ठंड के मौसम में डीजल कार कैसे शुरू करें?

सर्दी बिना किसी अपवाद के सभी ड्राइवरों के लिए एक परीक्षण अवधि है। और डीजल कारों के चालकों के लिए, ठंढ अतिरिक्त परेशानी देती है। हां, डीजल इंजन के कई फायदे हैं, लेकिन सर्दियों में इसके संचालन पर विशेष ध्यान देने की जरूरत है। हालांकि, कार की उचित तैयारी के साथ, इंजन को सर्दियों में शुरू करने से बड़ी समस्याएं नहीं होंगी। आइए जानें कि पहले से क्या पूर्वाभास करने की आवश्यकता है।

ठंड के मौसम में डीजल इंजन क्यों शुरू नहीं होगा?

ठंडा होने पर इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं होने के कई कारण होते हैं। हम कुछ सामान्य सूचीबद्ध करते हैं:

• सिलेंडरों में कम संपीड़न;
• जमे हुए ईंधन लाइनें और उनमें ईंधन;
• इंजन का तेल गाढ़ा हो गया है;
• कम बैटरी स्तर, दोषपूर्ण स्टार्टर;
• विफल चमक प्लग;
• ईंधन प्रणाली में हवा;
• दोषपूर्ण इंजेक्शन पंप और इंजेक्टर।

ठंड के मौसम में डीजल इंजन कैसे शुरू करें?

सर्दियों की शुरुआत को सुविधाजनक बनाने के लिए, एक डीजल इंजन चमक प्लग का उपयोग करता है - ऐसे उपकरण जो दहन कक्ष को कुछ सेकंड के भीतर जल्दी से गर्म कर देते हैं। इग्निशन कुंजी को चालू करने के बाद, मोमबत्तियों के संचालन के लिए प्रतीक (आमतौर पर एक सर्पिल) उपकरण पैनल पर प्रकाश करेगा, जो इंजन के तापमान के आधार पर दो से पांच सेकंड के बाद बाहर निकल जाता है - आप स्टार्टर को चालू कर सकते हैं। इंजन स्टार्ट बटन वाली कारों पर, सब कुछ और भी सरल है: बटन दबाने के बाद, स्टार्टर चालू होने तक सिस्टम स्वयं आवश्यक ठहराव बनाए रखेगा।

विशेष रूप से ठंड की स्थिति में, आप इग्निशन कुंजी को चालू करके, लेकिन स्टार्टर को चालू किए बिना, या ब्रेक पेडल को पकड़े बिना स्टार्ट बटन दबाकर कई बार चमक प्लग को चालू कर सकते हैं (इसमें स्टार्टर चालू नहीं होगा) मामला)। लेकिन ये बहुत ठंडे सर्दियों के लिए पहले से ही बेमानी उपाय हैं, क्योंकि आधुनिक डीजल इंजन, सर्दियों के डीजल ईंधन और सही तेलों का उपयोग करते समय, रात के बाद -30 डिग्री पर भी पहली बार आसानी से शुरू हो जाते हैं।

सर्दियों में डीजल इंजन को ठीक से कैसे संचालित करें?

सर्दियों में डीजल इंजनों के संचालन की ख़ासियत ठंढ की उपस्थिति के कारण होती है, जिसमें ईंधन काफी सनकी व्यवहार करता है, जिसके परिणामस्वरूप कुछ तत्वों के साथ खराबी होती है। तथ्य यह है कि कम तापमान पर, डीजल ईंधन का ईंधन उपकरण और इंजन पर ही बहुत हानिकारक प्रभाव पड़ता है, क्योंकि यह गाढ़ा हो जाता है।

डीजल इंजन का मुख्य लाभ इसकी ईंधन दक्षता है, जो दहन कक्ष में पर्याप्त उच्च दबाव के कारण प्राप्त होता है, जो कि गैसोलीन इंजन में नहीं होता है, जहां स्पार्क प्लग का उपयोग करके स्पार्क की आपूर्ति के कारण प्रज्वलन होता है। . इन इंजनों के बीच एक और अंतर यह है कि गैसोलीन बिजली इकाई में हवा को ईंधन से अलग से आपूर्ति की जाती है। डीजल में हवा-ईंधन का मिश्रण मिलता है। इसके अलावा, डीजल अधिक टिकाऊ होते हैं। मोटर द्वारा उत्पन्न उच्च टोक़ कार को सबसे कठिन परिस्थितियों में काम करने की अनुमति देता है। इसी का नतीजा है कि SUVs और ट्रकों में डीजल का इस्तेमाल होता है.

