स्टीयरिंग कॉलम कैसे स्थापित करें
सामग्री
स्टीयरिंग कॉलम विफल हो जाता है यदि यह एक क्लिक ध्वनि बनाता है, ऑपरेशन में ढीला या खुरदरा लगता है, या यदि स्टीयरिंग व्हील का झुकाव ठीक नहीं है।
स्टीयरिंग कॉलम स्टीयरिंग व्हील को स्टीयरिंग गियर या रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम से जोड़ता है। यह कार के चालक को आगे के पहियों को बहुत कम या बिना किसी प्रयास के मोड़ने की अनुमति देता है।
स्टीयरिंग कॉलम से जुड़ी कई वस्तुएं हैं, जिनमें शिफ्ट नॉब, टर्न सिग्नल और वाइपर नॉब, अलार्म बटन, स्टीयरिंग कॉलम को ऊपर या नीचे ले जाने के लिए टिल्ट लीवर और हॉर्न बटन शामिल हैं। अधिकांश नए स्टीयरिंग कॉलम में रेडियो ट्यूनर और क्रूज़ कंट्रोल लीवर जैसी अतिरिक्त सुविधाएँ होती हैं।
खराब स्टीयरिंग कॉलम के लक्षणों में शामिल हैं जब कॉलम एक क्लिक ध्वनि बनाना शुरू करता है, यह अंदर या बाहर ढीला हो जाता है, या स्टीयरिंग कॉलम का झुकाव ठीक नहीं होता है। स्टीयरिंग कॉलम के अंदर की झाड़ियाँ समय के साथ खराब हो जाती हैं, खासकर जब चालक स्टीयरिंग व्हील को आर्मरेस्ट के रूप में उपयोग करता है, जिससे झाड़ियों पर अधिक दबाव पड़ता है।
शामियाना में टिका होता है जो झुके हुए स्टीयरिंग कॉलम को पकड़ता है। यदि हिंज घिसे हुए हैं, तो इग्निशन सिस्टम को निकाल दिए जाने पर अधिक प्रतिरोध का सामना करना पड़ता है। स्तंभ के अंदर पिंच किए गए तारों के कारण एयरबैग लैंप प्रज्वलित हो सकता था; लीवर और बटन भी इस्तेमाल के साथ घिस जाते हैं।
1 का भाग 3। स्टीयरिंग कॉलम की स्थिति की जाँच करना
आवश्यक सामग्री
- टॉर्च
चरण 1: स्टीयरिंग कॉलम तक पहुँचने के लिए ड्राइवर का दरवाज़ा खोलें।. स्टीयरिंग कॉलम को हिलाने की कोशिश करें।
चरण 2: टॉर्च लें और शाफ्ट को देखें और डैशबोर्ड के नीचे क्रॉस करें।. सुनिश्चित करें कि रिटेनिंग बोल्ट जगह पर है।
यह भी जांचें कि बढ़ते बोल्ट जगह में हैं। यह देखने के लिए स्टीयरिंग कॉलम पर क्लिक करें कि कॉलम बढ़ते बोल्ट के साथ चलता है या नहीं।
चरण 3: कार का परीक्षण करें. परीक्षण ड्राइव के दौरान, जांच लें कि कहीं ड्राइविंग के संबंध में स्टीयरिंग कॉलम ढीला तो नहीं है।
इसके अलावा, स्टीयरिंग कॉलम पर स्थापित सभी कार्यों के सही संचालन की जाँच करें।
चरण 4: टेस्ट ड्राइव के बाद, स्टीयरिंग कॉलम को झुकाने पर काम करें।. यदि वाहन झुकाव प्रणाली से सुसज्जित है, तो यह पहनने की जाँच करने में मदद करता है।
एक ही समय में स्टीयरिंग कॉलम को झुकाकर और दबाकर घिसे हुए स्टीयरिंग कॉलम टिल्ट बुशिंग की जांच करें।
2 का भाग 3: स्टीयरिंग कॉलम बदलना
आवश्यक सामग्री
- SAE हेक्स रिंच सेट / मीट्रिक
- सॉकेट रिंच
- क्रॉसहेड पेचकश
- टॉर्च
- फ्लैट पेचकश
- सुरक्षात्मक दस्ताने
- मीट्रिक और मानक सॉकेट के साथ शाफ़्ट
- सुरक्षा कांच
- टॉर्क बिट सेट
- पहिए में पंचर
चरण 1: अपने वाहन को समतल, दृढ़ सतह पर पार्क करें।. सुनिश्चित करें कि ट्रांसमिशन पार्क में है (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) या पहले गियर में (मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए)।
चरण 2: टायरों के चारों ओर व्हील चॉक्स स्थापित करें।. पिछले पहियों को हिलने से रोकने के लिए पार्किंग ब्रेक लगाएं।
चरण 3: बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के लिए कार का हुड खोलें।. स्टीयरिंग कॉलम और एयरबैग को पावर बंद करके ग्राउंड केबल को नेगेटिव बैटरी पोस्ट से हटा दें।
- चेतावनी: स्टीयरिंग कॉलम एक्चुएटर को हटाते समय किसी भी कारण से बैटरी को कनेक्ट न करें या वाहन को पावर देने का प्रयास न करें। इसमें कंप्यूटर को कार्य क्रम में रखना शामिल है। एयरबैग अक्षम हो जाएगा और अगर यह सक्रिय है (एयरबैग वाले वाहनों में) तैनात हो सकता है।
1960 के दशक से 1980 के दशक के अंत तक वाहनों पर:
चरण 4: अपने चश्मे पर लगाएं. गॉगल्स किसी भी वस्तु को आपकी आँखों में जाने से रोकते हैं।
स्टेप 5: स्टीयरिंग व्हील को इस तरह घुमाएं कि आगे के पहिये आगे की ओर हों।.
