एजीएम कार बैटरी कैसे चार्ज करें? किसी भी मामले में नहीं..
एजीएम बैटरियों की आज काफी मांग है। कई वाहन निर्माता उन्हें अपनी कारों के हुड के नीचे स्थापित करते हैं, विशेष रूप से, यह बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज पर लागू होता है। खैर, वर्टा या बॉश जैसे निर्माता एजीएम प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बैटरी का उत्पादन करते हैं। और, कार मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, ऐसी बैटरी का सेवा जीवन 5-10 वर्ष तक पहुँच जाता है। इस समय के दौरान, पारंपरिक तरल सीसा-एसिड बैटरियां, एक नियम के रूप में, अपने संसाधन को पूरी तरह से विकसित करती हैं।
हालाँकि, तकनीक चाहे कितनी भी आगे बढ़ गई हो, आदर्श बैटरी अभी तक नहीं बनाई जा सकी है। एजीएम बैटरियों के अपने कई नुकसान हैं:
- वे गहरे निर्वहन को बर्दाश्त नहीं करते हैं;
- उन्हें किसी अन्य कार से नहीं जलाया जा सकता है, क्योंकि इस मामले में, विद्युत निर्वहन की कार्रवाई के तहत रासायनिक प्रतिक्रियाओं के कारण, विस्फोटक ऑक्सीजन और हाइड्रोजन जारी होते हैं;
- चार्ज वृद्धि के प्रति अत्यंत संवेदनशील;
- संभावित करंट रिसाव के कारण जल्दी से छुट्टी दे दी गई।
किसी भी स्थिति में, यदि आपकी कार में ऐसी बैटरी है, तो आपको उसे डिस्चार्ज नहीं होने देना चाहिए। तदनुसार, सवाल उठता है - एजीएम बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए? समस्या इस तथ्य से और भी बढ़ जाती है कि मोटर चालक अक्सर एजीएम बैटरियों को जेल तकनीक समझ लेते हैं। कुल मिलाकर, एजीएम बैटरियां व्यावहारिक रूप से पारंपरिक बैटरियों से अलग नहीं हैं, बात सिर्फ इतनी है कि उनमें इलेक्ट्रोलाइट माइक्रोपोरस प्लास्टिक में होता है, और यह कुछ समस्याएं पैदा करता है। उदाहरण के लिए, रिचार्जिंग के दौरान, इलेक्ट्रोलाइट का मिश्रण उतनी सक्रिय गति से नहीं होता जितना पारंपरिक स्टार्टर लिक्विड बैटरियों में होता है।
एजीएम बैटरी चार्ज करने के तरीके
सबसे पहले, vudi.su पोर्टल नोट करता है कि चार्जिंग के दौरान एजीएम बैटरी को पर्यवेक्षण के बिना छोड़ना असंभव है। न केवल करंट की ताकत और वोल्टेज को नियंत्रित करना आवश्यक है, बल्कि तापमान को भी नियंत्रित करना आवश्यक है। अन्यथा, आपको ऐसी घटना का सामना करना पड़ सकता है बेलगाम उष्म वायु प्रवाह या बैटरी का थर्मल रनवे। यह क्या है?
सरल शब्दों में, यह इलेक्ट्रोलाइट का ताप है। जब तरल को गर्म किया जाता है, तो प्रतिरोध क्रमशः कम हो जाता है, यह और भी अधिक चार्जिंग करंट प्राप्त कर सकता है। परिणामस्वरूप, केस वास्तव में गर्म होने लगता है और शॉर्ट सर्किट का खतरा होता है। यदि आपको इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि बैटरी गर्म हो रही है, तो आपको तुरंत चार्ज करना बंद कर देना चाहिए और ठंडा करने और फैलने के लिए समय देना चाहिए ताकि इलेक्ट्रोलाइट मिश्रित हो जाए।
हम परिचितों या विभिन्न ब्लॉगर्स की सलाह सुनने की अनुशंसा नहीं करेंगे जो अक्सर सामग्री को समझे बिना लेख लिखते हैं। यदि आपके पास एक या किसी अन्य निर्माता की एजीएम बैटरी है, तो उसके साथ एक वारंटी कार्ड और एक पुस्तिका आनी चाहिए जिसमें चार्जिंग के तरीकों और शर्तों का वर्णन हो।
तो, निर्माता वर्टा एजीएम बैटरी को चार्ज करने के तरीके पर निम्नलिखित सिफारिशें देता है:
- शटडाउन फ़ंक्शन वाले चार्जर का उपयोग करें;
