कार के लिए कौन सी बैटरी चुननी है?
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बैटरी (बैटरी - बैटरी) हमारी कारों का विद्युत दिल है। अब मशीनों के कम्प्यूटरीकरण के साथ इसकी भूमिका और अधिक महत्वपूर्ण होती जा रही है। हालाँकि, यदि आप मुख्य कार्यों को याद करते हैं, तो उनमें से केवल तीन हैं:
- जब बिजली बंद होती है, तो कार के लिए आवश्यक विद्युत सर्किट को बिजली, उदाहरण के लिए, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, अलार्म, घड़ी, सेटिंग्स (डैशबोर्ड और यहां तक कि सीटें दोनों, क्योंकि वे कई विदेशी कारों पर बिजली द्वारा नियंत्रित होती हैं) ).
- इंजन शुरू होना. मुख्य कार्य यह है कि बिना बैटरी के आप इंजन चालू नहीं कर पाएंगे।
- भारी भार पर, जब जनरेटर सामना नहीं कर पाता है, तो बैटरी कनेक्ट हो जाती है और उसमें जमा हुई ऊर्जा को छोड़ देती है (लेकिन ऐसा बहुत कम होता है), जब तक कि जनरेटर पहले से ही अपनी आखिरी सांस पर न हो।
कार के लिए कौन सी बैटरी चुननी है?
बैटरी चुनते समय, आपको निम्नलिखित बातों पर ध्यान देना चाहिए:
- उत्पादन की तारीख और भंडारण स्थान। शुरुआत के लिए, देखें कि बैटरी कब बनाई गई थी। अगर बैटरी लंबे समय (छह या अधिक महीने) से स्टोरेज में है, तो आपको इसे खरीदने से पहले अच्छी तरह सोच लेना चाहिए। जब बैटरी निष्क्रिय होती है, तो यह डिस्चार्ज हो जाती है। सर्दियों में, बैटरियों को आमतौर पर एक गोदाम में रखा जाता है, और गोदामों को शायद ही कभी गर्म किया जाता है। इससे बैटरी चार्ज पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
- बैटरी की क्षमता। बैटरी चुनते समय एक आम गलत धारणा यह है कि क्षमता जितनी अधिक होगी, वह उतनी ही अधिक चलेगी। यह मामला नहीं है, क्योंकि आपकी कार में अल्टरनेटर डिफ़ॉल्ट रूप से उसमें स्थापित बैटरी के लिए एक निश्चित मात्रा में स्टार्टिंग करंट पैदा करता है। और यदि आप उच्च क्षमता वाली बैटरी लगाते हैं, तो जनरेटर इसे अंत तक चार्ज नहीं कर पाएगा। और इसके विपरीत, एक छोटी क्षमता की बैटरी स्थापित करने से, यह अधिक मात्रा में चार्ज प्राप्त करेगा और जल्दी से विफल हो जाएगा।
क्षमता निर्देशों में निर्दिष्ट मान से मेल खाना चाहिए। यदि आपने अपनी मशीन पर अतिरिक्त बिजली के उपकरण स्थापित किए हैं, तो आपको अतिरिक्त क्षमता की आवश्यकता हो सकती है। इस मामले में, गुरु से परामर्श करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
- टर्मिनल व्यवस्था। कुछ बैटरियों में, टर्मिनलों की ध्रुवता को बदला जा सकता है। यह सब आपकी कार पर निर्भर करता है, जिसमें फ़ैक्टरी बैटरी में दाईं ओर "प्लस" और बाईं ओर "माइनस" हो सकता है। स्टोर पर वापस न जाने के लिए, पहले से जांच लें कि नई बैटरी में टर्मिनलों का स्थान आपकी कार से मेल खाता है या नहीं।
- बैटरी आयाम। कृपया ध्यान दें कि यदि नई बैटरी फ़ैक्टरी बैटरी से बड़ी है, तो यह इसके लिए प्रदान किए गए डिब्बे में फिट नहीं होगी। अन्य मामलों में, इसे जोड़ने के लिए पर्याप्त तार नहीं हो सकते हैं। खरीदने से पहले, आलसी मत बनो और माप टेप के साथ आयामों को मापें।
कार बैटरी किस प्रकार की होती हैं?
