इलेक्ट्रिक कार कैसे काम करती है?

पिस्टन, गियरबॉक्स और बेल्ट के बारे में भूल जाइए: एक इलेक्ट्रिक कार में ये नहीं होते हैं। ये कारें डीजल या पेट्रोल इंजन वाली कारों की तुलना में अधिक आसानी से चलती हैं। ऑटोमोबाइल-प्रोप्रे उनके यांत्रिकी के बारे में विस्तार से बताता है।

दिखने में इलेक्ट्रिक कार किसी भी अन्य वाहन के समान ही होती है। अंतर देखने के लिए आपको हुड के नीचे, बल्कि फर्श के नीचे भी देखना होगा। जहाँ एक आंतरिक दहन इंजन ऊर्जा के रूप में ऊष्मा का उपयोग करता है, वहीं यह बिजली का उपयोग करता है। एक इलेक्ट्रिक कार कैसे काम करती है, इसे चरण दर चरण समझने के लिए, हम सार्वजनिक ग्रिड से पहिए तक बिजली के मार्ग का अनुसरण करेंगे।

रिचार्जिंग

यह सब रिचार्जिंग से शुरू होता है। ईंधन भरने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन को आउटलेट, वॉल बॉक्स या चार्जिंग स्टेशन से जोड़ा जाना चाहिए। कनेक्शन उपयुक्त कनेक्टर वाले केबल का उपयोग करके किया जाता है। वांछित चार्जिंग मोड के अनुरूप उनमें से कई हैं। घर, कार्यस्थल या छोटे सार्वजनिक टर्मिनलों पर चार्जिंग के लिए, आप आमतौर पर टाइप 2 कनेक्टर के साथ अपनी खुद की केबल का उपयोग करते हैं। एक केबल जो दो मानकों को पूरा करती है, त्वरित-रिलीज़ टर्मिनलों से जुड़ी होती है: यूरोपीय "कॉम्बो सीसीएस" और "चेडेमो"। जापानी। शुरुआत में यह मुश्किल लग सकता है, लेकिन एक बार जब आप इसकी आदत डाल लेंगे तो यह वास्तव में आसान हो जाएगा। त्रुटि का कोई जोखिम नहीं है: कनेक्टर्स के अलग-अलग आकार होते हैं और इसलिए उन्हें गलत सॉकेट में नहीं डाला जा सकता है।

एक बार कनेक्ट होने के बाद, वितरण नेटवर्क में प्रसारित होने वाला प्रत्यावर्ती विद्युत प्रवाह (एसी) वाहन से जुड़े केबल से होकर गुजरता है। वह अपने ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के माध्यम से जाँचों की एक श्रृंखला चलाता है। विशेष रूप से, यह सुनिश्चित करता है कि करंट अच्छी गुणवत्ता का है, सही ढंग से समायोजित किया गया है और ग्राउंड चरण सुरक्षित रिचार्जिंग की गारंटी के लिए पर्याप्त है। यदि सब कुछ ठीक है, तो कार पहले ऑन-बोर्ड तत्व के माध्यम से बिजली पास करती है: एक कनवर्टर, जिसे "ऑन-बोर्ड चार्जर" भी कहा जाता है।

मानक रेनॉल्ट ज़ोए कॉम्बो सीसीएस चार्जिंग पोर्ट।

कनवर्टर

यह बॉडी नेटवर्क की प्रत्यावर्ती धारा को डायरेक्ट करंट (DC) में परिवर्तित करती है। दरअसल, बैटरियां केवल प्रत्यक्ष धारा के रूप में ऊर्जा संग्रहित करती हैं। इस कदम से बचने और रिचार्जिंग में तेजी लाने के लिए, कुछ टर्मिनल स्वयं डीसी पावर को सीधे बैटरी में आपूर्ति करने के लिए बिजली को परिवर्तित करते हैं। ये तथाकथित "तेज" और "अल्ट्रा-फास्ट" डीसी चार्जिंग स्टेशन हैं, जो मोटरवे स्टेशनों पर पाए जाने वाले समान हैं। ये बहुत महंगे और भारी टर्मिनल किसी निजी घर में स्थापित करने के लिए नहीं हैं।

