ब्रेक कैलिपर कैसे बदलें

कार ब्रेक कैलीपर्स नियमित ब्रेक ब्लीडिंग के साथ अधिक समय तक चलते हैं। ब्रेक पैड को ठीक से काम करने के लिए ब्रेक कैलीपर्स को बदलना आवश्यक है।

ब्रेक कैलीपर में एक ब्रेक पिस्टन होता है जिसका उपयोग तब पैड और रोटर पर दबाव डालने के लिए किया जाता है। पिस्टन में एक चौकोर सील होती है जो ब्रेक द्रव के रिसाव को रोकती है और पिस्टन को आगे और पीछे जाने की अनुमति देती है। समय के साथ, सील विफल हो सकती हैं और द्रव बाहर निकल जाएगा। यह बहुत खतरनाक है क्योंकि यह ब्रेक को धीमा कर देगा और आप कार को प्रभावी ढंग से रोक नहीं पाएंगे।

मुख्य बात यह है कि ये सील विफल नहीं होते हैं, ब्रेक का नियमित रखरखाव होता है, अर्थात् ब्रेक का खून बहना। अपने ब्रेक को नियमित रूप से ब्लीड करने से द्रव ताज़ा रहेगा और यह सुनिश्चित होगा कि ब्रेक लाइनों में कोई द्रव या गंदगी नहीं है। पाइपिंग में पानी के प्रवेश के कारण गंदगी और जंग सील को तब तक खराब कर सकती है जब तक कि यह पूरी तरह से विफल न हो जाए।

एक नई सील और पिस्टन के साथ एक कैलीपर का पुनर्निर्माण करना संभव है, लेकिन एक नया कैलीपर खरीदना बहुत आसान है। कैलीपर के पुनर्निर्माण के लिए पिस्टन को हटाने के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है, जबकि यदि आपके पास ब्रेक पैड को बदलने के लिए उपकरण हैं, तो आपके पास काम करने के लिए आवश्यक लगभग सभी उपकरण पहले से ही हैं।

1 का भाग 4: पुराने कैलीपर को हटा दें

आवश्यक सामग्री

• ब्रेक क्लीनर
• स्विच
• लोचदार कॉर्ड
• दस्ताने
• सॉकेट
• जैक खड़ा है
• लत्ता
• शाफ़्ट
• सिलिकॉन आधारित स्नेहक
• गर्तिका सेट
• धागा अवरोधक
• रिंच

• तार का ब्रश

• ध्यानए: आपको कई आकार के सॉकेट की आवश्यकता होगी और ये वाहन के प्रकार के आधार पर अलग-अलग होंगे। कैलीपर स्लाइड पिन बोल्ट और माउंटिंग बोल्ट लगभग 14 मिमी या ⅝ इंच के होते हैं। सबसे आम लैग नट आकार 19 मिमी या 20 मिमी मीट्रिक हैं। ¾" और 13/16" आमतौर पर पुरानी घरेलू कारों के लिए उपयोग किए जाते हैं।

चरण 1: वाहन को जमीन से उठाएं. कठोर, समतल सतह पर, जैक का उपयोग करें और वाहन को ऊपर उठाएं। कार को जैक स्टैंड पर रखें ताकि जब हम उसके नीचे हों तो वह गिरे नहीं। किसी भी पहिए को ब्लॉक करें जो अभी भी जमीन पर है ताकि वे लुढ़क न सकें।

• कार्य: यदि आप ब्रेकर का उपयोग कर रहे हैं, तो वाहन को उठाने से पहले लग नट को ढीला करना सुनिश्चित करें। अन्यथा, आप केवल पहिये को घुमाएंगे, उन्हें हवा में ढीला करने का प्रयास करेंगे।

चरण 2: पहिया निकालें. यह कैलीपर और रोटर को खोल देगा ताकि हम काम कर सकें।

• कार्य: अपने पागल देखो! उन्हें एक ट्रे में रख दें ताकि वे आपसे दूर न जा सकें। यदि आपकी कार में हबकैप्स हैं, तो आप उन्हें पलट सकते हैं और ट्रे के रूप में उपयोग कर सकते हैं।

चरण 3: शीर्ष स्लाइडर पिन बोल्ट को हटा दें. यह हमें ब्रेक पैड हटाने के लिए कैलीपर खोलने की अनुमति देगा। अगर हम उन्हें अभी नहीं हटाते हैं, तो पूरे कैलीपर असेंबली को हटा दिए जाने पर वे गिरने की संभावना है।

चरण 4: कैलीपर बॉडी को घुमाएं. एक क्लैम शेल की तरह, शरीर ऊपर की ओर घूम सकता है और खोल सकता है, जिससे आप बाद में पैड निकाल सकते हैं।