सभी बैटरी तीन प्रकार की होती हैं:
- रखरखाव-मुक्त - ये इलेक्ट्रोलाइट को ऊपर करने के लिए सीलबंद प्लग वाली बैटरी हैं।
- कम रखरखाव। वे इस बात में भिन्न हैं कि उनमें इलेक्ट्रोलाइट भरने के लिए प्लग को सील नहीं किया गया है। उनका नुकसान यह है कि उन्हें समय-समय पर देखभाल करने की आवश्यकता होती है: इलेक्ट्रोलाइट जोड़ें और वर्ष में एक बार पूरी तरह से चार्ज करें।
- सेवित (मरम्मत योग्य)। जब ऐसी बैटरी में प्लेटों को छोटा किया जाता है, तो उन्हें बदला जा सकता है, लेकिन चूंकि प्लेटों की ताकत कम होती है, इसलिए ऐसा बहुत कम ही किया जाता है। इस तरह की बैटरी की डिमांड बहुत ज्यादा नहीं है।
विभिन्न प्रकार की बैटरियों के बीच अंतर करने के लिए, आपको विक्रेता से परामर्श करने की आवश्यकता है, क्योंकि निर्माता यह नहीं बताते हैं कि बैटरी किस श्रेणी की है।
रिचार्जेबल बैटरी का वर्गीकरण ज्यादातर इलेक्ट्रोड की संरचना के साथ-साथ इलेक्ट्रोलाइट के प्रकार से होता है। कुल आठ प्रकार की कार बैटरी हैं:
- सुरमा। यदि हम बिना शर्त गुणों के बारे में बात करते हैं, तो यह उनकी कम लागत, सरलता और गहरे निर्वहन का विरोध है। नुकसान: बड़े स्व-निर्वहन, कम शुरुआती चालू, लघु सेवा जीवन (सक्रिय उपयोग के 3-4 वर्ष), पिचिंग और उल्टा होने का डर।
- कम सुरमा। एंटीमनी समकक्षों की तुलना में निर्विवाद लाभ कम कीमत और भंडारण के दौरान स्व-निर्वहन का निम्न स्तर है। वे कार के विद्युत मापदंडों के लिए भी बेहद सरल हैं, इसलिए उनका उपयोग ऑन-बोर्ड नेटवर्क के अधिकांश प्रकारों पर किया जा सकता है - सबसे उन्नत बैटरी के विपरीत, वोल्टेज ड्रॉप उनके लिए बिल्कुल भी हानिकारक नहीं हैं।
- कैल्शियम। उनके पास अधिक ऊर्जा तीव्रता और अधिक शक्तिशाली शुरुआती धाराएं हैं। उनका एक और फायदा स्व-निर्वहन का स्तर है, जो कम सुरमा वाले की तुलना में 70% कम है। तो कैल्शियम बैटरी को उनके इच्छित उद्देश्य के लिए लंबे समय तक उपयोग किए बिना संग्रहीत किया जा सकता है। कार में सक्रिय उपयोग के साथ, ऐसा उत्पाद 5-6 साल से अधिक नहीं रहता है। कमियों के बीच - वे पलटने से डरते हैं और बहुत खराब तरीके से गहरे निर्वहन को सहन करते हैं। यदि 3-4 बार वे पूरी तरह से ऊर्जा खो देते हैं, तो ऊर्जा की तीव्रता 80% कम हो जाएगी और इसे वापस करना असंभव होगा। इनमें से कई पूर्ण निर्वहन चक्र कार बैटरी को स्क्रैप में भेज देंगे। एक और समस्या वोल्टेज ड्रॉप्स के प्रति उच्च संवेदनशीलता है।
- संकर। सुरमा और कैल्शियम बैटरी के फायदों को मिलाएं। उन्हें रखरखाव की आवश्यकता होती है (हर छह महीने में आसुत जल के साथ टॉपिंग की आवश्यकता होती है), लेकिन सुरमा वाले उत्पादों की तरह सावधानीपूर्वक देखभाल की आवश्यकता नहीं होती है। गहरे डिस्चार्ज और ओवरचार्ज के लिए अच्छा प्रतिरोध। कैल्शियम बैटरी के लिए वोल्टेज ड्रॉप भी उनके लिए उतना विनाशकारी नहीं है। वे अपने उपयोगी गुणों के लिए सबसे संतुलित कीमत पर बेचे जाते हैं और 5 साल तक सेवा करते हैं।