बैटरी

एक बैटरी में, करंट उसके घटक तत्वों के भीतर वितरित होता है। वे एक साथ एकत्रित छोटे ढेर या जेब के रूप में आते हैं। बैटरी द्वारा संग्रहीत ऊर्जा की मात्रा किलोवाट-घंटे (kWh) में व्यक्त की जाती है, जो ईंधन टैंक के "लीटर" के बराबर है। बिजली या शक्ति का प्रवाह किलोवाट "किलोवाट" में व्यक्त किया जाता है। निर्माता "उपयोगी" क्षमता और/या "नाममात्र" क्षमता की रिपोर्ट कर सकते हैं। यह काफी सरल है: प्रयोग करने योग्य क्षमता वास्तव में वाहन द्वारा उपयोग की जाने वाली ऊर्जा की मात्रा है। उपयोगी और नाममात्र के बीच का अंतर बैटरी जीवन को बढ़ाने के लिए एक मार्जिन देता है।

समझने के लिए एक उदाहरण: 50 kWh की बैटरी जिसे 10 किलोवाट पर चार्ज किया जाता है, उसे लगभग 5 घंटे में रिचार्ज किया जा सकता है। "चारों ओर" क्यों? 80% से ऊपर होने पर, बैटरियाँ स्वचालित रूप से चार्जिंग गति कम कर देती हैं। ठीक उसी तरह जैसे आप नल से पानी की एक बोतल भरते हैं, आपको छींटों से बचने के लिए प्रवाह को कम करना होगा।

फिर बैटरी में संग्रहीत करंट को एक या अधिक इलेक्ट्रिक मोटरों में भेजा जाता है। स्टेटर (मोटर का स्थिर कुंडल) में निर्मित चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव में मोटर रोटर द्वारा घूर्णन किया जाता है। पहियों तक पहुंचने से पहले, रोटेशन की गति को अनुकूलित करने के लिए आंदोलन आमतौर पर एक निश्चित-अनुपात गियरबॉक्स से गुजरता है।

संक्रमण का संचरण

इस प्रकार, एक इलेक्ट्रिक वाहन में गियरबॉक्स नहीं होता है। यह आवश्यक नहीं है क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर बिना किसी समस्या के प्रति मिनट कई दसियों हज़ार क्रांतियों की गति से काम कर सकती है। यह ऊष्मा इंजन के विपरीत, सीधे रोटेशन प्रदान करता है, जिसे क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से पिस्टन की रैखिक गति को परिपत्र गति में परिवर्तित करना होता है। यह समझ में आता है कि एक इलेक्ट्रिक कार में डीजल लोकोमोटिव की तुलना में बहुत कम चलने वाले हिस्से होते हैं। इसके लिए किसी इंजन ऑयल, किसी टाइमिंग बेल्ट की आवश्यकता नहीं होती है और इसलिए बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।

पुनर्योजी ब्रेक लगाना

बैटरी चालित वाहनों का एक अन्य लाभ यह है कि वे बिजली उत्पन्न कर सकते हैं। इसे "पुनर्योजी ब्रेकिंग" या "मोड बी" कहा जाता है। दरअसल, जब एक इलेक्ट्रिक मोटर करंट की आपूर्ति किए बिना "वैक्यूम में" घूमती है, तो यह इसे उत्पन्न करती है। ऐसा हर बार होता है जब आप एक्सीलेटर या ब्रेक पेडल से अपना पैर हटाते हैं। इस तरह, पुनर्प्राप्त ऊर्जा को सीधे बैटरी में पेश किया जाता है।

नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहन इस पुनर्योजी ब्रेक की शक्ति का चयन करने के लिए मोड भी प्रदान करते हैं। अधिकतम मोड में, यह डिस्क और पैड को लोड किए बिना कार को जोरदार ब्रेक देता है, और साथ ही कई किलोमीटर पावर रिजर्व बचाता है। डीजल इंजनों में, यह ऊर्जा बस बर्बाद हो जाती है और ब्रेक सिस्टम पर घिसाव तेज कर देती है।

इलेक्ट्रिक वाहन के डैशबोर्ड में अक्सर एक मीटर होता है जो पुनर्योजी ब्रेकिंग की शक्ति दिखाता है।

तोड़ना

इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों में तकनीकी खराबी कम आम है। हालाँकि, ऐसा हो सकता है कि ड्राइवर का ठीक से इंतज़ार करने के बाद आपकी ऊर्जा ख़त्म हो जाए, ठीक उसी तरह जैसे किसी पेट्रोल या डीज़ल कार में होती है। इस मामले में, बैटरी का स्तर कम होने पर, आमतौर पर 5 से 10% के बीच शेष होने पर कार पहले से चेतावनी देती है। उपयोगकर्ता को सचेत करने के लिए डैशबोर्ड या केंद्र स्क्रीन पर एक या अधिक संदेश प्रदर्शित होते हैं।

