VAZ 2110 पर एयर कंडीशनर को स्वयं कैसे स्थापित करें और शीतलन प्रणाली को न तोड़ें
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कार में एयर कंडीशनिंग गर्म और ठंडे मौसम दोनों में आरामदायक सवारी की कुंजी है। लेकिन सभी कारें इस उपयोगी उपकरण से सुसज्जित नहीं हैं, और VAZ 2110 उनमें से एक है। सौभाग्य से, "टॉप टेन" पर एयर कंडीशनिंग को स्वतंत्र रूप से स्थापित किया जा सकता है। आइए देखें इसे कैसे करना है।
एयर कंडीशनर डिवाइस
किसी भी कार एयर कंडीशनर का मुख्य तत्व एक उड़ा हुआ कंडेनसर है। एयरफ्लो एक प्लास्टिक के पंखे द्वारा किया जाता है, जिसका इंजन ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़ा होता है।
कंडेनसर से एक कंप्रेसर जुड़ा होता है, जो सिस्टम में फ्रीऑन के संचलन के लिए जिम्मेदार होता है। एक अतिरिक्त तत्व एक dehumidifier है, जिसका उद्देश्य इसके नाम से स्पष्ट है। ये सभी भाग ट्यूबों द्वारा वायु नलिकाओं से जुड़े होते हैं जिसके माध्यम से गर्म (या ठंडी) हवा कार के इंटीरियर में प्रवेश करती है।
एयर कंडीशनर के संचालन का सिद्धांत
एयर कंडीशनर का मुख्य कार्य कूलिंग सर्किट में फ़्रीऑन के निरंतर संचलन को सुनिश्चित करना है। वास्तव में, यह रसोई में सामान्य घरेलू रेफ्रिजरेटर से बहुत अलग नहीं है। यह सील सिस्टम है। इसके अंदर एक विशेष तेल के साथ फ्रीऑन मिलाया जाता है जो बहुत कम तापमान पर भी नहीं जमता।
इस उपकरण को चालू करने से, चालक वास्तव में कंप्रेसर को चालू करता है, जो ट्यूबों में से एक पर दबाव डालना शुरू कर देता है। नतीजतन, सिस्टम में रेफ्रिजरेंट कंडेनसर में प्रवेश करता है, और वहां से ड्रायर के माध्यम से यह केबिन में वेंटिलेशन सिस्टम तक पहुंचता है और हीट एक्सचेंजर में प्रवेश करता है। एक बार वहाँ, रेफ्रिजरेंट यात्री डिब्बे से तीव्रता से गर्मी लेना शुरू कर देता है। इसी समय, फ्रीऑन स्वयं बहुत गर्म होता है और तरल अवस्था से गैसीय अवस्था में जाता है। यह गैस हीट एक्सचेंजर को छोड़ती है और उड़ा कंडेनसर में प्रवेश करती है। वहां, रेफ्रिजरेंट जल्दी से ठंडा हो जाता है, तरल हो जाता है और फिर से यात्री डिब्बे के हीट एक्सचेंजर में चला जाता है।
वीडियो: एयर कंडीशनर कैसे काम करता है
क्या वीएजेड 2110 पर एयर कंडीशनर स्थापित करना संभव है?
हां, VAZ 2110 कार के डिजाइन में शुरू में एयर कंडीशनर लगाने की संभावना शामिल थी। इसके अलावा, जब "दर्जनों" अभी भी उत्पादित किए जा रहे थे (और उन्होंने 2009 में उनका उत्पादन बंद कर दिया था), कार को फ़ैक्टरी एयर कंडीशनिंग के साथ पूरा खरीदा जा सकता था। लेकिन ऐसी खरीदारी सभी के लिए सस्ती नहीं थी, क्योंकि कार की कीमत लगभग एक तिहाई बढ़ गई थी। यही कारण है कि VAZ 2110 के कई मालिकों को बाद में एयर कंडीशनर लगाने पड़े। इस डिवाइस को कार में लगाने के लिए इसमें बदलाव करने की जरूरत नहीं है। टारपीडो को अतिरिक्त वेंटिलेशन छेद बनाने की आवश्यकता नहीं है। इंजन कम्पार्टमेंट में ट्यूब और इलेक्ट्रिकल वायरिंग के लिए अलग लाइन बिछाने की जरूरत नहीं है। इन सबके लिए पहले से ही एक जगह है। इसका मतलब है कि VAZ 2110 में एयर कंडीशनर की स्थापना पूरी तरह से कानूनी है, और निरीक्षण के दौरान कार मालिक के लिए कोई प्रश्न नहीं होगा।
