वाल्वों के उचित संचालन के लिए विस्तार टैंक कैप की जांच कैसे करें
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कार एक ऐसा तंत्र है जिसमें प्रत्येक विवरण अपना कार्य करता है। एक की विफलता सभी प्रणालियों के विघटन का कारण बन सकती है। कुछ लोग जानते हैं कि कार के आंतरिक दहन इंजन (आंतरिक दहन इंजन) में एक बंद-लूप कूलिंग सर्किट के जलाशय कैप के रूप में ऐसा तत्व कितना महत्वपूर्ण है, जिस पर आगे चर्चा की जाएगी।
एक ओर, ऐसा लग सकता है कि यह कॉर्क केवल एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ को छिड़काव से रोकता है। इतना आसान नहीं! मेरा विश्वास करो, अगर इंजन में यह हिस्सा अनुपयोगी हो जाता है, तो कार के मुख्य घटकों में समस्या होगी। तदनुसार, आपके बटुए को वजन कम करना होगा।
शीतलक जलाशय टोपी के बारे में असामान्य क्या है
ऐसा लगता है कि यह एक साधारण कॉर्क है जो तरल के साथ एक कंटेनर को बंद कर देता है, लेकिन मूल रूप से सभी नकारात्मक इस ICE तत्व की गैर-तरलता से आते हैं। प्रणाली के इस तत्व में 2 वाल्व तंत्र (नियामक) हैं। एक अतिरिक्त दबाव से राहत देता है, और दूसरा, इसके विपरीत, दबाव बढ़ाने के लिए हवा को पंप करता है।
जब वाहन का इंजन चल रहा होता है तो सिस्टम गर्म हो जाता है, वाल्व सिस्टम को चालू रखने के लिए अतिरिक्त दबाव छोड़ता है। जब इंजन ठंडा हो जाता है, तो कूलिंग सर्किट में दबाव कम हो जाता है। नोजल को संपीड़ित होने से रोकने के लिए और सिस्टम को निष्क्रिय न होने देने के लिए, एक और नियामक काम में आता है, जिससे सिस्टम में वातावरण से हवा का प्रवेश बढ़ जाता है।
घरेलू उत्पादन के कवर के साथ विशेष रूप से जुड़ा एक बहुत महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि इस हिस्से को कभी-कभी गैरेज की स्थिति में या घर पर अपने आप को अंतिम रूप देने की आवश्यकता होती है। कारखाने से, स्प्रिंग्स में कई मोड़ होते हैं, जिससे वाल्व और कवर के बीच एक तंग संपर्क बनता है।
इसलिए, वे अपने कार्यों को पूर्ण रूप से नहीं कर सकते हैं। ड्राइवर-सुई कर्मी खुद ही खराबी को ठीक करते हैं। यदि आप कार के तकनीकी हिस्से को नहीं समझते हैं, तो सेवा केंद्र से संपर्क करना या पुर्जे को बदलना बेहतर है।
कवर की व्यवस्था कैसे की जाती है और यह कैसे काम करता है
इस तत्व की एक सरल संरचना है:
- प्लास्टिक कवर (खोल);
- वाल्व के साथ 2 स्प्रिंग्स;
- छेद के साथ कॉर्क;
- रबर कंप्रेसर.
प्लग के संचालन का सिद्धांत भी बहुत सरल है: शीतलन सर्किट के अत्यधिक ताप के मामले में, नियामक अतिरिक्त दबाव जारी करता है। इसके विपरीत, यदि यह सर्किट में कम है, तो नियामक दबाव बनाने के लिए वायुमंडलीय हवा को अपने आप से गुजरता है। इनलेट वाल्व के लिए धन्यवाद, शीतलन सर्किट स्थिर है।
यदि कूलिंग सर्किट के तत्वों में से एक लीक हो रहा है, तो सिस्टम में हवा होगी। परिणाम एक एयरलॉक है। यह कहाँ ले जाता है? आंतरिक दहन इंजन का ज़्यादा गरम होना या पूरे सिस्टम में परिसंचरण का उल्लंघन।
लक्षण
एक आंतरिक दहन इंजन के गर्म होने की स्थिति में, ड्राइवर हुड के नीचे एक समस्या खोजने की कोशिश करते हैं, विशेष रूप से, वे शीतलन प्रणाली के जलाशय की टोपी की जांच करते हैं, जो शीतलन सर्किट में दबाव बनाए रखता है। ओवरहीटिंग का दुखद परिणाम एंटीफ्ीज़ (एंटीफ्ीज़) हो सकता है, जो इंजन में ही मिल सकता है।