मॉडल के आधार पर, आप चार्जिंग पॉइंट तक कई दसियों अतिरिक्त किलोमीटर की यात्रा कर सकते हैं। इंजन की शक्ति कभी-कभी खपत को कम करने और इसलिए रेंज बढ़ाने के लिए सीमित होती है। इसके अलावा, "कछुआ मोड" स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है: कार धीरे-धीरे धीमी हो जाती है जब तक कि वह पूरी तरह से रुक न जाए। डैशबोर्ड पर सिग्नल ड्राइवर को टो ट्रक की प्रतीक्षा करते समय रुकने के लिए जगह ढूंढने का आग्रह करते हैं।

इलेक्ट्रिक कार पर यांत्रिकी पर एक संक्षिप्त पाठ

चीजों को आसान बनाने के लिए, अपने आप से कहें कि आपकी कार में हीट इंजन के बजाय एक इलेक्ट्रिक मोटर है। यह ऊर्जा स्रोत बैटरी में स्थित है।

आपने देखा होगा कि इलेक्ट्रिक कार में क्लच नहीं होता है। इसके अलावा, निरंतर करंट प्राप्त करने के लिए, ड्राइवर को केवल त्वरक पेडल दबाने की आवश्यकता होती है। कनवर्टर की क्रिया के माध्यम से प्रत्यक्ष धारा को प्रत्यावर्ती धारा में परिवर्तित किया जाता है। यह आपकी मोटर के गतिमान तांबे के तार से गुजरने वाले विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र को भी उत्पन्न करता है।

आपकी मोटर में एक या अधिक स्थिर चुम्बक हैं। वे कुंडल के क्षेत्र में अपने चुंबकीय क्षेत्र का विरोध करते हैं, जो उन्हें गति में सेट करता है और मोटर को काम करता है।

जानकार ड्राइवरों ने देखा होगा कि कोई गियरबॉक्स भी नहीं था। एक इलेक्ट्रिक वाहन में, यह इंजन की धुरी है, जिसमें बिना किसी मध्यस्थ के ड्राइव पहियों के एक्सल शामिल होते हैं। इसलिए, कार को पिस्टन की आवश्यकता नहीं है।

अंत में, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ये सभी "डिवाइस" एक-दूसरे के साथ पूरी तरह से सिंक्रनाइज़ हैं, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर विकसित की जा रही शक्ति की जांच और मॉड्यूलेशन करता है। इसलिए, स्थिति के आधार पर, आपकी कार का इंजन RPM अनुपात के अनुसार अपनी शक्ति को समायोजित करता है। यह अक्सर आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में कम होता है।

चार्जिंग: यह सब कहां से शुरू होता है

अपनी कार को चलाने के लिए, आपको इसे आउटलेट या चार्जिंग स्टेशन में प्लग करना होगा। यह उपयुक्त कनेक्टर वाले केबल का उपयोग करके किया जा सकता है। अलग-अलग चार्जिंग मोड के अनुरूप अलग-अलग मॉडल हैं। यदि आप अपनी नई कार को घर, कार्यस्थल या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर ढूंढना चाहते हैं, तो आपको टाइप 2 कनेक्टर वाली केबल की आवश्यकता होगी। त्वरित टर्मिनलों का उपयोग करने के लिए "कॉम्बो सीसीएस" या "चेडेमो" केबल का उपयोग करें।

चार्जिंग के दौरान, एक प्रत्यावर्ती विद्युत धारा केबल से होकर गुजरती है। आपकी कार कई जांचों से गुजरती है:

• आपको एक उच्च-गुणवत्ता और सुव्यवस्थित करंट की आवश्यकता है;
• ग्राउंडिंग को सुरक्षित रिचार्जिंग सुनिश्चित करनी चाहिए।

इन दो बिंदुओं की जांच करने के बाद, कार कनवर्टर के माध्यम से बिजली प्रवाहित करने की अनुमति देती है।

