मल्टीमीटर के साथ कॉइल पैक का परीक्षण कैसे करें
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क्या आपको इग्निशन सिस्टम में कोई समस्या है?
क्या हर बार जब आप एक्सीलीरेट करने की कोशिश करते हैं तो आपकी कार मिसफायर हो जाती है, या इंजन स्टार्ट ही नहीं होता?
अगर इन सवालों का आपका जवाब हां है, तो आपकी इग्निशन कॉइल की समस्या हो सकती है।
हालांकि, पुराने वाहनों का उपयोग करने वाले लोगों के लिए, यह नैदानिक प्रक्रिया अधिक कठिन हो जाती है क्योंकि आधुनिक वितरकों के बजाय कॉइल पैक का उपयोग किया जाता है।
मल्टीमीटर के साथ कॉइल पैक का परीक्षण करने के तरीके के बारे में जानने के लिए हमारी मार्गदर्शिका आपको वह सब कुछ प्रस्तुत करती है जिसकी आपको आवश्यकता है।
Итак, начнем.
कुंडल पैक क्या है
कॉइल पैक एक प्रकार का इग्निशन कॉइल सिस्टम है जो पुराने वाहनों में आम है जहां एक ही पैक (ब्लॉक) पर कई कॉइल लगे होते हैं और प्रत्येक कॉइल एक स्पार्क प्लग को करंट भेजता है।
यह डिस्ट्रीब्यूटरलेस इग्निशन सिस्टम (DIS) है, जिसे वेस्ट स्पार्क सिस्टम भी कहा जाता है, जो वितरक की आवश्यकता का बहिष्कार करता है क्योंकि ब्लॉक कुछ हद तक वितरक के रूप में कार्य करता है।
प्रत्येक कॉइल से इग्निशन टाइमिंग को इग्निशन कंट्रोल यूनिट (ICU) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें एक कॉइल टर्मिनल को उसके सिलेंडर के कंप्रेशन स्ट्रोक पर निकाल दिया जाता है और दूसरे टर्मिनल को दूसरे सिलेंडर के एग्जॉस्ट स्ट्रोक पर खर्च किया जाता है।
इन सबके अलावा, कॉइल पैक पारंपरिक इग्निशन कॉइल की तरह काम करता है। इसके प्रत्येक कॉइल में दो इनपुट वाइंडिंग और एक आउटपुट वाइंडिंग होती है।
दो इनपुट वाइंडिंग बैटरी से 12 वोल्ट प्राप्त करते हैं, आउटपुट वाइंडिंग के चारों ओर कॉइल, और आउटपुट वाइंडिंग इंजन को प्रज्वलित करने के लिए स्पार्क प्लग में 40,000 वोल्ट या उससे अधिक डालता है।
ये घटक विफल हो सकते हैं और कुछ असुविधाएँ पैदा कर सकते हैं, जैसे कि इंजन मिसफायरिंग, रफ आइडलिंग, या शुरू करने में पूर्ण अक्षमता।
कभी-कभी ये लक्षण एक घटक के कारण हो सकते हैं जो बैटरी के बजाय बैटरी के साथ काम करता है, जैसे कि इग्निशन मॉड्यूल।
यही कारण है कि आपकी समस्या कहां से आ रही है इसका ठीक से निदान करने के लिए आपको कॉइल पैक पर परीक्षण चलाने की आवश्यकता है।
यदि आप मैग्नेटो कॉइल का उपयोग कर रहे हैं और पारंपरिक इग्निशन कॉइल का नहीं, तो आप हमारे मैग्नेटो कॉइल डायग्नोसिस लेख को देख सकते हैं।
कॉइल पैक का परीक्षण करने के लिए आवश्यक उपकरण
यहां बताए गए सभी परीक्षणों को चलाने के लिए आपको आवश्यकता होगी
- मल्टीमीटर,
- मल्टीमीटर जांच,
- रिंच या शाफ़्ट और सॉकेट, और
- नया पैकेज।
मल्टीमीटर के साथ कॉइल पैक का परीक्षण कैसे करें
