कैसे एक मल्टीमीटर के साथ O2 सेंसर का परीक्षण करें
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स्पष्टीकरण के बिना, आपकी कार का इंजन नाजुक है और शायद आपकी कार का सबसे महत्वपूर्ण घटक है।
ऐसे कई सेंसर हैं जो इसे सबसे इष्टतम स्थितियों में काम करते हैं, और जब उनमें से एक विफल हो जाता है, तो इंजन खतरे में पड़ जाता है।
क्या आपको इंजन की समस्या है?
क्या आपने क्रैंकशाफ्ट सेंसर या थ्रॉटल पोजीशन सेंसर जैसे अधिक लोकप्रिय सेंसर पर परीक्षण चलाए हैं और अभी भी उसी मुद्दे पर चल रहे हैं?
तब O2 सेंसर कम लोकप्रिय अपराधी हो सकता है।
इस पोस्ट में, हम आपको विभिन्न निदान करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करने के बारे में समझने से लेकर O2 सेंसर की जाँच करने की पूरी प्रक्रिया के बारे में बताएंगे।
आएँ शुरू करें।
O2 सेंसर क्या है?
एक O2 सेंसर या ऑक्सीजन सेंसर एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो हवा में ऑक्सीजन की मात्रा या उसके चारों ओर तरल को मापता है।
जब वाहनों की बात आती है, तो ऑक्सीजन सेंसर एक ऐसा उपकरण है जो इंजन को हवा से ईंधन के अनुपात को नियंत्रित करने में मदद करता है।
यह दो स्थानों पर स्थित है; या तो एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और कैटेलिटिक कन्वर्टर के बीच, या कैटेलिटिक कन्वर्टर और एग्जॉस्ट पोर्ट के बीच।
ऑटोमोबाइल में इस्तेमाल होने वाला सबसे सामान्य प्रकार का O2 सेंसर वाइडबैंड ज़िरकोनिया सेंसर है, जिसमें चार तार जुड़े होते हैं।
इन तारों में एक सिग्नल आउटपुट वायर, एक ग्राउंड वायर और दो हीटर वायर (समान रंग) शामिल हैं।
हमारे निदान के लिए सिग्नल वायर सबसे महत्वपूर्ण है और यदि आपका ऑक्सीजन सेंसर दोषपूर्ण है तो आप उम्मीद करेंगे कि आपका इंजन पीड़ित होगा और कुछ लक्षण दिखाएगा।
एक विफल O2 सेंसर के लक्षण
खराब O2 सेंसर के कुछ लक्षणों में शामिल हैं:
- डैशबोर्ड पर बर्निंग चेक इंजन लाइट,
- खुरदरा इंजन सुस्ती
- इंजन या निकास पाइप से खराब गंध,
- जंपिंग मोटर या पावर सर्जेस,
- खराब ईंधन अर्थव्यवस्था और
- खराब वाहन माइलेज, अन्य बातों के अलावा।
यदि आप समस्याओं के विकसित होने पर अपने O2 सेंसर को नहीं बदलते हैं, तो आप और भी अधिक शिपिंग लागतों का जोखिम उठाते हैं, जो हजारों डॉलर या आपकी स्थानीय मुद्रा में चल सकती है।
आप O2 सेंसर के साथ समस्याओं की जांच कैसे करते हैं?