प्लग-इन वाहन में कनवर्टर की महत्वपूर्ण भूमिका

कनवर्टर टर्मिनल के माध्यम से आने वाली प्रत्यावर्ती धारा को प्रत्यक्ष धारा में "परिवर्तित" करता है। यह कदम आवश्यक है क्योंकि ईवी बैटरियां केवल डीसी करंट को स्टोर कर सकती हैं। हालाँकि, ध्यान रखें कि आपको ऐसे टर्मिनल मिल सकते हैं जो सीधे AC को DC में परिवर्तित करते हैं। वे अपना "उत्पाद" सीधे आपकी कार की बैटरी में भेजते हैं। ये चार्जिंग स्टेशन मॉडल के आधार पर तेज़ या अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग प्रदान करते हैं। दूसरी ओर, यदि आप अपने नए इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के लिए खुद को इन टर्मिनलों से लैस करना चाहते हैं, तो जान लें कि वे बहुत महंगे और प्रभावशाली हैं, और इसलिए वे किसी भी मामले में, फिलहाल केवल सार्वजनिक स्थानों पर स्थापित किए गए हैं (उदाहरण के लिए) , मोटरमार्गों पर विश्राम क्षेत्र)।

दो प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन इंजन

एक इलेक्ट्रिक वाहन दो प्रकार की मोटरों से सुसज्जित हो सकता है: एक सिंक्रोनस मोटर या एक एसिंक्रोनस मोटर।

एक अतुल्यकालिक मोटर घूमते समय एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है। ऐसा करने के लिए, यह एक स्टेटर पर निर्भर करता है, जो बिजली प्राप्त करता है। इस स्थिति में, रोटर लगातार घूमता रहता है। एसिंक्रोनस मोटर मुख्य रूप से उन कारों में स्थापित की जाती है जो लंबी दूरी तय करती हैं और तेज गति से चलती हैं।

एक अतुल्यकालिक मोटर में, विद्युत चुम्बक की भूमिका रोटर द्वारा ही ली जाती है। इसलिए, यह सक्रिय रूप से एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है। रोटर की घूर्णन गति मोटर द्वारा प्राप्त धारा की आवृत्ति पर निर्भर करती है। यह शहर में ड्राइविंग, रुकने और जाने वाली यात्राओं और धीमी शुरुआत के लिए आदर्श इंजन प्रकार है।

बैटरी, इलेक्ट्रिक वाहन बिजली की आपूर्ति

बैटरी में कुछ लीटर गैसोलीन नहीं, बल्कि किलोवाट-घंटे (kWh) होता है। बैटरी जो प्रवाह प्रदान कर सकती है उसे किलोवाट (किलोवाट) में व्यक्त किया जाता है।

सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी में हजारों सेल होते हैं। जब करंट उनमें से गुजरता है, तो यह इन हजारों घटकों के बीच वितरित हो जाता है। आपको इन कोशिकाओं के बारे में अधिक ठोस जानकारी देने के लिए, इन्हें एक-दूसरे से जुड़े ढेर या पॉकेट के रूप में सोचें।

एक बार जब करंट बैटरी में बैटरियों से होकर गुजरता है, तो इसे आपकी कार की इलेक्ट्रिक मोटर में भेज दिया जाता है। इस स्तर पर, स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र को निर्मित होते हुए देखता है। यह बाद वाला है जो इंजन रोटर को चलाता है। ऊष्मा इंजन के विपरीत, यह अपनी गति को पहियों पर प्रिंट करता है। कार के मॉडल के आधार पर, यह गियरबॉक्स के माध्यम से अपनी गति को पहियों तक पहुंचा सकता है। इसकी केवल एक रिपोर्ट है, जो इसकी घूर्णन गति को बढ़ाती है। यह वह है जो टॉर्क और घूर्णन गति के बीच सबसे अच्छा संबंध ढूंढता है। जानना अच्छा है: रोटर की गति सीधे मोटर के माध्यम से बहने वाली धारा की आवृत्ति पर निर्भर करती है।

जानकारी के लिए बता दें कि नई रिचार्जेबल बैटरियां लिथियम के साथ काम करती हैं। एक इलेक्ट्रिक कार का पावर रिजर्व औसतन 150 से 200 किमी तक होता है। नई बैटरियां (लिथियम-एयर, लिथियम-सल्फर, आदि) अगले कुछ वर्षों में इन वाहनों की बैटरी क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करेंगी।

बिना ट्रांसमिशन के अपनी इलेक्ट्रिक कार का स्वरूप कैसे बदलें?