- जेल। इलेक्ट्रोलाइट जेल जैसी स्थिति में होता है, इसलिए लापरवाह रवैये के कारण यह लीक नहीं होता है। जेल व्यावहारिक रूप से उबलता नहीं है, जिसका अर्थ है कि इनसाइड्स को ओवरहीटिंग और शेडिंग से मज़बूती से सुरक्षित किया जाता है। वे झुकाव और झटकों से डरते नहीं हैं, वे धीरे-धीरे डिस्चार्ज होते हैं और जल्दी चार्ज होते हैं, वे कई चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों का सामना कर सकते हैं और खराब नहीं होंगे। वे 15 साल तक सेवा करते हैं। नुकसान - मूल्य, ठंढ के लिए खराब सहनशीलता, उन्हें 14,4-15 वी के वोल्टेज वाले विशेष उपकरणों का उपयोग करके चार्ज करने की आवश्यकता होती है, वे वोल्टेज बूंदों और शॉर्ट सर्किट को बर्दाश्त नहीं करते हैं।
यह जेल बैटरी का उन्नत संस्करण है। वे चार्ज वोल्टेज पर बहुत अधिक निर्भर नहीं होते हैं, शॉर्ट सर्किट के प्रति इतने संवेदनशील नहीं होते हैं और ठंड के मौसम को बेहतर ढंग से सहन करते हैं। हालाँकि, वे चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों के प्रति सहनशीलता के मामले में कमजोर हैं, गहरे डिस्चार्ज के साथ बदतर स्थिति में सामना करते हैं और ऑफ-ग्रिड संग्रहीत होने पर तेजी से डिस्चार्ज होते हैं। सेवा जीवन 10-15 वर्ष है।
इस तरह की कार बैटरी ने बड़े शहरों की यात्राओं में अच्छा प्रदर्शन किया है, जहां आपको अक्सर ट्रैफिक लाइट पर रुकना पड़ता है और ट्रैफिक जाम में खड़ा होना पड़ता है। वे चार्ज लॉस के परिणामस्वरूप उपयोगी गुणों को खोए बिना, गहरे डिस्चार्ज का अच्छी तरह से विरोध करते हैं। उच्च ऊर्जा तीव्रता और ठंड और गर्म मौसम में अच्छी शुरुआती धाराओं के कारण, वे स्थिर रूप से काम करते हैं और जंग नहीं लगाते हैं। उपयोग के दौरान EFB बैटरी की सर्विसिंग की आवश्यकता नहीं होती है। यह कई चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों को सहन करने में कठिनाई और संपत्तियों की गिरावट के बिना सक्षम है। - क्षारीय। वे गहरे निर्वहन को अच्छी तरह सहन करते हैं और धीरे-धीरे आत्म-निर्वहन करते हैं। वे अधिक पर्यावरण के अनुकूल हैं, ओवरचार्जिंग के प्रतिरोध में वृद्धि हुई है, और ठंढ के साथ अच्छी तरह से सामना करते हैं। क्षारीय बैटरी के साथ सबसे बड़ी समस्या तथाकथित "मेमोरी इफेक्ट" है, जब, भारी डिस्चार्ज होने पर, बैटरी डिस्चार्ज सीमा को याद रख सकती है और अगली बार यह केवल इस दहलीज तक ऊर्जा देगी। वे मुख्य रूप से विशेष उपकरणों पर उपयोग किए जाते हैं।
अपनी कार के लिए सही बैटरी कैसे चुनें?
