टायर के चलने की गहराई की जांच कैसे करें?

गाड़ी चलाते समय टायर का चलना आपके वाहन की सुरक्षा और प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है। हालाँकि आप हर बार गाड़ी चलाते समय अपने टायर के टायर के बारे में नहीं सोच सकते हैं, लेकिन समय-समय पर यह सुनिश्चित करना ज़रूरी है कि आपके टायर अच्छी स्थिति में हैं। टायर के चलने की गहराई के बारे में बात करने के लिए तैयार हैं? आइए गोता लगाएँ।

टायर के चलने की गहराई क्या है?

टायर ट्रेड डेप्थ ट्रेड के शीर्ष और सबसे निचले खांचे के बीच का लंबवत माप है। अमेरिका में टायर ट्रेड की गहराई 32 इंच मापी जाती है। जब टायर नए होते हैं, तो उनके चलने की गहराई 10/32 से 11/32 होती है।

ट्रेड वियर इंडिकेटर क्या है?

संयुक्त राज्य अमेरिका में, टायरों में आसानी से पहचाने जाने योग्य ट्रेड वियर संकेतक होना कानून द्वारा आवश्यक है। जैसे-जैसे टायर का ट्रेड घिसता जाता है, अंततः यह ट्रेड घिसाव सूचक के साथ संरेखित हो जाएगा। इस बिंदु पर, टायर को बदला जाना चाहिए। कर्षण प्रदान करने के लिए बहुत कम चाल बची है। यदि सुरक्षा पर्याप्त रूप से विश्वसनीय नहीं थी, तो ध्यान रखें कि गंजे टायरों के साथ कार चलाना भी गैरकानूनी है।

चलने की गहराई कब बहुत कम है?

न्यूनतम स्वीकार्य सीमा 2/32 इंच है। इसका मतलब यह नहीं है कि टायर पूरी तरह से सुरक्षित हैं यदि उनमें 3/32 ट्रेड बचा है। यह बस वह सीमा है जिस पर आप राज्य सुरक्षा निरीक्षण पास नहीं कर पाएंगे। जैसे-जैसे ट्रेड घिसता जाता है, आपके टायर कम सुरक्षित होते जाते हैं।

चलने की गहराई को क्या प्रभावित करता है?

जब सुरक्षा की बात आती है, तो आपके टायर वस्तुतः वहीं होते हैं जहां रबर सड़क से मिलती है। सुरक्षित कॉर्नरिंग और ब्रेकिंग के लिए पर्याप्त गहराई आवश्यक है।

टायर के चलने की कम गहराई आपके ड्राइविंग के लिए आपदा का कारण बन सकती है, जिसमें शामिल हैं:

• रुकने की दूरी कम हो गई
• बर्फीली या बर्फीली परिस्थितियों में कम पकड़
• गीली स्थितियों में हाइड्रोप्लानिंग का खतरा बढ़ जाता है।
• टायर फटने का खतरा बढ़ गया
• त्वरण बल में कमी
• कम ईंधन दक्षता

यदि आप ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जहां बहुत अधिक बारिश या बर्फबारी होती है, तो अपने टायरों को 4/32 इंच तक पहुंचने पर बदलने पर विचार करें। घिसे हुए टायरों के कारण गीली सड़कों पर हाइड्रोप्लानिंग का खतरा रहता है। यह तब होता है जब टायर खांचे के माध्यम से पानी को निर्देशित करने में असमर्थ होता है। कार पानी की सतह पर चलती है और डामर को नहीं छूती। इस प्रकार, टायर स्टीयरिंग सिस्टम पर प्रतिक्रिया नहीं दे सकते। यदि आपने इसका अनुभव किया है, तो आप जानते हैं कि यह कितना डरावना हो सकता है। बर्फीली या बर्फीली परिस्थितियों में, चलने की उथली गहराई के कारण रुकना मुश्किल हो जाता है। आप गति करते समय अपनी पूँछ से भी मछली पकड़ सकते हैं, या मुड़ते समय किनारे की ओर खिसक सकते हैं।

गर्म मौसम में ड्राइविंग के लिए भी विशेष आवश्यकताएं हैं। यदि आप गर्मियों के करीब हैं और आपके टायर अपनी उम्र के अंत के करीब हैं, तो ध्यान रखें कि गर्म सड़कें उन्हें तेजी से खराब करती हैं।

टायर ट्रेड की जांच कैसे करें?