विभिन्न इंजनों वाली कारों पर एयर कंडीशनिंग स्थापित करने की सुविधाओं के बारे में
VAZ 2110 कार विभिन्न इंजनों से सुसज्जित थी - 8 और 16 वाल्वों के लिए। वे न केवल शक्ति में बल्कि आकार में भी भिन्न थे। एयर कंडीशनर चुनते समय इन बिंदुओं पर विचार किया जाना चाहिए। यहाँ क्या याद रखना है:
- 16-वाल्व इंजन के लिए एयर कंडीशनिंग के लिए कंडेनसर बड़ा है। यह 4 सेमी चौड़ा, 2 सेमी लंबा और 920 ग्राम भारी है;
- 16-वाल्व कार के लिए कंडेनसर में सभी बढ़ते छेद 1.5 सेमी नीचे स्थानांतरित कर दिए जाते हैं;
- 16-वाल्व वाहन के कूलिंग सर्किट के लिए पाइप, वायरिंग हार्नेस की तरह, लगभग 8 सेमी लंबे होते हैं।
अन्यथा, विभिन्न इंजनों वाली कारों के लिए एयर कंडीशनर समान हैं, और उनमें कोई मौलिक डिज़ाइन अंतर नहीं है।
VAZ 2110 के लिए एयर कंडीशनर चुनने के बारे में
यदि ड्राइवर "टॉप टेन" पर एयर कंडीशनर स्थापित करने का निर्णय लेता है, तो मॉडल का विकल्प छोटा होगा:
- "ठंढ"। घरेलू मोटर चालकों के बीच सबसे लोकप्रिय निर्माता। यह VAZ 2110 सहित कई VAZ मॉडल के लिए एयर कंडीशनर का उत्पादन करता है। कैटलॉग संख्या - 217OF-8100046–83। लाभ लोकतांत्रिक मूल्य है, जो 12 हजार रूबल से शुरू होता है। नुकसान हीटर पर स्पंज की कमी है। डिवाइस की एक उच्च जड़ता भी है (यानी, एयर कंडीशनर को तापमान बदलने में 2-3 मिनट लगते हैं)। लेकिन इन कमियों को शायद ही महत्वपूर्ण कहा जा सकता है, और आज VAZ 2110 के लिए फ्रॉस्ट सबसे अच्छा विकल्प है;
"फ्रॉस्ट" - VAZ 2110 के लिए सबसे अच्छा विकल्प - मानक VAZ एयर कंडीशनर (कैटलॉग संख्या 2170LF-8120170–00)। दूसरा सबसे लोकप्रिय उपकरण, जिसकी कीमत 14 हजार रूबल से शुरू होती है। उसके पास केवल एक कमी है: आज बिक्री के लिए नियमित "वीएजेड" एयर कंडीशनर ढूंढना बहुत मुश्किल है। ये बाजार से व्यावहारिक रूप से गायब हो गए हैं। हालाँकि लगभग 5 साल पहले अलमारियां सचमुच उनसे अटी पड़ी थीं;VAZ 2110 के लिए एक नियमित एयर कंडीशनर ढूँढना आज इतना आसान नहीं है
- "प्रियोरा" के साथ एयर कंडीशनिंग। इस विकल्प को अंतिम माना जाना चाहिए, क्योंकि यह इष्टतम नहीं है। तथ्य यह है कि "Priors" उत्पादन के वर्षों में विभिन्न एयर कंडीशनर के साथ पूरा किया गया। सबसे पहले, उनमें नियमित VAZ एयर कंडीशनर स्थापित किए गए, फिर हाला डिवाइस दिखाई देने लगे और पैनासोनिक को नवीनतम मॉडलों पर स्थापित किया जाने लगा। VAZ 2110 में इन सभी उपकरणों की स्थापना के लिए टारपीडो के एक महत्वपूर्ण शोधन की आवश्यकता होती है (इसमें कई नए छेदों को काटना होगा, और मौजूदा का विस्तार करना होगा)। यह आपको एयर कंडीशनिंग स्थापित करने की अनुमति देगा, लेकिन निरीक्षण के दौरान अनिवार्य रूप से प्रश्न उठाएगा। और केवल ड्राइवर ही तय करता है कि उसे इसकी आवश्यकता है या नहीं।
VAZ 2110 पर एयर कंडीशनर स्थापित करना
सबसे पहले, आइए उपकरण और उपभोग्य सामग्रियों पर निर्णय लें। यहाँ हमें क्या चाहिए:
- ओपन-एंड रिंच का सेट;
- फ्लैट पेचकश;
- दाढ़ी;
- एक हथौड़ा;
- सभी सामानों के साथ नया एयर कंडीशनर।
संचालन की अनुक्रम
स्थापना शुरू करने से पहले कुछ प्रारंभिक चरणों की आवश्यकता होती है।
- टेंशन रोलर पर एक एयर कंडीशनर माउंट स्थापित किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, एक षट्भुज की मदद से, टाइमिंग शील्ड के बन्धन को पकड़े हुए 5 बोल्टों को हटा दिया जाता है।
