जीप ग्रैंड चेरोकी - अमेरिकी सपना, यूरोपीय बाजार

जीप ग्रैंड चेरोकी अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग के प्रतीक में से एक है। इस साल की शुरुआत में इसका अपडेटेड वर्जन डेट्रायट में एक प्रदर्शनी में पेश किया गया था। क्या ग्रैंड चेरोकी इस कायाकल्प उपचार के बाद भी ऑफ-रोड जा पाएगी, या यह एक विशिष्ट शहरी शॉपिंग एसयूवी बन गई है?

प्रशंसकों को वजन उठाना थोड़ा विवादास्पद लगता है। निर्माता ने फ्रंट एप्रन को बदल दिया है, और नई हेडलाइट्स बहुत छोटी हैं और क्रिसलर 300C में इस्तेमाल होने वाले लोगों की थोड़ी याद दिलाती हैं। इस मॉडल की विशेषता क्रोम प्लेटेड ग्रिल दूर से ही अच्छी लगती है। निकट संपर्क के साथ, हम इसकी खराब गुणवत्ता को देखेंगे। शरीर के पिछले हिस्से में, बम्पर के निचले हिस्से को थोड़ा संशोधित करने और कार को एलईडी से लैस करने का निर्णय लिया गया। ग्रैंड चेरोकी अभी भी सभ्य दिखती है और सड़क पर किसी अन्य एसयूवी के साथ भ्रमित नहीं हो सकती है।

Как и большинство заморских автомобилей, Grand Cherokee впечатляет своими размерами. Его длина составляет 4828 2153 миллиметров, ширина — 1781 миллиметра, а высота — миллиметр. Поэтому он немного меньше нового Range Rover Sport. Нетрудно сделать вывод, что протиснуться на нем через парковку торгового центра в час пик — непростая задача. Даже с датчиками и камерой заднего вида это непросто.

अपने आकार के कारण, प्रस्तुत कार यात्रियों को भारी मात्रा में स्थान प्रदान करती है। हैरानी की बात है कि फेसलिफ्ट के दौरान सीटों की तीसरी पंक्ति का चयन नहीं किया गया। वे ट्रंक में आसानी से फिट हो सकते हैं, जिसकी मात्रा 784 लीटर है। ओवरलैंड समिट के परीक्षण किए गए संस्करण में, इंटीरियर में उपयोग की जाने वाली सामग्री ध्यान आकर्षित करती है। हम सुंदर छिद्रित चमड़े और लकड़ी के आवेषण से घिरे हैं। पहले संपर्क पर, सब कुछ प्रीमियम वर्ग की ओर इशारा करता है। हालाँकि, अगर हम बीच की सुरंग में प्लास्टिक को देखें, तो सारा जादू गायब हो जाता है। वे ऐसे दिखते हैं जैसे उन्हें सबसे सस्ती ए-सेगमेंट कारों से लिया गया हो, और इसके अलावा उन्हें स्क्रैच करना बहुत आसान है। यह एकमात्र, लेकिन महत्वपूर्ण कमी है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल में लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले है। इसके सभी कार्यों को सूचीबद्ध करना असंभव है - पारंपरिक स्पीडोमीटर के अलावा, हम सीमा निर्धारित कर सकते हैं, पाठ संदेश पढ़ सकते हैं, निलंबन सेटिंग्स की जांच कर सकते हैं, स्टीयरिंग व्हील स्थिति सिमुलेशन और बहुत कुछ देख सकते हैं। इसके अलावा, केबिन में 8,4 इंच की स्क्रीन है जिसे स्टीयरिंग व्हील पर पैडल पर स्थित बटनों का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है। परीक्षण नमूना पोलिश में सभी जानकारी प्रस्तुत करता है, लेकिन विशेषक के साथ समस्या थी। घटनाएँ जैसे "समीक्षा", "कलाकार", इंजन बंद" या "docd?" - चीजों के क्रम में।

हुड के नीचे एक टर्बोचार्ज्ड तीन लीटर डीजल इंजन पर चलते हैं। स्टार्ट बटन दबाने से 250 आरपीएम पर उपलब्ध 570 हॉर्सपावर और 1600 न्यूटन मीटर में जान आ जाती है। ग्रैंड चेरोकी में दी जाने वाली यह सबसे छोटी इकाई है (हमारे पास 3.6 V6, 5.7 V8 और 6.4 V8 पेट्रोल इंजन का भी विकल्प है)। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि जीप धीमी है या कम से कम कहें तो धीमी है। हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यह मोटर कार की विशेषताओं के लिए सबसे उपयुक्त है। यह चुपचाप काम करता है जब हम धीरे-धीरे ड्राइव करते हैं, गैस पेडल को सभी तरह से दबाने के बाद यह पंजे दिखाता है। इसके अलावा, यह डीजल इंजनों के बीच सबसे सुखद आवाजों में से एक है।

