कार को जल्दी गर्म कैसे करें
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सवाल है कार को तेजी से गर्म कैसे करें, ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ कई कार मालिकों को चिंतित करता है। आखिरकार, न केवल आंतरिक दहन इंजन, बल्कि इंटीरियर को भी गर्म करना आवश्यक है। सर्दियों में कार को जल्दी गर्म करने में मदद करने के लिए कई प्रभावी तरीके हैं। ऐसा करने के लिए, आप शीतलन प्रणाली में विशेष आवेषण का उपयोग कर सकते हैं, ऑटो-हीटिंग का उपयोग कर सकते हैं, पोर्टेबल हेयर ड्रायर का उपयोग करके आंतरिक दहन इंजन और / या इंटीरियर को गर्म कर सकते हैं, विशेष हीटर, थर्मल संचायक का उपयोग कर सकते हैं। निम्नलिखित तरीकों की एक सूची है जो सबसे गंभीर ठंढों में भी कम से कम समय में कार को गर्म करने में मदद करती है।
वार्म-अप में तेजी लाने के लिए सामान्य सिफारिशें
आरंभ करने के लिए, हम किसके बारे में सामान्य अनुशंसाएँ सूचीबद्ध करते हैं हर कार मालिक को पता होना चाहिएसंबंधित अक्षांशों में रहते हैं। सबसे पहले, आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि आपको इंजन को केवल बेकार में गर्म करने की आवश्यकता है, ताकि उस पर एक महत्वपूर्ण भार लागू न हो। अपनी कार की बैटरी को चार्ज रखना सुनिश्चित करें। और जब कार नहीं चल रही हो तो किसी भी बिजली के उपकरण को चालू न करें। इंजन को पहले शुरू होने दें और सामान्य रूप से गर्म करें। कुछ आधुनिक विदेशी कारों के लिए, उन्हें चलते-फिरते गर्म करने की अनुमति है, लेकिन दो अनिवार्य शर्तों के अधीन। सबसे पहले, कम इंजन गति (लगभग 1000 आरपीएम) पर। और दूसरी बात, अगर सड़क पर ठंढ नगण्य है (-20 ° से कम नहीं और उपयुक्त चिपचिपाहट के साथ इंजन तेल के उपयोग के अधीन)। हालांकि, निष्क्रिय होने पर भी विदेशी कारों को गर्म करना बेहतर है, क्योंकि इस तरह आप आंतरिक दहन इंजन के संसाधन को बचा सकते हैं, अर्थात् क्रैंक तंत्र।
वार्म-अप शुरू करने और तेज़ करने के लिए, हम क्रियाओं के निम्नलिखित एल्गोरिदम का उपयोग करने की अनुशंसा करते हैं:
- चूल्हे के लिए हवा का सेवन सड़क से चालू होना चाहिए;
- जलवायु नियंत्रण प्रदर्शन को न्यूनतम मान पर सेट करें (यदि उपलब्ध हो, अन्यथा स्टोव के साथ भी ऐसा ही करें);
- विंडो ब्लोइंग मोड चालू करें;
- स्टोव या जलवायु नियंत्रण प्रशंसक चालू करें;
- अगर सीट हीटिंग है, तो आप इसे चालू कर सकते हैं;
- जब शीतलक का तापमान + 70 डिग्री सेल्सियस के आसपास होता है, तो आप सड़क से हवा का सेवन बंद करते हुए, स्टोव पर गर्म मोड चालू कर सकते हैं।
उस समय के लिए जिसके दौरान आंतरिक दहन इंजन को गर्म करना उचित है, आमतौर पर इसके लिए 5 मिनट पर्याप्त होते हैं। हालाँकि, यहाँ कई बारीकियाँ हैं। यदि आपके पास एक पुरानी कार है, जिसका आंतरिक दहन इंजन इतनी जल्दी गर्म नहीं होता है, तो यह समय पर्याप्त नहीं हो सकता है। लेकिन सड़क के मौजूदा नियमों के अनुसार, कोई वाहन भीड़-भाड़ वाली जगह पर नहीं हो सकता है, जहां ICEm बेकार काम कर रहा हो, 5 मिनट से अधिक. अन्यथा, एक दंड है। लेकिन अगर कार गैरेज में या पार्किंग में है, तो इस आवश्यकता की उपेक्षा की जा सकती है। और उस समय के दौरान जब तक आंतरिक दहन इंजन गर्म नहीं हो जाता, आप कांच और साइड मिरर से बर्फ को साफ कर सकते हैं।
त्वरित वार्म-अप के लिए, वाहन की बिजली इकाई के ताप को तेज करने के लिए डिज़ाइन किए गए अतिरिक्त उपकरणों और उपकरणों का उपयोग करना अधिक कुशल होगा।
आख़िर अपनी कार को गर्म क्यों करें?