इस प्रकार के वाहन में एक इंजन होता है जो प्रति मिनट हजारों चक्कर लगा सकता है! इसलिए आपको क्रूज़िंग गति बदलने के लिए गियरबॉक्स की आवश्यकता नहीं है।

पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन का इंजन रोटेशन को सीधे पहियों तक पहुंचाता है।

आपको लिथियम-आयन बैटरी के बारे में क्या याद रखना चाहिए?

यदि आप गंभीरता से इलेक्ट्रिक कार खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो यहां लिथियम-आयन बैटरी के बारे में कुछ महत्वपूर्ण जानकारी दी गई है।

इस बैटरी का एक फायदा इसकी कम स्व-निर्वहन दर है। ठोस शब्दों में, इसका मतलब यह है कि यदि आप एक वर्ष तक अपने वाहन का उपयोग नहीं करते हैं, तो इसकी वहन क्षमता 10% से कम हो जाएगी।

एक और महत्वपूर्ण लाभ: इस प्रकार की बैटरी को वस्तुतः किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। दूसरी ओर, इसे व्यवस्थित रूप से एक सुरक्षा और विनियमन सर्किट, बीएमएस से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

आपके वाहन के मॉडल और निर्माता के आधार पर, बैटरी चार्जिंग का समय भिन्न हो सकता है। इसलिए, यह पता लगाने के लिए कि आपकी कार कितने समय तक प्लग इन रहेगी, इसकी बैटरी घनत्व और आपके द्वारा चुने गए चार्जिंग मोड को देखें। चार्ज लगभग 10 घंटे तक चलेगा। आगे की योजना बनाएं और उम्मीद करें!

यदि आप नहीं चाहते या आपके पास आगे की योजना बनाने का समय नहीं है, तो अपनी कार को चार्जिंग स्टेशन या दीवार बॉक्स में प्लग करें: चार्जिंग का समय आधा हो जाएगा!

जल्दी में रहने वालों के लिए एक और विकल्प: पूर्ण रिचार्ज के बजाय "फास्ट चार्जिंग" चुनें: आपकी कार केवल 80 मिनट में 30% तक चार्ज हो जाएगी!

जानकर अच्छा लगा: ज्यादातर मामलों में, कार की बैटरियां फर्श के नीचे स्थित होती हैं। इनकी शक्ति 15 से 100 kWh तक होती है।

इलेक्ट्रिक कार ब्रेकिंग की अद्भुत सुविधा

आप शायद अभी तक नहीं जानते होंगे, लेकिन इलेक्ट्रिक कार चलाने से बिजली पैदा होती है! कार निर्माताओं ने अपनी इलेक्ट्रिक कारों को "सुपरपावर" दिया है: जब आपका इंजन बिना बिजली के चल रहा हो (जैसे जब आपका पैर एक्सीलेटर छोड़ देता है या जब आप ब्रेक लगाते हैं), तो यह ऐसा करती है! यह ऊर्जा सीधे आपकी बैटरी में जाती है।

सभी आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों में कई मोड होते हैं जो उनके ड्राइवरों को एक या दूसरी पुनर्योजी ब्रेकिंग पावर चुनने की अनुमति देते हैं।

इन नई पारिस्थितिक कारों को कैसे रिचार्ज करें?

क्या आप मकान में रहते हैं? ऐसे में आप घर बैठे ही कार को चार्ज कर सकते हैं।

अपनी कार को घर पर चार्ज करें

अपनी कार को घर पर चार्ज करने के लिए, वह केबल लें जो आपको कार के साथ बेची गई थी और इसे एक मानक आउटलेट में प्लग करें। जिससे आप अपने स्मार्टफोन को चार्ज करने के आदी हैं, वह काम करेगा! हालाँकि, ज़्यादा गरम होने के संभावित जोखिम से सावधान रहें। किसी भी दुर्घटना से बचने के लिए करंट को अक्सर 8 या 10A तक सीमित किया जाता है। इसके अतिरिक्त, यदि आपको अपने छोटे ईवी को चालू रखने के लिए पूर्ण चार्ज की आवश्यकता है, तो इसे रात भर चालू करने के लिए शेड्यूल करना सबसे अच्छा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कम करंट के परिणामस्वरूप चार्जिंग में अधिक समय लगता है।

दूसरा समाधान: एक दीवार बॉक्स स्थापित करें। इसकी कीमत 500 से 1200 यूरो के बीच है, लेकिन आप 30% टैक्स क्रेडिट का दावा कर सकते हैं। आपको तेज़ चार्जिंग और अधिक करंट (लगभग 16A) मिलेगा।