मुख्य और मुख्य समस्या आंतरिक वाल्व की खराबी है। इसके प्रदर्शन के उल्लंघन के मामले में, हवा सिस्टम में प्रवेश करती है, जिसके परिणामस्वरूप एक एयर प्लग बनता है। यह एंटीफ्ीज़ (एंटीफ्ीज़) को सीलबंद शीतलन सर्किट के अंदर ठीक से प्रसारित करने की अनुमति नहीं देता है।
यदि कैप या इनटेक वाल्व स्वयं दोषपूर्ण है, तो निम्न हो सकता है:
- सेवा जीवन या निम्न-गुणवत्ता वाली सामग्री से अधिक होने के कारण होसेस की अखंडता का उल्लंघन;
- थर्मोस्टेट खोल का पिघलना;
- रेडिएटर में रिसाव का गठन;
- टैंक की अखंडता का उल्लंघन जिसमें शीतलक स्थित है।
कूलेंट टैंक कैप के नीचे से एंटीफ्ीज़ प्रेस क्यों होता है
विस्तार टैंक से एंटीफ्ीज़ की रिहाई का मुख्य कारण प्लग की खराबी है।
लॉकिंग एलिमेंट के अलावा, कई अन्य कारण भी हैं जिनके कारण शीतलक बाहर आ सकता है:
- टैंक के शरीर में एक दरार जिसमें एंटीफ्ीज़ स्थित है;
- इंजन ब्लॉक के हेड गैसकेट के जलने के परिणामस्वरूप शीतलन सर्किट का अवसादन;
- खराब पंप प्रदर्शन। इसकी वजह से, कूलिंग सर्किट में सर्कुलेशन इनसाइड्स को स्वीकार्य तापमान तक ठंडा नहीं होने देता है;
- थर्मोस्टेट विफलता;
- रेडिएटर में दरारें;
- नली और पाइप कनेक्शन में दरारें।
कवर की ठीक से जांच कैसे करें और समस्या को ठीक कैसे करें
सबसे पहले, क्षति के लिए भाग पर एक नज़र डालें। विवेकहीनता मुख्य कारक है जो संपूर्ण शीतलन प्रणाली और समग्र रूप से इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है। नया कवर खरीदते समय, आपको इसे नुकसान के लिए जांचना चाहिए, क्योंकि दुकान से शादी संभव है।
यदि कवर बाहरी दोषों के बिना है, तो इसे कड़ा किया जाना चाहिए और इंजन चालू हो गया। ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के लिए आंतरिक दहन इंजन को चलना चाहिए। इस क्रिया के बाद, आपको प्लग को वामावर्त स्क्रॉल करना होगा। एक हिसिंग ध्वनि दिखाई देनी चाहिए। यहां से आप समझ सकते हैं कि कॉर्क वास्तव में वैसा ही काम करता है जैसा उसे करना चाहिए।
जब इंजन चल रहा हो, कूलिंग सर्किट के मोटे पाइपों की जाँच करें। यदि सिस्टम में दबाव गलत (कम) है, तो चल रहे इंजन पर नोजल दब जाएगा।
विस्तार टैंक की टोपी को हटा दें और पाइप को निचोड़ें। फिर प्लग को बंद करें और पाइप को छोड़ दें। यह कूलिंग सर्किट में दबाव पर अपने मूल रूप में आना चाहिए जो कि बिजली इकाई के लिए प्रतिदिन होता है।
सिस्टम के टैंक प्लग के परीक्षण के लिए सबसे अच्छा विकल्प सर्किट में दबाव स्तर के माप संकेतक के साथ एक पंप है।
कलिना, प्रियोरा, गज़ेल मॉडल की कारों पर तत्व का निदान
कवर की सेवाक्षमता को समझने के लिए, आपको न केवल इसकी स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है, बल्कि वायुमंडलीय हवा से इसका निदान करने की भी आवश्यकता है। विशेष सेवा केंद्रों में, दबाव पंप उपकरण का उपयोग किया जाता है जो आवश्यक मात्रा में वायुमंडल को पंप करता है। वे विस्तार टैंक की टोपी में वाल्वों के प्रदर्शन की गणना कर सकते हैं।
उदाहरण के लिए, प्रियोरा पर ड्राइवरों के पास एक विशेष पंप नहीं है, वे विस्तार टैंक कैप के संचालन की जांच कैसे कर सकते हैं?