डीजल से चलने वाली सभी कारों का मुख्य नुकसान यह है कि उन्हें डीजल इंजन के उचित संचालन की आवश्यकता होती है, क्योंकि यह बेहद सनकी है और विशेष रूप से सर्दियों में ईंधन पर उच्च मांग रखता है। सौर तेल में पैराफिन होता है। सकारात्मक तापमान पर, यह किसी भी तरह से कार के संचालन को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन जब ठंड आती है, तो ईंधन मैला हो जाता है, और फिल्टर पैराफिन थ्रेड्स से भरा होने लगता है। इसके चलते वाहन स्टार्ट नहीं हो पा रहा है।

डीजल इंजन शुरू करने के लिए, आपको चाहिए शक्तिशाली बैटरी. ठंड में इसकी वास्तविक समाई कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप सुबह यह चालू होने की आवश्यक मात्रा प्रदान नहीं कर सकता है। इससे बचने के लिए, रात में बैटरी को कार से निकालने और गर्म कमरे में लाने की सलाह दी जाती है।

यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो यह वांछनीय है जोश में आना एक गर्म कमरे में कार। लेकिन, यदि यह संभव नहीं है, तो आप गर्म करने के लिए उबलते पानी या ब्लोकेर्ट का उपयोग कर सकते हैं (यह विधि पूरी तरह से सुरक्षित नहीं है)। इस मामले में, इस प्रकार के इंजनों की बारीकियों को भी ध्यान में रखना आवश्यक है। सबसे पहले, डीजल इंजन की उच्च दक्षता होती है, निष्क्रिय और ठंड में इसे गर्म करना काफी मुश्किल होता है। दूसरी बारीकियाँ यह हैं कि निष्क्रिय (न्यूनतम गति) पर इंजन की क्रिया इंजन स्नेहन प्रणाली में कम तेल के दबाव को इंगित करती है और कठिन परिचालन स्थितियों को संदर्भित करती है। इसलिए सबसे अच्छा विकल्प है 5-10 मिनट गर्म करें, बाहरी हवा के तापमान पर निर्भर करता है। इस अवधि के दौरान, शीतलक 40-50 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो जाता है, तेल द्रवीभूत हो जाता है, भाग गर्म हो जाते हैं और सिलेंडर में ईंधन पूरी तरह से जल जाता है।

इस वार्म-अप के बाद, धीरे-धीरे कम गति और निचले गियर पर चलना शुरू करें। गर्म मौसम में, ड्राइविंग से पहले डीजल इंजन को गर्म करने के 1-2 मिनट से अधिक नहीं पर्याप्त होगा, और ड्राइविंग करते समय इंजन पूरी तरह से और जल्दी गर्म हो जाएगा।

ध्यान देने की जरूरत है इंजन तेल की गुणवत्ता और स्थिति पर. केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित तेलों को भरना आवश्यक है, और इसे जितनी बार संभव हो, उदाहरण के लिए, हर आठ से नौ हजार किलोमीटर पर किया जाना चाहिए। सर्दियों में, इंजन को केवल उन तेलों से भरने की सलाह दी जाती है जो सर्दियों में डीजल बिजली इकाई के संचालन के लिए अभिप्रेत हैं।

additives डीजल ईंधन में डालना आधुनिक मोटर चालकों के लिए लंबे समय से सामान्य बात रही है।

एडिटिव्स की कुछ विविधताएँ हैं जिनके अलग-अलग उद्देश्य हैं:

• कॉम्प्लेक्स एडिटिव्स जो सीटेन संख्या को बढ़ाते हैं, इंजेक्शन सिस्टम को साफ करते हैं, ईंधन के झाग को रोकते हैं और जंग-रोधी एडिटिव्स के रूप में कार्य करते हैं।
• तथाकथित "एंटीजेल्स" सर्दियों में -47 डिग्री के तापमान पर ईंधन को जमने से रोकते हैं।
• उच्च दबाव वाले ईंधन पंप में इंजन इंजेक्टर और प्लंजर जोड़े के लिए एडिटिव्स क्लीनर।
• योजक जो नमी को ईंधन प्रणाली में क्रिस्टलीकरण से रोकते हैं।
• धूम्रपान कम करने के लिए Additives।

ठंढ के लिए डीजल कार कैसे तैयार करें?

कम तापमान पर परिचालन स्थितियों के लिए डीजल इंजन तैयार करने के नियम मुख्य रूप से संपीड़न बढ़ाने के उद्देश्य से हैं। ठंड के मौसम की शुरुआत से पहले, निम्न कार्य करें:

• संपीड़न की जाँच करें और, यदि यह कम है, तो इसका कारण खोजें और समाप्त करें;
• सर्दियों के संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए तेल से इंजन भरें;
• फ़िल्टर बदलें;
• स्वच्छ नलिका;
• सुनिश्चित करें कि उच्च दबाव वाला ईंधन पंप ठीक से काम कर रहा है;
• चमक प्लग की जाँच करें।

ज्यादातर मामलों में, भले ही इन उपायों का पालन किया जाए, ठंडे इंजन पर डीजल इंजन शुरू करने में कोई समस्या नहीं होगी।