अपनी कार को सार्वजनिक टर्मिनल पर चार्ज करें

यदि आप किसी अपार्टमेंट में रहते हैं, घर पर अपनी कार का प्लग इन नहीं कर सकते हैं, या यात्रा कर रहे हैं, तो आप अपनी कार को किसी सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन से कनेक्ट कर सकते हैं। यह सब आपको विशेष एप्लिकेशन या इंटरनेट पर मिलेगा। पहले से जान लें: आपको एक कार्ड की आवश्यकता हो सकती है जो आपको कियोस्क तक पहुंच प्रदान करता है, जो उस कियोस्क को स्थापित करने वाले ब्रांड या समुदाय द्वारा जारी किया गया हो।

विभिन्न उपकरणों के आधार पर, संचरित शक्ति और इसलिए चार्जिंग समय भी भिन्न होता है।

क्या इलेक्ट्रिक मॉडल विफल हो सकते हैं?

इन साफ-सुथरी कारों का फायदा यह भी है कि इनके खराब होने की संभावना कम होती है। यह समझ में आता है, क्योंकि उनके पास कम घटक हैं!

हालाँकि, इन वाहनों को बिजली कटौती का अनुभव हो सकता है। दरअसल, जब पेट्रोल या डीजल कारों की बात आती है, तो यदि आप अपने 'टैंक' में पर्याप्त 'ईंधन' उपलब्ध होने की उम्मीद नहीं करते हैं, तो आपकी कार आगे नहीं बढ़ पाएगी!

जब बैटरी का स्तर विशेष रूप से कम हो जाएगा तो आपकी पूरी-इलेक्ट्रिक कार आपको एक चेतावनी संदेश भेजेगी। जान लें कि आपके पास 5 से 10% ऊर्जा बची है! डैशबोर्ड या केंद्र स्क्रीन पर चेतावनियाँ दिखाई देती हैं।

निश्चिंत रहें, आप (जरूरी नहीं) सुनसान सड़क के किनारे पर होंगे। ये स्वच्छ वाहन आपको 20 से 50 किमी तक कहीं भी ले जा सकते हैं - यह चार्जिंग पॉइंट पर पहुंचने का समय है।

इस दूरी के बाद, आपकी कार के इंजन की शक्ति कम हो जाती है और आपको धीरे-धीरे गति धीमी महसूस होनी चाहिए। यदि आप गाड़ी चलाना जारी रखते हैं, तो आपको अन्य चेतावनियाँ दिखाई देंगी। तब टर्टल मोड चालू हो जाता है जब आपकी कार वास्तव में दम तोड़ देती है। आपकी अधिकतम गति दस किलोमीटर से अधिक नहीं होगी, और जब तक आप (वास्तव में) एक सुनसान सड़क के किनारे पर नहीं जाना चाहते, आपको निश्चित रूप से पार्क करना होगा या बैटरी चार्ज करनी होगी।

इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने में कितना खर्च होता है?

पुनःपूर्ति की लागत कई कारकों पर निर्भर करती है। कृपया ध्यान दें कि अपनी कार को घर पर चार्ज करने पर आपको सार्वजनिक टर्मिनल पर चार्ज करने की तुलना में कम खर्च आएगा। उदाहरण के लिए रेनॉल्ट ज़ोए को लें। यूरोप में चार्जिंग की लागत लगभग 3,71 यूरो या सिर्फ 4 सेंट प्रति किलोमीटर होगी!

सार्वजनिक टर्मिनल के साथ, 6 किमी की यात्रा के लिए लगभग 100 यूरो की अपेक्षा करें।

चार्ज करने योग्य बनने से पहले आपको 22kW टर्मिनल भी एक निश्चित अवधि के लिए निःशुल्क मिलेंगे।

सबसे महंगे, निस्संदेह, "फास्ट रिचार्जिंग" वाले स्टेशन हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि उन्हें उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है और ऐसा करने के लिए एक निश्चित मात्रा में बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है। यदि हम अपने रेनॉल्ट ज़ोए उदाहरण को जारी रखते हैं, तो 100 किमी की स्वायत्तता के लिए आपको 10,15 यूरो का खर्च आएगा।

अंत में, जान लें कि कुल मिलाकर एक इलेक्ट्रिक वाहन की कीमत आपको डीजल लोकोमोटिव से कम होगी। 10 किमी की यात्रा करने में औसतन 100 यूरो का खर्च आता है।