गियरबॉक्स पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। वह वह थी जिसे पिछली पीढ़ियों का सबसे बड़ा नुकसान माना जाता था। अपडेटेड आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पूरी तरह से नया डिज़ाइन है, जो इसे जीप के लिए आदर्श बनाता है। गियर शिफ्ट सुचारू हैं और किकडाउन तुरंत होता है। बेशक, स्टीयरिंग व्हील के बगल में पंखुड़ियां हैं, लेकिन हर रोज इस्तेमाल में आप उनके बारे में भूल सकते हैं। कहने की जरूरत नहीं है कि इस तरह के प्रसारण की शुरूआत से ईंधन की खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

इसका परीक्षण करने के लिए, हमने इको राडा एक्सएल में परीक्षण वाहन चलाया, जहां सबसे कम ईंधन खपत हासिल करने की कोशिश करते हुए आवंटित समय में अपने गंतव्य तक पहुंचने का मुख्य लक्ष्य था। यद्यपि हमारे चालक दल को पोडियम पर जगह नहीं मिली, फिर भी हम मिश्रित मोड में 9.77 लीटर डीजल का परिणाम प्राप्त करने में सफल रहे - यह पूरे मार्ग के लिए पर्याप्त था, अर्थात लगभग 130 किमी।

कार की ऑफ-रोड क्षमताओं का उल्लेख नहीं करना। ओवलैंड समिट इलेक्ट्रिक डिफरेंशियल के साथ 4×4 क्वाड्रा-ड्राइव II ड्राइव सिस्टम से लैस है। यह किसी भी पहिए के खिसकने का पता लगाता है और फिर जमीन के संपर्क में आने वाले अन्य पहियों को तुरंत बिजली स्थानांतरित करता है। यह सेलेक-टेरेन मॉड्यूल द्वारा पूरक है, जिसके लिए हम उस इलाके के आधार पर ऑपरेटिंग मोड में से एक चुन सकते हैं जिस पर हम आगे बढ़ रहे हैं। हम बर्फ, रेत, चट्टानों और कीचड़ से चुन सकते हैं। हालाँकि, कुछ भी आपको पेन को "ऑटो" मोड में छोड़ने से नहीं रोकता है।

परीक्षण वाहन क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेंशन से लैस था, जो 105 मिलीमीटर की कुल समायोजन सीमा की गारंटी देता है। रोजमर्रा के इस्तेमाल में ग्रैंड चेरोकी का ग्राउंड क्लीयरेंस सिर्फ 22 सेंटीमीटर से ज्यादा है। अंदर जाना आसान बनाने के लिए, हम कार को 4 सेंटीमीटर नीचे कर सकते हैं। सबसे कठिन परिस्थितियों में, कार को 287 मिलीमीटर के स्तर तक उठाना कोई समस्या नहीं है। हालाँकि, इससे पहले कि हम मैदान में उतरें, यह याद रखने योग्य है कि टायर डामर के लिए अनुकूलित हैं, मिट्टी या रेत के जाल के लिए नहीं।

किसी भी अनियमितता को अत्यंत सुचारू रूप से चुना जाता है। दुर्भाग्य से, कार कोनों में बहुत अधिक लुढ़कती है, इसलिए तेज गति से गाड़ी चलाते समय, हमारे आवेग ईएसपी प्रणाली द्वारा सीमित होंगे। हमें गीली सतहों पर विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए। कोई आश्चर्य नहीं - ग्रैंड चेरोकी का वजन 2 टन से अधिक है। स्पोर्टी भावना की लालसा रखने वाले ड्राइवरों को SRT-8 संस्करण पर गौर करना चाहिए।

ओवरलैंड समिट सबसे अमीर उपकरण विकल्पों में से एक है जिसे हम जीप ग्रैंड चेरोकी खरीदते समय चुन सकते हैं। इसमें द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, हीटेड रियर और फ्रंट सीट्स, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, ड्यूल-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, लेदर ट्रिम, नौ स्पीकर्स के साथ यूकनेक्ट मल्टीमीडिया सिस्टम और एक 506 डब्ल्यू सबवूफर, रियर व्यू कैमरा के साथ पार्किंग सेंसर, पैनोरमिक रूफ, पावर शामिल हैं। टेलगेट। , 20 इंच के पॉलिश किए हुए एल्युमीनियम के पहिए और उपरोक्त क्वाड्रा-ड्राइव, क्वाड्रा-लिफ्ट और सेलेक-टेरेन सिस्टम। इस तरह से सुसज्जित एक कार पोर्टफोलियो को PLN 283 तक कम कर देगी।

बेशक, उपरोक्त सभी सामान ड्राइविंग के लिए आवश्यक नहीं हैं। अधिक मामूली उपकरण वाले मॉडल PLN 211 की कीमत पर खरीदे जा सकते हैं।

फेसलिफ्ट से पहले भी जीप ग्रैंड चेरोकी खरीदने लायक कार थी। यह एक ऐसी कार है जो कुछ भी नहीं होने का दिखावा करती है, यह लगभग कहीं भी जाएगी और साथ ही यात्रा में उच्च आराम प्रदान करेगी। नए आठ-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जीप एसयूवी बाजार में और भी बेहतर मूल्य प्रस्ताव बन गई है। नई ग्रैंड चेरोकी ने अपनी किसी भी क्षमता को नहीं खोया है। वह अभी ठीक हो गया है।