सर्दियों के लिए डीजल इंजन कैसे तैयार करें? यहां उपयोगी सुझावों का एक सेट दिया गया है
आधुनिक डीजल इकाइयाँ तकनीकी रूप से बहुत उन्नत हैं, इसलिए, उन्हें उचित संचालन की आवश्यकता होती है, खासकर सर्दियों के ठंढों में। हम आपको कुछ बुनियादी नियम याद दिलाते हैं।
डीजल इंजन गैसोलीन पर चलने वालों की तुलना में अधिक कुशल होते हैं - वे ईंधन के दहन से उत्पन्न ऊर्जा को गर्मी के नुकसान की तुलना में यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। व्यवहार में, इसका मतलब है कि एक आधुनिक डीजल इंजन पुरानी पीढ़ी या गैसोलीन इंजनों की तुलना में बहुत धीरे-धीरे गर्म होता है, इसलिए अतिरिक्त हीटिंग के बिना, यह लगभग 10-15 किमी चलने के बाद ही इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाता है। इसलिए, डिसेल्स छोटे मार्गों को बर्दाश्त नहीं करते हैं, क्योंकि इससे उनका स्थायित्व काफी कम हो जाता है।
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- काम करने वाली इकाई के लिए भी माइनस 25 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर शुरू करना एक वास्तविक परीक्षा है। मोटरिकस एसए ग्रुप के रॉबर्ट पुचाला कहते हैं, यह सर्दियों में है कि कोई भी लापरवाही खुद को महसूस करेगी, इसलिए हमें आगामी कठिन मौसम के लिए ठीक से तैयारी करनी चाहिए।
क्या खोजना है?
डीजल इंजन के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक चमक प्लग हैं, जिनका कार्य दहन कक्ष को लगभग 600 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक गर्म करना है। गैसोलीन इंजन में चिंगारी, इसलिए खराब ग्लो प्लग कार को स्टार्ट होने से रोक सकते हैं।
सबसे आम समस्या जिसके कारण इसे शुरू करना मुश्किल हो जाता है, लेकिन अक्सर कुछ मिनटों के संचालन के बाद डीजल इंजन बंद हो जाता है, वह है ईंधन आपूर्ति की कमी। जब डीजल ईंधन कम तापमान पर ईंधन फिल्टर के माइक्रोप्रोर्स से बहता है, तो मोम जमा हो जाता है, जो प्रभावी रूप से प्रवाह को अवरुद्ध करता है। इस कारण से, ठंढ शुरू होने से पहले ईंधन फिल्टर को बदल दिया जाना चाहिए। हालाँकि, यदि हम ऐसा करने का निर्णय नहीं लेते हैं, तो फ़िल्टर डिकैन्टर से पानी निकालना न भूलें ताकि बर्फ का प्लग न बने।
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डीजल वाहनों में एक और बहुत महत्वपूर्ण घटक बैटरी है। कई उपयोगकर्ता यह भूल जाते हैं कि बैटरियों की भी अपनी सीमाएँ होती हैं। उदाहरण के लिए, एक वाणिज्यिक वाहन मैनुअल में, हम दो संस्करणों के बारे में पढ़ सकते हैं:
a/-15 डिग्री C तक गारंटीशुदा लॉन्च,
-25 डिग्री सेल्सियस तक बी/स्टार्ट गारंटी (एक लौ मोमबत्ती और दो बैटरी वाला संस्करण)।
डीजल इंजन के संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए, इसे नकारात्मक तापमान के अनुकूल ईंधन से भरना भी महत्वपूर्ण है। ईंधन के क्लाउड पॉइंट को कम करने के लिए डीजल ईंधन एडिटिव्स, तथाकथित पोर पॉइंट डिप्रेसेंट्स को ऑटोमोटिव स्टोर्स पर खरीदा जा सकता है। ये अभिकर्मक फ़िल्टर के दूषित तापमान को 2-3°C तक कम करने में प्रभावी हैं, लेकिन शर्त यह है कि इन्हें कोई भी समस्या उत्पन्न होने से पहले जोड़ा जाना चाहिए, अर्थात। पैराफिन क्रिस्टल की सांद्रता के लिए.
ड्राइवर अक्सर इसमें कम-ऑक्टेन गैसोलीन, केरोसिन या डीनेचर्ड अल्कोहल मिलाकर डीजल ईंधन के गुणों में सुधार करने का प्रयास करते हैं। वर्तमान में, अधिकांश कार निर्माता EN590 के अनुसार डीजल ईंधन के उपयोग की सलाह देते हैं और इंजेक्शन प्रणाली को संभावित नुकसान के कारण किसी भी रासायनिक योजक को स्वीकार नहीं करते हैं। एकमात्र उचित समाधान ईंधन फिल्टर हीटर है, और अत्यधिक कम तापमान के मामले में, ईंधन टैंक और आपूर्ति लाइनें भी हैं। इसलिए, डीजल कार खरीदने से पहले यह जांचना जरूरी है कि क्या वह ऐसे समाधान से सुसज्जित है। यदि नहीं, तो हम बाज़ार से ऐसा उपकरण खरीद सकते हैं। इसे स्थापित करना आसान है और संचालित करना कुशल है।
लेकिन क्या करें जब समस्या पहले ही उत्पन्न हो चुकी हो और कार सहयोग करने से इंकार कर दे और स्टार्ट न हो? जो बचता है वह एक गर्म गेराज है - कम से कम कुछ घंटों के लिए या अस्थायी रूप से, एक उपकरण जो संचित पैराफिन को घोलने के लिए ईंधन फिल्टर की ओर पर्यवेक्षण के तहत गर्म हवा फेंकता है। आपको यह भी याद रखना चाहिए कि इंजन की प्रत्येक ठंडी शुरुआत उसके घिसाव का कारण बनती है, जो राजमार्ग पर कई सौ किलोमीटर की ड्राइविंग के बराबर है! इसलिए इससे पहले कि आप छोटी यात्रा के लिए फ्रोज़न इंजन चालू करने का निर्णय लें, सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करने पर विचार करें।