चरण 6: स्टीयरिंग कॉलम कवर हटा दें. फिक्सिंग स्क्रू को खोलकर ऐसा करें।
चरण 7: यदि कार में टिल्ट कॉलम है, तो टिल्ट लीवर को खोल दें. शिफ्ट केबल को शिफ्ट बार से डिस्कनेक्ट करें।
चरण 8: स्टीयरिंग कॉलम हार्नेस इलेक्ट्रिकल कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।. स्टीयरिंग कॉलम में वायरिंग हार्नेस को सुरक्षित करने वाले रिटेनर को ऊपर उठाएं।
चरण 9: शाफ़्ट कपलिंग नट को खोलना. स्टीयरिंग शाफ्ट को ऊपरी मध्यवर्ती शाफ्ट से जोड़ने वाले बोल्ट को हटा दें।
चरण 10: एक मार्कर के साथ दो शाफ्टों को चिह्नित करें।. निचले और ऊपरी नट या स्टीयरिंग कॉलम माउंटिंग बोल्ट को हटा दें।
चरण 11: स्टीयरिंग कॉलम को नीचे करें और इसे वाहन के पीछे की ओर खींचें।. मध्यवर्ती शाफ्ट को स्टीयरिंग शाफ्ट से अलग करें।
चरण 12: स्टीयरिंग कॉलम को कार से हटा दें।.
90 के दशक के उत्तरार्ध से लेकर वर्तमान तक कारों पर:
चरण 1: अपने चश्मे पर लगाएं. गॉगल्स किसी भी वस्तु को आपकी आँखों में जाने से रोकते हैं।
स्टेप 2: स्टीयरिंग व्हील को इस तरह घुमाएं कि आगे के पहिये आगे की ओर हों।.
चरण 3: स्टीयरिंग कॉलम कवर के स्क्रू को हटाकर उन्हें हटा दें।. स्टीयरिंग कॉलम से कवर हटा दें।
चरण 4: यदि कार में टिल्ट कॉलम है, तो टिल्ट लीवर को खोल दें. शिफ्ट केबल को शिफ्ट बार से डिस्कनेक्ट करें।
चरण 5: स्टीयरिंग कॉलम हार्नेस इलेक्ट्रिकल कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।. स्टीयरिंग कॉलम में वायरिंग हार्नेस को सुरक्षित करने वाले रिटेनर को ऊपर उठाएं।
चरण 6: स्टीयरिंग कॉलम के नीचे से बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल और ब्रैकेट को हटा दें।. ऐसा करने के लिए, इसके फिक्सिंग शिकंजा को हटा दें।
एयरबैग क्लॉक स्प्रिंग से पीले हार्नेस का पता लगाएँ और इसे बेस कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) से डिस्कनेक्ट करें।
चरण 7: शाफ़्ट कपलिंग नट को खोलना. स्टीयरिंग शाफ्ट को ऊपरी मध्यवर्ती शाफ्ट से जोड़ने वाले बोल्ट को हटा दें।
चरण 8: एक मार्कर के साथ दो शाफ्टों को चिह्नित करें।. निचले और ऊपरी नट या स्टीयरिंग कॉलम माउंटिंग बोल्ट को हटा दें।
चरण 9: स्टीयरिंग कॉलम को नीचे करें और इसे वाहन के पीछे की ओर खींचें।. मध्यवर्ती शाफ्ट को स्टीयरिंग शाफ्ट से अलग करें।
चरण 10: स्टीयरिंग कॉलम को कार से हटा दें।.