कार को जल्दी से गर्म करने के तरीके पर चर्चा करने से पहले, हमें यह पता लगाना होगा कि आपको इस प्रक्रिया को करने की आवश्यकता क्यों है। इस प्रश्न का उत्तर कई कारणों से होगा। उनमें से:
- नकारात्मक तापमान पर, विभिन्न वाहन प्रणालियों में डाले गए प्रक्रिया तरल पदार्थ गाढ़े हो जाते हैं और उन्हें सौंपे गए कार्यों को पूरी तरह से नहीं कर सकते हैं। यह इंजन तेल, असर स्नेहन (सीवी संयुक्त ग्रीस सहित), शीतलक, आदि पर लागू होता है।
- जमे हुए राज्य में व्यक्तिगत आंतरिक दहन इंजन इकाइयों के ज्यामितीय आयाम भिन्न होते हैं। हालांकि परिवर्तन मामूली हैं, वे भागों के बीच के अंतराल को बदलने के लिए काफी हैं। तदनुसार, कोल्ड मोड में काम करने पर, उनका घिसाव बढ़ जाएगा और कुल मोटर संसाधन घट जाएगा।
- ठंडा ICE अस्थिर हैविशेष रूप से लोड के तहत। यह पुराने कार्बोरेटर और अधिक आधुनिक इंजेक्शन ICE दोनों पर लागू होता है। उसके काम में अंतराल, कर्षण में कमी और गतिशील प्रदर्शन में कमी हो सकती है।
- एक ठंडा इंजन अधिक ईंधन की खपत करता है. यह इस तथ्य के कारण है कि थोड़े समय में धातु समुच्चय और उसके व्यक्तिगत भागों के तापमान को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना आवश्यक है।
इसलिए, एक नकारात्मक तापमान पर आंतरिक दहन इंजन का एक अल्पकालिक वार्म-अप भी मोटर और कार के अन्य तंत्रों के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा देगा।
आंतरिक दहन इंजन के वार्म-अप को तेज करने में किसकी मदद से
वार्म-अप को गति देने में मदद करने वाले उपकरणों की सूची में 4 बुनियादी शामिल हैं:
- विद्युत रूप से गर्म शुरुआती हीटर;
- तरल प्रारंभिक हीटर;
- थर्मल संचायक;
- ईंधन लाइन हीटर।
उन सभी के अपने फायदे और नुकसान हैं। हालांकि, इस सूची से, हम केवल पहले दो प्रकारों पर विचार करेंगे, क्योंकि बाकी विभिन्न कारणों से बहुत लोकप्रिय नहीं हैं, जिनमें कम दक्षता, स्थापना की जटिलता, संचालन, साथ ही नुकसान जो वे व्यक्तिगत वाहन घटकों को ला सकते हैं। .
