मल्टीमीटर के साथ तापमान संवेदक की जांच कैसे करें
सामग्री
क्या आपकी कार ज़्यादा गरम हो रही है?
क्या डैशबोर्ड पर तापमान की सुई गर्म या ठंडे पर चिपकी हुई है?
क्या आप भी सुस्ती और इंजन शुरू करने में कठिनाई का अनुभव कर रहे हैं?
यदि इन प्रश्नों का आपका उत्तर हाँ है, तो तापमान संवेदक अपराधी हो सकता है और आपको यह निर्धारित करने के लिए परीक्षण चलाने की आवश्यकता है कि इसे बदलने की आवश्यकता है या नहीं।
बिना समय गवाए, चलिए शुरू करते हैं।
तापमान सेंसर क्या है?
तापमान संवेदक या शीतलक तापमान संवेदक एक वाहन घटक है जो इंजन में तापमान को मापता है।
तापमान को मापते समय, शीतलक संवेदक इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को या तो गर्म या ठंडा संकेत भेजता है, और ईसीयू इन संकेतों का उपयोग कई क्रियाओं को करने के लिए करता है।
ECU ईंधन इंजेक्शन और इग्निशन टाइमिंग को ठीक से समायोजित करने के लिए तापमान सेंसर डेटा का उपयोग करता है।
कुछ वाहनों में, तापमान संवेदक डेटा का उपयोग इंजन कूलिंग फैन को चालू और बंद करने के लिए भी किया जाता है, या वाहन के डैशबोर्ड पर सेंसर को प्रेषित किया जाता है।
दोषपूर्ण तापमान सेंसर के लक्षण
इंजन में शीतलक तापमान संवेदक की भूमिका के कारण और यह ईसीयू कार्यों को कैसे प्रभावित करता है, खराब संवेदक के लक्षणों को आसानी से पहचाना जा सकता है।
- कार का ज़्यादा गरम होना
एक दोषपूर्ण तापमान संवेदक ECU को लगातार गर्म संकेत भेज सकता है, जिसका अर्थ है कि जब इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, ECU उचित रूप से प्रतिक्रिया नहीं करता है और पंखा कभी चालू नहीं होता है।
इंजन तब तक गर्म होता रहता है जब तक कि वह ज़्यादा गरम न हो जाए, जिससे आग लग सकती है।
- खराब इग्निशन टाइमिंग
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ईसीयू इग्निशन टाइमिंग निर्धारित करने के लिए तापमान संवेदक से डेटा का भी उपयोग करता है।
इसका मतलब है कि यदि तापमान संवेदक विफल हो जाता है, तो गलत इग्निशन टाइमिंग के कारण इंजन शुरू करना मुश्किल होगा।
- गलत ईंधन इंजेक्शन
एक खराब तापमान संवेदक इंजन में खराब ईंधन इंजेक्शन का कारण बनता है, जिससे कई अन्य लक्षण दिखाई देते हैं।
इनमें टेलपाइप से निकलने वाले काले धुएं से लेकर कम वाहन माइलेज, खराब इंजन आइडलिंग और सामान्य खराब इंजन प्रदर्शन शामिल हैं।
यदि ये स्थितियां लंबे समय तक बनी रहती हैं, तो इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है।
तापमान सेंसर परीक्षण उपकरण
शीतलक तापमान संवेदक की जाँच के लिए दो विधियाँ हैं, और इन विधियों के अपने विशेष उपकरण और उपकरण हैं।
तापमान संवेदक की जांच करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- मल्टीमीटर
- गर्म और ठंडा पानी
मल्टीमीटर के साथ तापमान संवेदक का परीक्षण कैसे करें
मल्टीमीटर को डीसी वोल्टेज पर सेट करें, कार से तापमान संवेदक को हटा दें, लाल जांच को दूर दाएं पिन पर और काली जांच को दूर बाएं पिन पर रखें। सेंसर को गर्म और ठंडे पानी में डुबोएं और मल्टीमीटर पर वोल्टेज रीडिंग की जांच करें।