- सबसे अच्छा विकल्प IUoU चार्जिंग मोड (मल्टी-स्टेज चार्जिंग, जिसके बारे में हम नीचे लिखेंगे) वाले इलेक्ट्रॉनिक चार्जर हैं;
- ठंडी या ज़्यादा गर्म (+45°C से ऊपर) बैटरियों को चार्ज न करें;
- कमरा अच्छी तरह हवादार होना चाहिए।
इस प्रकार, यदि आपके पास एक विशेष चार्जर नहीं है जो विभिन्न चार्जिंग मोड का समर्थन करता है, तो बेहतर है कि इस कार्यक्रम को शुरू न करें, बल्कि इसे अनुभवी बैटरी कर्मचारियों को सौंप दें।
एजीएम बैटरी चार्जिंग मोड
एजीएम बैटरी के लिए सामान्य, 100 प्रतिशत चार्ज स्तर 13 वोल्ट है। यदि यह मान 12,5 और उससे कम हो जाता है, तो इसे तत्काल चार्ज किया जाना चाहिए। 12 वोल्ट से कम चार्ज करने पर, बैटरी को "ओवरक्लॉक" या पुनर्जीवित करने की आवश्यकता होगी, और इस प्रक्रिया में तीन दिन तक का समय लग सकता है। यदि बैटरी तेजी से डिस्चार्ज होने लगती है, और हुड के नीचे इलेक्ट्रोलाइट की गंध आती है, तो यह कोशिकाओं के शॉर्ट सर्किट का संकेत दे सकता है, जो निकास छिद्रों के माध्यम से ओवरहीटिंग और वाष्पीकरण का कारण बनता है।
IUoU चार्जिंग मोड (इसे इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस पर स्वचालित रूप से चुना जा सकता है), इसमें कई चरण होते हैं:
- 0,1 वोल्ट से अधिक के वोल्टेज के साथ स्थिर धारा (बैटरी क्षमता का 14,8) के साथ चार्जिंग;
- 14,2-14,8 वोल्ट के वोल्टेज के तहत चार्ज संचय;
- स्थिर वोल्टेज बनाए रखना;
- "फिनिशिंग" - 13,2-13,8 वोल्ट के फ्लोटिंग चार्ज के साथ चार्ज करना, जब तक कि बैटरी इलेक्ट्रोड पर वोल्टेज गणना मूल्य के आधार पर 12,7-13 वोल्ट तक नहीं पहुंच जाता।
स्वचालित चार्जर का लाभ यह है कि यह विभिन्न चार्जिंग मापदंडों पर नज़र रखता है और तापमान बढ़ने पर स्वतंत्र रूप से वोल्टेज और करंट को बंद या कम कर देता है। यदि आप साधारण चार्जिंग का उपयोग करते हैं, तो आप थोड़े समय के लिए भी मैट (फाइबरग्लास) को जला सकते हैं, जिसे बहाल नहीं किया जा सकता है।
अन्य मोड भी हैं:
- IUIoU - तीसरे चरण में, उच्च धाराओं के साथ स्थिरीकरण होता है (45 आह या अधिक की क्षमता वाली बैटरी के लिए उपयुक्त);
- दो-चरण चार्जिंग - मुख्य चार्ज की आपूर्ति और इसकी "परिष्करण", यानी, फ्लोटिंग वोल्टेज पर भंडारण;
- मुख्य धारा के साथ चार्जिंग - क्षमता का 10% और वोल्टेज 14,8 वोल्ट तक।
यदि आप सर्दियों के लिए बैटरी निकालते हैं और इसे दीर्घकालिक भंडारण में रखते हैं, तो इसे नियमित रूप से फ्लोटिंग करंट (13,8 वोल्ट से अधिक के वोल्टेज के तहत) से चार्ज किया जाना चाहिए। सर्विस स्टेशन पर योग्य बैटरी कर्मचारी बैटरी को पुनर्जीवित करने के कई अन्य तरीके जानते हैं, उदाहरण के लिए, वे इसे कई घंटों तक कम धाराओं पर "तेज" करते हैं, फिर प्रत्येक डिब्बे में वोल्टेज की जांच करते हैं।
जैसा कि वर्टा एजीएम बैटरियों की वारंटी में कहा गया है, निर्माता की आवश्यकताओं के पूर्ण अनुपालन के अधीन, उनकी सेवा जीवन 7 वर्ष है। सामान्य तौर पर, इस तकनीक ने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से साबित किया है, क्योंकि बैटरी आसानी से मजबूत कंपन को सहन करती है और कम तापमान पर इंजन को अच्छी तरह से शुरू करती है। तथ्य यह है कि उनकी बिक्री कीमत धीरे-धीरे कम हो रही है, यह भी उत्साहजनक है - एक एजीएम बैटरी, औसतन, अपने तरल समकक्षों की तुलना में दोगुनी महंगी होती है। और हाल ही में, कीमत लगभग तीन गुना अधिक थी।
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