कार की हेडलाइट्स को ठीक से कैसे समायोजित करें - यह बहुत आसान है!

हेडलाइट के साथ सड़क की इष्टतम रोशनी प्रदान करने के लिए कई कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जैसे परावर्तक की सफाई और प्लेक्सीग्लास (प्लेक्सीग्लास) कवर, पर्याप्त माउंटिंग, सही बल्ब, साथ ही सही संरेखण . एक हेडलाइट जिसे ठीक से समायोजित नहीं किया गया है, आने वाले ट्रैफ़िक को अंधा कर सकती है या सड़क को रोशन करने में विफल हो सकती है। दोनों अंधेरे में गाड़ी चलाते समय खतरनाक स्थिति पैदा कर सकते हैं। इस गाइड में पढ़ें कि अपनी कार की हेडलाइट्स को घर पर एडजस्ट करना कितना आसान है।

आपके शुरू करने से पहले...

कार डिजाइन के अन्य तत्वों की तरह, हेडलाइट्स फैशन के रुझान के अधीन हैं। टेल फिन्स और पॉप-अप हेडलाइट्स आए और गए और अब हम प्लेक्सीग्लास (प्लेक्सीग्लास) हेडलाइट कवर के युग में हैं। ये स्पष्ट असेंबली-माउंटेड कवर प्लास्टिक से बने होते हैं, जो पहले के हार्ड ग्राउंड ग्लास कार हेडलाइट्स की तुलना में कम गुणवत्ता वाले होते हैं। इस बदलाव के कई कारण हैं, लेकिन अनिवार्य रूप से एक पहनने वाला हिस्सा बनाया गया है। Plexiglas कोटिंग्स आसानी से खरोंच और धूमिल हो जाती हैं, और अंततः निरीक्षण परीक्षण में विफल हो जाती हैं।

इस मामले में, ऑटो उद्योग एक प्रतिस्थापन की सिफारिश करता है। जो बात इसे चुनौतीपूर्ण बनाती है वह यह है कि कैप पहनने या प्रतिस्थापन घटक के रूप में उपलब्ध नहीं हैं। अक्सर, मैट फ़िनिश के मामले में, पूरे हेडलाइट को बदलना आवश्यक होता है, और चूँकि कार में दो हेडलाइट्स होती हैं, यह आफ्टरमार्केट के लिए विशेष रूप से लाभप्रद है।

सबसे पहले, आप मरम्मत का प्रयास कर सकते हैं, जिसकी लागत लगभग कुछ भी नहीं है:

गौण दुकान विशेष हेडलाइट पॉलिशिंग किट प्रदान करती है। थोड़े से अभ्यास से, गंभीर रूप से खरोंच वाली और सुस्त हेडलाइट्स को भी उनकी मूल चमक में वापस लाया जा सकता है। यह काफी समय लेने वाला काम है, हालांकि लागतों पर विचार करने लायक है। केवल जब बचाव का यह प्रयास विफल हो जाता है तो कांच या पूरी हेडलाइट को बदलना आवश्यक होता है। टूथपेस्ट जैसे घरेलू समाधान अक्सर संतोषजनक परिणाम नहीं देते। फटा या टूटा हुआ कांच या एक सुस्त और जंग लगे परावर्तक के मामले में, एक पूर्ण प्रतिस्थापन ही एकमात्र विकल्प है। कम अवशिष्ट मूल्य वाले पुराने वाहनों के लिए, एक रिसाइकलर के पास जाना मददगार हो सकता है। उनके पास स्टॉक में अक्सर सभी प्रकार की कार हेडलाइट्स होती हैं।

ऑटोमोटिव हेडलाइट एडजस्टमेंट गाइड

रखरखाव के लिए सही ढंग से समायोजित हेडलाइट आवश्यक है। इसलिए, सर्विस स्टेशन पर जाने से पहले जांच करना और यदि आवश्यक हो तो हेडलाइट्स को समायोजित करना उपयोगी है। ऐसा करने के लिए, आपको चाहिए:

– 1 समतल, समतल क्षेत्र या मैदान जो आदर्श रूप से सफेद दीवार से घिरा हो (गैरेज आदर्श हैं) - छपाई के लिए कागज - पेंसिल - कसौटी - चौड़े रंग का बिजली का टेप - संभवतः एक लंबा पेचकश

हेडलाइट्स को समायोजित करने से पहले, निम्नलिखित की जाँच करें:

1. क्या सभी टायरों में हवा का दबाव सही है? 2. क्या शॉक अवशोषक ठीक है? 3. क्या हेडलाइट शून्य (उच्चतम बिंदु) पर मंद है?

यह जांच सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि वाहन सीधा खड़ा है। इसके अलावा, आपको हेडलाइट स्तर नियंत्रण की जांच करनी चाहिए। ईयू और यूके में हेडलाइट लेवलिंग सिस्टम अनिवार्य है .