विद्युत हीटर
ऐसे हीटर चार प्रकार के होते हैं:
बिजली से चलने वाला हीटर
- खंड मैथा;
- शाखा पाइप;
- दूर;
- बाहरी।
इस प्रकार का हीटर सबसे इष्टतम है, क्योंकि इसका उपयोग सबसे गंभीर ठंढ में भी किया जा सकता है, और ये उपकरण अपनी प्रभावशीलता नहीं खोते हैं। उनका एकमात्र महत्वपूर्ण दोष 220 वी के वोल्टेज के साथ एक बाहरी घरेलू आउटलेट की आवश्यकता है, हालांकि स्वायत्त इलेक्ट्रिक हीटिंग प्लेटें भी हैं, लेकिन वे बहुत महंगी हैं और उनकी दक्षता बेहद कम है, खासकर गंभीर ठंढों में।
तरल हीटर
एक स्वायत्त हीटर का उदाहरण
उनका दूसरा नाम ईंधन है क्योंकि वे ईंधन का उपयोग करके काम करते हैं। सर्किट एक सिरेमिक पिन का उपयोग करता है, जो धातु की तुलना में हीटिंग के लिए कम करंट की खपत करता है। सिस्टम का ऑटोमेशन कॉन्फ़िगर किया गया है ताकि हीटर को किसी भी समय चालू किया जा सके, भले ही ड्राइवर आसपास न हो। इससे जाने से पहले कार को गर्म करना सुविधाजनक हो जाता है।
स्वायत्त हीटर के फायदों में उच्च दक्षता, उपयोग में आसानी, अर्थात् स्वायत्तता, सेटिंग और प्रोग्रामिंग के लिए विस्तृत विकल्प शामिल हैं। नुकसान बैटरी पर निर्भरता, उच्च लागत, स्थापना की जटिलता है, कुछ मॉडल उपयोग किए गए ईंधन की गुणवत्ता पर निर्भर हैं।
आधुनिक कारों में, निकास गैस हीटिंग जैसी प्रणालियाँ भी होती हैं, लेकिन यह बहुत जटिल है और ऐसी कार पर इंस्टॉलेशन का ऑर्डर देना असंभव है जो ऐसी प्रणालियों के लिए प्रदान नहीं की जाती है।
आंतरिक दहन इंजन के लिए कौन सा हीटर बेहतर है: इलेक्ट्रिक या ऑटोनॉमस
आइए विभिन्न प्रकार के आंतरिक दहन इंजन हीटरों पर विचार करें - विद्युत और स्वायत्त। आइए स्टार्ट एम, एलायंस, वेबस्टो, एबर्सपैशर और अन्य हीटरों की ताकत और कमजोरियों का पता लगाएं। इनमें से कौन सा लगाना बेहतर है और पढ़ें
आंतरिक दहन इंजन को शीघ्रता से गर्म करने के लिए कुछ उपयोगी सुझाव भी
ऐसे कई सस्ते और प्रभावी तरीके हैं जिनके द्वारा आप इंजन की शीतकालीन शुरुआत को सरल बना सकते हैं, और इसे तेजी से ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म कर सकते हैं। अपनी सादगी के बावजूद, वे वास्तव में प्रभावी हैं (हालांकि अलग-अलग डिग्री तक), क्योंकि उनका उपयोग हमारे देश के विभिन्न हिस्सों में कार मालिकों द्वारा दशकों से किया जाता रहा है।
तो, याद रखें कि आंतरिक दहन इंजन को जल्दी से गर्म करने के लिए, आप यह कर सकते हैं:
एक तरीका रेडिएटर को इंसुलेट करना है
- एक सपाट लेकिन घनी वस्तु के साथ रेडिएटर ग्रिल को बंद करें। ज्यादातर, इसके लिए लेदरेट (विशेष कवर) या केले के कार्डबोर्ड बॉक्स की चीजों का उपयोग किया जाता है। वे रेडिएटर को ठंडी हवा के प्रवाह को प्रतिबंधित करते हैं, जिससे यह बहुत जल्दी ठंडा नहीं होने की क्षमता देता है। केवल गर्म मौसम में, इस "कंबल" को हटाना न भूलें! लेकिन यह तरीका अधिक है आंदोलन में मदद करें।
- जबकि कार गैरेज में या प्रवेश द्वार के पास खड़ी है, आप आंतरिक दहन इंजन को एक समान कपड़े की वस्तु (कंबल) से ढक सकते हैं। इसका एकमात्र फायदा यह है कि रात में ICE अधिक धीरे-धीरे ठंडा होता है.