1960 के दशक से 1980 के दशक के अंत तक वाहनों पर:
चरण 1: कार में स्टीयरिंग कॉलम स्थापित करें. इंटरमीडिएट शाफ्ट को स्टीयरिंग शाफ्ट पर स्लाइड करें।
चरण 2. निचले और ऊपरी बढ़ते नट या स्टीयरिंग कॉलम बोल्ट स्थापित करें।. बोल्ट को हाथ से कसें, फिर 1/4 और घुमाएँ।
चरण 3: स्टीयरिंग शाफ्ट को ऊपरी काउंटरशाफ्ट से जोड़ने वाले बोल्ट को स्थापित करें।. शाफ्ट कपलिंग नट को हाथ से बोल्ट पर स्क्रू करें।
इसे सुरक्षित करने के लिए अखरोट को 1/4 मोड़कर कस लें।
चरण 4: बेल्ट को रिटेनिंग ब्रैकेट में डालें जो इसे स्टीयरिंग कॉलम तक सुरक्षित करता है।. विद्युत कनेक्टर्स को स्टीयरिंग कॉलम हार्नेस से कनेक्ट करें।
चरण 5: शिफ्ट केबल को स्टीयरिंग कॉलम से जोड़ें।. यदि कार में एक झुका हुआ स्तंभ था, तो हम टाइल लीवर में पेंच करते हैं।
चरण 6: स्टीयरिंग कॉलम पर कवर स्थापित करें।. बढ़ते शिकंजे को स्थापित करके स्टीयरिंग कॉलम कफन को सुरक्षित करें।
चरण 7: स्टीयरिंग व्हील को दाएँ और थोड़ा बाएँ घुमाएँ. यह सुनिश्चित करता है कि मध्यवर्ती शाफ्ट पर कोई खेल न हो।
1990 के दशक के उत्तरार्ध से लेकर वर्तमान तक कारों पर:
चरण 1: कार में स्टीयरिंग कॉलम स्थापित करें. इंटरमीडिएट शाफ्ट को स्टीयरिंग शाफ्ट पर स्लाइड करें।
चरण 2. निचले और ऊपरी बढ़ते नट या स्टीयरिंग कॉलम बोल्ट स्थापित करें।. बोल्ट को हाथ से कसें, फिर 1/4 और घुमाएँ।
चरण 3: स्टीयरिंग शाफ्ट को ऊपरी काउंटरशाफ्ट से जोड़ने वाले बोल्ट को स्थापित करें।. शाफ्ट कपलिंग नट को हाथ से बोल्ट पर स्क्रू करें।
इसे सुरक्षित करने के लिए अखरोट को 1/4 मोड़कर कस लें।
चरण 4 एयरबैग क्लॉक स्प्रिंग से पीले तार के हार्नेस का पता लगाएँ।. इसे बीसीएम से जोड़ें।
स्टीयरिंग कॉलम के नीचे बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल और ब्रैकेट स्थापित करें और मशीन के शिकंजे से सुरक्षित करें।
चरण 5: बेल्ट को रिटेनिंग ब्रैकेट में डालें जो इसे स्टीयरिंग कॉलम तक सुरक्षित करता है।. विद्युत कनेक्टर्स को स्टीयरिंग कॉलम हार्नेस से कनेक्ट करें।
चरण 6: शिफ्ट केबल को स्टीयरिंग कॉलम से जोड़ें।. यदि कार में एक झुका हुआ स्तंभ था, तो हम टाइल लीवर में पेंच करते हैं।
चरण 7: स्टीयरिंग कॉलम पर कवर स्थापित करें।. बढ़ते शिकंजे को स्थापित करके स्टीयरिंग कॉलम कफन को सुरक्षित करें।
चरण 8: स्टीयरिंग व्हील को दाएँ और थोड़ा बाएँ घुमाएँ. यह सुनिश्चित करता है कि मध्यवर्ती शाफ्ट पर कोई खेल न हो।
चरण 9 ग्राउंड केबल को नकारात्मक बैटरी पोस्ट से दोबारा कनेक्ट करें।.
चरण 10: बैटरी क्लैंप को मजबूती से कसें. सुनिश्चित करें कि कनेक्शन अच्छा है।
- ध्यान: चूंकि बिजली पूरी तरह से समाप्त हो गई है, कृपया अपनी कार में रेडियो, बिजली की सीटें और बिजली दर्पण जैसी सभी सेटिंग्स को रीसेट करें।
चरण 11: व्हील चॉक्स निकालें और उन्हें रास्ते से हटा दें।. अपने सभी उपकरण ले लो जो आप काम करते थे।
3 का भाग 3: कार चलाने का परीक्षण करें
चरण 1: कुंजी को इग्निशन में डालें।. इंजन प्रारंभ करें।
अपनी कार को ब्लॉक के चारों ओर चलाएं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह ठीक से संरेखित है, 1960-80 के दशक के अंत के वाहनों के लिए डैश पर शिफ्ट केबल इंडिकेटर की जांच करना सुनिश्चित करें।
चरण 2: स्टीयरिंग व्हील को समायोजित करें. जब आप परीक्षण से लौटते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील को ऊपर और नीचे झुकाएं (यदि आपका वाहन टिल्ट स्टीयरिंग कॉलम से सुसज्जित है)।
सुनिश्चित करें कि स्टीयरिंग कॉलम स्थिर है और डगमगाता नहीं है।
चरण 3: हॉर्न बटन का परीक्षण करें और सुनिश्चित करें कि हॉर्न काम कर रहा है.
यदि आपका इंजन चालू नहीं होता है, हॉर्न काम नहीं करता है, या आपके स्टीयरिंग कॉलम को बदलने के बाद एयरबैग लाइट आती है, तो आपको स्टीयरिंग कॉलम सर्किट्री का और निदान करने की आवश्यकता हो सकती है। यदि समस्या बनी रहती है, तो आपको AvtoTachki के प्रमाणित मैकेनिकों में से किसी एक की सहायता लेनी चाहिए, जो आवश्यकतानुसार बदल सकता है।