• कार्य: प्रतिरोध होने पर कैलीपर को खोलने के लिए एक चपटे पेचकश या छोटे प्राइ बार का उपयोग करें।

चरण 5: कैलीपर को बंद करें. पैड को हटाने के साथ, कैलीपर को बंद करें और स्लाइडर बोल्ट को एक साथ रखने के लिए स्लाइडर बोल्ट को कस लें।

चरण 6: बैंजो बोल्ट को ढीला करें. जबकि कैलीपर अभी भी हब से जुड़ा हुआ है, हम बाद में इसे हटाने में आसान बनाने के लिए बोल्ट को ढीला कर देंगे। तरल को बाहर निकलने से रोकने के लिए इसे थोड़ा कस लें।

यदि आप कैलीपर को हटाते हैं और बाद में बोल्ट को ढीला करने का प्रयास करते हैं, तो आपको कैलीपर को पकड़ने के लिए संभवतः एक विस की आवश्यकता होगी।

• ध्यान: जैसे ही आप बोल्ट को ढीला करेंगे, द्रव बाहर निकलने लगेगा। अपने सफाई के लत्ता तैयार करें।

चरण 7: कैलीपर माउंटिंग ब्रैकेट बोल्ट में से एक को हटा दें।. वे व्हील हब के पीछे की तरफ व्हील के केंद्र के करीब होंगे। उनमें से एक को खोलकर अलग रख दें।

• कार्य: निर्माता आमतौर पर इन बोल्टों को ढीले होने से बचाने के लिए थ्रेडलॉकर का उपयोग करते हैं। उन्हें पूर्ववत करने में सहायता के लिए टूटी हुई पट्टी का उपयोग करें।

चरण 8: कैलीपर पर एक मजबूत पकड़ बनाएं. दूसरे बोल्ट को हटाने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपके पास कैलीपर के वजन का समर्थन करने वाला हाथ है क्योंकि यह गिर जाएगा। वे भारी होते हैं इसलिए वजन के लिए तैयार रहें। यदि यह गिरता है, तो लाइनों को खींचने वाले कैलीपर के वजन से महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है।

• कार्य: कैलीपर को सहारा देते हुए जितना हो सके पास आएँ। आप जितने दूर होंगे, कैलीपर के वजन का समर्थन करना उतना ही कठिन होगा।

चरण 9: दूसरा कैलीपर माउंटिंग ब्रैकेट बोल्ट निकालें।. एक हाथ को कैलीपर के नीचे रखते हुए, उसे सहारा देते हुए, दूसरे हाथ से बोल्ट को खोलकर कैलीपर को हटा दें।

चरण 10: कैलीपर को नीचे बांधें ताकि वह लटके नहीं. जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, हम नहीं चाहते कि कैलीपर का वजन ब्रेक लाइनों पर खिंचे। लटकन का एक मजबूत हिस्सा ढूंढें और कैलीपर को लोचदार कॉर्ड से बांधें। यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ बार चारों ओर लपेटें कि यह गिरे नहीं।

• कार्य: यदि आपके पास लोचदार केबल या रस्सी नहीं है, तो आप एक मजबूत बॉक्स पर कैलीपर स्थापित कर सकते हैं। सुनिश्चित करें कि लाइन में कुछ ढीलापन है ताकि उन पर बहुत अधिक तनाव न हो।

चरण 11: रोटर को जगह पर रखने के लिए क्लैंप नट का उपयोग करें. दो नट लें और उन्हें वापस स्टड पर स्क्रू करें। जब हम नया कैलीपर लगाते हैं तो यह रोटर को पकड़ कर रखता है और काम को थोड़ा आसान बना देता है।

2 का भाग 4। एक नया कैलीपर सेट करना

चरण 1: बढ़ते बोल्ट को साफ करें और नया थ्रेडलॉकर लगाएं।. बोल्ट को वापस लगाने से पहले, हमें उन्हें साफ करना होगा और नया थ्रेडलॉकर लगाना होगा। कुछ ब्रेक क्लीनर स्प्रे करें और थ्रेड्स को अच्छी तरह से साफ करने के लिए वायर ब्रश का उपयोग करें। नया थ्रेडलॉकर लगाने से पहले सुनिश्चित करें कि वे पूरी तरह से सूखे हैं।

• ध्यान: थ्रेड लॉक का उपयोग केवल तभी करें जब इसे पहले इस्तेमाल किया गया हो।

चरण 2: नया कैलीपर स्थापित करें और माउंट करें. शीर्ष बोल्ट से शुरू करें और इसे कुछ मोड़ कस लें। यह नीचे के बोल्ट छेद को लाइन अप करने में मदद करेगा।

