मल्टीमीटर के साथ कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर का परीक्षण कैसे करें
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गर्मी के दिनों में आपकी कार के कूलिंग सिस्टम से गर्म हवा निकलने से ज्यादा परेशान करने वाला शायद ही कुछ हो। फिर इसे अपनी कार में क्या इस्तेमाल करें?
ऑटोमोटिव वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम गर्म और ठंडे दोनों मौसमों में कई लोगों के लिए एक निश्चित स्तर की सुविधा प्रदान करता है।
विडंबना यह है कि ज्यादातर लोग तब तक इस पर ध्यान नहीं देते जब तक कि इसका एक सबसे महत्वपूर्ण घटक खराब न हो जाए पूरा सिस्टम पूरी तरह से काम करना बंद कर देता है.
जिस घटक के बारे में हम यहां बात कर रहे हैं वह ए/सी कंप्रेसर है, और उम्मीद के मुताबिक, हर कोई नहीं जानता कि इसका निदान कैसे किया जाए।
यदि आप अपने विद्युत कौशल के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, तो आइए आपको मल्टीमीटर के साथ कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर का परीक्षण करना सिखाते हैं।
आएँ शुरू करें।
एसी कंप्रेसर कैसे काम करता है?
एक ऑटोमोटिव ए/सी कंप्रेसर एक कार इंजन का एक घटक है जो एचवीएसी प्रणाली के माध्यम से ठंडे शीतलक को परिचालित करता है।
यह मुख्य रूप से कंप्रेसर क्लच के माध्यम से करता है, और यह सोलनॉइड है जो ए / सी कंप्रेसर पंपिंग सिस्टम को सक्रिय करता है जब पीसीएम इसे संकेत भेजता है।
पूरे एयर कंडीशनिंग सिस्टम में शामिल हैं छह मुख्य घटक:
- एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर
- Конденсатор
- रिसीवर ड्रायर
- विस्तार वॉल्व
- बाष्पीकरण करनेवाला।
कंप्रेसर ठंडी रेफ्रिजरेंट गैस पर उच्च दाब पर कार्य करता है, जिससे वह गर्म हो जाती है।
यह गर्म गैस एक कंडेनसर में गुजरती है जहां इसे उच्च दबाव वाली तरल अवस्था में परिवर्तित किया जाता है।
यह तरल एक ड्रायर रिसीवर में प्रवेश करता है, जो अतिरिक्त नमी जमा करता है, और फिर एक विस्तार वाल्व में प्रवाहित होता है, जो उच्च दबाव वाले तरल को कम दबाव वाले तरल में परिवर्तित करता है।
अब द्रव को ठंडा करके बाष्पीकरणकर्ता को भेजा जाता है, जहाँ अंत में इसे वापस गैसीय रूप में परिवर्तित कर दिया जाता है।
कंप्रेसर इस एयर कंडीशनिंग सिस्टम का दिल है, जो अन्य सभी घटकों को ठीक से काम करने के लिए रेफ्रिजरेंट (रक्त) को पंप करता है।
जब इसमें कोई समस्या आती है, तो पूरा एयर कंडीशनिंग सिस्टम भयानक रूप से काम करता है और कुछ लक्षण दिखाना शुरू कर देता है।
एक विफल एसी कंप्रेसर के लक्षण
अधिक स्पष्ट लक्षण दिखना शुरू होने से पहले, आप शायद ध्यान देंगे कि आपके वेंट से हवा अभी भी ठंडी है, लेकिन उतनी ठंडी नहीं है जितनी पहले हुआ करती थी।
फिर आप अपने एचवीएसी आउटलेट से निकलने वाली गर्म हवा जैसे स्पष्ट संकेत देखते हैं।
हालांकि यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ये दो लक्षण खराब ए/सी कंप्रेसर के कारण नहीं बल्कि रेफ्रिजरेंट के खराब होने या लीक होने के कारण हो सकते हैं।
अब, अधिक गंभीर लक्षण ए/सी कंप्रेसर की खराबी में ऑपरेशन के दौरान बार-बार एसी को चालू और बंद करना, या आपके इंजन से आने वाली उच्च-पिच वाली ध्वनि (जैसे धातु को खरोंचने वाली धातु) शामिल है।
यह आमतौर पर घिसे ए/सी कंप्रेसर बेयरिंग या जब्त ड्राइव बेल्ट के कारण होता है।
यदि आपको इनमें से कोई भी संकेत दिखाई देता है, तो आपको कंप्रेसर की खराबी की जांच करनी चाहिए।
हालांकि, ए/सी कंप्रेसर की जांच करने के लिए, आपको पहले इसे खोजने की जरूरत है, और बिना गाइड के खोज करना काफी मुश्किल है।
एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर कहाँ स्थित है?
एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर में स्थित है इंजन के सामने (इंजन कंपार्टमेंट) एक एक्सेसरी बेल्ट कॉन्फ़िगरेशन में अन्य घटकों के साथ। यह कंप्रेसर क्लच के माध्यम से एक्सेसरी बेल्ट के साथ इंटरैक्ट करता है।
एसी कंप्रेसर के परीक्षण के लिए आवश्यक उपकरण
सब आपके लिए आवश्यक उपकरण अपनी कार के एसी कंप्रेसर का परीक्षण करने के लिए शामिल हैं
- डिज़िटल मल्टीमीटर,
- पेंचकस,
- शाफ़्ट और सॉकेट का सेट,
- और आपकी कार के एयर कंडीशनर कंप्रेसर मॉडल के लिए एक मैनुअल
मल्टीमीटर के साथ कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर का परीक्षण कैसे करें
एसी कंप्रेसर क्लच से पावर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें, पॉजिटिव टेस्ट लीड को कनेक्टर टर्मिनलों में से एक पर रखें, और नेगेटिव टेस्ट लीड को नेगेटिव बैटरी पोस्ट पर रखें। अगर आपको कोई वोल्टेज नहीं मिलता है तो कंप्रेसर क्लच पावर खराब है और इसे जांचने की जरूरत है।.
इस प्रक्रिया से पहले और बाद में कई चरण हैं, और हम उन्हें विस्तार से कवर करेंगे।
- जलने और अन्य शारीरिक क्षति के लिए जाँच करें।
इस भौतिक निरीक्षण के लिए और बिजली के झटके और खतरों से बचने के लिए, पहला कदम आपके एयर कंडीशनर को करंट की आपूर्ति करने वाले पावर सर्किट को डिस्कनेक्ट करना है।
फिर आप एयर कंडीशनर को कवर करने वाले बेज़ेल या एक्सेस पैनल को खोलते हैं और उसके आंतरिक घटकों को बाहर निकालने के लिए हटाते हैं।
यह तब होता है जब आप जले के निशान और शारीरिक क्षति के लिए सभी तारों और आंतरिक भागों का निरीक्षण करते हैं।
अब आप ए/सी कंप्रेसर क्लच परीक्षणों की एक श्रृंखला शुरू करेंगे।
- ए/सी कंप्रेसर क्लच पर ग्राउंड और पावर की जांच करें।
इस पहले डायग्नोस्टिक का उद्देश्य आपके कंप्रेसर के क्लच कॉइल की स्थिति की पहचान करना है।
मल्टीमीटर को डीसी वोल्टेज पर सेट करें और एसी कंप्रेसर क्लच से कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
कनेक्टर के टर्मिनलों में से एक पर मल्टीमीटर की सकारात्मक लीड रखें और नकारात्मक लीड को नकारात्मक बैटरी पोस्ट से कनेक्ट करें।
यदि आपको वोल्टेज नहीं मिल रहा है, तो अपने सकारात्मक लीड की स्थिति को अन्य टर्मिनलों में बदलें, या बाद में अपने नकारात्मक लीड की स्थिति को एक अलग बैटरी पोस्ट में बदलें।
आखिरकार इनमें से किसी एक स्थिति में वोल्टेज आने का मतलब है कि कंप्रेसर क्लच कॉइल संभावित अपराधी है और आपको इसे सुधारने या बदलने की आवश्यकता है।
- एसी कंप्रेसर क्लच को बिजली की आपूर्ति की जाँच करना
आपके मीटर पर शून्य वोल्टेज रीडिंग इंगित करता है कि आपकी समस्या एसी कंप्रेसर क्लच को बिजली की आपूर्ति के साथ है।
सौभाग्य से, आपकी समस्या के कारण का पता लगाने के कुछ तरीके हैं।
सबसे पहले, कंप्रेसर क्लच के टर्मिनल 2 और 3 में से प्रत्येक के लिए एक सकारात्मक परीक्षण लीड कनेक्ट करें (उन्हें अलग से जांचें) और नकारात्मक परीक्षण लीड को नकारात्मक बैटरी पोस्ट से कनेक्ट करें।
यदि आपको उनसे कोई रीडिंग नहीं मिलती है, तो फ़्यूज़ और रिले के वायरिंग दोषपूर्ण हो सकते हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता है।
यदि आपको वोल्टेज रीडिंग मिलती है, तो नेगेटिव टेस्ट लीड को टर्मिनल 3 पर और पॉजिटिव टेस्ट लीड को कनेक्टर के टर्मिनल 4 पर रखना जारी रखें।
शून्य की मीटर रीडिंग का मतलब है कि आपका पीसीएम समस्या हो सकती है, क्योंकि यह नियंत्रण रिले के कॉइल पर ठीक से आधारित नहीं है। यह हमें हमारे अगले परीक्षणों में लाता है।
