Opel Zafira . के लिए एंटीफ्ीज़ कैसे बदलें
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ओपल ज़ाफिरा इंजन के सामान्य संचालन के लिए, उच्च-गुणवत्ता वाला शीतलन आवश्यक है, क्योंकि इसके बिना बिजली इकाई ज़्यादा गरम हो जाएगी और परिणामस्वरूप, तेजी से खराब हो जाएगी। गर्मी को जल्दी से दूर करने के लिए, एंटीफ्ीज़ की स्थिति की निगरानी करना और इसे समय पर बदलना आवश्यक है।
शीतलक ओपल ज़ाफिरा को बदलने के चरण
ओपल की शीतलन प्रणाली अच्छी तरह से सोची-समझी है, इसलिए इसे स्वयं बदलना मुश्किल नहीं है। केवल एक चीज यह है कि यह इंजन ब्लॉक से शीतलक को निकालने का काम नहीं करेगा, वहां कोई नाली छेद नहीं है। इस अर्थ में, किसी भी शेष तरल को धोने के लिए आसुत जल से कुल्ला करना आवश्यक है।
मॉडल दुनिया में बहुत लोकप्रिय हो गया है, इसलिए विभिन्न बाजारों में इसे विभिन्न ब्रांडों की कारों के तहत पाया जा सकता है। लेकिन प्रतिस्थापन प्रक्रिया सभी के लिए समान होगी:
- ओपल ज़फीरा ए (ओपल ज़फीरा ए, रेस्टलिंग);
- ओपल ज़फीरा बी (ओपल ज़फीरा बी, रेस्टलिंग);
- ओपल ज़फीरा सी (ओपल ज़फीरा सी, रेस्टलिंग);
- वॉक्सहॉल ज़फीरा (वॉक्सहॉल ज़फीरा टूरर);
- होल्डन ज़फीरा);
- शेवरले ज़फीरा (शेवरले ज़फीरा);
- शेवरले नबीरा (शेवरले नबीरा);
- सुबारू ट्रैविक)।
कार पर गैसोलीन और डीजल बिजली संयंत्रों सहित इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला स्थापित की गई थी। लेकिन हमारे साथ सबसे लोकप्रिय z18xer है, यह 1,8-लीटर गैसोलीन इकाई है। इसलिए, उसके उदाहरण के साथ-साथ ओपल ज़फीरा बी मॉडल का उपयोग करके प्रतिस्थापन प्रक्रिया का वर्णन करना तर्कसंगत होगा।
शीतलक निकालना
इंजन, साथ ही इस मॉडल की शीतलन प्रणाली, संरचनात्मक रूप से एस्ट्रा में उपयोग किए जाने वाले समान हैं। इसलिए, हम प्रक्रिया में तल्लीन नहीं होंगे, लेकिन केवल प्रक्रिया का वर्णन करेंगे:
- विस्तार टैंक कैप निकालें।
- यदि आप हुड के सामने खड़े हैं, तो बाईं ओर बम्पर के नीचे एक नाली मुर्गा होगा (चित्र 1)। यह रेडिएटर के नीचे स्थित है।
Fig.1 लेपित नली के साथ नाली बिंदु - हम इस जगह के नीचे एक कंटेनर को प्रतिस्थापित करते हैं, नाली के छेद में 12 मिमी के व्यास के साथ एक नली डालें। हम नली के दूसरे छोर को कंटेनर में निर्देशित करते हैं ताकि कुछ भी बाहर न फैल जाए और वाल्व को हटा दिया जाए।
- यदि, खाली करने के बाद, विस्तार टैंक में तलछट या अन्य जमा देखे जाते हैं, तो इसे हटा दिया जाना चाहिए और धोया जाना चाहिए।
इस प्रक्रिया को करते समय, नाली के मुर्गा को पूरी तरह से खोलना आवश्यक नहीं है, लेकिन केवल कुछ ही मोड़ हैं। यदि यह पूरी तरह से हटा दिया गया है, तो सूखा तरल न केवल नाली के छेद के माध्यम से, बल्कि वाल्व के माध्यम से भी बह जाएगा।
शीतलन प्रणाली फ्लशिंग
आमतौर पर, एंटीफ्ीज़ को प्रतिस्थापित करते समय, पुराने शीतलक को पूरी तरह से हटाने के लिए सिस्टम को आसुत जल से प्रवाहित किया जाता है। इस मामले में, नए शीतलक के गुण नहीं बदलेंगे और यह निर्धारित समय अवधि के भीतर पूरी तरह से काम करेगा।
