“अपने हाथों से कार बॉडी को जंग से बचाने के बारे में पढ़ने के बाद, मैंने इसे आज़माने का फैसला किया। मैंने इंटरनेट पर रेडियो घटकों की रेटिंग ढूंढी, एनोड के लिए उपयुक्त प्लेटें चुनीं, जैसा लिखा था वैसा ही सब कुछ जोड़ा। परिणाम: मैं इसे पांच साल से अधिक समय से उपयोग कर रहा हूं, मेरी कार नई नहीं है, लेकिन अभी तक जंग नहीं लगी है।
एंटोन:
“जब मैंने इसे अपने हाथों से खरीदा तो इलेक्ट्रोकेमिकल सुरक्षा कार के साथ चली गई। बॉडी वास्तव में स्टेनलेस स्टील की तरह टिकी हुई है, लेकिन नीचे की प्लेटें स्वयं बहुत सड़ी हुई हैं। यह पता लगाना आवश्यक होगा कि उन्हें कैसे और किस लिए बदला जाए।
बचाव के अन्य तरीके
कारों को जंग से बचाने के लिए कैथोडिक सुरक्षा के अलावा, विभिन्न वैकल्पिक तरीके लोगों के बीच लोकप्रिय हैं। उनमें से सभी समान रूप से अच्छे नहीं हैं, लेकिन वे मशीन के जीवन को कई वर्षों तक बढ़ाने में मदद करते हैं।
एनोड तकनीक
लोहे से भी अधिक इलेक्ट्रोड क्षमता वाली धातुओं से बने विशेष आकार के हिस्सों का उपयोग किया जाता है। परिणामस्वरूप, जब गैल्वेनिक युगल होता है, तो यह वह भाग होता है जो घुल जाता है - उपभोज्य इलेक्ट्रोड। शरीर की धातु स्वयं व्यावहारिक रूप से प्रभावित नहीं होती है। यह विधि जंग से कार की एनोडिक सुरक्षा है।
कारों के लिए एनोड संक्षारण संरक्षण
सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले ओवरले जिंक या मैग्नीशियम मिश्र धातुओं से बने होते हैं। पहिया मेहराब में जस्ता के टुकड़े डालने वाले ड्राइवरों की कई समीक्षाएँ 3-5 वर्षों तक इस सुरक्षा पद्धति की प्रभावशीलता की पुष्टि करती हैं। इस पद्धति का नुकसान बलि इलेक्ट्रोड की निगरानी करने, यदि आवश्यक हो तो उन्हें अद्यतन करने की आवश्यकता है।
जस्ती शरीर
कार को उसकी सेवा की पूरी अवधि (अक्सर 15-20 वर्षों तक) के लिए जंग से बचाने के लिए बॉडी मेटल की जिंक कोटिंग एक और सामान्य तकनीक है। सबसे बड़े पश्चिमी निर्माता इस रास्ते पर चले गए हैं, फैक्ट्री हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड बॉडी के साथ अपनी कारों के प्रीमियम ब्रांड जारी कर रहे हैं।
जस्ती शरीर
इस दिशा में निर्विवाद नेता ऑडी है, जिसने सुरक्षात्मक कोटिंग प्रौद्योगिकियों के विषय पर कई पेटेंट विकसित किए हैं। यह ऑडी 80 मॉडल है जो इस तरह के प्रसंस्करण के साथ पहला उत्पादन मॉडल है, और 1986 के बाद से इस ब्रांड के तहत उत्पादित सभी कारों में यह है। VW समूह के अन्य सदस्य भी हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग का उपयोग करते हैं: वोक्सवैगन, स्कोडा, पोर्श, सीट।
जर्मन के अलावा, कुछ जापानी मॉडलों को वास्तविक गैल्वेनाइज्ड बॉडी प्राप्त हुई: होंडा एकॉर्ड, पायलट, लीजेंड्स।
प्राइमर और पेंटवर्क सामग्री
इलेक्ट्रोकेमिकल संरक्षण के विषय के संबंध में, जस्ता कणों वाले पेंट और वार्निश की चलने वाली रचनाएं उल्लेख के योग्य हैं। ये फॉस्फेटिंग और कैटाफोरेटिक प्राइमर हैं।
पेंट और वार्निश का अनुप्रयोग
उनके संचालन का सिद्धांत समान है: लोहे को अधिक सक्रिय धातु की एक परत के संपर्क में लाया जाता है, जो सबसे पहले गैल्वेनिक प्रतिक्रियाओं में खपत होती है।
फाड़ना
एक विशेष टिकाऊ पारदर्शी फिल्म चिपकाकर शरीर की सतह को जंग और घर्षण से बचाने की एक विधि। अच्छी तरह से किया गया प्रसंस्करण व्यावहारिक रूप से आंखों के लिए अदृश्य है, महत्वपूर्ण तापमान परिवर्तन का सामना करता है और कंपन से डरता नहीं है।
कार लेमिनेशन
तरल ग्लास
बेस पेंटवर्क के ऊपर एक अतिरिक्त सख्त कोटिंग परत बनाई जाती है, जिससे ताकत बढ़ जाती है। इसे ग्रीस रहित और धुली हुई कार बॉडी पर लगाया जाता है, जिसे गर्म हवा से पहले से गर्म किया जाता है। सामग्री का बहुलक आधार फैलता है और सख्त होने के बाद पॉलिश किया जाता है। इस तरह, फ़ैक्टरी पेंट परत को वायुमंडलीय नमी के प्रवेश से बचाना संभव है और इस प्रकार थोड़े समय के लिए जंग को रोकना संभव है।
कारों के लिए सिरेमिक तरल ग्लास
यह विधि जंग से पूर्ण सुरक्षा प्रदान नहीं करती है। मुख्य रूप से कार की उपस्थिति को दृश्यमान अभिव्यक्तियों से बचाता है, लेकिन अप्राप्य छिपे हुए फॉसी को छोड़ देता है।
नीचे के साथ काम करना
नीचे और पहिया मेहराब को इलेक्ट्रोलाइट्स (सड़क की गंदगी, नमक के साथ पानी) से बचाने के लिए, बिटुमेन, रबर और पॉलिमर बेस पर विभिन्न मास्टिक्स के साथ कोटिंग्स का उपयोग किया जाता है।
कार के निचले हिस्से के साथ काम करें
पॉलीथीन लॉकर का उपयोग किया जाता है। इन सभी प्रकार के उपचार कार बॉडी की इलेक्ट्रोकेमिकल सुरक्षा की दक्षता के मामले में हार जाते हैं, लेकिन वे कुछ समय के लिए जंग को रोकने की अनुमति देते हैं।
