ब्रेक फ्लुइड किस रंग का होना चाहिए?
नए ब्रेक द्रव का सामान्य रंग
नए ग्लाइकोल-आधारित ब्रेक तरल पदार्थ DOT-3, DOT-4 और DOT-5.1 स्पष्ट हैं या उनमें पीले भूरे रंग का रंग है। और यह रंग हमेशा प्राकृतिक नहीं होता. ग्लाइकोल अल्कोहल रंगहीन होते हैं। आंशिक रूप से तरल पदार्थ एडिटिव में पीला रंग जोड़ते हैं, आंशिक रूप से डाई प्रभावित करती है।
DOT-5 और DOT-5.1/ABS ब्रेक तरल पदार्थ आमतौर पर लाल या गुलाबी रंग के होते हैं। यह सिलिकॉन का प्राकृतिक रंग भी नहीं है। सिलिकॉन-आधारित तरल पदार्थ विशेष रूप से रंगे हुए होते हैं ताकि ड्राइवर उन्हें भ्रमित न करें और उन्हें ग्लाइकोल के साथ न मिलाएं। ग्लाइकोल और सिलिकॉन ब्रेक तरल पदार्थ का मिश्रण अस्वीकार्य है। ये उत्पाद आधार और उपयोग किए गए एडिटिव्स दोनों में भिन्न होते हैं। उनकी अंतःक्रिया से अंशों और अवक्षेपण में स्तरीकरण होगा।
सभी ब्रेक तरल पदार्थ, आधार और अतिरिक्त डाई की परवाह किए बिना, पारदर्शी रहते हैं। वर्षा या मैट शेड की उपस्थिति प्रदूषण या घटित रासायनिक परिवर्तनों को इंगित करती है। इस मामले में, ऐसे तरल को टैंक में डालना असंभव है। इसके अलावा, गंभीर हाइपोथर्मिया के साथ, तरल थोड़ा सफेद रंग प्राप्त कर सकता है और पारदर्शिता खो सकता है। लेकिन पिघलने के बाद, गुणवत्ता वाले उत्पादों में ऐसे बदलाव बेअसर हो जाते हैं।
ऐसा मिथक है कि कई फ़्रीज़-पिघलना चक्रों के बाद, ब्रेक द्रव अनुपयोगी हो सकता है। यह गलत है। योजक और आधार का चयन इस प्रकार किया जाता है कि तापमान में बार-बार -40 डिग्री सेल्सियस से नीचे की गिरावट के बाद भी उनका अपघटन या क्षरण न हो। पिघलने के बाद, तरल पूरी तरह से अपने सामान्य रंग और अपने कामकाजी गुणों को बहाल कर देगा।
ब्रेक तरल पदार्थ के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले ग्लाइकोल और सिलिकोन अच्छे विलायक हैं। इसलिए, उनमें मौजूद योजक मिश्रण के बिना लंबे समय तक निष्क्रियता के बाद भी दृश्य अवक्षेप में नहीं गिरते हैं। हमें कनस्तर के तल पर ब्रेक द्रव के साथ तलछट मिली - इसे सिस्टम में न भरें। सबसे अधिक संभावना है, यह समाप्त हो चुका है, या यह मूल रूप से खराब गुणवत्ता का था।
रंग से कैसे बताएं कि ब्रेक द्रव को बदलने की आवश्यकता है?
ऐसे कई संकेत हैं, जो विशेष उपकरणों के बिना, आपको बताएंगे कि ब्रेक द्रव पुराना हो रहा है और अपने कार्यशील गुणों को खो रहा है।
- पारदर्शिता की हानि के बिना अंधेरा करना। रंग में ऐसा परिवर्तन आधार और योजक के विकास के साथ-साथ नमी से संतृप्ति से जुड़ा है। यदि तरल केवल काला हो गया है, लेकिन कुछ पारदर्शिता नहीं खोई है, और इसकी मात्रा में कोई दृश्यमान विदेशी समावेशन नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि इसका अभी भी शोषण किया जा सकता है। एक विशेष उपकरण के साथ विश्लेषण के बाद ही अधिक सटीक रूप से पता लगाना संभव होगा: एक ब्रेक द्रव परीक्षक, जो पानी का प्रतिशत निर्धारित करेगा।
- पारदर्शिता की हानि और मात्रा में बारीक समावेशन और विषम तलछट की उपस्थिति। यह एक स्पष्ट संकेत है कि ब्रेक द्रव सीमा तक खत्म हो गया है और इसे बदलना होगा। भले ही परीक्षक दिखाता है कि जलयोजन सामान्य सीमा के भीतर है, ऐसे तरल को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। अन्यथा, सिस्टम में समस्याएं दिखाई दे सकती हैं, क्योंकि गहरा रंग और विषम समावेशन एडिटिव्स के खराब होने का संकेत देते हैं।
भले ही ब्रेक फ्लुइड अभी भी रंग में सामान्य लगता है, लेकिन इसकी सेवा का जीवन ग्लाइकोल बेस के लिए 3 साल और सिलिकॉन बेस के लिए 5 साल से अधिक हो गया है, इसे किसी भी स्थिति में बदलना आवश्यक है। इस अवधि के दौरान, उच्चतम गुणवत्ता वाले विकल्प भी नमी से संतृप्त हो जाएंगे और अपनी चिकनाई और सुरक्षात्मक गुण खो देंगे।
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