- ढाल में एक अतिरिक्त छेद बनाया जाना चाहिए, जिसके तहत निशान पहले ही लगाए जा चुके हैं। आपको केवल दाढ़ी को चिह्नित स्थान पर स्थापित करना है, और ढाल के हिस्से को खटखटाना है।आप दाढ़ी या उपयुक्त ट्यूब के साथ छेद कर सकते हैं
- उसके बाद, ढाल को जगह में खराब कर दिया जाता है।बनाए गए छेद में, आप एक अतिरिक्त तनाव रोलर के लिए माउंट देख सकते हैं
- अब इंजन की सुरक्षा हटा दी गई है। इसके नीचे लोअर मोटर सपोर्ट है, यह भी अनस्क्रू है।
- जनरेटर को उसके नीचे स्थित माउंट के साथ कार से हटा दिया जाता है (यह कंप्रेसर बेल्ट की स्थापना में हस्तक्षेप करेगा)।बेल्ट लगाने के लिए अल्टरनेटर को हटाना होगा।
- जनरेटर के नीचे एक बेल्ट लगाई जाती है, जिसके बाद माउंट के साथ जनरेटर को जगह में स्थापित किया जाता है।जनरेटर माउंट के नीचे बेल्ट फिसल गया है
- फिर इसके लिए प्रदान किए गए माउंट पर कंप्रेसर स्थापित किया गया है।
- ट्यूब कंप्रेसर से जुड़े होते हैं और किट में शामिल क्लैंप के साथ कड़े होते हैं।
जनरेटर से बेल्ट को कंप्रेसर चरखी और ढाल में पहले से बने छेद में स्थापित तनाव रोलर पर रखा जाता है। अल्टरनेटर, कंप्रेसर और आइडलर चरखी पर बढ़ते बोल्ट कंप्रेसर बेल्ट में सुस्ती को दूर करने के लिए कड़े होते हैं। - यह सुनिश्चित करने के बाद कि सभी डिवाइस और बेल्ट सुरक्षित रूप से बन्धन हैं, आपको कार शुरू करनी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि सब कुछ ठीक से काम करता है, और कंप्रेसर और जनरेटर में कोई बाहरी शोर नहीं है।
- अब कार पर कैपेसिटर लगाया जाता है। इसे स्थापित करने के लिए, आपको हॉर्न पकड़े हुए बोल्ट को खोलना होगा और इसे दाईं ओर ले जाना होगा।
- कैपेसिटर को उसके मूल स्थान पर स्थापित करें, निचले बोल्ट को थोड़ा कस लें।सभी पाइपों को जोड़ने के बाद ही कंडेनसर फास्टनरों को कस लें
- कंडेनसर से सभी पाइपों को कंप्रेसर से कनेक्ट करें, उन्हें क्लैंप से सुरक्षित करें, और फिर कंडेनसर फास्टनरों को कस लें।
- एयर कंडीशनर के मुख्य तत्व स्थापित हैं, यह तारों को रखना बाकी है। ऐसा करने के लिए, पास में स्थित माउंटिंग ब्लॉक के adsorber और कवर को कार से हटा दिया जाता है।
- पॉजिटिव वायर को स्टैंडर्ड वायरिंग के साथ बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल तक बिछाया जाता है।इसके साथ एयर कंडीशनर के तार बिछाए गए हैं
- हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर से सील हटा दी जाती है। कंप्रेसर को चालू करने के लिए बने छेद में एक बटन के साथ एक तार डाला जाता है। डैशबोर्ड पर इसके लिए दिए गए छेद में बटन लगा होता है।VAZ 2110 के डैशबोर्ड पर पहले से ही एक बटन के लिए जगह है
मशीन की बिजली आपूर्ति के लिए एयर कंडीशनर को जोड़ने के बारे में
कनेक्शन योजना अलग हो सकती है। यह एयर कंडीशनर के चुने हुए मॉडल और VAZ 2110 इंजन के संशोधन दोनों पर निर्भर करता है। इस कारण से, एयर कंडीशनर और कारों के सभी मॉडलों के लिए एक ही निर्देश लिखना संभव नहीं है। संलग्न निर्देशों में विवरण स्पष्ट करना होगा। हालाँकि, कुछ सामान्य नियम हैं जिनका किसी भी एयर कंडीशनर को कनेक्ट करते समय पालन किया जाना चाहिए:
- वाष्पीकरण इकाइयाँ हमेशा पहले जुड़ी होती हैं। आमतौर पर उन्हें सिगरेट लाइटर से करंट की आपूर्ति की जाती है (कुछ ड्राइवर यूनिट को सीधे इग्निशन स्विच से बिजली देते हैं, लेकिन यह विकल्प कम बार उपयोग किया जाता है);
- बाष्पीकरणीय इकाई का "द्रव्यमान" शरीर के किसी भी हिस्से को आपूर्ति की जाती है;
- कंप्रेसर की विद्युत चुम्बकीय इकाई को उसी तरह बिजली की आपूर्ति की जाती है;
- कंडेनसर को उड़ाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला पंखा फ्यूज के जरिए जुड़ा होना चाहिए;
- सही तरीके से कनेक्ट होने पर, एयर कंडीशनर एक्टिवेशन बटन दबाने के बाद, ड्राइवर हमेशा जनरेटर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक यूनिट से एक अलग क्लिक सुनता है। यदि कोई क्लिक होता है, तो कंप्रेसर सक्रिय होता है। और क्लिक के एक सेकंड बाद, कंडेनसर और बाष्पीकरणीय इकाई पर पंखे काम करना शुरू कर देंगे। यदि वे चालू होते हैं, तो सर्किट सही ढंग से इकट्ठा होता है।
फिर से भरना
एयर कंडीशनर को विशेष उपकरण से भरना आवश्यक है, और यह एक विशेषज्ञ द्वारा किया जाना चाहिए। गैरेज में ईंधन भरना संभव है, लेकिन बिल्कुल भी तर्कसंगत नहीं है। इसे पूरा करने के लिए, आपको उपकरण और रेफ्रिजरेंट (जो प्राप्त करना इतना आसान नहीं है) खरीदने की आवश्यकता होगी। एक गैस स्टेशन के लिए लगभग 600 ग्राम R134A फ्रीऑन की आवश्यकता होगी।
इसमें फ्लोरीन होता है, जो शरीर के लिए हानिकारक होता है, और इसे अत्यधिक सावधानी से संभालना चाहिए। इन सभी बिंदुओं को ध्यान में रखते हुए, सबसे तर्कसंगत विकल्प कार को सर्विस सेंटर तक ले जाना होगा।
यहाँ ईंधन भरने की प्रक्रिया के मुख्य चरण हैं:
- एयर कंडीशनिंग सिस्टम के अंदर एक वैक्यूम बनाना। यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि यह तंग है;
- फ्रीऑन को पतला करने के लिए सिस्टम में एक विशेष तेल पंप किया जाता है;
- सर्किट को फ्रीऑन की आपूर्ति की जाती है;
- लीक के लिए सिस्टम की फिर से जाँच की जाती है। यदि कोई रिसाव नहीं है, तो ड्राइवर केवल विशेषज्ञ की सेवाओं के लिए भुगतान कर सकता है। इनकी कीमत 1500 रूबल से है।
VAZ 2110 में जलवायु नियंत्रण
VAZ 2110 में जलवायु नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना आज एक बड़ा विदेशी है। कारण सरल है: खेल मोमबत्ती के लायक नहीं है। यदि चालक दोहरे-जोन जलवायु नियंत्रण प्रणाली स्थापित करने का निर्णय लेता है, तो उसे दो इलेक्ट्रॉनिक जलवायु नियंत्रण इकाइयां खरीदनी होंगी। उनकी लागत आज 5 हजार रूबल से शुरू होती है। इसके बाद, इन ब्लॉकों को मशीन से जोड़ना होगा। विशेष उपकरणों के बिना ऐसा करना असंभव है। इसलिए आपको कार को सर्विस सेंटर तक ले जाना होगा और विशेषज्ञों को भुगतान करना होगा। इस तरह की सेवाओं की कीमत 6 हजार रूबल या उससे अधिक हो सकती है। ये सभी बिंदु स्पष्ट रूप से पुरानी कार में जलवायु नियंत्रण प्रणाली की स्थापना को एक बहुत ही संदिग्ध उपक्रम बनाते हैं।
इसलिए, VAZ 2110 पर एयर कंडीशनर स्थापित करना काफी संभव है। डिवाइस को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जोड़ने के चरण में ही कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं, लेकिन चयनित एयर कंडीशनर मॉडल से जुड़े निर्देशों का अध्ययन करने से उनसे निपटने में मदद मिलेगी।
