बारिश में कैसे न टकराएं

पानी से भरा डामर लगभग बर्फीली सड़क जितना ही खतरनाक होता है। सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाने के लिए, आपको कई अनुशंसाओं का पालन करना होगा।

यहां तक ​​कि 80 किमी/घंटा की गति से होने वाली हल्की बारिश में भी, डामर पर केवल 1 मिमी मोटी पानी की परत के साथ, सड़क पर नए टायर की पकड़ लगभग दो गुना खराब हो जाती है, और आंधी-बारिश के दौरान - पांच से अधिक बार. घिसे हुए पदचिह्न की पकड़ और भी ख़राब होती है। बारिश की शुरुआत विशेष रूप से खतरनाक होती है जब इसकी धाराओं को अभी तक डामर से रबर, तेल और धूल के फिसलन वाले सूक्ष्म कणों को धोने का समय नहीं मिला है।

आमतौर पर, सुरक्षित ड्राइविंग युक्तियों की मानक सूची में पहली चीज़ गति सीमा के भीतर रहना है। एक ओर, यह सही है: गीली सड़क पर सुरक्षित गति कई कारकों पर निर्भर करती है, जिसे केवल संचित ड्राइविंग अनुभव ही सही ढंग से ध्यान में रख सकता है। सड़क की सतह की गुणवत्ता और प्रकार, पानी की फिल्म की मोटाई, मशीन का प्रकार और उसकी ड्राइव आदि। - हर चीज़ सुरक्षित गति के चुनाव को प्रभावित करती है।

लेकिन कोई भी गति सीमा नहीं बचाएगी, उदाहरण के लिए, एक्वाप्लानिंग से, अगर कार मालिक ऐसे पैटर्न के साथ ग्रीष्मकालीन टायर खरीदने की जहमत नहीं उठाता है जो पहिया और डामर के बीच संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से निकाल देता है। इसलिए, नए टायर खरीदने के चरण में भी, एक विषम पैटर्न और विस्तृत अनुदैर्ध्य जल निकासी चैनलों वाले मॉडल पर ध्यान देना उचित है। साथ ही, यह अच्छा है अगर ऐसे पहिये के रबर मिश्रण में पॉलिमर और सिलिकॉन यौगिक हों - बाद वाले को किसी कारण से विज्ञापन ब्रोशर में "सिलिका" कहा जाता है।

बेशक, आपको ट्रेड घिसाव के स्तर की भी निगरानी करनी चाहिए। रूस में वर्तमान में लागू तकनीकी नियम "पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर" कहते हैं कि किसी वाहन को सार्वजनिक सड़कों पर गाड़ी चलाने का अधिकार नहीं है यदि उसके पहियों की चलने की गहराई 1,6 मिमी से कम है। हालाँकि, टायर निर्माताओं द्वारा किए गए कई अध्ययनों से संकेत मिलता है कि गर्मियों में संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाने के लिए, कम से कम 4-5 मिलीमीटर अवशिष्ट चलने की गहराई की आवश्यकता होती है।

कुछ ड्राइवरों को यह एहसास होता है कि पहियों पर गलत मात्रा में दबाव भी नियंत्रण खोने और दुर्घटना का कारण बन सकता है। जब टायर थोड़ा नीचे होता है, तो चलने के केंद्र में कर्षण तेजी से कम हो जाता है। यदि पहिया सामान्य से अधिक फुला हुआ है, तो उसके कंधे का क्षेत्र सामान्य रूप से सड़क से चिपकना बंद कर देता है।

निष्कर्ष में, हम मदद नहीं कर सकते लेकिन यह याद रख सकते हैं कि बरसात के मौसम में, साथ ही बर्फीली सड़क पर, किसी भी अचानक "शरीर की गतिविधियों" की सख्ती से अनुशंसा नहीं की जाती है - चाहे वह स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना हो, गैस पेडल को दबाना या छोड़ना हो, साथ ही ब्रेक लगाना हो फर्श पर। गीली सड़क पर, इस तरह की चालें स्टर्न की अनियंत्रित स्किडिंग, सामने के पहियों के फिसलने और अंततः दुर्घटना का कारण बन सकती हैं। फिसलन वाली सतहों पर, ड्राइवर को सब कुछ सुचारू रूप से और पहले से करना चाहिए।