फ्लशिंग के लिए, नाली के छेद को बंद कर दें, यदि आपने टैंक को हटा दिया है, तो इसे बदल दें और इसे आधा पानी से भर दें। हम इंजन शुरू करते हैं, इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करते हैं, इसे बंद करते हैं, थोड़ा ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें और इसे सूखा दें।
हम इन चरणों को 4-5 बार दोहराते हैं, आखिरी नाली के बाद, पानी लगभग पारदर्शी होना चाहिए। यह आवश्यक परिणाम होगा।
हवा की जेब के बिना भरना
हम ओपल ज़ाफिरा में उसी तरह से नया एंटीफ्ीज़ डालते हैं जैसे इसे धोते समय आसुत जल। अंतर केवल स्तर में है, यह KALT COLD चिह्न से थोड़ा ऊपर होना चाहिए।
उसके बाद, विस्तार टैंक पर प्लग बंद करें, कार शुरू करें और इसे तब तक चलने दें जब तक कि यह पूरी तरह से गर्म न हो जाए। उसी समय, आप समय-समय पर गति बढ़ा सकते हैं - इससे सिस्टम में शेष हवा को बाहर निकालने में मदद मिलेगी।
एक भरने वाले तरल के रूप में एक ध्यान केंद्रित करना बेहतर है और इसे स्वयं पतला करें, उस पानी को ध्यान में रखते हुए जो सूखा नहीं गया है, जो धोने के बाद रहता है। लेकिन तैयार एंटीफ्ीज़ का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि जब इसे इंजन में शेष पानी के साथ मिलाया जाता है, तो इसका ठंडक तापमान काफी खराब हो जाएगा।
प्रतिस्थापन की आवृत्ति, जो भरने के लिए एंटीफ्ीज़र है
इस मॉडल के लिए, प्रतिस्थापन की आवृत्ति के बारे में जानकारी बहुत असंगत है। कुछ स्रोतों में, यह 60 हजार किमी है, अन्य में - 150 किमी। ऐसी जानकारी भी है कि पूरे सेवा जीवन में एंटीफ्ीज़ डाला जाता है।
इसलिए इस बारे में कुछ भी ठोस नहीं कहा जा सकता है। लेकिन किसी भी मामले में, अपने हाथों से कार प्राप्त करने के बाद, एंटीफ्ीज़ को बदलना बेहतर होता है। और रेफ्रिजरेंट निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अंतराल के अनुसार आगे प्रतिस्थापन करें।
मूल जनरल मोटर्स डेक्स-कूल लॉन्गलाइफ एंटीफ्ीज़ का सेवा जीवन 5 वर्ष है। यह उनका निर्माता है जो इसे इस ब्रांड की कारों में डालने की सलाह देता है।
विकल्पों या एनालॉग्स में से, आप Havoline XLC या जर्मन Hepu P999-G12 पर ध्यान दे सकते हैं। वे एक ध्यान के रूप में उपलब्ध हैं। यदि आपको तैयार उत्पाद की आवश्यकता है, तो आप घरेलू निर्माता से कूलस्ट्रीम प्रीमियम चुन सकते हैं। उन सभी को जीएम ओपल द्वारा समरूप बनाया गया है और इस मॉडल में उपयोग किया जा सकता है।
कूलिंग सिस्टम में कितना एंटीफ्ीज़ है, वॉल्यूम टेबल
| मॉडल | इंजन की शक्ति | सिस्टम में कितने लीटर एंटीफ्ीज़र है | मूल तरल / अनुरूप |
|---|---|---|---|
| वॉक्सहॉल ज़फीरा | गैसोलीन 1.4 | 5.6 | वास्तविक जनरल मोटर्स डेक्स-कूल लॉन्गलाइफ |
| गैसोलीन 1.6 | 5,9 | एयरलाइन एक्सएलसी | |
| गैसोलीन 1.8 | 5,9 | प्रीमियम कूलस्ट्रीम | |
| गैसोलीन 2.0 | 7.1 | हेपू P999-G12 | |
| डीजल 1.9 | 6,5 | ||
| डीजल 2.0 | 7.1 |
लीक और समस्याएं
तरल का उपयोग करने वाली किसी भी प्रणाली में, रिसाव होता है, जिसकी परिभाषा प्रत्येक मामले में अलग-अलग होगी। यह पाइप, रेडिएटर, पंप, एक शब्द में, शीतलन प्रणाली से संबंधित सब कुछ हो सकता है।
लेकिन अक्सर समस्याओं में से एक तब होता है जब मोटर चालक केबिन में रेफ्रिजरेंट को सूंघने लगते हैं। यह हीटर या रेडिएटर स्टोव में एक रिसाव को इंगित करता है, जो एक समस्या है जिसे संबोधित करने की आवश्यकता है।
