कार के लिए अलॉय व्हील कैसे चुनें
मिश्र धातु के पहिये सामान्य मुद्रांकित पहिये की तुलना में अधिक सुंदर लगते हैं। एक अलॉय व्हील कार को एक विशेष छवि देता है, जिससे यह एक स्पोर्ट्स कार की तरह दिखती है। यदि आप ऐसी डिस्क को "सी", "डी" या "ई" श्रेणी की कार पर रखते हैं, तो यह केवल मालिक की उच्च स्थिति पर जोर देगा।
अलॉय व्हील कैसे चुनें, आपको किस पर ध्यान देना चाहिए?
सबसे पहले, विशेषज्ञ केवल प्रमाणित डीलर स्टोर में ही डिस्क और वास्तव में किसी भी स्पेयर पार्ट्स को चुनने की सलाह देते हैं। यह कोई रहस्य नहीं है कि अब नकली खरीदना बहुत आसान है, जो न केवल समय के साथ अपनी उपस्थिति खो देगा, बल्कि अपूरणीय परिणाम भी दे सकता है।
मैग्नीशियम या एल्यूमीनियम?
मिश्र धातु के पहिये अपने कम वजन से मोटर चालकों को आकर्षित करते हैं। जब आप किसी ऑटो पार्ट्स स्टोर में जाते हैं, तो आप पसंद की समृद्धि से आश्चर्यचकित हो सकते हैं, वहां अलग-अलग संख्या में तीलियों के साथ विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन के पहिये होते हैं। क्रोम-प्लेटेड सतहें धूप में चमकती हैं और ड्राइवर पहले से ही कल्पना करते हैं कि पहिए बदलने के बाद उनकी कार कैसी दिखेगी।
डिस्क मुख्य रूप से एल्यूमीनियम या मैग्नीशियम मिश्र धातुओं से बनाई जाती हैं। यह ऐसी धातुएँ हैं जिनमें ताकत और लचीलापन का एक बड़ा मार्जिन होता है, लेकिन फिर भी ड्राइवर को इस सवाल के बारे में सोचना चाहिए - कौन सा बेहतर है?
उत्तर अस्पष्ट है, यह सब परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। हवा के संपर्क में आने पर मैग्नीशियम और एल्यूमीनियम दोनों एक पतली ऑक्साइड फिल्म से ढके होते हैं, जो धातु को नकारात्मक प्रभावों से बचाता है। लेकिन मैग्नीशियम डिस्क पर, यह फिल्म उन रसायनों के प्रभावों का सफलतापूर्वक सामना नहीं कर सकती है जो शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि में सड़कों पर टनों में डाले जाते हैं। एल्युमीनियम पर ऑक्साइड फिल्म विभिन्न आक्रामक वातावरणों के प्रभाव को आसानी से सहन कर लेती है, और यह व्यर्थ नहीं है कि एल्युमीनियम कुकवेयर लंबे समय तक काम कर सकता है।
एल्युमीनियम, जैसा कि रसायन विज्ञान से ज्ञात होता है, लोहे या स्टील की तरह संक्षारण के प्रति संवेदनशील नहीं होता है। इसके विपरीत, मैग्नीशियम को निरंतर सुरक्षा की आवश्यकता होती है, ऑक्साइड फिल्म समय के साथ नष्ट हो जाती है, खासकर उच्च तापमान पर और क्षारीय वातावरण के प्रभाव में। यानी एल्युमीनियम निश्चित रूप से बेहतर है, इसके अलावा, ऐसी डिस्क सस्ती हैं।
यह तथ्य कि एल्युमीनियम अधिक लचीला है, एल्युमीनियम के पक्ष में भी बोलना चाहिए। विभिन्न धातुओं - टाइटेनियम या ज़िरकोनियम - के साथ मैग्नीशियम मिश्र धातुओं में बहुत ताकत होती है, लेकिन लगातार भार और कंपन से धीरे-धीरे घिसाव होता है, यानी, उन कारों पर मैग्नीशियम डिस्क स्थापित की जाती हैं जिन्हें उच्च गुणवत्ता वाली सड़क सतहों पर संचालित करने की योजना बनाई जाती है।
डिस्क आयाम
स्वाभाविक रूप से, पहियों को आपकी कार के आकार और मापदंडों के अनुसार चुना जाना चाहिए। यानी अगर आपका रेडियस R14 है तो आपको वही अलॉय व्हील चुनना होगा। बेशक, आप एक बड़ा त्रिज्या चुन सकते हैं, इस स्थिति में आपको रबर को लो-प्रोफ़ाइल में बदलना होगा, जबकि पहिया का व्यास स्वयं नहीं बदलेगा।
लो-प्रोफाइल रबर ट्रैक पर बेहतर पकड़ प्रदान करता है, लेकिन यह तेजी से खराब भी होता है, खासकर खराब गुणवत्ता वाली सड़कों पर।
एक महत्वपूर्ण पैरामीटर डिस्क ओवरहैंग है - डिस्क अटैचमेंट बिंदु से समरूपता के केंद्रीय अक्ष तक की दूरी। इस पैरामीटर को निर्माता की सिफारिशों का पूरी तरह से पालन करना चाहिए। ओवरहैंग को मिलीमीटर में मापा जाता है, कुछ मॉडलों के लिए 5 मिलीमीटर के अंतर की अनुमति है। यदि आप इसे स्पोर्ट्स कार में ट्यून करना चाहते हैं, तो प्रस्थान को बदलने में पेशेवरों को शामिल किया जाना चाहिए और केवल डिस्क को बदलना पर्याप्त नहीं होगा। अपने लिए जज करें:
- ओवरहैंग में कमी के साथ, ट्रैक चौड़ा हो जाता है, जबकि हब और व्हील बेयरिंग पर दबाव बढ़ जाता है;
- वृद्धि के साथ, पहिए ब्रेक असेंबली पर टिके रहेंगे।
यानी आपको निलंबन पर गंभीरता से दोबारा काम करना होगा.
आपको बन्धन पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है - डिस्क को बढ़ते बोल्ट की संख्या और उनके आकार और केंद्रीय छेद के व्यास के संदर्भ में उपयुक्त होना चाहिए। यदि माउंटिंग छेद के व्यास को विशेष एडाप्टर रिंगों का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है, जो अक्सर किट में शामिल होते हैं, तो व्हील बोल्ट के लिए छेद बिल्कुल मेल खाना चाहिए। बढ़ते बोल्ट का व्यास - पीसीडी - एक दोहरी संख्या द्वारा इंगित किया जाता है - बोल्ट और व्यास की संख्या: 4 * 100 या 5 * 114,3 - यानी, 4 मिमी के व्यास के साथ 100 छेद। यदि आप, उदाहरण के लिए, 4*98 या 4*102 उठाते हैं, तो आप सभी बोल्टों को पूरी तरह से कसने में सक्षम नहीं होंगे।
रिम की चौड़ाई - इंच में दर्शाई गई है। डिस्क की रिम चौड़ाई टायर प्रोफ़ाइल की चौड़ाई से 25-30 प्रतिशत कम है। 0,5-1,5 इंच के विचलन की अनुमति है, लेकिन यदि अंतर अधिक है, तो, सबसे पहले, टायर को डिस्क पर रखना मुश्किल होगा, और दूसरी बात, ड्राइविंग प्रदर्शन खराब हो जाएगा।
इस वीडियो में, एक विशेषज्ञ इस बारे में बात करता है कि कार के लिए पहिए कैसे चुनें और यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है।
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