विद्युत घटकों की समस्या निवारण के लिए एक बढ़िया उपकरण आपके लिए आवश्यक डिजिटल वाल्टमीटर है।
मल्टीमीटर के साथ O2 सेंसर का परीक्षण कैसे करें
अपने मल्टीमीटर को 1 वोल्ट रेंज पर सेट करें, ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल वायर को पिन से जांचें, और वाहन को लगभग पांच मिनट तक गर्म करें। मल्टीमीटर के पॉजिटिव प्रोब को बैक प्रोब के पिन से कनेक्ट करें, ब्लैक प्रोब को पास की किसी भी धातु से ग्राउंड करें, और मल्टीमीटर रीडिंग को 2mV और 100mV के बीच टेस्ट करें।
कई अतिरिक्त चरणों की आवश्यकता है, इसलिए हम सभी चरणों के बारे में विस्तार से बताते रहेंगे।
- निवारक उपाय करें
यहां दिए गए सक्रिय कदम आपको इसके साथ समस्या का पता लगाने के लिए अपने O2 सेंसर के साथ आने वाले कठोर परीक्षणों से बचने में मदद करेंगे।
सबसे पहले, आप नेत्रहीन रूप से तारों का निरीक्षण करते हैं यह देखने के लिए कि क्या वे क्षतिग्रस्त या गंदे हैं।
यदि आपको उनमें कोई समस्या नहीं मिलती है, तो आप त्रुटि कोड प्राप्त करने के लिए OBD स्कैनर जैसे स्कैनिंग टूल का उपयोग करना जारी रखेंगे।
P0135 और P0136 जैसे त्रुटि कोड, या कोई अन्य कोड जो ऑक्सीजन स्कैनर के साथ समस्या का संकेत देता है, इसका मतलब है कि आपको इस पर और परीक्षण चलाने की आवश्यकता नहीं है।
हालाँकि, मल्टीमीटर परीक्षण अधिक विस्तृत हैं, इसलिए आपको अतिरिक्त परीक्षण करने की आवश्यकता हो सकती है।
- मल्टीमीटर को 1 वोल्ट रेंज पर सेट करें
ऑक्सीजन सेंसर मिलिवोल्ट्स में काम करते हैं, जो काफी कम वोल्टेज माप है।
एक सटीक ऑक्सीजन सेंसर परीक्षण करने के लिए, आपको अपने मल्टीमीटर को सबसे कम DC वोल्टेज रेंज पर सेट करना होगा; 1 वोल्ट रेंज।
आपको मिलने वाली रीडिंग 100 मिलीवोल्ट से लेकर 1000 मिलीवोल्ट तक होती है, जो क्रमशः 0.1 से 1 वोल्ट के बराबर होती है।
- रियर जांच O2 सेंसर सिग्नल वायर
कनेक्टिंग तार कनेक्ट होने पर आपको ओ 2 सेंसर का परीक्षण करने की आवश्यकता है।
सॉकेट में मल्टीमीटर जांच डालना मुश्किल है, इसलिए आपको इसे पिन से सुरक्षित करना होगा।
बस आउटपुट वायर टर्मिनल (जहां सेंसर वायर प्लग इन होता है) में एक पिन डालें।
- मल्टीमीटर प्रोब को रियर प्रोब पिन पर रखें
अब आप मल्टीमीटर के लाल (पॉजिटिव) टेस्ट लीड को रियर टेस्ट लीड से जोड़ते हैं, अधिमानतः एक एलीगेटर क्लिप के साथ।
फिर आप काली (नकारात्मक) जांच को पास की किसी भी धातु की सतह (जैसे आपकी कार की चेसिस) पर ग्राउंड करते हैं।
- अपनी कार को गर्म करो
O2 सेंसर सही तरीके से काम करें, इसके लिए उन्हें लगभग 600 डिग्री फ़ारेनहाइट (600°F) के तापमान पर काम करना चाहिए।
इसका मतलब है कि आपको अपने वाहन के इंजन को लगभग पांच (5) से 20 मिनट तक चालू और गर्म करना चाहिए जब तक कि आपका वाहन इस तापमान तक न पहुंच जाए।
सावधान रहें जब कार इतनी गर्म हो कि आप खुद को जला न लें।
- दर परिणाम
एक बार जब आप जांच को सही स्थिति में रख देते हैं, तो यह आपके मल्टीमीटर रीडिंग की जांच करने का समय है।
एक गर्म ऑक्सीजन सेंसर के साथ, डीएमएम से रीडिंग देने की उम्मीद की जाती है जो सेंसर अच्छा होने पर 0.1 से 1 वोल्ट तक तेजी से उतार-चढ़ाव करता है।
यदि रीडिंग एक निश्चित मूल्य (आमतौर पर लगभग 450 mV/0.45 V) पर समान रहती है, तो सेंसर खराब है और उसे बदलने की आवश्यकता है।
