किस तरह का निकास तेल?

तेल का चुनाव काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि क्या हम जानते हैं कि इंजन अब तक किस तेल पर चल रहा है। यदि आप जानते हैं कि यह सिंथेटिक तेल है, तो इसका कोई कारण नहीं है। अन्यथा, कालिख को धोने का जोखिम नहीं उठाने के लिए और, परिणामस्वरूप, इंजन के अवसादन के लिए, अर्ध-सिंथेटिक या खनिज तेल का उपयोग करना बेहतर होता है।

जब यह ज्ञात हो कि सिंथेटिक तेल का उपयोग किया गया था, तो इसे बदलने लायक नहीं है। अधिक से अधिक, आप एक उच्च चिपचिपापन तेल का उपयोग कर सकते हैं, उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए उपयुक्त। इसके मापदंडों के लिए धन्यवाद, यह इंजन द्वारा जलाए गए तेल की मात्रा को काफी कम कर सकता है। यह विशेष रूप से पुरानी टर्बोचार्ज्ड इकाइयों पर महसूस किया जाएगा। ऐसा ही एक तेल है, उदाहरण के लिए, कैस्ट्रोल EDGE 10W-60। इसका उपयोग स्पोर्ट्स और ट्यून्ड कारों में भी किया जा सकता है, अर्थात। भारी भरकम इंजन वाले वाहन। इसकी उच्च चिपचिपाहट के कारण, यह तेल इंजन के इंटरेक्टिंग भागों के बीच बढ़ते अंतराल को भरता है, यूनिट को सील करता है और ड्राइव यूनिट द्वारा उत्सर्जित शोर स्तर को कम करने में सक्षम होता है।

यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि कार को सिंथेटिक तेल से चलाया गया है या यह सुनिश्चित नहीं है कि कार का वास्तविक लाभ क्या है, तो खनिज या अर्ध-सिंथेटिक तेल चुनना सुरक्षित है। एक तेल जो उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, उदाहरण के लिए, कैस्ट्रोल जीटीएक्स हाई माइलेज। यह अर्ध-सिंथेटिक एडिटिव्स के साथ एक खनिज तेल है, इसलिए जब उपयोग किया जाता है तो ड्राइव यूनिट से कार्बन धोने का कोई खतरा नहीं होता है, जिससे रिसाव हो सकता है या संपीड़न अनुपात में कमी हो सकती है। इसमें एडिटिव्स का एक विशेष पैकेज भी है जो इंजन सील की लोच को पुनर्स्थापित करता है। यह एलपीजी इंजन में उपयोग के लिए भी उपयुक्त है और मोटर तेलों के अन्य ब्रांडों के साथ पूरी तरह से गलत है।