चरण 3: बढ़ते बोल्ट को सही टोक़ में कस लें।. विनिर्देशों कार से कार में भिन्न होती हैं, लेकिन आप उन्हें ऑनलाइन या कार मरम्मत मैनुअल में पा सकते हैं।

• ध्यान: टॉर्क विनिर्देश एक कारण से मौजूद हैं। बोल्ट को बहुत अधिक कसने से धातु में खिंचाव होता है और कनेक्शन पहले की तुलना में कमजोर हो जाता है। बहुत ढीले बन्धन और कंपन के कारण बोल्ट खोलना शुरू हो सकता है।

3 का भाग 4: ब्रेक लाइन को एक नए कैलीपर में स्थानांतरित करना

चरण 1: बैंजो फिटिंग को पुराने कैलीपर से हटा दें।. बोल्ट को खोलें और बैंजो को हटा दें। तरल फिर से बाहर निकलेगा, इसलिए कुछ लत्ता तैयार करें।

• चरण 2: पुराने वाशर को फिटिंग से हटा दें।. नया कैलीपर नए वाशर के साथ आएगा जिसका हम उपयोग करेंगे। बैंजो बोल्ट को भी ब्रेक क्लीनर से साफ करें।

एक फिटिंग और कैलीपर के बीच होगा।

दूसरा बोल्ट पर होगा। यह पतला हो सकता है और यह कहना मुश्किल है कि क्या कोई पक है, लेकिन यह वहां है। जब आप बैंजो फिटिंग को कसते हैं, तो यह वॉशर को हल्के से दबाता है, एक तंग सील बनाता है ताकि द्रव दबाव में बाहर न निकले।

• ध्यान: यदि आप पुराने वाशर नहीं हटाते हैं, तो नया कैलीपर ठीक से सील नहीं होगा और आपको इसे ठीक करने के लिए इसे फिर से अलग करना होगा।

चरण 3: नए वाशर स्थापित करें. नए वाशर को पहले की तरह उसी स्थान पर स्थापित करें। एक बोल्ट पर और एक फिटिंग और कैलीपर के बीच।

चरण 4: बैंजो बोल्ट को कस लें. सही टॉर्क मान प्राप्त करने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें। टोक़ विनिर्देश ऑनलाइन या कार मरम्मत मैनुअल में पाया जा सकता है।

4 का भाग 4: सभी को वापस एक साथ रखना

चरण 1: ब्रेक पैड को दोबारा स्थापित करें. स्लाइडर टॉप बोल्ट को हटा दें और ब्रेक पैड को वापस लगाने के लिए कैलीपर खोलें।

• ध्यान: एक नया कैलीपर बोल्ट के विभिन्न आकारों का उपयोग कर सकता है, इसलिए इससे पहले कि आप उन्हें शाफ़्ट से खोलना शुरू करें, आयामों की जाँच करें।

चरण 2: नए एंटी-वाइब्रेशन क्लैम्प्स को नए कैलीपर में स्थापित करें।. नए कैलीपर में नई क्लिप होनी चाहिए। यदि नहीं, तो आप उन्हें पुराने कैलीपर से पुन: उपयोग कर सकते हैं। ये क्लैम्प ब्रेक पैड को कैलीपर के अंदर खड़खड़ाने से रोकते हैं।

• कार्य: पुराने कैलीपर का संदर्भ लें यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि उन्हें कहाँ जाना चाहिए।

चरण 3: ब्रेक के पिछले हिस्से को लुब्रिकेट करें. किसी भी प्रकार के स्नेहन के बिना, जब धातु एक दूसरे के खिलाफ रगड़ती है तो डिस्क ब्रेक चीख़ते हैं। ब्रेक के पीछे और कैलीपर के अंदर जहां वे एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं, वहां एक पतली परत लगाएं।

आप कुछ एंटी-वाइब्रेशन क्लैम्प्स पर भी रख सकते हैं जहाँ पैड आगे और पीछे स्लाइड करते हैं।

• ध्यानए: आपको बहुत ज्यादा जरूरत नहीं है। बहुत अधिक लगाने और ब्रेक पैड को लीक करने की तुलना में बहुत कम लगाना और ब्रेक को कुछ शोर करना अधिक सुरक्षित है।

चरण 4: कैलीपर को बंद करें. कैलीपर को बंद करें और ऊपरी स्लाइडर बोल्ट को विनिर्देशों के अनुसार कस लें। एक नए कैलीपर में मूल से अलग टॉर्क हो सकता है, इसलिए सही मान के लिए निर्देशों की जाँच करें।

