स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल कैसे बदलें - एक स्थिर और गतिशील विधि

मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस लगभग सभी वाहनों को पूरे सेवा जीवन के दौरान तेल परिवर्तन की आवश्यकता नहीं होती है। स्वचालित मशीनों के मामले में स्थिति अलग है, जहां इस्तेमाल किए गए तेल को एक निश्चित माइलेज के बाद या कार निर्माता की सिफारिशों के अनुसार एक नए से बदला जाना चाहिए।

कब बदलना है?

टॉर्क कन्वर्टर (ट्रांसफार्मर) वाले क्लासिक गियरबॉक्स में, तेल को औसतन हर 60 में बदला जाना चाहिए। वाहन का किमी. हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि प्रतिस्थापन की अवधि ट्रांसमिशन के डिज़ाइन और कार के संचालन की विधि पर भी निर्भर करती है, और इसलिए 30 हजार से लेकर विस्तृत रेंज में हो सकती है। 90 हजार किमी तक. अधिकांश ऑटो मरम्मत की दुकानें और सर्विस स्टेशन गियर ऑयल बदलने के लिए दो तरीकों का उपयोग करते हैं: स्थिर और गतिशील।

स्थैतिक रूप से कैसे बदलें?

यह तेल बदलने का सबसे आम तरीका है। इसमें नाली प्लग के माध्यम से या तेल पैन के माध्यम से तेल निकालना और बॉक्स से बाहर निकलने की प्रतीक्षा करना शामिल है।

स्थैतिक विधि के फायदे और नुकसान

स्थैतिक विधि का लाभ इसकी सरलता है, जिसमें केवल प्रयुक्त तेल को निकालना शामिल है। हालाँकि, इसकी एक बड़ी खामी है: जब इसका उपयोग किया जाता है, तो इसका लगभग 50-60 प्रतिशत ही बदला जाता है। गियरबॉक्स में तेल की मात्रा। व्यवहार में, इसका मतलब है इस्तेमाल किए गए तेल को नए तेल के साथ मिलाना, जिससे बाद वाले के गुणों में महत्वपूर्ण गिरावट आती है। इस संबंध में एक अपवाद पुरानी प्रकार की स्वचालित मशीनें हैं (उदाहरण के लिए, मर्सिडीज में स्थापित)। टॉर्क कनवर्टर में एक ड्रेन प्लग होता है जो लगभग पूर्ण तेल परिवर्तन की अनुमति देता है।

गतिशील रूप से कैसे बदलें?

गतिशील विधि बहुत अधिक कुशल है, लेकिन अधिक समय लेने वाली भी है। उपयोग किए गए तेल को निकालने के बाद, स्थैतिक विधि के समान, तेल रिटर्न पाइप को तेल कूलर से गियरबॉक्स की ओर खोल दिया जाता है, जिसके बाद बहते तेल को नियंत्रित करने के लिए एक नल के साथ एक एडाप्टर स्थापित किया जाता है। एक विशेष भरने वाला उपकरण (एक नल से सुसज्जित) तेल भराव गर्दन से जुड़ा होता है, जिसके माध्यम से नया गियर तेल डाला जाता है। इंजन शुरू करने के बाद, स्वचालित लीवर के सभी गियर क्रमिक रूप से चालू होते हैं जब तक कि रेडिएटर पाइप से साफ तेल बाहर नहीं निकल जाता। अगला कदम इंजन को बंद करना, फिलिंग डिवाइस को हटाना और ऑयल कूलर से गियरबॉक्स तक रिटर्न लाइन को कनेक्ट करना है। अंतिम चरण इंजन को पुनरारंभ करना और अंत में स्वचालित इकाई में तेल के स्तर की जांच करना है।

गतिशील विधि के फायदे और नुकसान

गतिशील विधि का लाभ स्वचालित ट्रांसमिशन में प्रयुक्त तेल को पूरी तरह से बदलने की क्षमता है। इसके अलावा, इसका उपयोग न केवल टॉर्क कनवर्टर के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन में किया जा सकता है, बल्कि तथाकथित में भी किया जा सकता है। निरंतर परिवर्तनीय (सीवीटी) और गीला क्लच दोहरी क्लच प्रणाली। हालाँकि, उपयोग किए गए गियर ऑयल को डायनेमिक विधि से बदलना पेशेवर रूप से किया जाना चाहिए, अन्यथा पंप और टॉर्क कनवर्टर क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसके अलावा, ऐसे क्लीनर का उपयोग जो बहुत मजबूत हैं (इन्हें गतिशील तेल परिवर्तन के साथ उपयोग किया जा सकता है) टॉर्क कनवर्टर में लॉकअप लाइनिंग को नुकसान पहुंचाएंगे (अलग कर देंगे)। ये उपाय क्लच और ब्रेक के घर्षण अस्तर के त्वरित घिसाव और चरम मामलों में, पंप के जाम होने में भी योगदान करते हैं।