कॉइल पैक का निदान करने के लिए, मल्टीमीटर को 200 ओम रेंज पर सेट करें, सकारात्मक और नकारात्मक जांच को एक ही कॉइल टर्मिनल पर रखें, और मल्टीमीटर रीडिंग की जांच करें। मॉडल के आधार पर 0.3 ओम और 1.0 ओम के बीच के मान का मतलब है कि कॉइल अच्छा है।
यह प्राथमिक प्रतिरोध की जांच करके कॉइल पैक का निदान करने का एक त्वरित अवलोकन है।
हम इस परीक्षण प्रक्रिया के प्रत्येक चरण में तल्लीन होंगे, अतिरिक्त रूप से आपको दिखाएंगे कि द्वितीयक प्रतिरोध का परीक्षण कैसे करें, और अपने वाहन में कॉइल पैक का निदान करने के अन्य तरीके प्रस्तुत करें।
- एक कुंडल पैक खोजें
जब आपकी कार का इंजन बंद हो, तो आप यह पता लगाना चाहते हैं कि आपके इंजन में इग्निशन कॉइल पैक कहाँ है और इसे बाहर निकालें ताकि आप आसानी से परीक्षण कर सकें।
अपने इंजन के मालिक के मैनुअल का संदर्भ लें - यह निर्धारित करने का सबसे आसान तरीका है कि पैकेज कहाँ स्थित है।
हालाँकि, यदि आपके पास मैनुअल नहीं है, तो आप बस यह पता लगा सकते हैं कि इंजन स्पार्क प्लग के तार कहाँ जाते हैं।
स्पार्क प्लग मुख्य इंजन के ऊपर या किनारे पर स्थित होता है, इसलिए आप इस बात पर नज़र रखते हैं कि तार कहाँ जाते हैं।
कॉइल पैक आमतौर पर इंजन के पीछे या किनारे पर स्थित होता है।
- कॉइल पैक निकाल लें
ब्लॉक को हटाने के लिए, आप कॉइल टर्मिनलों से स्पार्क प्लग तारों को हटा दें। याद रखें कि कॉइल पैक में कई कॉइल होते हैं।
आप पैकेज पर इनमें से प्रत्येक कॉइल के आउटपुट टॉवर टर्मिनलों से स्पार्क प्लग तारों को डिस्कनेक्ट करते हैं।
तारों को डिस्कनेक्ट करते समय, हम प्रत्येक को लेबल करने की सलाह देते हैं ताकि पुन: कनेक्ट करते समय उन्हें पहचानना और मिलान करना आसान हो।
अंत में, आप बैकपैक के इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को हटा देते हैं, जो एक प्रकार का चौड़ा कनेक्टर होता है जो बैकपैक के मुख्य भाग में जाता है।
अब आप पैकेज को रिंच या कुछ मामलों में शाफ़्ट और सॉकेट के साथ बाहर निकालते हैं। एक बार यह चला गया, तो अगले चरण पर जाएं।
- मल्टीमीटर को 200 ओम रेंज पर सेट करें
पैकेज में प्रत्येक कॉइल के प्राथमिक इनपुट वाइंडिंग के प्रतिरोध को मापने के लिए, आप मल्टीमीटर को 200 ओम रेंज पर सेट करते हैं।
ओम सेटिंग को मीटर पर ओमेगा (Ω) चिन्ह द्वारा दर्शाया जाता है।
- मल्टीमीटर लीड को प्राथमिक टर्मिनलों पर रखें
इनपुट टर्मिनल दो समान टैब हैं जो या तो बोल्ट या बोल्ट धागे की तरह दिखते हैं। वे कॉइल के अंदर प्राथमिक वाइंडिंग से जुड़े होते हैं।
पैकेज में प्रत्येक कॉइल में ये टर्मिनल हैं और आप इस प्लेसमेंट को हर एक का परीक्षण करना चाहते हैं।
- मल्टीमीटर की जाँच करें
