इग्निशन कॉइल कैसा है

यह काम किस प्रकार करता है

आपकी कार के इग्निशन सिस्टम में एक विशेष तत्व होता है जो बिजली संयंत्र के सिलेंडरों में ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए एक चिंगारी प्रदान करता है। यह इग्निशन कॉइल में होता है, जो लो-वोल्टेज ऑन-बोर्ड वोल्टेज को हाई-वोल्टेज पल्स में परिवर्तित करता है, जो हजारों वोल्ट तक पहुंचता है।

युक्ति

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हाई-वोल्टेज पल्स का उत्पादन इस भाग का मुख्य उद्देश्य है, क्योंकि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स ऐसे वोल्टेज देने में पूरी तरह असमर्थ हैं। तैयार आवेग को स्पार्क प्लग पर लागू किया जाता है।

इतनी उच्च शक्ति की पल्स की पीढ़ी डिजाइन के कारण ही हासिल की जाती है। अपने डिजाइन के अनुसार, यह एक इंसुलेटेड केस में एक ट्रांसफॉर्मर होता है, जिसके अंदर स्टील कोर के साथ दो वाइंडिंग, प्राइमरी और सेकेंडरी होते हैं।

वाइंडिंग में से एक - लो-वोल्टेज - का उपयोग जनरेटर या बैटरी से वोल्टेज प्राप्त करने के लिए किया जाता है। इस वाइंडिंग में एक बड़े क्रॉस सेक्शन के साथ तांबे के तार के कॉइल होते हैं। विस्तृत क्रॉस सेक्शन पर्याप्त रूप से उच्च संख्या में घुमावों को लागू करने की अनुमति नहीं देता है, और प्राथमिक घुमाव में उनमें से 150 से अधिक नहीं हैं। संभावित वोल्टेज वृद्धि और शॉर्ट सर्किट की घटना को रोकने के लिए, एक सुरक्षात्मक इन्सुलेटिंग परत को लागू किया जाता है तार। प्राथमिक वाइंडिंग के सिरों को कॉइल के कवर पर प्रदर्शित किया जाता है, जहां 12 वोल्ट के वोल्टेज के साथ वायरिंग उनसे जुड़ी होती है।

द्वितीयक वाइंडिंग सबसे अधिक बार प्राथमिक के अंदर स्थित होती है। यह एक छोटे से क्रॉस सेक्शन वाला तार है, जिसके कारण बड़ी संख्या में घुमाव प्रदान किए जाते हैं - 15 से 30 हजार तक। सेकेंडरी वाइंडिंग का एक सिरा प्राइमरी वाइंडिंग के "माइनस" से जुड़ा होता है, और दूसरा आउटपुट सेंट्रल आउटपुट से जुड़ा "प्लस" होता है। यह यहां है कि उच्च वोल्टेज बनाया जाता है, जो सीधे स्पार्क प्लग को खिलाया जाता है।

Как это работает

बिजली की आपूर्ति प्राथमिक घुमाव में घुमावों पर कम वोल्टेज लागू करती है, जो चुंबकीय क्षेत्र बनाती है। यह क्षेत्र द्वितीयक वाइंडिंग को प्रभावित करता है। चूंकि ब्रेकर समय-समय पर इस वोल्टेज को "कट ऑफ" करता है, चुंबकीय क्षेत्र कम हो जाता है और इग्निशन कॉइल के मोड़ में इलेक्ट्रोमोटिव बल (ईएमएफ) में परिवर्तित हो जाता है। यदि आप स्कूल भौतिकी पाठ्यक्रम को याद करते हैं, तो कॉइल में बनने वाला ईएमएफ मान वाइंडिंग के अधिक मोड़ जितना अधिक होगा। चूँकि द्वितीयक वाइंडिंग में बड़ी संख्या में घुमाव होते हैं (याद रखें, उनमें से 30 हजार तक हैं), इसमें बनने वाला आवेग दसियों हज़ार वोल्ट के वोल्टेज तक पहुँच जाएगा। आवेग को विशेष उच्च-वोल्टेज तारों के माध्यम से सीधे स्पार्क प्लग तक पहुँचाया जाता है। यह पल्स स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड के बीच एक चिंगारी पैदा करने में सक्षम है। दहनशील मिश्रण बाहर आता है और प्रज्वलित होता है।

अंदर स्थित कोर चुंबकीय क्षेत्र को और बढ़ाता है, जिसके कारण आउटपुट वोल्टेज अपने अधिकतम मूल्य तक पहुंच जाता है। और उच्च धारा के ताप से वाइंडिंग को ठंडा करने के लिए आवास को ट्रांसफार्मर तेल से भर दिया जाता है। कॉइल स्वयं सील है और अगर यह टूट जाए तो इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती।

पुराने कार मॉडल में, इग्निशन वितरक के माध्यम से सभी मोमबत्तियों पर तुरंत एक उच्च-वोल्टेज आवेग लागू किया गया था। लेकिन ऑपरेशन के इस सिद्धांत ने खुद को सही नहीं ठहराया और अब इग्निशन कॉइल्स (ऐसा होता है कि उन्हें मोमबत्तियां कहा जाता है) प्रत्येक मोमबत्ती पर अलग से स्थापित होते हैं।

इग्निशन कॉइल के प्रकार

वे व्यक्तिगत और डबल-एंडेड हैं।

मोमबत्ती को सीधी आपूर्ति वाले सिस्टम में दो-टर्मिनल का उपयोग किया जाता है। उनके डिजाइन में, वे ऊपर वर्णित (सामान्य) से केवल दो उच्च-वोल्टेज टर्मिनलों की उपस्थिति में भिन्न होते हैं, जो एक बार में दो मोमबत्तियों को एक चिंगारी की आपूर्ति कर सकते हैं। हालांकि व्यवहार में ऐसा नहीं होता है। संपीड़न स्ट्रोक केवल एक सिलेंडर में एक साथ हो सकता है, और इसलिए दूसरी चिंगारी "निष्क्रिय" हो जाती है। ऑपरेशन का यह सिद्धांत एक विशेष स्पार्क वितरक की आवश्यकता को समाप्त करता है, हालांकि, स्पार्क की आपूर्ति चार में से केवल दो सिलेंडरों को ही की जाएगी। इसलिए, ऐसी कारों में चार-पिन कॉइल का उपयोग किया जाता है: ये केवल दो दो-पिन कॉइल हैं जो एक ही ब्लॉक में बंद हैं।

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वाले सिस्टम में व्यक्तिगत लोगों का उपयोग किया जाता है। टू-टर्मिनल कॉइल की तुलना में, यहां प्राइमरी वाइंडिंग सेकेंडरी के अंदर स्थित होती है। ऐसे कॉइल सीधे मोमबत्तियों से जुड़े होते हैं, और आवेग लगभग बिना बिजली के नुकसान के गुजरता है।

ऑपरेशन टिप्स

1. आंतरिक दहन इंजन को चालू किए बिना इग्निशन को लंबे समय तक चालू न रखें। यह चलने के समय को कम करता है
2. हम समय-समय पर कॉइल की सफाई करने और पानी को उसकी सतह पर आने से रोकने की सलाह देते हैं। तार बन्धन की जाँच करें, विशेष रूप से उच्च-वोल्टेज वाले।
3. इग्निशन के साथ कॉइल के तारों को कभी भी डिस्कनेक्ट न करें।