प्लग की गुणवत्ता का निदान करना कम सटीक होगा, लेकिन आप अभी भी वाल्व की खराबी का पता लगा सकते हैं:
- सबसे पहले, इंजन बंद करें।
- जैसे ही कार की बिजली इकाई थोड़ी खड़ी होती है, विस्तार टैंक की गर्दन से प्लग को हटा दें।
- स्पष्ट दोषों के लिए भाग का निरीक्षण करें। कवर के अंदर रबर सील की जाँच करें।
- यदि प्लग अच्छी स्थिति में है, तो कैप को वापस लगा दें और इंजन को फिर से चालू करें।
- इंजन के सामान्य तापमान तक पहुंचने तक प्रतीक्षा करें।
- कॉर्क को अपने हाथ में लें और हवा में फुफकारने तक धीरे से खोल दें। यदि ऐसा प्रतीत होता है, तो प्लग में वाल्व आगे के संचालन के लिए तैयार हैं।
- इंजन बंद करें और खड़े होने दें।
- सर्किट से सटे होसेस का निरीक्षण करें। यदि वे अंदर खींचे जाते हैं, तो सिस्टम में दबाव सामान्य से कम होता है। तदनुसार, वैक्यूम वाल्व दबाव विनियमन का सामना नहीं कर सकता है।
यह AvtoVAZ मॉडल के लिए मुख्य निर्देश है। यह निर्देश कलिना, प्रियोरा और गज़ेल ब्रांड मॉडल के लिए उपयुक्त है।
VAZ 2108 - 2116 मॉडल पर कवर की जाँच
कारों की प्रत्येक पीढ़ी के लिए, "आठ" से शुरू होकर, सिस्टम के टैंक के प्लग की जांच करने की तकनीक बहुत भिन्न नहीं होती है। आइए इसे क्रम से समझें।
VAZ 2108/2109 . पर तत्व का निरीक्षण
"आठ" और "नाइन" की संरचना आपको केवल 60 सेकंड में कवर वाल्व की तत्परता की जांच करने की अनुमति देती है।
प्रक्रिया निम्नलिखित है:
- VAZ का हुड खोलें। आंतरिक दहन इंजन के संचालन के बाद थोड़ा खड़ा होने के लिए कुछ मिनट प्रतीक्षा करें।
- कूलिंग सर्किट के जलाशय पर टोपी को ढीला करें।
- इनलेट पाइप को निचोड़ें कि ताकत है।
- उसी समय, नली को संपीड़ित करते हुए, गर्दन पर प्लग को कस लें।
- फिर ट्यूब को छोड़ दें।
यह संपीड़न के बाद सीधा हो जाता है, वाल्व ठीक हैं और आपको डरने की कोई बात नहीं है।
VAZ 2110-2112 . पर ट्रैफिक जाम का निदान
इस हिस्से की जाँच करने की तकनीक बिल्कुल वैसी ही है जैसी VAZ कारों के सभी मॉडलों के लिए होती है। मुख्य अंतर यह है कि जब आप ढक्कन खोलते हैं, तो इसमें स्थापित तंत्र गिर सकता है।
यह कोई खराबी नहीं है, सिर्फ एक निर्माण दोष है। यदि यह सही ढंग से स्थापित नहीं है, तो यह समोच्च तत्व, अफसोस, लंबे समय तक काम नहीं करेगा।
VAZ 2113-2116 . पर कूलिंग सर्किट के लिए भाग की जाँच करना
यह आसान है, साथी मोटर चालक:
- इंजन प्रारंभ करें।
- हुड खोलें और सिस्टम जलाशय टोपी को खोलना शुरू करें।
- यदि, पहले हेरफेर में, ढक्कन के नीचे से गैसों की आवाज़ सुनाई देती है, तो सब कुछ क्रम में है और चिंता की कोई बात नहीं है।
रूसी ब्रांड के नए मॉडल के डेवलपर्स नए और अधिक जटिल तंत्र बनाते हैं। इसलिए, कलात्मक परिस्थितियों में वाल्वों के प्रदर्शन की जाँच करने से परिणाम नहीं आ सकते हैं। इस मामले में, आपको सेवा में विशेषज्ञों से संपर्क करना होगा। वहां आप विशेष उपकरणों का उपयोग करके शीतलन प्रणाली के जलाशय टोपी का निदान करने में सक्षम होंगे।
क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है
विस्तार टैंक कैप एक ऐसा तत्व है जो इंजन के लिए महत्वपूर्ण है। यह न केवल इंजन डिब्बे में एक लॉकिंग डिवाइस की भूमिका निभाता है, बल्कि एक प्रकार का नियामक भी है। प्लग शीतलन प्रणाली में दबाव को नियंत्रित करता है, जो बिजली इकाई को ठीक से और त्रुटिपूर्ण रूप से काम करने की अनुमति देता है।
लेकिन अगर ऐसे क्षण आते हैं जो आपको संदेह करते हैं कि कवर दोषपूर्ण है, तो आपको इसे बिना किसी असफलता के जांचना चाहिए। सभी विधियों और प्रक्रियाओं का वर्णन ऊपर किया गया है।
ऐसे मामलों में जहां कवर खराब स्थिति में है, एक नया खरीदने की सिफारिश की जाती है। सबसे अच्छा विकल्प एक विशेष कार की दुकान में खरीदना है, ठीक उसी ब्रांड का जो आपके पास है।
मूल कवर बाजार में खरीदे गए कवर की तुलना में अधिक समय तक चलेगा। मूल स्थापित करने के बाद, आप कई वर्षों तक शीतलन प्रणाली के बारे में चिंता नहीं कर सकते।