एक बार जब मल्टीमीटर लीड इन टर्मिनलों के साथ उचित संपर्क कर लेता है, तो मीटर रीडिंग की सूचना देगा। एक सामान्य नियम के रूप में, एक अच्छे इग्निशन कॉइल का प्रतिरोध 0.3 ओम और 1.0 ओम के बीच होना चाहिए।
हालाँकि, आपके मोटर मॉडल के विनिर्देश सही प्रतिरोध माप निर्धारित करते हैं। यदि आप सही मान प्राप्त करते हैं, तो कुंडली अच्छी है और आप अन्य कुंडलियों में से प्रत्येक का परीक्षण करने के लिए आगे बढ़ते हैं।
उपयुक्त सीमा के बाहर के मान का मतलब है कि कॉइल ख़राब है और आपको पूरे पैकेज को बदलने की आवश्यकता हो सकती है। आपको "OL" रीडिंग भी मिल सकती है, जिसका अर्थ है कि कॉइल के अंदर शॉर्ट सर्किट है और इसे बदला जाना चाहिए।
अब हम द्वितीयक प्रतिरोध के परीक्षण के चरणों की ओर बढ़ते हैं।
- मल्टीमीटर को 20 kΩ रेंज पर सेट करें
इग्निशन कॉइल के द्वितीयक प्रतिरोध को मापने के लिए, आप मल्टीमीटर को 20kΩ (20,000Ω) रेंज पर सेट करते हैं।
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, प्रतिरोध सेटिंग को मीटर पर ओमेगा (Ω) प्रतीक द्वारा दर्शाया गया है।
- कॉइल टर्मिनलों पर सेंसर लगाएं
आउटपुट टर्मिनल एक एकल प्रोजेक्टिंग टॉवर है जो इग्निशन कॉइल के अंदर सेकेंडरी वाइंडिंग से जुड़ता है।
यह वह टर्मिनल है जिससे आपके स्पार्क प्लग के तारों को डिस्कनेक्ट करने से पहले कनेक्ट किया गया था।
आप आउटपुट टर्मिनल के विरुद्ध प्रत्येक इनपुट टर्मिनल का परीक्षण करेंगे।
अपनी एक मल्टीमीटर जांच को आउटपुट रैक में रखें ताकि यह उसके धातु वाले हिस्से को छू ले, फिर दूसरे जांच को अपने एक इनपुट टर्मिनल पर रखें।
- मल्टीमीटर देखें
इस बिंदु पर, मल्टीमीटर आपको प्रतिरोध मान दिखाता है।
एक अच्छे इग्निशन कॉइल का कुल मूल्य 5,000 ओम और 12,000 ओम के बीच होने की उम्मीद है। क्योंकि मल्टीमीटर 20 kΩ रेंज पर सेट है, ये मान 5.0 से 12.0 की सीमा में हैं।
उचित मूल्य आपके इग्निशन कॉइल मॉडल के विनिर्देशों पर निर्भर करता है।
यदि आपको उचित सीमा में मूल्य मिलता है, तो कॉइल टर्मिनल अच्छी स्थिति में हैं और आप अन्य कॉइल्स पर जाते हैं।
यदि आपको इस सीमा के बाहर रीडिंग मिलती है, तो एक लीड खराब है और आपको पूरे कॉइल पैक को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
"ओएल" पढ़ने का मतलब कॉइल के अंदर शॉर्ट सर्किट है। याद रखें कि आप आउटपुट कॉइल के विरुद्ध प्रत्येक प्राथमिक कॉइल का परीक्षण कर रहे हैं।
स्पार्क पावर की जाँच करना
समस्याओं के लिए कॉइल पैक की जांच करने का दूसरा तरीका यह देखना है कि क्या इसके प्रत्येक कॉइल अपने स्पार्क प्लग को पावर देने के लिए सही मात्रा में वोल्टेज डाल रहे हैं।
यदि आपका इंजन चालू हो जाता है, लेकिन गति बढ़ाने की कोशिश करते समय मिसफायर हो जाता है, तो इससे चीजों को साफ करने में मदद मिलती है।