बहुत सरल। टायर के चलने की गहराई की जांच करने के लिए आपको केवल एक पैसे की आवश्यकता है। अब्राहम लिंकन का सिर उल्टा करके एक पैसा डालें। यदि अबे का शीर्ष दिखाई दे रहा है, तो नए टायरों का समय आ गया है। तमारा आपको इस वीडियो में दिखाती है कि यह कैसे करना है।

चलने की गहराई मापते समय सावधान रहें। टायर के चारों ओर कई स्थानों पर एक सिक्का डालें। असमान ट्रेड घिसाव असामान्य नहीं है। कई स्थानों पर माप करने से इसकी भरपाई हो जाती है।

टायर का दबाव क्यों मायने रखता है?

उचित टायर दबाव भी महत्वपूर्ण है। टायर का दबाव पीएसआई के बाद एक संख्या के रूप में व्यक्त किया जाता है। इसका मतलब प्रति वर्ग इंच पाउंड है। 28 पीएसआई का मतलब 28 पीएसआई है। यह टायर के अंदर एक वर्ग इंच पर लगाए गए बल का माप है। आप अपने वाहन के लिए अनुशंसित टायर दबाव की जांच अपने मालिक के मैनुअल में या ड्राइवर साइड के दरवाजे के अंदर स्टिकर पर कर सकते हैं। अधिकांश वाहनों के लिए, यह लगभग 32 पीएसआई है।

कम फुलाए गए टायरों की समस्या

यदि दबाव बहुत कम है, तो टायर तेजी से खराब होते हैं। आपको कम गैस माइलेज भी मिलेगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि आपके इंजन के लिए नरम टायरों पर कार चलाना अधिक कठिन होता है। कम वायुदाब के कारण भी सवारी कठिन हो जाती है।

अत्यधिक फुलाए हुए टायरों से समस्या

यदि आपको लगता है कि आपके टायरों में दबाव बहुत कम है, तो उनमें सही दबाव भर लें। यह मत सोचो कि "जितना अधिक उतना अच्छा"। अत्यधिक मुद्रास्फीति की भी समस्याएँ हैं। जब किसी टायर में बहुत अधिक हवा होती है, तो उसका सड़क की सतह से संपर्क क्षेत्र कम हो जाता है। इससे प्रसंस्करण जटिल हो जाता है. इससे ब्लोआउट का खतरा भी बढ़ जाता है। तेज़ गति पर, विस्फोट घातक हो सकता है।

टायर दबाव निगरानी प्रणाली (टीपीएमएस)

1970 के दशक की शुरुआत से, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) और अंतर्राष्ट्रीय सहयोगी कम वायुमंडलीय दबाव के खतरों के बारे में चिंतित रहे हैं। वे ऐसी तकनीक की तलाश में थे जो ड्राइवरों को सचेत कर सके। इस बात के सबूत सामने आ रहे थे कि हर साल हजारों कार दुर्घटनाओं के लिए कम फुलाए गए टायर जिम्मेदार थे। दशक के अंत में, एनएचटीएसए भी ऊर्जा संकट से प्रेरित था। टायर का दबाव ईंधन अर्थव्यवस्था को प्रभावित करता है।

टायर दबाव माप तकनीक 1980 के दशक में उपलब्ध हुई और पहली बार पोर्शे द्वारा 1987 959 पोर्शे पर इसका उपयोग किया गया।

टीपीएमएस दो प्रकार के होते हैं: अप्रत्यक्ष और प्रत्यक्ष। प्रत्यक्ष दबाव सेंसर टायर के तने पर स्थित होते हैं। यदि सेंसर दबाव में महत्वपूर्ण गिरावट का पता लगाता है, तो यह इंजन कंप्यूटर को एक चेतावनी भेजता है। अप्रत्यक्ष प्रकार पहिया गति को मापकर कम दबाव का पता लगाने के लिए एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करता है। हवा के दबाव के आधार पर टायर अलग-अलग गति से घूमते हैं। अप्रत्यक्ष विधि कम विश्वसनीय है और निर्माताओं द्वारा इसे काफी हद तक बंद कर दिया गया है।

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