यह स्व-चालित इकाई 1942 में T-IV टैंक के आधार पर बनाई गई एंटी-टैंक रक्षा को मजबूत करने के लिए विकसित की गई थी और ललाट और पार्श्व कवच प्लेटों के तर्कसंगत झुकाव के साथ बहुत कम वेल्डेड पतवार थी। टैंक के कवच की तुलना में ललाट कवच की मोटाई लगभग डेढ़ गुना बढ़ गई थी। फाइटिंग कंपार्टमेंट और कंट्रोल कंपार्टमेंट इंस्टालेशन के सामने थे, पावर कंपार्टमेंट इसके पिछले हिस्से में था। टैंक विध्वंसक 75 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 48 मिमी की एंटी-टैंक गन से लैस था, जिसे फाइटिंग कंपार्टमेंट में मशीन टूल पर लगाया गया था। बाहर, बंदूक को बड़े पैमाने पर कास्ट मास्क के साथ कवर किया गया था।
पक्षों के कवच संरक्षण को बढ़ाने के लिए, स्व-चालित इकाई पर अतिरिक्त स्क्रीन लगाई गई थीं। संचार के साधन के रूप में, यह एक रेडियो स्टेशन और एक टैंक इंटरकॉम का इस्तेमाल करता था। युद्ध के अंत में, 75 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली 70 मिमी की तोप को टी-वी पैंथर टैंक पर स्थापित टैंक के समान टैंक विध्वंसक के हिस्से पर स्थापित किया गया था, लेकिन इसने हवाई जहाज़ के पहिये की विश्वसनीयता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया, सामने गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को आगे स्थानांतरित करने के कारण रोलर्स पहले ही ओवरलोड हो चुके थे। टैंक विध्वंसक का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1942 और 1943 में किया गया था। कुल मिलाकर, 800 से अधिक मशीनों का निर्माण किया गया। उनका उपयोग टैंक डिवीजनों की टैंक रोधी इकाइयों में किया गया था।
दिसंबर 1943 में, PzKpfw IV मध्यम टैंक के आधार पर, एक नए स्व-चालित आर्टिलरी माउंट, IV टैंक विध्वंसक का एक प्रोटोटाइप विकसित किया गया था। प्रारंभ में, यह स्व-चालित बंदूक एक नए प्रकार की असॉल्ट गन के रूप में बनाई गई थी, लेकिन तुरंत इसे टैंक विध्वंसक के रूप में इस्तेमाल किया जाने लगा। बेस टैंक चेसिस व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहा। टैंक डिस्ट्रॉयर IV में एक लो-प्रोफाइल, पूरी तरह से बख़्तरबंद केबिन था जिसमें एक नए प्रकार का कास्ट मैन्लेट था, जिसमें एक 75 मिमी Pak39 एंटी-टैंक गन लगाई गई थी। वाहन को आधार टैंक के समान गतिशीलता से अलग किया गया था, हालांकि, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को आगे की ओर स्थानांतरित करने से सामने के रोलर्स का भार बढ़ गया। 1944 में, Fomag ने 769 सीरियल वाहन और 29 चेसिस का उत्पादन किया। जनवरी 1944 में, पहले धारावाहिक टैंक विध्वंसक ने हरमन गोअरिंग डिवीजन में प्रवेश किया, जो इटली में लड़े थे। टैंक-विरोधी डिवीजनों के हिस्से के रूप में, वे सभी मोर्चों पर लड़े।
दिसंबर 1944 से, Fomag कंपनी ने IV टैंक विध्वंसक के एक आधुनिक संस्करण का उत्पादन शुरू किया, जो 75-mm Pak42 L / 70 लंबी-बार वाली तोप से लैस था, जिसे पैंथर मध्यम टैंकों पर स्थापित किया गया था। वाहन के लड़ाकू वजन में वृद्धि ने स्टील के साथ पतवार के सामने रबर-लेपित सड़क के पहियों को बदलने की आवश्यकता पर जोर दिया। स्व-चालित बंदूकें अतिरिक्त रूप से MG-42 मशीन गन से सुसज्जित थीं, जिससे लोडर के हैच में फायरिंग छेद के माध्यम से फायर करना संभव था। बाद की उत्पादन कारों में केवल तीन सहायक रोलर्स थे। अधिक शक्तिशाली आयुध के बावजूद, धनुष के अत्यधिक भार के कारण पैंथर टैंक की बंदूक वाले मॉडल एक दुर्भाग्यपूर्ण समाधान थे।
पहली श्रृंखला का "जगदपनजर" IV/70(V)।
