कार जनरेटर कैसे काम करता है? कार में टूटने के डिजाइन और संकेत

जनरेटर का उपयोग कारों में प्रत्यावर्ती धारा उत्पन्न करने के लिए किया जाता है। और न केवल उनमें, क्योंकि अल्टरनेटर को केवल यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह डीसी जनरेटर की तुलना में बहुत अधिक कुशल निकला, और इसके अलावा, यह कम गति से कुशलता से काम कर सकता है। प्रतिभाशाली निकोला टेस्ला ने अल्टरनेटर का आविष्कार किया। यह इतना बड़ा आविष्कार है कि इतने अविश्वसनीय रूप से जटिल और उन्नत वाहनों में 1891 में बनाया गया एक तत्व आज भी काम करता है।

जनरेटर का निर्माण

क्या आप जानना चाहते हैं कि अल्टरनेटर का निर्माण कैसा दिखता है? खैर, कार उपयोगकर्ता के लिए सबसे अधिक ध्यान देने योग्य तत्व पुली है। यह उस पर है कि एक पॉली-वी-बेल्ट या वी-बेल्ट लगाया जाता है, जो एक ड्राइव प्रदान करता है। जनरेटर के निम्नलिखित तत्व पहले से ही औसत उपयोगकर्ता की दृष्टि से छिपे हुए हैं।

यदि हम जनरेटर सर्किट बनाना चाहते हैं, तो निम्न डिज़ाइन तत्वों को उस पर रखा जाना चाहिए। प्रत्येक जनरेटर में निम्नलिखित भाग होते हैं:

• रोटर;
• स्टैंड;
• सुधारक ब्लॉक;
• ब्रश धारक ब्रश के साथ;
• विद्युत् दाब नियामक;
• आगे और पीछे के मामले;
• चरखी;
• goylatora.

जनरेटर - कार जनरेटर के संचालन का सिद्धांत

एक शरीर में बंद ये सभी तत्व क्या देते हैं? चरखी के काम के बिना, सिद्धांत रूप में, कुछ भी नहीं। यह सब तब शुरू होता है जब आप इग्निशन में चाबी घुमाते हैं। जब बेल्ट पहिया को घुमाना शुरू करता है और यह रोटर को गति में सेट करता है, रोटर पर स्टेटर और चुंबक के बीच एक चुंबकीय क्षेत्र बनाया जाता है। ये वैकल्पिक रूप से स्थित पंजे के खंभे हैं, जिनमें से सबसे ऊपर अलग-अलग ध्रुवीयताएं हैं। उनके नीचे एक कुंडल है। दांतेदार पोल के सिरों से जुड़े स्लिप रिंग वाले ब्रश अल्टरनेटर को बिजली की आपूर्ति करते हैं।. तो अल्टरनेटर प्रत्यावर्ती धारा उत्पन्न करता है।

जनरेटर और जनरेटर, या कार में डायरेक्ट करंट कैसे प्राप्त करें

क्या आप सोच रहे हैं कि आपको कार में प्रत्यावर्ती धारा की आवश्यकता क्यों है? यह मूल रूप से बेकार है, इसलिए इसे "सीधा" करने की आवश्यकता है। इसके लिए, रेक्टीफायर ब्रिज पर जेनरेटर में स्थापित रेक्टीफायर डायोड का उपयोग किया जाता है। उनके लिए धन्यवाद, कार जनरेटर द्वारा प्राप्त वर्तमान को वैकल्पिक से प्रत्यक्ष में परिवर्तित किया जाता है।

क्या कार में अल्टरनेटर को स्वयं जांचना संभव है?

गाड़ी स्टार्ट हो गई तो क्या दिक्कत है? ठीक है, अगर जनरेटर बैटरी को चार्ज नहीं करता है, तो कुछ मिनटों तक चलने के बाद रोशनी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाएगी। और फिर इंजन शुरू करना संभव नहीं होगा। सौभाग्य से, एक जनरेटर का परीक्षण करना बहुत आसान है और इसके लिए किसी तकनीकी ज्ञान या कौशल की आवश्यकता नहीं है।

कार जनरेटर चरण दर चरण कैसे जांचें?

यदि आप कार में जनरेटर की जांच करना चाहते हैं, तो पहले एक मल्टीमीटर, या वाल्टमीटर प्राप्त करें। बहुत शुरुआत में, जांचें कि बैटरी से किस वोल्टेज का संचार होता है। ऐसा करते समय इंजन स्टार्ट न करें। मान 13 वी से ऊपर होना चाहिए। फिर इंजन शुरू करें और इसे थोड़ी देर (लगभग 2 मिनट) चलने दें। इस समय, सुनिश्चित करें कि घड़ी के आगे बैटरी चार्जिंग संकेतक बंद है। अगला कदम इंजन के चलने के साथ बैटरी से वोल्टेज को फिर से मापना है। मान 13 V से अधिक होना चाहिए।

जनरेटर की जाँच करने का अंतिम चरण इंजन और बैटरी पर भार है। पंखे को अधिकतम शक्ति पर चालू करें, रेडियो, रोशनी और बिजली की खपत करने वाली हर चीज को चालू करें। अगर कार का अल्टरनेटर ठीक से काम कर रहा है, तो इस लोड पर बैटरी का वोल्टेज लगभग 13 वोल्ट होना चाहिए।

जनरेटर कैसे कनेक्ट करें?