मल्टीमीटर के साथ तापमान संवेदक के परीक्षण के लिए यह मूल प्रक्रिया है, लेकिन यह सब कुछ नहीं है।
- तापमान संवेदक का पता लगाएं
तापमान संवेदक आमतौर पर थर्मोस्टैट आवास के पास स्थित एक छोटा काला उपकरण होता है।
थर्मोस्टेट आवास खोजने के लिए, आप उस नली का अनुसरण करते हैं जो रेडिएटर से इंजन तक जाती है।
इस नली के अंत में थर्मोस्टेट आवास होता है, और इसके बगल में आमतौर पर एक तापमान संवेदक होता है।
यह सेटिंग वाहन के मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन आधुनिक वाहनों में अधिक सामान्य है।
हालांकि, ट्रकों के लिए, तापमान संवेदक सिलेंडर ब्लॉक (इनटेक मैनिफोल्ड) में धातु सिलेंडर के बगल में पाया जा सकता है।
आपको इसे एक्सेस करने के लिए इनटेक प्लेनम को हटाना होगा और एक पेशेवर मैकेनिक को किराए पर लेना होगा - इंजन को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए सबसे सुरक्षित शर्त।
- तापमान संवेदक बाहर निकालें
तापमान संवेदक तार टर्मिनल के माध्यम से मोटर से जुड़ा होता है।
यह अपने धातु टर्मिनलों के माध्यम से वायरिंग हार्नेस से जुड़ा है और आप बस दोनों को अलग करना चाहते हैं।
बस सेंसर को वायरिंग हार्नेस से डिस्कनेक्ट करें।
पुनश्च: तापमान संवेदक को खोजने और निकालने के लिए कार का हुड खोलने से पहले, सुनिश्चित करें कि इंजन बंद है और कम से कम 15 मिनट तक नहीं चल रहा है। यह जरूरी है ताकि वह आपको जला न सके।
एक बार जब आप तापमान संवेदक ढूंढ लेते हैं और इसे इंजन से हटा देते हैं, तो आपका मल्टीमीटर चलन में आ जाता है।
- मल्टीमीटर पिनआउट
मल्टीमीटर तारों को तापमान संवेदक टर्मिनलों से कनेक्ट करें।
कुछ सेंसर में 5 टर्मिनल तक हो सकते हैं, लेकिन सुनिश्चित करें कि सेंसर सेंसर कनेक्टर के दोनों सिरों पर लगे हों।
मगरमच्छ क्लिप का उपयोग पूरी प्रक्रिया को बहुत सरल करता है। मल्टीमीटर लीड्स को कनेक्ट करते समय, आप नहीं चाहते कि वे एक-दूसरे को स्पर्श करें।
आप बस लाल जांच को दूर दाईं ओर टर्मिनल से और काली जांच को दूर बाईं ओर टर्मिनल से जोड़ते हैं।
- ठंडे पानी के विसर्जन सेंसर
माप के लिए एक संदर्भ तापमान प्राप्त करने के लिए सेंसर को ठंडे और गर्म पानी में डुबोना आवश्यक है।
आपको लगभग 180 मिली पानी मिलता है, इसमें बर्फ के टुकड़े डालें और सुनिश्चित करें कि यह लगभग 33°F (1°C) हो। एक डिजिटल थर्मोस्टेट मददगार हो सकता है।
- माप लें
तापमान संवेदक का निदान करने के लिए आपको यह जांचने की आवश्यकता है कि यह सही मात्रा में वोल्टेज डाल रहा है।
ऐसा करने के लिए, आप मल्टीमीटर के डायल को DC वोल्टेज पर सेट करते हैं और रिकॉर्ड करते हैं कि मल्टीमीटर क्या आउटपुट देता है।
यदि मल्टीमीटर पढ़ नहीं रहा है, टर्मिनलों पर जांच को पुन: कॉन्फ़िगर करने का प्रयास करें।
यदि यह अभी भी कोई रीडिंग नहीं देता है, तो सेंसर खराब है और आपको कोई और परीक्षण चलाने की आवश्यकता नहीं है।
मल्टीमीटर की सही रीडिंग लगभग 5 वोल्ट होती है।
हालाँकि, यह तापमान संवेदक मॉडल पर निर्भर करता है, इसलिए कृपया अपने वाहन स्वामी के मैनुअल को देखें। यदि आपको कोई रीडिंग मिलती है, तो उसे लिख लें।
