अपने हाथों से गर्म विंडशील्ड कैसे बनाएं
सामग्री
कार के मुख्य शीशे पर जमी बर्फ के कारण लंबी डिफ्रॉस्टिंग प्रक्रिया के बिना गाड़ी चलाना असंभव हो जाता है। व्यतीत किया गया समय यात्रा की अवधि से अधिक हो सकता है। हीटिंग के वैकल्पिक तरीके खतरनाक हैं क्योंकि प्रक्रिया की गति में वृद्धि के कारण थोड़ी सी भी असमानता दरारों की उपस्थिति की ओर ले जाती है।
गर्म विंडशील्ड कैसे काम करती है?
क्लासिक विंडशील्ड आकस्मिक क्षति या बाहरी प्रभावों की स्थिति में संरचनात्मक रूप से विखंडन से सुरक्षित है। यह ट्रिपलएक्स तकनीक का उपयोग करके किया जाता है, जब कांच की दो परतों के बीच एक पारदर्शी बहुलक फिल्म रखी जाती है।
इस तरह के सैंडविच के पहले इस्तेमाल किए गए स्टैलिनाइट से बने ग्लासों की तुलना में कई फायदे हैं, जो सख्त होने वाली सामग्री है:
- टूटने पर, प्रौद्योगिकी यह सुनिश्चित करती है कि कोई टुकड़े न रहें, क्योंकि वे प्लास्टिक फिल्म से मजबूती से चिपके रहते हैं;
- कठोरता और चिपचिपाहट के संदर्भ में विभिन्न भौतिक गुणों वाली तीन परतों के बीच भार वितरण, प्रभाव प्रतिरोध में गुणात्मक छलांग देता है, ऐसे चश्मे शरीर के फ्रेम में चिपक जाते हैं और बिजली संरचना का एक संरचनात्मक तत्व बन जाते हैं;
- सेट के मध्य में प्लास्टिक फिल्म अतिरिक्त कार्य कर सकती है।
विशेष रूप से, बाद वाला लाभ संरचना के अंदर हीटिंग तत्वों को रखना संभव बनाता है। यह या तो एक निश्चित गणना वाले ओमिक प्रतिरोध के साथ पतले प्रवाहकीय धागे हो सकते हैं, या धातु की जमा हुई निरंतर परत या मोटाई वाली एक जाली हो सकती है जो लगभग पूर्ण पारदर्शिता प्रदान करती है।
कांच के किनारों पर आपूर्ति विद्युत संपर्क होते हैं जो हीटिंग तत्व के ग्रिड से जुड़े होते हैं और स्विचिंग उपकरण के माध्यम से वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़े होते हैं।
यदि सभी खिड़कियों को गर्म करने की कोई आवश्यकता नहीं है, तो आप हीटिंग को या तो पीछे की खिड़की के हीटिंग के साथ, या इससे स्वतंत्र रूप से चालू कर सकते हैं।
आमतौर पर, सर्किट में एक टाइमर का उपयोग किया जाता है, जिससे बिजली के अधिक गर्म होने या बर्बाद होने का खतरा समाप्त हो जाता है।
स्विच ऑन करने के एक निश्चित समय के बाद, डिवाइस जबरन हीटिंग बंद कर देगा, भले ही ड्राइवर इसके बारे में भूल गया हो और सिग्नल संकेतक पर ध्यान नहीं देता हो।
पेशेवरों और विपक्ष
गर्म खिड़कियों के उपयोग से न केवल समय की बचत होती है।
- इंजन के बेकार निष्क्रिय रहने से ईंधन की खपत बढ़ जाती है। चलते-फिरते इंजन बहुत तेजी से गर्म हो जाएगा, यहां तक कि कम भार और कम गति पर भी, लेकिन आप अपारदर्शी ग्लास के साथ गाड़ी नहीं चला सकते। आधुनिक इंजन, विशेष रूप से टर्बोचार्ज्ड और डीजल इंजन, एक ही समय में बहुत कम गर्मी उत्सर्जित करते हैं, इसलिए गंभीर ठंढ में मानक हीटिंग सिस्टम आवश्यक तापमान में बिल्कुल भी प्रवेश नहीं कर सकता है, ताकि स्टोव की दक्षता ट्रिपलक्स के पूर्ण दो तरफा हीटिंग के लिए पर्याप्त हो। विद्युत तापन की स्थापना एक मूलभूत आवश्यकता बन जाती है।
- यहां तक कि जब ठंढ इतनी तेज़ नहीं होती तब भी खिड़कियों पर फॉगिंग की समस्या होती है। उनके तापमान में तेजी से वृद्धि से नमी खत्म हो जाती है, जो वायु धाराओं की मदद से किया जा सकता है, लेकिन इसमें काफी समय लगेगा।
- वाइपर ब्लेड का जमना भी एक समस्या बन जाता है। भले ही आप उन्हें पार्किंग में उठाना न भूलें, लेकिन जब तक वे गर्म नहीं हो जाते, तब तक वे बहुत ठंडी अवस्था में सामान्य रूप से काम नहीं कर पाएंगे।
विद्युत रूप से गर्म किए गए ग्लास का नकारात्मक पक्ष केवल उनकी अपेक्षाकृत अधिक कीमत है, और चूंकि ग्लास हमेशा के लिए नहीं रहता है, इसलिए आपको बार-बार भुगतान करना होगा।
लेकिन यदि आप कुछ क्षेत्रों में खिड़कियों को अत्यधिक गर्म हवा से गर्म करते हैं, उदाहरण के लिए, केबिन में स्वायत्त ईंधन हीटर से, तो आपको उन्हें और भी अधिक बार बदलना होगा।
गर्म विंडशील्ड कैसे स्थापित की जा सकती है?