जनरेटर आवास पर अक्षरों के साथ चिह्नित कई कनेक्टर हैं। उनमें से एक "बी +" है, जो बैटरी को वोल्टेज संचारित करने के लिए जिम्मेदार है और जनरेटर पर मुख्य कनेक्टर है। बेशक, केवल एक ही नहीं, क्योंकि इसके अलावा "डी +" भी है, जो जनरेटर डायोड को बिजली देने के लिए जिम्मेदार है, और "डब्ल्यू", जो टैकोमीटर को सूचना प्रसारित करता है। असेंबली साइट पर जनरेटर स्थापित करने के बाद, इसे कनेक्ट करना बहुत आसान है।

जनरेटर को कनेक्ट करते समय मुझे क्या विशेष ध्यान देना चाहिए?

हालांकि जनरेटर को जोड़ना मुश्किल नहीं है, लेकिन ध्यान रखा जाना चाहिए कि सेंसर पड़ोसी घटकों के साथ भ्रमित न हों। मोटर उपसाधनों में बहुत समान पावर प्लग होते हैं। ऐसा हो सकता है कि आप जनरेटर को जोड़ने के बजाय वहां किसी अन्य घटक के सेंसर से प्लग लगा दें। और फिर आपके पास चार्ज नहीं होगा, और इसके अलावा डैशबोर्ड पर एक डायोड दिखाई देगा, उदाहरण के लिए, इंजन में कम तेल के दबाव के बारे में सूचित करना।

जनरेटर - कार जनरेटर की विफलता के संकेत

जनरेटर की खराबी को निर्धारित करना बहुत आसान है - बैटरी को आवश्यक वर्तमान प्राप्त नहीं होता है। जो हुआ उसका सटीक निदान करने के लिए, आपको डिवाइस को स्वयं देखने की आवश्यकता है। जनरेटर विभिन्न घटकों से बना है और उनमें से कई विफल हो सकते हैं। सबसे पहले, आप बेल्ट को चरखी से हटा सकते हैं और प्ररित करनेवाला को चालू कर सकते हैं। यदि आप हस्तक्षेप करने वाले शोर सुनते हैं, तो आप तत्व को अलग करना और एक इलेक्ट्रीशियन ढूंढना शुरू कर सकते हैं। यदि रोटर बिल्कुल स्पिन नहीं करना चाहता है, तो जनरेटर पुनर्जनन के लिए भी उपयुक्त है।. बेल्ट स्वयं भी इसका कारण हो सकता है, क्योंकि इसके गलत तनाव से चरखी को प्रेषित यांत्रिक बल का कम मूल्य हो सकता है।

ऑटोमोटिव अल्टरनेटर और ब्रश की स्थिति और दोष। प्रतिस्थापन की आवश्यकता कब होती है?

ब्रश एक और मामला है, यानी। वह तत्व जो धारा को उत्तेजित करता है। वे कार्बन से बने होते हैं और छल्लों के लगातार संपर्क में आने से खराब हो जाते हैं। जब सामग्री को कम से कम रगड़ा जाता है, तो कोई उत्तेजना धारा प्रेषित नहीं होगी और इसलिए अल्टरनेटर करंट उत्पन्न नहीं करेगा। फिर बस ब्रश धारक को हटा दें, आमतौर पर दो स्क्रू के साथ बांधा जाता है, और ब्रश की स्थिति की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो उन्हें केवल प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

कार में जनरेटर को कैसे उत्तेजित करें?

अधिकांश मामलों में, कार के जनरेटर में बाहरी उत्तेजना होती है।. इसका मतलब यह है कि कार्बन ब्रश को इसे एक्साइटमेंट करंट देना चाहिए। हालांकि, कारों में एक स्व-उत्साहित जनरेटर भी पाया जा सकता है, और अच्छा पुराना पोलोनेज़ इसका एक उदाहरण है। इस डिज़ाइन में एक सहायक सुधारक है जो अल्टरनेटर को स्व-रोमांचक बनाने के लिए जिम्मेदार है। किसी अन्य मामले में, यदि अल्टरनेटर में 6-डायोड रेक्टिफायर ब्रिज है, तो यह एक अलग से उत्साहित तत्व है। कार जनरेटर को कैसे उत्तेजित करें? आपको इसमें तनाव जोड़ना होगा।