रेडिएटर में द्रव कैसे जोड़ें
रेडिएटर आपकी कार के कूलिंग सिस्टम का दिल है। यह प्रणाली इंजन के सिलेंडर सिर और वाल्व के चारों ओर रेडिएटर द्रव या शीतलक को उनकी गर्मी को अवशोषित करने और शीतलन प्रशंसकों के साथ सुरक्षित रूप से नष्ट करने के लिए निर्देशित करती है। में…
रेडिएटर आपकी कार के कूलिंग सिस्टम का दिल है। यह प्रणाली इंजन के सिलेंडर सिर और वाल्व के चारों ओर रेडिएटर द्रव या शीतलक को उनकी गर्मी को अवशोषित करने और शीतलन प्रशंसकों के साथ सुरक्षित रूप से नष्ट करने के लिए निर्देशित करती है।
रेडिएटर इंजन को ठंडा करता है, इसके बिना इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है और काम करना बंद कर सकता है। रेडिएटर को ठीक से काम करने के लिए पानी और शीतलक (एंटीफ्ऱीज़र) की आवश्यकता होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए, आपको रेडिएटर में पर्याप्त द्रव स्तर बनाए रखने के लिए समय-समय पर शीतलक की जांच करनी चाहिए और जोड़ना चाहिए।
1 का भाग 2: रेडिएटर द्रव की जाँच करें
आवश्यक सामग्री
- दस्ताने
- तौलिया या लत्ता
चरण 1: सुनिश्चित करें कि इंजन ठंडा है. रेडिएटर द्रव की जाँच करने से पहले, वाहन को बंद कर दें और तब तक छोड़ दें जब तक कि रेडिएटर स्पर्श करने के लिए ठंडा न हो जाए। रेडिएटर से टोपी को हटाने का प्रयास करने से पहले, इंजन ठंडा या लगभग ठंडा होना चाहिए।
- कार्य: आप अपने हाथ से कार के हुड को छूकर देख सकते हैं कि कार तैयार है या नहीं। यदि मशीन हाल ही में चल रही है और अभी भी गर्म है, तो इसे लगभग आधे घंटे के लिए लगा रहने दें। ठंडे क्षेत्रों में, इसमें कुछ ही मिनट लग सकते हैं।
चरण 2: हुड खोलें. जब इंजन ठंडा हो जाए, तो हुड रिलीज लीवर को वाहन के अंदर खींच लें, फिर हुड के सामने आ जाएं और हुड को पूरी तरह ऊपर उठाएं।
हुड को धातु की छड़ पर हुड के नीचे उठाएं यदि यह अपने आप पकड़ में नहीं आता है।
चरण 3: रेडिएटर कैप का पता लगाएँ. इंजन कंपार्टमेंट के सामने रेडिएटर के शीर्ष पर रेडिएटर कैप पर दबाव डाला जाता है।
- कार्य: अधिकांश नए वाहनों को रेडिएटर कैप्स पर चिह्नित किया जाता है, और ये कैप आमतौर पर इंजन बे में अन्य कैप्स की तुलना में अधिक अंडाकार होते हैं। यदि रेडिएटर कैप पर कोई अंकन नहीं है, तो इसे खोजने के लिए मालिक के मैनुअल को देखें।
चरण 4: रेडिएटर कैप खोलें. टोपी के चारों ओर हल्के से एक तौलिया या कपड़ा लपेटें और इसे रेडिएटर से हटा दें।
चेतावनी: अगर रेडियेटर कैप गर्म है तो उसे न खोलें। इस प्रणाली पर दबाव डाला जाएगा और यदि कवर हटा दिए जाने पर इंजन अभी भी गर्म है तो यह दबाव वाली गैस गंभीर रूप से जल सकती है।
कार्य: घुमाते समय कैप को दबाने से उसे छोड़ने में मदद मिलती है।
चरण 5: रेडिएटर के अंदर द्रव स्तर की जाँच करें. रेडिएटर विस्तार टैंक साफ होना चाहिए और टैंक के किनारे भरण स्तर के निशान को देखकर शीतलक स्तर की जांच की जा सकती है।
यह द्रव शीतलक और आसुत जल का मिश्रण है।
2 का भाग 2: रेडिएटर में और तरल पदार्थ डालें
आवश्यक सामग्री
- शीतलक
- आसुत जल
- तुरही
दस्ताने
ध्यान: अपने वाहन के शीतलक विनिर्देशों के लिए अपने वाहन मालिक के मैनुअल का संदर्भ लें।
चरण 1: ओवरफ्लो टैंक का पता लगाएं. रेडिएटर में द्रव डालने से पहले, रेडिएटर के किनारे को देखें और विस्तार टैंक का पता लगाएं।
रेडिएटर के किनारे यह छोटा जलाशय किसी भी तरल पदार्थ को इकट्ठा करता है जो रेडिएटर के ओवरफ्लो होने पर बाहर निकलता है।