आगे जाकर, एक रीडिंग जो लगातार लीन (350mV/0.35V से नीचे) का मतलब है कि सेवन की तुलना में ईंधन मिश्रण में थोड़ा ईंधन है, जबकि एक रीडिंग जो लगातार उच्च (550mV/0.55V से ऊपर) है, का मतलब है कि बहुत कुछ है ईंधन का। इंजन में ईंधन मिश्रण और कम हवा का सेवन।
कम रीडिंग एक दोषपूर्ण स्पार्क प्लग या निकास रिसाव के कारण भी हो सकता है, जबकि उच्च रीडिंग इसके अतिरिक्त कारकों के कारण हो सकता है जैसे कि
- O2 सेंसर का ढीला ग्राउंड कनेक्शन है
- ईजीआर वाल्व खुला अटक गया
- स्पार्क प्लग जो O2 सेंसर के करीब है
- सिलिकॉन विषाक्तता के कारण O2 सेंसर तार का संदूषण
O2 सेंसर ठीक से काम कर रहा है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए अब अतिरिक्त परीक्षण हैं।
ये परीक्षण कम या अधिक मिश्रण का जवाब देते हैं और सेंसर ठीक से काम कर रहा है या नहीं, इसका पता लगाने में हमारी मदद करते हैं।
लीन O2 सेंसर रिस्पांस टेस्ट
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, एक दुबला मिश्रण स्वाभाविक रूप से ऑक्सीजन सेंसर को कम वोल्टेज पढ़ने का कारण बनता है।
जब सेंसर रीडिंग अभी भी 0.1 वी और 1 वी के बीच उतार-चढ़ाव कर रहा है, तो सकारात्मक क्रैंककेस वेंटिलेशन (पीसीवी) से वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें।
मल्टीमीटर से अब 0.2V से 0.3V के कम मान का उत्पादन करने की उम्मीद है।
यदि यह इन कम रीडिंग के बीच लगातार नहीं रहता है, तो सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदलने की जरूरत है।
समृद्ध मिश्रण के लिए O2 सेंसर की प्रतिक्रिया का परीक्षण करना
एक उच्च मिश्रण परीक्षण पर, आप पीसीवी से जुड़ी वैक्यूम नली को छोड़ना चाहते हैं और इसके बजाय एयर फिल्टर असेंबली में जाने वाली प्लास्टिक की नली को डिस्कनेक्ट करना चाहते हैं।
इंजन से हवा बाहर रखने के लिए एयर क्लीनर असेंबली पर नली के छेद को ढक दें।
एक बार यह हो जाने के बाद, मल्टीमीटर से लगभग 0.8V का एक स्थिर मान प्रदर्शित करने की अपेक्षा की जाती है।
यदि यह लगातार उच्च मूल्य नहीं दिखाता है, तो सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदलने की जरूरत है।
आप मल्टीमीटर के साथ O2 सेंसर हीटर तारों का और परीक्षण कर सकते हैं।
हीटर के तारों के माध्यम से O2 सेंसर की जाँच करना
मल्टीमीटर डायल को ओममीटर सेटिंग पर घुमाएं और O2 सेंसर हीटर वायर और ग्राउंड वायर टर्मिनलों को महसूस करें।
अब मल्टीमीटर के पॉजिटिव लीड को हीटर वायर रियर सेंसर पिन में से एक से कनेक्ट करें और नेगेटिव लीड को ग्राउंड वायर रियर सेंसर लीड से।
अगर ऑक्सीजन सेंसर सर्किट अच्छा है तो आपको 10 से 20 ओम की रीडिंग मिलेगी।
यदि आपकी रीडिंग इस सीमा के भीतर नहीं आती है, तो O2 सेंसर खराब है और इसे बदलने की आवश्यकता है।
निष्कर्ष
क्षति के लिए O2 सेंसर की जाँच करना एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें कई चरण और परीक्षण विधियाँ शामिल हैं। उन सभी को पूरा करना सुनिश्चित करें ताकि आपका परीक्षण संपूर्ण हो, या यदि वे बहुत कठिन हों तो किसी मैकेनिक से संपर्क करें।
पूछे जाने वाले प्रश्न
ऑक्सीजन सेंसर को कितने ओम पढ़ना चाहिए?
मॉडल के आधार पर एक ऑक्सीजन सेंसर से 5 और 20 ओम के बीच प्रतिरोध दिखाने की उम्मीद है। यह क्षति के लिए जमीन के तारों के साथ हीटर के तारों की जांच करके प्राप्त किया जाता है।
अधिकांश O2 सेंसरों के लिए सामान्य वोल्टेज रेंज क्या है?
एक अच्छे O2 सेंसर के लिए सामान्य वोल्टेज रेंज 100 मिलीवोल्ट और 1000 मिलीवोल्ट के बीच तेजी से बदलता मान है। इन्हें क्रमशः 0.1 वोल्ट और 1 वोल्ट में बदला जाता है।