अगस्त 1944 से मार्च 1945 तक, Fomag ने 930 IV/70 (V) टैंकों का उत्पादन किया। नई स्व-चालित बंदूकें प्राप्त करने वाली पहली लड़ाकू इकाइयां 105वीं और 106वीं टैंक ब्रिगेड थीं, जो पश्चिमी मोर्चे पर लड़ीं। उसी समय, अल्केट ने टैंक विध्वंसक IV के अपने संस्करण की पेशकश की। उसकी कार - IV / 70 (A) - में Fomag कंपनी की तुलना में पूरी तरह से अलग आकार का एक उच्च बख्तरबंद केबिन था, और इसका वजन 28 टन था। IV / 70 (A) स्व-चालित बंदूकें अगस्त से बड़े पैमाने पर उत्पादित की गई थीं। टैंक विध्वंसक IV 1944 से मार्च 1945 तक। कुल 278 इकाइयों का उत्पादन किया गया। लड़ाकू शक्ति, कवच सुरक्षा, बिजली संयंत्र और चलने वाले गियर के संदर्भ में, उनके संशोधनों की ओ 6 स्व-चालित बंदूकें पूरी तरह समान थीं। मजबूत आयुध ने उन्हें वेहरमाच की टैंक-विरोधी इकाइयों में काफी लोकप्रिय बना दिया, जो इन दोनों वाहनों को प्राप्त करते थे। युद्ध के अंतिम चरण में शत्रुता में दोनों स्व-चालित बंदूकों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।
"Jagdpanzer" IV/70(V) लेट सीरीज़, 1944 में निर्मित - 1945 की शुरुआत में
जुलाई 1944 में, हिटलर ने PzKpfw IV टैंकों के उत्पादन को कम करने का आदेश दिया, इसके बजाय Jagdpanzer IV / 70 टैंक विध्वंसक के उत्पादन का आयोजन किया। हालांकि, पैंजरवाफ महानिरीक्षक हेंज गुडेरियन ने स्थिति में हस्तक्षेप किया, जो मानते थे कि स्टुग III स्व-चालित बंदूकें टैंक-विरोधी कार्यों का सामना करती हैं और विश्वसनीय "चौके" खोना नहीं चाहती थीं। नतीजतन, टैंक विध्वंसक की रिहाई में देरी हुई और उन्हें "गुडेरियन एंटे" ("गुडेरियन की गलती") उपनाम मिला।
PzKpfw IV के उत्पादन को फरवरी 1945 में कम करने की योजना बनाई गई थी, और उस समय तक तैयार सभी पतवारों को Jagdpanzer IV/70(V) टैंक विध्वंसक में बदलने के लिए भेजा जाना चाहिए। (ए) और (ई)। टैंकों को धीरे-धीरे स्व-चालित बंदूकों से बदलने की योजना बनाई गई थी। यदि अगस्त 1944 300 50 में 1945 टैंकों के लिए 1945 स्व-चालित बंदूकें बनाने की योजना थी, तो जनवरी 350 70 70 तक अनुपात एक दर्पण बन जाना चाहिए था। फरवरी XNUMX में, केवल XNUMX Jagdpanzer IV/XNUMX(V) का उत्पादन करने की योजना बनाई गई थी, और महीने के अंत में Jagdpanzer IV/XNUMX(E) के उत्पादन में महारत हासिल करने की योजना थी।
"Jagdpanzer" IV/70(V) अंतिम संस्करण, मार्च 1945 अंक
लेकिन पहले से ही 1944 की गर्मियों में, मोर्चों पर स्थिति इतनी भयावह हो गई कि योजनाओं को तत्काल संशोधित करना आवश्यक हो गया। उस समय तक, "फोर" प्लांट "निबेलुंगेन वेर्के" के एकमात्र निर्माता को टैंकों के उत्पादन को जारी रखने का काम मिला, जिससे इसे प्रति माह 250 वाहनों के स्तर तक लाया गया। सितंबर 1944 में, Jagdpanzer उत्पादन योजनाओं को छोड़ दिया गया और 4 अक्टूबर को आयुध मंत्रालय के टैंक आयोग ने घोषणा की। कि अब से रिलीज केवल तीन प्रकार के चेसिस तक ही सीमित रहेगा: 38(1) और 38(डी)। "पैंथर" II और "टाइगर" II।
प्रोटोटाइप "Jagdpanzer" IV/70(A), स्क्रीन के बिना संस्करण
नवंबर 1944 में, Krupp फर्म ने Jagdpanzer IV / 70 (A) चेसिस पर एक स्व-चालित बंदूक के लिए एक परियोजना विकसित की, लेकिन 88-mm तोप 8,8 सेमी KwK43 L / 71 से लैस थी। क्षैतिज लक्ष्यीकरण तंत्र के बिना, बंदूक को कठोर रूप से तय किया गया था। पतवार और केबिन के ललाट को फिर से डिजाइन किया गया, चालक की सीट को ऊपर उठाना पड़ा।
"जगदपनजर" IV/70। संशोधन और उत्पादन।