1. कार को दीवार से 10 मीटर की सटीक दूरी पर रखें।

वांछित और वास्तविक मूल्यों की गणना के लिए 10 मीटर की दूरी आदर्श है।
हेडलाइट का कोण हर कार के लिए अलग होता है।
10 मीटर की दूरी आसान गणना की अनुमति देती है .
यदि केवल 5 मीटर उपलब्ध है, तो परिकलित परिणाम को दो से विभाजित किया जाना चाहिए।
दूरी 5 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।

2. प्रकाश उत्सर्जक सतह के शीर्ष किनारे का पता लगाएं

एक कम बीम कार हेडलाइट की प्रकाश उत्सर्जक सतह के शीर्ष किनारे को एक सफेद कागज के टुकड़े और एक शासक का उपयोग करके मापा जा सकता है। कार के सामने खड़े हो जाएं और शीट को हेडलाइट के सामने पकड़ लें। आप देखेंगे कि बीम का शीर्ष चमकीला चमकदार है। गहरा निचला क्षेत्र परिवेश प्रकाश है और इसे अनदेखा किया जाना चाहिए। प्रकाश उत्सर्जक सतह के शीर्ष किनारे की ऊंचाई मापें और इसे रिकॉर्ड करें।

इस स्थिति में, आप प्रकाश उत्सर्जक सतह के निचले किनारे को भी माप सकते हैं। यह 500 मिमी से कम नहीं होना चाहिए . यह मोटरसाइकिल सहित सभी वाहनों पर लागू होता है।
यदि यह किनारा कम है, तो यह एक गंभीर दोष का प्रतिनिधित्व करता है जिसके कारण वाहन MOT विफल हो सकता है।

यह समस्या कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाले वाहनों में अधिक होती है। भले ही शुरुआत में निलंबन की अनुमति दी गई थी, निलंबन को धीरे-धीरे कम करने से यह सीमा बदल सकती है।

3. प्रकाश उत्सर्जक सतह की ऊंचाई का संचरण

प्रकाश-संचारण सतह के किनारे की ऊंचाई अब प्रबुद्ध दीवार में स्थानांतरित हो जाती है।
यदि दीवार पर्याप्त सफेद नहीं है, तो उचित स्तर पर दीवार पर कागज की एक शीट चिपका दें।
प्रकाश उत्सर्जक सतह के किनारे की मापी गई ऊँचाई को एक पेंसिल और एक शासक का उपयोग करके प्रबुद्ध दीवार में स्थानांतरित किया जाता है।

4. वांछित ऊंचाई की गणना करें

सही ढलान के साथ ( आमतौर पर 1 से 1,5% ) और वाहन और दीवार के बीच की दूरी, आप वांछित हेडलैम्प ऊंचाई की गणना कर सकते हैं। 10 मीटर की दूरी पर और 1% के झुकाव पर, प्रकाश उत्सर्जक सतह का ऊपरी किनारा हेडलैम्प की संचरित प्रकाश सतह के किनारे से 10 सेमी नीचे होगा। . आवश्यक मान अब दीवार पर अंकित है। अंकन को रंगीन इन्सुलेट टेप के एक विस्तृत टुकड़े के साथ रेखांकित किया गया है ताकि यह 10 मीटर की दूरी पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे।

5. हेडलाइट समायोजन

जब वांछित मूल्य दीवार पर चिह्नित किया जाता है, तो हेडलाइट को पेचकश के साथ समायोजित किया जा सकता है। कुछ मोड़ काफी होने चाहिए। प्रक्रिया को अन्य हेडलाइट के साथ दोहराया जाता है। अब कार की हेडलाइट्स समायोजित, स्वच्छ और सुरक्षित हैं। एक सफल तकनीकी निरीक्षण के रास्ते में कुछ भी नहीं है।

जब हेडलाइट रेंज कंट्रोल काम नहीं करता है

सभी वाहनों के लिए हेडलाइट लेवलिंग अनिवार्य है। कई कारों में, जैसे फिएट सिंक्वेसेंटो या वोल्वो 480, हेडलाइट रेंज नियंत्रण हाइड्रोलिक था। नतीजतन, संरेखण नियंत्रण अक्सर 5 साल बाद समाप्त हो गया। इसमें ईंधन भरना या मरम्मत करना काफी कठिन और शायद ही कभी सफल साबित हुआ। इसलिए, अधिकांश हेडलाइट बीम थ्रो एडजस्टमेंट सिस्टम विद्युत रूप से नियंत्रित होते हैं। यह न केवल अधिक विश्वसनीय है, बल्कि इसे बनाए रखना भी आसान है। हेडलाइट रेंज कंट्रोल मोटर्स टिकाऊ और मजबूत हैं और खराब होने की स्थिति में इसे आसानी से बदला जा सकता है। हालांकि, ज्यादातर मामलों में, हेडलाइट बीम फेंक नियंत्रण विफलता के लिए जंग लगे प्लग संपर्क या टूटे हुए केबल जिम्मेदार होते हैं। ये मरम्मत साधारण हैं। यदि आपके पास हाइड्रोलिक हेडलाइट बीम थ्रो एडजस्टमेंट वाला वाहन है, तो आपको यह जांचना चाहिए कि क्या इसे इलेक्ट्रिक मॉड्यूल में बदलना संभव है। हैरानी की बात है कि फिएट सिंक्वेसेंटो के लेवलिंग सिस्टम को वोक्सवैगन पोलो 86C 2F के इलेक्ट्रिक लेवलिंग सिस्टम से आसानी से बदला जा सकता है।

हमेशा अच्छे लैंप का ही इस्तेमाल करें

पुरानी कारें भी बिना शक्तिशाली के क्सीनन हेडलाइट्स अधिक आधुनिक प्रकाश व्यवस्था के साथ उन्नत किया जा सकता है। अधिकतम संभव उपयोग करना महत्वपूर्ण है। अधिक और बेहतर प्रकाश व्यवस्था का अर्थ है सुरक्षित ड्राइविंग और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बेहतर दृश्यता।
यदि नहीं, तो डे-टाइम रनिंग लाइटें लगाना सहायक हो सकता है।
यह एकीकरण शनिवार दोपहर को ऑटोमोटिव लाइटिंग ओवरहाल के लिए किया जा सकता है।
पुराने टेलगेट और फ्रंट और साइड टर्न सिग्नल बल्ब को बदलना एलईडी लाइट बल्ब आपकी कार की प्रकाश व्यवस्था के आधुनिकीकरण, अनुकूलन और ट्यूनिंग को पूरा करता है।