कार्य: अधिकांश अतिप्रवाह टैंकों में शीतलक को वापस शीतलन प्रणाली में पंप करने का एक तरीका होता है, इसलिए सीधे रेडिएटर के बजाय इस अतिप्रवाह टैंक में शीतलक जोड़ने की सिफारिश की जाती है। इस तरह नया तरल पदार्थ शीतलन प्रणाली में प्रवेश करेगा जब वहाँ जगह होगी और कोई अतिप्रवाह नहीं होगा।
ध्यान: यदि रेडिएटर का स्तर कम है और ओवरफ्लो टैंक भरा हुआ है, तो आपको रेडिएटर कैप और ओवरफ्लो सिस्टम में समस्या हो सकती है, और आपको सिस्टम का निरीक्षण करने के लिए मैकेनिक को बुलाना चाहिए।
चरण 2: शीतलक को आसुत जल के साथ मिलाएं।. रेडिएटर द्रव को ठीक से मिलाने के लिए, शीतलक और आसुत जल को 50/50 के अनुपात में मिलाएं।
एक खाली रेडिएटर फ्लुइड बोतल को पानी से आधा भर दें, फिर बाकी की बोतल को रेडिएटर फ्लुइड से भर दें।
- कार्य: 70% तक कूलेंट वाला मिश्रण अभी भी काम करेगा, लेकिन ज्यादातर मामलों में आधा मिश्रण अधिक प्रभावी होता है।
चरण 3: सिस्टम को शीतलक से भरें।. यदि सुविधा हो तो इस रेडिएटर द्रव मिश्रण को विस्तार टैंक में डालें।
यदि कोई विस्तार टैंक नहीं है, या यदि टैंक वापस शीतलन प्रणाली में नहीं जाता है, तो इसे सीधे रेडिएटर में भरें, सावधान रहें कि "पूर्ण" निशान से अधिक न हो।
- चेतावनी: नया शीतलक जोड़ने के बाद और इंजन शुरू करने से पहले रेडिएटर कैप को बंद करना सुनिश्चित करें।
चरण 4: इंजन शुरू करें. किसी भी असामान्य आवाज को सुनें और रेडिएटर पंखे के संचालन की जांच करें।
यदि आपको खनखनाहट या भिनभिनाहट की आवाज सुनाई देती है, तो हो सकता है कि कूलिंग फैन ठीक से काम नहीं कर रहा हो, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त कूलिंग भी हो सकती है।
चरण 5: किसी भी लीक के लिए देखें. इंजन के चारों ओर शीतलक प्रसारित करने वाले पाइप और होज़ का निरीक्षण करें और लीक या किंक की जाँच करें। आपके द्वारा अभी जोड़े गए नए तरल पदार्थ के साथ कोई भी मौजूदा रिसाव अधिक स्पष्ट हो सकता है।
कूलेंट को कूलिंग सिस्टम में रखना ट्रांसमिशन को लंबे समय तक अच्छे वर्किंग ऑर्डर में रखने के लिए बेहद जरूरी है। उचित शीतलन के बिना, इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है।
- कार्य: यदि आप देखते हैं कि शीतलक जोड़ने के बाद भी आपका शीतलक जल्दी से समाप्त हो रहा है, तो सिस्टम में एक रिसाव हो सकता है जिसे आप देख नहीं सकते। इस मामले में, शीतलक रिसाव को खोजने और ठीक करने के लिए एक प्रमाणित मैकेनिक को अपने सिस्टम के अंदर और बाहर दोनों का निरीक्षण करने के लिए कहें।
गर्म मौसम में वाहन चलाते समय या किसी चीज को खींचते समय कूलिंग की समस्याओं पर ध्यान दें। लंबी पहाड़ियों पर और जब वे पूरी तरह से लोगों और / या चीजों से भरे होते हैं, तो कारों के गर्म होने का भी खतरा होता है।
आपकी कार को ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए आपकी कार का रेडिएटर महत्वपूर्ण है। यदि आपका रेडिएटर द्रव से बाहर चला जाता है, तो आप गंभीर इंजन क्षति का जोखिम उठाते हैं। ओवरहीट इंजन की मरम्मत की तुलना में निवारक शीतलक स्तर का रखरखाव बहुत सस्ता है। जब भी आपको लगे कि रेडिएटर में द्रव का स्तर कम है, तो आपको जल्द से जल्द शीतलक जोड़ना चाहिए।
यदि आप चाहते हैं कि कोई पेशेवर आपके लिए आपके रेडिएटर द्रव की जांच करे, तो अपने शीतलक स्तर की जांच करने और आपको रेडिएटर द्रव सेवा प्रदान करने के लिए एक प्रमाणित मैकेनिक, जैसे कि AvtoTachki से किराए पर लें। यदि आपको लगता है कि रेडिएटर पंखा काम नहीं कर रहा है या रेडिएटर स्वयं काम नहीं कर रहा है, तो आप हमारे अनुभवी मोबाइल मैकेनिक की मदद से इसकी जांच कर सकते हैं और इसे बदल सकते हैं।
