इंजेक्शन इंजन कैसे काम करता है, संचालन का सिद्धांत और फायदे
हाल ही में सर्वव्यापी कार्बोरेटेड इंजनों के बजाय, इंजेक्शन या इंजेक्शन इंजन अब मुख्य रूप से उपयोग किए जाते हैं। उनके संचालन का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल और बेहद किफायती है। हालाँकि, इंजेक्टर के लाभ की सराहना करने के लिए, आपको पहले यह समझना होगा कि उन्होंने कार्बोरेटर को क्यों बदला।
कार्बोरेटर इनटेक मैनिफोल्ड को ईंधन की आपूर्ति करने का कार्य करता है, जहां यह पहले से ही हवा के साथ मिश्रित होता है, और वहां से इसे पिस्टन के दहन कक्षों में वितरित किया जाता है। हवा के साथ ईंधन की आपूर्ति और मिश्रण से इंजन की शक्ति की खपत होगी - दस प्रतिशत तक। वायुमंडल और मैनिफोल्ड में दबाव के अंतर के कारण गैसोलीन को मैनिफोल्ड में खींच लिया जाता है, और वांछित दबाव स्तर को बनाए रखने के लिए, इंजन संसाधनों को खर्च किया जाता है।
इसके अलावा, कार्बोरेटर के कई अन्य नुकसान हैं, उदाहरण के लिए, जब बहुत अधिक ईंधन कार्बोरेटर से गुजरता है, तो उसके पास इसे एक संकीर्ण गर्दन के माध्यम से मैनिफोल्ड में निर्देशित करने के लिए भौतिक रूप से समय नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप कार्बोरेटर शुरू हो जाता है। धूम्रपान करने के लिए। यदि ईंधन एक निश्चित स्तर से नीचे है, तो इंजन बस खींचता नहीं है और रुक जाता है - यह स्थिति कई लोगों से परिचित है।
इंजेक्टर कैसे काम करता है
इंजेक्टर, सिद्धांत रूप में, इंजन में कार्बोरेटर के समान ही कार्य करता है - यह पिस्टन के दहन कक्षों को ईंधन की आपूर्ति करता है। हालाँकि, यह मैनिफोल्ड में गैसोलीन के चूषण के कारण नहीं है, बल्कि नोजल के माध्यम से ईंधन को सीधे दहन कक्षों में या मैनिफोल्ड में इंजेक्ट करने से होता है, और यहां ईंधन को हवा के साथ मिलाया जाता है।
इंजेक्शन इंजन की शक्ति कार्बोरेटर इंजन की तुलना में औसतन 10 प्रतिशत अधिक होती है।
इंजेक्टरों को दो मुख्य प्रकारों में विभाजित किया गया है:
- मोनो-इंजेक्शन - ईंधन को मैनिफोल्ड में नोजल के माध्यम से आपूर्ति की जाती है, और फिर सीधे दहन कक्षों में वितरित किया जाता है;
- वितरित इंजेक्शन - सिलेंडर हेड में प्रत्येक पिस्टन के लिए एक नोजल होता है और ईंधन-वायु मिश्रण दहन कक्ष में होता है।
वितरित इंजेक्शन वाले इंजेक्शन इंजन सबसे किफायती और शक्तिशाली हैं। इनटेक वाल्व खुलने पर गैसोलीन की आपूर्ति की जाती है।
इंजेक्टर के लाभ
इंजेक्शन प्रणाली इंजन लोड में किसी भी बदलाव पर तुरंत प्रतिक्रिया करती है, जैसे ही गति बढ़ती है, इंजेक्शन अधिक बार किया जाता है।
इंजेक्शन प्रणाली वाली कारों को शुरू करना आसान होता है, इंजन का गतिशील क्षण बढ़ जाता है। इंजेक्टर मौसम की स्थिति पर कम प्रतिक्रिया करता है, इसे शून्य से नीचे हवा के तापमान पर लंबे समय तक हीटिंग की आवश्यकता नहीं होती है।
इंजेक्टर पर्यावरण के लिए अधिक "अनुकूल" हैं, हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन का स्तर कार्बोरेटर की तुलना में 50-70 प्रतिशत कम है।
वे अधिक किफायती भी हैं, क्योंकि ईंधन की उतनी ही खपत होती है जितनी इस समय इंजन के सुचारू संचालन के लिए आवश्यक है।
इंजेक्शन सिस्टम के नुकसान
नुकसान में यह तथ्य शामिल है कि इंजन के सामान्य संचालन के लिए कई इलेक्ट्रॉनिक सेंसर के समन्वित कार्य की आवश्यकता होती है जो विभिन्न मापदंडों को नियंत्रित करते हैं और उन्हें ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के मुख्य प्रोसेसर तक पहुंचाते हैं।
ईंधन की सफाई के लिए उच्च आवश्यकताएं - कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग करने पर इंजेक्टर की संकीर्ण गर्दन बहुत जल्दी बंद हो जाएगी।
मरम्मत बहुत महंगी है, और कुछ तत्वों को बिल्कुल भी बहाल नहीं किया जा सकता है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, एक भी प्रणाली कमियों के बिना नहीं है, हालांकि, इंजेक्टर के बहुत अधिक फायदे हैं, और यह इस कारण से है कि इंजेक्शन इंजन कार्बोरेटर वाले को बदलने के लिए आए हैं।
इंजेक्शन इंजन के संचालन के सिद्धांत के बारे में 3डी में एक बहुत ही दृश्य वीडियो।
इस वीडियो में आप इंजेक्शन इंजन पावर सिस्टम के संचालन के सिद्धांत के बारे में जानेंगे।
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