ऐसे विकल्प सभी निर्माताओं द्वारा पेश किए जाते हैं; महंगी कारों पर, उन्हें मूल पैकेज में शामिल किया जा सकता है।
कार निर्माता की ओर से एक मानक फ़ंक्शन के रूप में
कारखाने में एक सुविचारित हीटिंग सिस्टम में अतिरिक्त सुविधाएँ शामिल हैं। ग्लास को अलग-अलग पावर मोड में गर्म किया जा सकता है, पूरी चीज या केवल यात्री और ड्राइवर को अलग-अलग हिस्सों में। धागे न्यूनतम दृश्यता के उद्देश्य से बनाए गए हैं और समीक्षा में हस्तक्षेप नहीं करते हैं।
एक नियंत्रक, नियंत्रण बटन, मानक फ़्यूज़ के साथ एक नियंत्रण इकाई - यह सब न्यूनतम बिजली की खपत सुनिश्चित करेगा, और इसलिए ईंधन, तेजी से डिफ्रॉस्टिंग या कंडेनसेट हटाने के साथ-साथ तारों के लिए अधिकतम सुरक्षा भी सुनिश्चित करेगा।
ठंडे और समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में, आपको निश्चित रूप से इस उपयोगी विकल्प का चयन करना चाहिए।
बाजार में किट
कारखाने के समान स्वतंत्र रूप से हीटिंग का उत्पादन करना असंभव है, यह कांच के निर्माण में रखा गया है।
लेकिन आप प्रस्तावित विकल्पों में से किसी एक के अनुसार एक सेट खरीद सकते हैं:
- एक गर्म विंडशील्ड जिसे किसी विशिष्ट कार मॉडल, जैसे एजीसी या किसी अन्य ऑटो ग्लास निर्माता पर स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है;
- स्विच, वायरिंग, फ़्यूज़ और नियंत्रण इकाइयों सहित माउंटिंग किट;
- चिपके हुए हीटर, हमेशा पूरी तरह से पारदर्शी नहीं होते हैं, लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि वे विंडशील्ड वाइपर के पार्किंग क्षेत्र में काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं;
- वायु-प्रकार के हीटर, जिसमें एक पंखे के साथ एक सर्पिल होता है, उन्हें अंदर से वांछित क्षेत्र में निर्देशित किया जा सकता है, थर्मल तनाव के खतरे और दरारों की उपस्थिति के कारण शक्ति कम होती है, लेकिन वे प्रक्रिया को तेज करने का अपना काम करते हैं।
पहले विकल्प को छोड़कर बाकी सभी चीज़ों को स्वयं स्थापित करना आसान है।
सेवा केन्द्र स्थापना
विंडशील्ड को विद्युतीय रूप से गर्म विंडशील्ड से बदलने के लिए कलाकारों की योग्यता और बहुत सारे अनुभव की आवश्यकता होती है। पुराने को हटाने और नए को सही ढंग से चिपकाने का कार्य उतना सरल नहीं है जितना लगता है, इसलिए आपको पेशेवरों पर भरोसा करना चाहिए। हालाँकि आपकी ज़रूरत की हर चीज़, प्राइमर, चिपकने वाले पदार्थ और फ़्रेम, बिक्री के लिए हैं।
लेकिन तब यह पता चल सकता है कि कांच लीक हो जाता है, बाहर गिर जाता है या उबड़-खाबड़ सड़क पर टूट जाता है, और वायरिंग ज़्यादा गरम हो जाती है और विफल हो जाती है।
सही ढंग से स्थापित और कनेक्टेड ग्लास मल्टी-सर्किट मोड में काम कर सकता है, बटन दबाकर डीफ़्रॉस्टिंग या डीमिस्टिंग प्रोग्राम में से एक का चयन किया जाता है। प्रोग्राम किया गया रिले इंस्टॉलेशन पैकेज में शामिल है।
कम शक्ति वाले सिगरेट लाइटर किट
सबसे सरल और सबसे सस्ते उपकरण ग्लास के नीचे एक पैनल पर लगे फिलामेंट्स या फिलामेंट्स हैं। उनमें एक पंखा हो सकता है या संवहन के सिद्धांत पर काम किया जा सकता है। किसी वायरिंग या स्विच की आवश्यकता नहीं है क्योंकि वे बस सिगरेट लाइटर सॉकेट में प्लग करते हैं।
ऐसे उपकरणों की शक्ति वायरिंग और कनेक्टर द्वारा गंभीर रूप से सीमित होती है। फ़्यूज़ रेटिंग को देखते हुए, यह लगभग 200 वाट से अधिक नहीं हो सकता। भिन्न मान सेट करना खतरनाक है, वायरिंग इसके लिए डिज़ाइन नहीं की गई है।
सिरेमिक हीटिंग तत्व पहले से ही आधुनिक ताप जनरेटर में उपयोग किए जाते हैं, वे जल्दी से मोड में प्रवेश करते हैं। वे असीमित समय तक काम कर सकते हैं, एक नियमित स्टोव के प्रारंभिक अकुशल संचालन की आंशिक क्षतिपूर्ति कर सकते हैं। लंबी केबल आपको उन्हें यात्रियों के पैरों पर स्थापित करने या साइड की खिड़कियों को गर्म करने की अनुमति देती है।