- गर्म पानी विसर्जन सेंसर
अब सेंसर को लगभग 180 मिलीलीटर उबलते पानी (212°F/100°C) में डुबोएं।
- माप लें
डीसी वोल्टेज सेटिंग में अभी भी मल्टीमीटर के साथ, वोल्टेज रीडिंग की जांच करें और इसे रिकॉर्ड करें।
इस उबलते पानी के परीक्षण में, एक अच्छा तापमान गेज लगभग 25 वोल्ट की मल्टीमीटर रीडिंग देता है।
बेशक, यह मॉडल पर निर्भर करता है और आप वाहन मैनुअल या तापमान संवेदक को संदर्भित करना चाहते हैं।
- दर परिणाम
इन ठंडे और गर्म पानी के परीक्षणों को चलाने के बाद, आप अपने माप की तुलना अपने विशेष वाहन मॉडल की आवश्यकताओं के साथ करेंगे।
यदि ठंडा और गर्म माप मेल नहीं खाते हैं, तो सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदला जाना चाहिए।
दूसरी ओर, यदि वे मेल खाते हैं, तो सेंसर ठीक से काम कर रहा है और आपकी समस्याएं अन्य घटकों से संबंधित हो सकती हैं।
यहां एक वीडियो है जो तापमान संवेदक पर ठंडे और गर्म पानी के परीक्षण चलाने की प्रक्रिया को नेत्रहीन रूप से सरल करता है।
तापमान संवेदक तारों की जाँच करना
आप पास की धातु की सतह पर वायर हार्नेस को ग्राउंड करने के लिए जम्पर केबल का उपयोग करके सेंसर तारों का परीक्षण कर सकते हैं।
इंजन शुरू करें, वायर्ड सेंसर को जम्पर केबल से ग्राउंड करें और डैशबोर्ड पर तापमान सेंसर की जांच करें।
यदि तार क्रम में हैं, तो गेज गर्म और ठंडे के बीच लगभग आधा पढ़ता है।
यदि आप वायर्ड पथ का अनुसरण नहीं कर सकते हैं, तो हमारे पास उसके लिए एक मार्गदर्शिका भी है।
निष्कर्ष
तापमान संवेदक एक छोटा घटक है जो आपके इंजन के स्वास्थ्य और प्रदर्शन में बहुत बड़ी भूमिका निभाता है।
यदि आप लक्षण देखते हैं, तो हमारे निर्देशों का पालन करें और इसके टर्मिनलों पर उत्पन्न वोल्टेज को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।
एक पेशेवर मैकेनिक को काम पर रखना मददगार हो सकता है अगर कदम थोड़े कठिन लगें।
पूछे जाने वाले प्रश्न
आपको कैसे पता चलेगा कि आपका थर्मामीटर टूट गया है?
खराब तापमान संवेदक के कुछ लक्षणों में इंजन का अधिक गर्म होना, इंजन की रोशनी का आना, निकास से काला धुआं, कम माइलेज, खराब इंजन का सुस्ती, और वाहन को शुरू करने में कठिनाई शामिल हैं।
मेरा तापमान संवेदक क्यों नहीं चल रहा है?
तापमान संवेदक के साथ समस्याओं के कारण तापमान गेज हिल नहीं सकता है। प्रेशर गेज लगातार गर्म या ठंडे पर लटका रह सकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि गेज कब क्षतिग्रस्त हुआ था।
तापमान संवेदक के प्रतिरोध को कैसे मापें?
मल्टीमीटर को ओम पर सेट करें, परीक्षण लीड को सेंसर टर्मिनलों पर रखें, अधिमानतः एलीगेटर क्लिप का उपयोग करके, और प्रतिरोध रीडिंग की जांच करें। संबंधित रीडिंग सेंसर मॉडल पर निर्भर करती है।
क्या तापमान संवेदक में फ्यूज है?
तापमान संवेदक का अपना फ़्यूज़ नहीं होता है, लेकिन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में फ़्यूज़िबल तार का उपयोग करता है। यदि यह फ़्यूज़ उड़ जाता है, तो तापमान संवेदक काम नहीं कर रहा है और फ़्यूज़ को बदला जाना चाहिए।