ऐसा करने के लिए, आपको इग्निशन कॉइल परीक्षक की आवश्यकता होगी। विभिन्न प्रकार के इग्निशन कॉइल परीक्षक हैं जिनके अलग-अलग अनुप्रयोग हैं।
सबसे आम बिल्ट-इन इग्निशन टेस्टर, इग्निशन स्पार्क टेस्टर और COP इग्निशन टेस्टर हैं।
बिल्ट-इन इग्निशन टेस्टर कॉइल के आउटपुट पोस्ट को जोड़ने वाले कनेक्टिंग वायर के रूप में कार्य करता है, जिसमें आमतौर पर स्पार्क प्लग में स्पार्क वायर होता है।
जब प्रज्वलन शुरू किया जाता है, तो यह परीक्षक आपको चिंगारी दिखाएगा, यह निर्धारित करने में आपकी सहायता करेगा कि कुंडल चिंगारी पैदा कर रहा है या नहीं।
दूसरी ओर, स्पार्क प्लग के बजाय इग्निशन स्पार्क टेस्टर का उपयोग किया जाता है और अगर स्पार्क मौजूद है तो वह दिखाएगा।
अंत में, COP इग्निशन टेस्टर एक इंडक्टिव टूल है जो कॉइल या स्पार्क प्लग को हटाए बिना कॉइल-ऑन-प्लग सिस्टम में स्पार्क को मापने में मदद करता है।
प्रतिस्थापन द्वारा परीक्षण
समस्याओं के लिए कॉइल पैक का निदान करने का सबसे आसान और सबसे महंगा तरीका यह है कि इसे केवल एक नए से बदल दिया जाए।
यदि आप पूरे पैकेज को नए पैकेज से बदल देते हैं और आपकी कार पूरी तरह से चलती है, तो आप जानते हैं कि पुराने पैकेज में समस्या थी और आपकी समस्या ठीक हो गई है।
हालाँकि, यदि लक्षण कॉइल पैक को बदलने के बाद बने रहते हैं, तो समस्या कॉइल कनेक्टर, स्पार्क प्लग में से एक, इग्निशन कंट्रोल यूनिट या इग्निशन स्विच के साथ हो सकती है।
दृश्य निरीक्षण
इग्निशन कॉइल के साथ समस्याओं का निदान करने का एक और आसान तरीका यह है कि भौतिक क्षति के लिए, इसके साथ-साथ इसके संबंधित घटकों का भी निरीक्षण किया जाए।
ये भौतिक संकेत कॉइल पैक, स्पार्क प्लग वायर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर पर जलने के निशान, पिघलने या दरार के रूप में दिखाई देते हैं। कॉइल पैक से लीक होना यह भी संकेत दे सकता है कि यह विफल हो गया है।
निष्कर्ष
खराबी के लिए आपकी कार में इग्निशन कॉइल पैक की जाँच करना उतना मुश्किल नहीं है जितना आप सोच सकते हैं।
सत्यापन के सबसे महत्वपूर्ण मुख्य बिंदु मल्टीमीटर की सही सेटिंग और टर्मिनलों से जांच का सही कनेक्शन है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरा कॉइल पैक ख़राब है?
खराब कॉइल पैक के संकेतों में इंजन मिसफायरिंग, चेक इंजन लाइट आ रहा है, खुरदरी सुस्ती, या इंजन शुरू करने में कुल विफलता शामिल है। समस्या निवारण के लिए आप मल्टीमीटर का भी उपयोग कर सकते हैं।
कॉइल पावर की जांच कैसे करें?
यह निर्धारित करने के लिए कि क्या कोई कॉइल पर्याप्त स्पार्क उत्पन्न कर रहा है, आपको स्पार्क प्लग के रूप में स्थापित एक अंतर्निर्मित इग्निशन टेस्टर या इग्निशन स्पार्क टेस्टर की आवश्यकता है। वे आपको कॉइल से चिंगारी को सुरक्षित रूप से मापने की अनुमति देते हैं।