चरण 5: आउटलेट वाल्व खोलें. यह वाल्व से हवा को बाहर निकलने की अनुमति देकर खून बहने की प्रक्रिया शुरू करने में मदद करेगा। गुरुत्वाकर्षण तरल पदार्थ को नीचे धकेलने में मदद करेगा, और जब तरल पदार्थ वाल्व से बाहर निकलने लगे, तो इसे मजबूती से नीचे धकेलें। बहुत तंग नहीं है क्योंकि हमें अभी भी शेष हवा को पंप करने के लिए वाल्व खोलने की जरूरत है।

प्रक्रिया को तेज करने के लिए मास्टर सिलेंडर कवर को ढीला करें। वाल्व को बंद करने के लिए तैयार रहें क्योंकि यह वास्तव में द्रव को लाइनों के माध्यम से आगे बढ़ने में मदद करता है।

• कार्य: ब्रेक फ्लुइड को सोखने के लिए एग्जॉस्ट वॉल्व के ठीक नीचे एक कपड़ा रखें। यह सुनिश्चित करना बहुत अधिक महत्वपूर्ण है कि आपके पुराने कैलीपर्स की तुलना में आपके नए कैलीपर्स पर सभी तरल पदार्थ बाहर निकल गए हैं।

चरण 6: ब्रेक लगाना. ब्रेक लाइनों में अभी भी कुछ हवा होगी और हमें इसे बाहर निकालने की जरूरत है ताकि पैडल स्पंजी न हो। आपको केवल आपके द्वारा बदले गए कैलीपर्स की लाइनों को ब्लीड करने की आवश्यकता है।

• चेतावनी: सुनिश्चित करें कि मास्टर सिलेंडर में कभी भी तरल पदार्थ खत्म न हो या आपको फिर से शुरू करना पड़े। प्रत्येक कैलीपर रक्तस्राव के बाद द्रव स्तर की जाँच करें।

• ध्यान: सभी कारों में ब्लीडिंग कैलीपर्स की एक निश्चित प्रक्रिया होती है। सुनिश्चित करें कि आपने उन्हें सही क्रम में ब्लीड किया है, अन्यथा आप लाइनों को पूरी तरह से ब्लीड नहीं कर पाएंगे। ज्यादातर कारों में, आप कैलीपर को मास्टर सिलेंडर से सबसे दूर से शुरू करते हैं और अपने तरीके से काम करते हैं। इसलिए यदि मास्टर सिलेंडर ड्राइवर की तरफ है, तो ऑर्डर राइट रियर कैलीपर, लेफ्ट रियर कैलीपर, राइट फ्रंट कैलीपर और लेफ्ट फ्रंट कैलीपर आखिरी में आएगा।

• कार्य: आप खुद ब्रेक लगा सकते हैं, लेकिन एक दोस्त के साथ यह बहुत आसान है। जब आप निकास वाल्व खोलते और बंद करते हैं तो उन्हें ब्रेक लगाने दें।

चरण 7: पहिया को पुनर्स्थापित करें. ब्रेक लगाने के बाद, सुनिश्चित करें कि कैलीपर और लाइनें ब्रेक तरल पदार्थ से पूरी तरह मुक्त हैं, और पहिया को फिर से स्थापित करें।

सही टॉर्क के साथ कसना सुनिश्चित करें।

चरण 8: टेस्ट ड्राइव का समय: सुनिश्चित करें कि ब्रेक के ठीक से काम न करने की स्थिति में आगे पर्याप्त जगह हो। यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत कम गति से शुरू करें कि ब्रेक कार को थोड़ा रोक सके।

कुछ शुरू और रुकने के बाद, लीक की जाँच करें। ज्यादातर बैंजो रिबार पर हम गुजरे। यदि आप इसे पहिया के माध्यम से नहीं देख सकते हैं, तो आपको इसे जांचने के लिए उतारना पड़ सकता है। यह सुनिश्चित करने के लिए समय निकालना उचित है कि वास्तविक सड़कों पर गाड़ी चलाने से पहले सब कुछ इरादे के अनुसार काम करता है।

एकदम नए कैलीपर्स और पाइपिंग के साथ, आपके ब्रेक को लगभग नए जैसा महसूस होना चाहिए। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, आपके ब्रेक को नियमित रूप से ब्लीडिंग करना वास्तव में आपके कैलीपर्स के जीवन को बढ़ा सकता है क्योंकि यह द्रव को ताज़ा रखता है, जो आपकी सील को बरकरार रखता है। यदि आपको कैलीपर्स बदलते समय कोई समस्या आती है, तो हमारे प्रमाणित AvtoTachki विशेषज्ञ उन्हें बदलने में आपकी सहायता कर सकेंगे।