कार में हेडलाइट्स को सही तरीके से कैसे लगाएं?
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रात। इस समय सबसे ज्यादा दुर्घटनाएं सड़कों पर होती हैं। मुख्य कारण तेज गति, शराब, खराब रोशनी वाली सड़कें और खराब समायोजित हेडलाइट हैं। यदि पूर्व के मामले में हम आपको सावधान रहने के लिए कह सकते हैं, गलत रोशनी के मामले में, हम उन्हें स्थापित करने में आपकी सहायता करेंगे!
कार में हेडलाइट्स कैसे लगाएं?
तकनीकी निरीक्षण के दौरान लैंप को संरेखित करना
जब हम किसी कार का निरीक्षण करने जा रहे होते हैं, तो हम बिना किसी समस्या के उसकी जांच कर सकते हैं। हम उनके स्थान की जांच क्यों करते हैं? यह आवश्यक है क्योंकि गलत पोजिशनिंग से सड़क पर अंडर एक्सपोजर हो सकता है या अन्य ड्राइवर चकाचौंध कर सकते हैं। परीक्षण से पहले मैन्युअल ओवरराइड स्विच को शून्य पर सेट करें। परीक्षण के दौरान, वाहन को उतार दिया जाना चाहिए और एक समतल सतह पर रखा जाना चाहिए। अगला कदम ऊंचाई कोण, यानी रोशनी की अधिकतम और न्यूनतम ऊंचाई के बीच का अंतर निर्धारित करना है। इसे सेट करने के बाद, यह बैकलाइट को चालू करने और मापने वाले उपकरण में दृश्यदर्शी के माध्यम से दिखाई देने वाले पैमाने की जांच करने के लिए बना रहता है।
स्टेशन पर हेडलाइट सेटिंग सभी वाहनों पर लागू होती है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हमारी कार में मैन्युअल या स्वचालित समायोजन के साथ H4, H7 बल्ब है। समस्या केवल क्सीनन हेडलाइट्स के साथ होती है। उपयुक्त उपकरण के अलावा, जो एक स्पेक्ट्रोफोटोमीटर है, आपको एक नैदानिक परीक्षक की आवश्यकता होगी। यह आवश्यक है क्योंकि वाहन शुरू करने के बाद वाहन नियंत्रक में कोई बदलाव किए बिना, हेडलाइट्स स्वचालित पर सेट हो जाएंगी और ऑपरेशन को दोहराना होगा।
अधिकांश कारों में 3- या 4-चरण की डिमिंग होती है। उनका उपयोग वाहन नियमावली में वर्णित है।
- शून्य स्थिति - आगे की सीट पर यात्रा कर रहे चालक और यात्री के वजन से भरी हुई कार को चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया,
- दूसरी स्थिति - जब बोर्ड पर यात्रियों का पूरा सेट होता है, लेकिन सामान का डिब्बा खाली होता है,
- दूसरा स्तर तब होता है जब हम यात्रियों और सामान के पूरे सेट के साथ पूरी तरह से भरे हुए वाहन में यात्रा करते हैं,
- तीसरा स्थान पूरी तरह से भरे हुए सामान के डिब्बे और यात्रियों के बिना ड्राइविंग के लिए आरक्षित है।
मैनुअल समायोजन
वाहन निरीक्षण स्टेशन पर रोशनी को समायोजित करने के अलावा, यदि हमारा वाहन ऑटो-लेवलिंग हेडलाइट्स से सुसज्जित नहीं है, तो रोशनी को मैन्युअल रूप से समायोजित करना भी संभव है। हेडलाइट्स को डैशबोर्ड के बाईं ओर एक नॉब का उपयोग करके या फिएट के मामले में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से समायोजित किया जा सकता है।
जानने लायक क्या है
शायद आप में से किसी ने भी प्रदीप्ति या प्रकाश की तीव्रता के अध्ययन को नहीं देखा होगा। उन्हें आमतौर पर ध्यान नहीं दिया जाता है। इस परीक्षण का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि दोनों हेडलाइट समान रूप से चमकें और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चकाचौंध न करें। होने वाले अंतर, उदाहरण के लिए, घिसे हुए बल्ब या किसी एक हेडलाइट में क्षतिग्रस्त रिफ्लेक्टर के कारण हो सकते हैं।
चेतावनी!
लैंप को बदलने के बाद, लाइट सेटिंग की जांच करने की सिफारिश की जाती है - आमतौर पर सेटिंग में बदलाव की आवश्यकता होती है। अपनी उंगलियों से बल्ब को न छुएं, क्योंकि इससे कांच की सतह को नुकसान होगा और स्थानीय ग्रहण का कारण होगा, जिसका अर्थ है कि बल्ब तेजी से जलेगा।
आधुनिक कारें आमतौर पर इलेक्ट्रिक हेडलाइट रेंज समायोजन का उपयोग करती हैं। अन्य समाधान यांत्रिक या हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली हैं। इसलिए, अंधेरे के बाद समय-समय पर दीवार के खिलाफ खड़ा होना और यह जांचना उचित है कि हमारी कार में समायोजन ठीक से काम कर रहा है या नहीं।
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