क्लच सेंसर और स्लेव सिलेंडर कैसे बदलें?

यदि आपका क्लच ट्रांसमीटर और रिसीवर ख़राब है, तो आपकी कार स्टार्ट नहीं हो पाएगी। इस लेख में, आपको क्लच ट्रांसमीटर और स्लेव सिलेंडर को बदलने के साथ-साथ उनकी भूमिका के बारे में जानने के लिए आवश्यक सब कुछ मिलेगा। टूटने के लक्षण.

🚗 क्लच सेंसर और स्लेव सिलेंडर का उपयोग किस लिए किया जाता है?

सबसे पहले, ध्यान दें कि क्लच सेंसर और स्लेव सिलेंडर अविभाज्य हैं, वे एक साथ काम करते हैं। जब आप क्लच पेडल दबाते हैं, तो ट्रांसमीटर और रिसीवर इंजन की शक्ति (इसे घुमाकर) क्लच रिलीज बियरिंग तक पहुंचाते हैं। संक्षेप में, वे घोषणा करते हैं कि आपकी सगाई हो चुकी है।

इस चेन प्रेषक/रिसीवर के बिना, आप चेनिंग सक्षम नहीं कर सकते। और यदि आप स्विच नहीं कर सकते... तो आप गाड़ी नहीं चला सकते! इसके अलावा, ट्रांसमीटर और रिसीवर में ब्रेक फ्लुइड होता है, और यदि यह विफल हो जाता है, तो आप भी जोखिम में हैं।

हम मास्टर सिलेंडर और क्लच स्लेव सिलेंडर के बारे में भी बात कर रहे हैं।

🗓️ क्लच सेंसर और स्लेव सिलेंडर कब बदलें?

हम एक ही समय में क्लच ट्रांसमीटर और रिसीवर को बदलने की अत्यधिक अनुशंसा करते हैं। मुख्य कारण यह है कि क्लच चेन के साथ दोबारा हस्तक्षेप से बचने के लिए उनका घिसाव स्थिर रहना चाहिए।

लेकिन ऐसे कौन से संकेत हैं जो बताते हैं कि रिसीवर या ट्रांसमीटर खराब हो गया है या टूट भी गया है?

• आप मुश्किल से गियर बदल सकते हैं और आपका क्लच पेडल सामान्य से अधिक कठिन है;
• गियर बदलने के लिए आपको क्लच पेडल को कई बार दबाना होगा;
• गियर बदलते समय आपको तेज़ आवाज़ सुनाई देती है;
• आपको लगता है कि क्लच पेडल अधिकतम पर अटक गया है, जो आपको गियर बदलने की अनुमति नहीं देता है।

यदि आपको इनमें से कोई भी सिग्नल दिखाई देता है, तो ट्रांसमीटर या रिसीवर में रिसाव हो सकता है।

जानना अच्छा है: le ब्रेक द्रव को बदलने की आवश्यकता है भागों के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए हर 2 साल मेंक्लचऔर उनकी आयु बढ़ाएँ। यह विशेष रूप से प्रेषक और प्राप्तकर्ता को प्रभावित करता है।

🔧 क्लच सेंसर और स्लेव सिलेंडर कैसे बदलें?

क्लच सेंसर और स्लेव सिलेंडर को स्वतंत्र रूप से बदलना संभव है। हालाँकि, यदि आपको एक मैकेनिक के रूप में अपने कौशल पर संदेह है, तो किसी विशेषज्ञ पर भरोसा करना बेहतर है। अन्यथा, यहां ट्रांसमीटर और रिसीवर को बदलने के चरण दिए गए हैं।

आवश्यक सामग्री: टूल बॉक्स, मोमबत्तियाँ, आदि।

चरण 1 पुराने ट्रांसमीटर को हटा दें।

सबसे पहले, स्टीयरिंग व्हील के नीचे का कवर हटाएं और ट्रांसमीटर ढूंढें, यह काले प्लास्टिक का एक छोटा टुकड़ा है। एक सिरिंज से ब्रेक द्रव निकालें। फिर ट्रांसमीटर को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू खोलकर पैडल को ट्रांसमीटर से हटा दें। अब आप ट्रांसमीटर को हटा सकते हैं.

चरण 2: एक नया ट्रांसमीटर स्थापित करना

नए ट्रांसमीटर को ब्रैकेट से जोड़कर स्थापित करना शुरू करें, और इसे स्क्रू करके पैडल से दोबारा जोड़ें। फिर आपको इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट को कनेक्ट करना होगा और सिस्टम से हवा निकालनी होगी।

चरण 3: पुराने रिसीवर को हटाना (जैक पर मार्चिंग मशीन के साथ)

इस बिंदु पर, यदि आपके पास रियर-व्हील ड्राइव कार है, तो उस तक पहुंचने के लिए आपको इसे जैक स्टैंड पर रखना होगा। संलग्न जलाशय (गियरबॉक्स फ्लेयर के पास) से वायु वाहिनी को डिस्कनेक्ट करें और तरल पदार्थ को निकलने दें। फिर, यदि क्लच कांटा गियरबॉक्स में है, तो आपको इसे अलग करना होगा। यह कांटा एक प्रकार का लीवर है, जो प्रकार के आधार पर, क्लच रिलीज़ बियरिंग को खींचता या धकेलता है। फिर रिसीवर को हटाकर समाप्त करें।

चरण 4: एक नया रिसीवर स्थापित करना

नए रिसीवर को गियरबॉक्स से जोड़ें, फिर मुख्य पाइपलाइन से कनेक्ट करें। याद रखें कि इसके तुरंत बाद क्लच सिस्टम को ब्लीड करना आवश्यक है।

और बस! आपके पास समय पर क्लच ट्रांसमीटर और स्लेव सिलेंडर को बदलने का हर अवसर है। यह आपको बहुत अधिक निराशा से बचाएगा, क्योंकि भले ही ये विवरण कभी-कभी पहचाने नहीं जाते हैं या अज्ञात भी होते हैं, फिर भी वे आपकी कार को स्थायी रूप से स्थिर कर सकते हैं।