पूरी तरह से अपनी जरूरतों के आधार पर कार के लिए बैटरी चुनें और पावर के पीछे न भागें। मुख्य चयन मानदंड लागत और संचालन की गुणवत्ता के साथ इसका संबंध है। सबसे सस्ता और साथ ही सबसे कमजोर विकल्प हैं सुरमा जमा करने वाले। एक पुरानी घरेलू कार के लिए उपयुक्त है, जो बिजली की आपूर्ति के लिए उपयुक्त नहीं है। लेकिन विशुद्ध रूप से अर्थव्यवस्था के कारणों के लिए भी, कम लागत भी सुरमा नहीं बचाएगी। बेहतर ले लो कम सुरमा एक संस्करण जो थोड़ा अधिक महंगा होगा, लेकिन दूसरी ओर, इसे बिक्री पर ढूंढना आसान है, और इसमें पानी इतनी जल्दी उबलता नहीं है, और सेवा जीवन बहुत लंबा है।
कैल्शियम मॉडल सुरमा के मुकाबले दोगुने महंगे हैं। कार मालिक को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज न हो और अचानक वोल्टेज गिरने से सावधान रहें। यह विकल्प इलेक्ट्रॉनिक्स के मामले में पूरी तरह से "ग्लूटोनस" प्रीमियम कारों को छोड़कर, आधुनिक ब्रांडों के विशाल बहुमत के लिए उपयुक्त है।
संकर मूल्य और उपयोगी गुणों के संदर्भ में मॉडल सुरमा और कैल्शियम वाले के बीच में हैं: वे कैल्शियम वाले जितने शक्तिशाली नहीं हैं, लेकिन साथ ही वे रखरखाव अवधि सहित सभी तरह से सुरमा से आगे निकल जाते हैं (आपको आसुत जोड़ने की आवश्यकता है) पानी हर 5-6 महीने)। एक बिना मांग वाली कार और तकनीकी रूप से सक्षम मालिक के लिए, यह विकल्प सबसे उपयुक्त है।
ईएफबी, एजीएम और जेल कई इलेक्ट्रॉनिक विशेषताओं वाली अधिक महंगी कारों के लिए बैटरी बनाई जाती है। सामान्य चालक के लिए ऐसी बैटरी खरीदने में मुख्य बाधा कीमत है। यदि EFB की लागत अभी भी औसत आय वाले व्यक्ति द्वारा खींची जा सकती है, तो जेल वाले केवल धनी चालकों के लिए या तकनीकी सुविधाओं से उच्च शक्ति वाली बैटरी की आवश्यकता वाले लोगों के लिए मनोरंजन हैं।
ठंड में भी इंजन को चालू करने के लिए स्टार्टर को औसतन 350-400 A की आवश्यकता होती है, इसलिए 500 A की मानक शुरुआती धाराएँ बहुत हैं। 60 आह की क्षमता वाली अधिकांश कैल्शियम और हाइब्रिड बैटरी इस शक्ति के लिए डिज़ाइन की गई हैं। इसलिए, मेनस्ट्रीम सेगमेंट की कार वाले अधिकांश ड्राइवरों के लिए 1 A के शुरुआती करंट के साथ जेल उत्पाद खरीदना सिर्फ पैसे की बर्बादी है। यहां तक कि प्रीमियम कारों के मालिकों के लिए भी आधुनिक जेल और एजीएम बैटरी की शक्ति की कोई आवश्यकता नहीं है। एक अच्छी कैल्शियम या हाईब्रिड बैटरी उनके अनुरूप होगी।
एक बार वांछित बैटरी का चयन हो जाने के बाद, आपको इसके प्रदर्शन की जांच करनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, लोड प्लग को इससे कनेक्ट करें और निष्क्रिय वोल्टेज, साथ ही लोड के तहत मापें। बेकार में वोल्टेज 12,5 V से कम नहीं होना चाहिए, और लोड के तहत, ऑपरेशन के 10 सेकंड के बाद - 11 V से कम नहीं होना चाहिए।
अगर विक्रेता के पास लोड कांटा नहीं था, तो आपको स्टोर बदलने के बारे में सोचना चाहिए। 12 वोल्ट के लाइट बल्ब से बैटरी की जांच करना भी गलत है। इस तरह के माप बैटरी की विश्वसनीयता और स्थायित्व का संकेत नहीं देते हैं।
हम आपको बिक्री के विशेष बिंदुओं पर बैटरी खरीदने की सलाह देते हैं। ऐसी दुकानों में, आप एक गुणवत्तापूर्ण उत्पाद खरीदने की संभावना रखते हैं, और शादी के मामले में, आपके लिए बैटरी बदल दी जाएगी। सबसे महत्वपूर्ण बात, वारंटी कार्ड की जांच करना और रसीद रखना न भूलें।
याद रखें कि बैटरी बदलने से पहले, आपको अपनी कार में इलेक्ट्रिक्स और स्टार्टर की स्थिति की जांच करनी चाहिए। हो सकता है कि आपकी बैटरी सही क्रम में हो, लेकिन समस्या अलग है, और अगर इसे ठीक नहीं किया गया, तो नई बैटरी अधिक समय तक नहीं चलेगी।