- कनेक्टर्स को दबाव स्विच में जांचें
जब पिछला परीक्षण आपके पीसीएम को नियंत्रण रिले कॉइल पर ग्राउंडिंग के साथ समस्याओं की ओर इशारा करता है, तो इसके दो मुख्य कारण हैं।
- आपका शीतलक लगभग समाप्त हो गया है या
- दोषपूर्ण TMX वाल्व या बंद पोर्ट के कारण आपका कंप्रेसर दबाव अधिकतम होता है।
बेशक, रेफ्रिजरेंट का निम्न स्तर फ्रीऑन (रेफ्रिजरेंट का दूसरा नाम) से बाहर निकलने के कारण हो सकता है, और उच्च दबाव एक ओवरफिल्ड टैंक के कारण हो सकता है।
हालाँकि, वहाँ है जिसे हम AC प्रेशर स्विच कहते हैं। एक कार में, यह एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के पहले और बाद में स्थित वाल्वों के साथ स्विच की एक जोड़ी है।
यह घटक वायु जलाशयों से शीतलक के प्रवाह को नियंत्रित करने में मदद करता है और जब स्थिति अनुकूल या चरम हो जाती है तो कंप्रेसर को बंद कर देता है।
यदि ये स्विच दोषपूर्ण हैं, तो आपके पास बहुत कम या उच्च दबाव हो सकता है जिससे कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है।
स्विच की जांच करने के लिए, आपको सबसे पहले उनके कनेक्टर्स की जांच करनी होगी।
पावर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें, मल्टीमीटर जांच को कनेक्टर के सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों पर रखें, और कार एसी को अधिकतम शक्ति पर चालू करें।
यदि आपको रीडिंग नहीं मिल रही है, तो कनेक्टर के तार खराब हैं और आपको उन्हें सुधारने या बदलने की आवश्यकता है।
यदि आपको 4V और 5V के बीच मान मिलता है, तो स्विच ही समस्या हो सकती है और आप निरंतरता के परीक्षण के लिए आगे बढ़ेंगे।
- स्विच के अंदर ओमिक प्रतिरोध को मापें
निम्न स्तर के स्विच के लिए, मल्टीमीटर के डायल को ओम (प्रतिरोध) सेटिंग (Ω के रूप में चिह्नित) पर घुमाएँ, या तो मल्टीमीटर की जांच को स्विच के टर्मिनल 5 पर और दूसरी जांच को टर्मिनल 7 पर रखें।
यदि आपको बीप या 0 ओम के करीब का मान मिलता है, तो निरंतरता होती है।
यदि आपको "OL" रीडिंग मिलती है, तो इसके सर्किट में एक खुला लूप होता है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है।
वे उच्च दबाव एनालॉग के समान हैं, सिवाय इसके कि आप मल्टीमीटर तारों को स्विच के टर्मिनलों 6 और 8 से जोड़ते हैं।
यदि स्विच खराब है तो आपको मल्टीमीटर पर अनंत ओम (1) पढ़ने की अधिक संभावना है।
निष्कर्ष
अपनी कार में ए/सी कंप्रेसर की जाँच करना एक चरण-दर-चरण प्रक्रिया है जिस पर आपको पूरा ध्यान देना चाहिए।
हालांकि, आपको बस इतना करना है कि ए/सी कंप्रेसर क्लच को बिजली की आपूर्ति की जांच करें और एक मल्टीमीटर के साथ दबाव स्विच करें, जो आपके निदान के परिणामों पर निर्भर करता है।
यदि आप उनसे वांछित परिणाम प्राप्त नहीं करते हैं तो आप उन घटकों की मरम्मत/प्रतिस्थापन करते हैं। सबसे अच्छी रणनीति ए/सी कंप्रेसर को पूरी तरह से बदलना है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
यह देखने के लिए कि क्या यह काम कर रहा है, आप एसी कंप्रेसर का परीक्षण कैसे करते हैं?
तारों और आंतरिक घटकों को भौतिक क्षति का पता लगाने के बाद, कंप्रेसर क्लच और दबाव स्विच को बिजली की आपूर्ति की जांच करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।
एक एसी कंप्रेसर को कितने वोल्ट मिलना चाहिए?
एसी कंप्रेसर आपूर्ति वोल्टेज 12 वोल्ट होना चाहिए। यह कंप्रेसर क्लच कनेक्टर टर्मिनलों से मापा जाता है क्योंकि यही वह जगह है जहां मुख्य बैटरी शक्ति भेजी जाती है।