धारावाहिक निर्माण के दौरान मशीन के डिजाइन को संशोधित किया गया था। प्रारंभ में, कारों को चार रबर-लेपित समर्थन रोलर्स के साथ तैयार किया गया था। बाद में, ऑल-मेटल रोलर्स का इस्तेमाल किया गया और जल्द ही उनकी संख्या घटाकर तीन कर दी गई। बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने के तुरंत बाद, कारों को ज़िमेराइट से लेपित किया जाना बंद हो गया। 1944 के अंत में, निकास पाइप को बदल दिया गया था, इसे एक लौ बन्दी से लैस किया गया था, जो PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J के लिए सामान्य था। नवंबर 1944 से, 2-टन क्रेन की स्थापना के लिए केबिन की छत पर चार घोंसले रखे गए थे। मामले के सामने ब्रेक कम्पार्टमेंट कवर का आकार बदल गया है। उसी समय, कवर में वेंटिलेशन छेद हटा दिए गए। रस्सा झुमके मजबूत हुए। बारिश से बचाने के लिए फाइटिंग कंपार्टमेंट के ऊपर एक कैनवस शामियाना खींचा जा सकता है। सभी कारों को एक मानक 5 मिमी साइड स्कर्ट ("शूरज़ेन") प्राप्त हुआ।
70 मिमी पाक 88L/43 बंदूक के साथ आयुध परियोजना "जगदपनजर" IV/71
Jagdpanzer IV के लिए गाइड पहियों की आपूर्ति के बाद, फरवरी के अंत में मार्च 1945 की शुरुआत में, PzKpfw IV Ausf.N से पहियों का उपयोग किया गया था। इसके अतिरिक्त, मशीनें एग्जॉस्ट कवर से लैस थीं और केबिन की छत पर साइट कवर का डिज़ाइन बदल दिया गया था।
टैंक विध्वंसक "जगदपनजर" IV / 70 के उत्पादन को प्लाउन, सैक्सोनी में "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" कंपनी के उद्यम में तैनात करने की योजना बनाई गई थी। अगस्त 1944 में रिलीज़ शुरू हुई। अगस्त में 57 कारों को असेंबल किया गया था। सितंबर में, रिलीज की मात्रा 41 कारों की थी, और अक्टूबर 1944 में यह 104 कारों तक पहुंच गई। नवंबर और दिसंबर 1944 में, क्रमशः 178 और 180 Jagdpanzer IV/70s का उत्पादन किया गया।
"Jagdpanzer" IV/70(A) आंतरिक आघात अवशोषण के साथ दो रोलर्स के साथ
और जाल स्क्रीन
जनवरी 1945 में उत्पादन बढ़ाकर 185 वाहन कर दिया गया। फरवरी में, उत्पादन 135 वाहनों तक गिर गया, और मार्च में यह घटकर 50 रह गया। मार्च 19, 21 और 23, 1945 को प्लाउन के संयंत्रों पर बड़े पैमाने पर बमबारी की गई और व्यावहारिक रूप से नष्ट कर दिया गया। उसी समय, ठेकेदारों पर बमबारी के हमले किए गए, उदाहरण के लिए, फ्रेडरिकशफेन में "ज़ह्नराडफैब्रिक" फर्म पर, जो गियरबॉक्स का उत्पादन करती थी।
कुल मिलाकर, युद्ध के अंत तक सैनिक 930 जगदपनजर IV/70(V) जारी करने में कामयाब रहे। युद्ध के बाद, कई कारें सीरिया को बेची गईं, शायद यूएसएसआर या चेकोस्लोवाकिया के माध्यम से। पकड़े गए वाहनों का बल्गेरियाई और सोवियत सेनाओं में इस्तेमाल किया गया था। चेसिस "Jagdpanzer" IV/70(V) की संख्या 320651-321100 की सीमा में थी।
यह स्व-चालित इकाई 1942 में T-IV टैंक के आधार पर बनाई गई एंटी-टैंक रक्षा को मजबूत करने के लिए विकसित की गई थी और ललाट और पार्श्व कवच प्लेटों के तर्कसंगत झुकाव के साथ बहुत कम वेल्डेड पतवार थी। टैंक के कवच की तुलना में ललाट कवच की मोटाई लगभग डेढ़ गुना बढ़ गई थी। फाइटिंग कंपार्टमेंट और कंट्रोल कंपार्टमेंट इंस्टालेशन के सामने थे, पावर कंपार्टमेंट इसके पिछले हिस्से में था। टैंक विध्वंसक 75 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 48 मिमी की एंटी-टैंक गन से लैस था, जिसे फाइटिंग कंपार्टमेंट में मशीन टूल पर लगाया गया था। बाहर, बंदूक को बड़े पैमाने पर कास्ट मास्क के साथ कवर किया गया था।
