गैसोलीन और डीजल ईंधन का उत्पादन और स्रोत कैसे किया जाता है?
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गैसोलीन और डीजल ईंधन का उत्पादन और स्रोत कैसे किया जाता है?

गैसोलीन और डीजल ईंधन का उत्पादन और स्रोत कैसे किया जाता है?

दो मुख्य ईंधन, गैसोलीन और डीजल का उत्पादन कैसे किया जाता है? दोनों में से किसे सबसे अधिक परिष्कार और ऊर्जा की आवश्यकता है?

इस प्रकार, प्राप्त विचार यह है कि ग्रह के लिए केवल गैसोलीन का उत्पादन करना अधिक लाभदायक है, जो कम परिष्कृत है और इसलिए, निर्माण के लिए कम खर्चीला और पर्यावरण के अनुकूल है। लेकिन क्या डीजल ईंधन के उत्पादन पर प्रतिबंध लगाना वास्तव में समझदारी है? यहां फिर से हम देखेंगे कि डीजल अभी भी मृत से दूर है, जब तक कि निश्चित रूप से, अधिकारियों द्वारा इसकी मनमाने ढंग से निंदा नहीं की जाती है (जो वर्तमान में सामने आ रही है) ...

तेल से गैसोलीन और डीजल का निष्कर्षण

जैसा कि आप जानते हैं, कम से कम मैं आपसे उम्मीद करता हूं कि ये दोनों ईंधन काले सोने से बने हैं। वे तथाकथित आसवन द्वारा निकाले जाते हैं, अर्थात्, केवल कच्चे तेल को गर्म करके वाष्पित करने और घटक पदार्थों को अलग करने के लिए।

यह कुछ ऐसा है जैसे यदि आप पके हुए बर्तन में पानी इकट्ठा करना चाहते हैं, तो आपको पानी को वाष्पित करने के लिए इसे गर्म करने की जरूरत है, जिसे बाद में ढक्कन के नीचे एकत्र किया जा सकता है जो आपके बर्तन (संघनन) को ढकता है। इस प्रकार, वही सिद्धांत यहां लागू होता है: हम तेल में आग लगाते हैं और फिर उन्हें ठंडा करने के लिए गैसों को इकट्ठा करते हैं: संक्षेपण, जो तब तेल को तरल अवस्था में लौटने की अनुमति देता है।

इसके लिए, आसवन स्तंभों का उपयोग किया जाता है, जिससे तेल वाष्प के विभिन्न घटकों को अलग करना संभव हो जाता है। सब कुछ 400 ° तक गरम किया जाता है, जिसके बाद स्तंभ तापमान के कारण वाष्प घटकों को अलग करने की अनुमति देता है, जो डिब्बों के आधार पर भिन्न होता है। प्रत्येक डिब्बे में अलग-अलग पदार्थ संघनित होंगे, क्योंकि उनमें से प्रत्येक बहुत विशिष्ट तापमान पर संघनित होता है।

गैसोलीन और डीजल के उत्पादन और निष्कर्षण के बीच अंतर

गैसोलीन और डीजल ईंधन का उत्पादन और स्रोत कैसे किया जाता है?

लेकिन क्या पेट्रोल से डीजल ईंधन का निष्कर्षण गैसोलीन से अलग बनाता है?

यह फिर से काफी सरल है क्योंकि आसवन तापमान के आधार पर आप एक या दूसरे को निकाल रहे होंगे: गैसोलीन वाष्पित/20 और 70 डिग्री के बीच और डीजल के लिए 250 और 350 डिग्री (सटीक संरचना और वायु दबाव के आधार पर) के बीच संघनित होता है। इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि हमें समान ऊर्जाओं की आवश्यकता है, क्योंकि औद्योगिक अभ्यास में हम तेल को 400 डिग्री तक गर्म करके शुरू करते हैं ताकि यह इन सभी पदार्थों द्वारा "निकाल" दिया जाए। और इसलिए हम या तो डीजल को पुनर्प्राप्त करने का विकल्प चुनते हैं या इसे कूड़ेदान में फेंक देते हैं ...

लेकिन सिद्धांत रूप में, हम अभी भी स्वीकार कर सकते हैं कि गैसोलीन की तुलना में डीजल ईंधन निकालने में अधिक ऊर्जा लगती है, क्योंकि हम केवल गैसोलीन वाष्प निकालने के लिए कम तापमान पर तेल को गर्म करने के लिए खुद को सीमित कर सकते हैं। हम वैसे भी मक्खन लगाएंगे, और इसका कोई मतलब नहीं है।

यह भी ध्यान दें कि हमारे इंजनों में ठीक से काम करने के लिए डीजल को "सल्फर उपचार" से गुजरना होगा: हाइड्रोडेसल्फराइजेशन।

गैसोलीन और डीजल ईंधन का उत्पादन और स्रोत कैसे किया जाता है?

यह भी देखें: गैसोलीन और डीजल कारों के बीच तकनीकी अंतर

क्या डीजल खनन सिर्फ तेल जोड़ने के बारे में नहीं है?

जी हां... आपने सही पढ़ा, कच्चे तेल के एक ब्लॉक में, एक हिस्सा गैसोलीन है और दूसरा हिस्सा डीजल ईंधन है (मैं सरल करता हूं क्योंकि इसमें गैस, मिट्टी का तेल, या यहां तक ​​कि ईंधन तेल और बिटुमेन भी होता है)।

यदि हम सभी इंजनों को गैसोलीन में बदल देते हैं, तो हम कुछ अप्रयुक्त कच्चे तेल के साथ समाप्त हो जाएंगे, हालांकि बॉयलर ले सकते हैं (लेकिन हम आने वाले वर्षों में फ्रांस में उन पर प्रतिबंध लगाने की बात कर रहे हैं ...)

एक बार फिर, मैं केवल यह नोट कर सकता हूं कि डीजल ईंधन के गायब होने की इच्छा एक बौद्धिक भ्रम है।

प्रदूषक उत्सर्जन के संदर्भ में, मैं इसे बार-बार कहता हूं, जब हम दो इंजनों (गैसोलीन और डीजल) की तुलना करते हैं जो एक ही तकनीक का उपयोग करते हैं, तो डीजल लगभग उसी समय गैसोलीन का उत्पादन करता है। प्रत्यक्ष इंजेक्शन या अप्रत्यक्ष इंजेक्शन। निकास गैसों की हानिकारकता इंजेक्शन के प्रकार से प्रभावित होती है, न कि उपयोग किए जाने वाले ईंधन के प्रकार से! डीजल अधिक काला धुआं उत्सर्जित करता है, लेकिन यहां यह स्वास्थ्य के लिए निर्णायक भूमिका नहीं निभाता है, यह मुख्य रूप से कुछ ऐसा है जो दिखाई नहीं देता है, जो हमारे फेफड़ों (विषाक्त गैस और अदृश्य छोटे कणों) को बहुत नुकसान पहुंचाता है। लेकिन हमारी प्रजाति अभी भी इस तरह की कृपा के बीच अंतर करने के लिए पर्याप्त परिपक्व नहीं लगती है (मैं यहां पत्रकारों और आम जनता के बारे में बात कर रहा हूं, विशेषज्ञ अच्छी तरह से जानते हैं कि वे किस बारे में बात कर रहे हैं। मैं विशेषज्ञों में से एक होने का दिखावा नहीं करता, इसके अलावा लेकिन मैं डेटा के बारे में सुनिश्चित होने के लिए मुझे जो कहा गया है उसे जांचने में संकोच नहीं करता)।

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