- अगर आपकी कार में ऑटोस्टार्ट फंक्शन (तापमान या टाइमर के अनुसार) है, तो आपको इसका इस्तेमाल करना चाहिए। इसलिए, यदि यह तापमान (अधिक उन्नत संस्करण) पर काम करता है, तो जब गंभीर ठंढ आ जाती है, तो कार पर आंतरिक दहन इंजन अपने आप शुरू हो जाएगा। टाइमर के साथ ही। उदाहरण के लिए, आप हर 3 घंटे में ऑटोस्टार्ट सेट कर सकते हैं। यह -20 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर काफी पर्याप्त होगा। केवल दोनों ही मामलों में इसकी अनुशंसा की जाती है यात्री डिब्बे से हवा के सेवन के मोड में स्टोव चालू करें, उड़ाने वाले पैरों/खिड़कियों या पैरों/सिर के साथ।
- अगर आपकी कार में गर्म सीटें हैं, आप इसे चालू कर सकते हैं. इससे केबिन के वार्म अप में तेजी आएगी।
- हीटर कोर बंद करें. इस क्रिया के दो परिणाम हैं। सबसे पहले, शीतलक की एक निश्चित मात्रा को संचलन से बाहर रखा गया है। स्वाभाविक रूप से, इसकी थोड़ी मात्रा तेजी से गर्म हो जाएगी, जिसका अर्थ है कि यह आंतरिक दहन इंजन और इंटीरियर को तेजी से गर्म कर देगा। दूसरे, स्टोव के नल में खटास की संभावना कम हो जाती है (यह घरेलू कारों के लिए विशेष रूप से सच है)। यात्रा के अंत में इसे बंद कर देना चाहिए। फिर, ठंढ में, आंतरिक दहन इंजन शुरू करें, और जब शीतलक का तापमान लगभग +80 ° ... + 90 ° हो, तो इसे फिर से खोलें।
शीतलन प्रणाली में वाल्व डालें
- कुछ कारों (उदाहरण के लिए, देवू जेंट्रा, फोर्ड फोकस, चेरी जग्गी और कुछ अन्य) में शीतलन प्रणाली में एक स्टीम आउटलेट होता है जो विस्तार टैंक में जाता है। तो, एंटीफ्ीज़ इसके माध्यम से एक छोटे से सर्कल में बहता है, भले ही शीतलक गर्म न हो। तदनुसार, यह वार्म-अप समय को बढ़ाता है। आंतरिक दहन इंजन में पाइप के खंड में एक ईंधन रिटर्न वाल्व स्थापित करने का विचार है, जो एक निश्चित दबाव तक पहुंचने तक द्रव को बहने नहीं देता है (कार के आधार पर, आपको दस्तावेज़ीकरण में स्पष्ट करने की आवश्यकता है)। यह कई व्यासों में आता है, इसलिए आप वह आकार चुन सकते हैं जो आपकी कार के कूलिंग सिस्टम के अनुकूल हो। इस तरह के वाल्व को स्थापित करने की आवश्यकता की जांच करने के लिए, यह जांचने के लिए पर्याप्त है कि इंजन कब गर्म होता है, क्या उल्लेखित स्टीम आउटलेट पाइप गर्म होता है। यदि यह गर्म हो जाता है, तो इसका मतलब है कि वायु वाष्प के साथ एंटीफ्ीज़ इसके माध्यम से जाता है, जो लंबे समय तक गर्म होने में योगदान देता है। वाल्व खरीदते समय, इस बात पर ध्यान दें कि तीर टैंक से दूर है। अधिक जानकारी के लिए संलग्न वीडियो देखें।
ये सरल टिप्स आपको लगभग किसी भी कार के आंतरिक दहन इंजन के वार्म-अप को तेज करने में मदद करेंगे। उनका कई बार परीक्षण किया गया है, और वे विभिन्न कारों के कार मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए प्रभावी ढंग से काम करते हैं।
उत्पादन
पहली चीज़ जो आपको याद रखनी चाहिए और जिसका आपको पालन करना चाहिए वह है ठंड में किसी भी कार को गर्म करने की जरूरत है! यह सब उस पर खर्च किए गए समय और प्रासंगिक स्थितियों पर निर्भर करता है। आखिरकार, बिना गर्म किए कार चलाने से इसकी व्यक्तिगत इकाइयों और तंत्रों के संसाधन में काफी कमी आती है। खैर, इस पर बहुत समय न बिताने के लिए, आप विभिन्न तरीकों का उपयोग कर सकते हैं - स्वचालित वाले से शुरू (तापमान या टाइमर द्वारा ऑटो-हीटिंग का उपयोग करके) और सबसे सरल लोगों के साथ समाप्त होना, उदाहरण के लिए, स्टोव को खोलना / बंद करना नल। शायद आप आंतरिक दहन इंजन के वार्म-अप को तेज करने के कुछ तरीके भी जानते हैं। कृपया इसके बारे में टिप्पणियों में लिखें।
