प्रायर पर पार्किंग ब्रेक केबल कैसे खींचे?
रियर ब्रेक पैड पहनना अपरिहार्य है, और इसीलिए समय के साथ आपको पार्किंग ब्रेक को प्रभावी ढंग से काम करने के लिए पार्किंग ब्रेक केबल को कसना होगा। प्रियोरा पर, साथ ही घरेलू उत्पादन की अन्य फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों पर, समायोजन उसी तरह किया जाता है, और इसे पूरा करने के लिए आपको 13 के लिए केवल दो चाबियों की आवश्यकता होगी, अधिमानतः ओपन-एंड।
इस सारे काम को देखने के लिए, मैंने एक वीडियो सबक रिकॉर्ड किया जो इस प्रक्रिया को यथासंभव विस्तार से दिखाएगा।
प्रायर पर हैंडब्रेक एडजस्ट करने के लिए वीडियो गाइड
यह काम एक दर्जन के उदाहरण पर किया गया था, लेकिन एकमात्र अंतर जो हो सकता है वह प्रायर पर एक सुरक्षात्मक धातु स्क्रीन की स्थापना है, जिसे पहले हटाने की आवश्यकता होगी।
वीडियो क्लिप देखने की अनुपलब्धता के मामले में नीचे एक फोटो रिपोर्ट होगी।
बहुत अधिक समस्याओं के बिना समायोजन तंत्र तक पहुंचने के लिए इस प्रक्रिया को गड्ढे या फहराने पर करना सबसे सुविधाजनक है। कार के पिछले हिस्से में, इसके तल के नीचे, आपको ऐसा तंत्र खोजने की जरूरत है, जो नीचे फोटो में दिखाया गया है:
तो, पहला कदम हीटसिंक को हटाना है, यदि कोई हो। यह आमतौर पर 4 नट्स पर टिकी होती है। फिर हम लॉक नट को ढीला करते हैं और पहले वाले को तब तक कसते हैं जब तक कि हैंडब्रेक प्रभावी रूप से काम न करे। आमतौर पर इसे लीवर के 2-4 क्लिक के साथ कार के पहियों को अच्छी तरह से ब्लॉक कर देना चाहिए।
जब केबल को ठीक से तनाव दिया जाता है, तो लॉक नट को कड़ा किया जा सकता है और सुरक्षा कवच को बदल दिया जाता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि आपको केबल को ओवरटाइट नहीं करना चाहिए, क्योंकि इससे रियर पैड तेजी से खराब हो सकते हैं और ड्रम के अत्यधिक गर्म हो सकते हैं।
यदि, प्रायर पर पार्किंग ब्रेक केबल के पर्याप्त मजबूत तनाव के साथ भी, कोई सुधार नहीं होता है, तो पैड को बदलना आवश्यक है।
