सीट कार ब्रांड का इतिहास

सीट स्पेनिश मूल की एक ऑटोमोटिव कंपनी है, जो वोक्सवैगन समूह का हिस्सा है। मुख्यालय बार्सिलोना में स्थित है। मुख्य गतिविधि यात्री कारों का उत्पादन है।

कंपनी के पास काफी नवीन प्रौद्योगिकियां हैं और कार बनाते समय अच्छी तकनीकी विशेषताओं द्वारा निर्देशित होती हैं। कंपनी का क्रेडो जारी किए गए मॉडलों में प्रदर्शित होता है और "सीट ऑटो इमोशन" पढ़ता है।

ब्रांड का संक्षिप्त नाम Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (शाब्दिक रूप से, स्पैनिश टूरिंग कार सोसाइटी) के लिए है।

इस अपेक्षाकृत युवा कंपनी की स्थापना 1950 में हुई थी।

यह कई संस्थापकों के योगदान के माध्यम से बनाया गया था, अधिकांश भाग में राष्ट्रीय औद्योगिक संस्थान थे, कुल 6 बैंकों और फिएट कंपनी के हिस्से में। निर्माण में कुल 600 हजार पेसेटा का निवेश किया गया था।

उत्पादित पहली कार 1953 में फिएट के साथ एक लाइसेंसिंग एग्रीमेंट के तहत बनाई गई थी, जिसने सीट को अपनी निर्माण तकनीक के लिए खुले पर्दे से सम्मानित किया था। कार की कम लागत थी और एक बजट विकल्प था। इसके कारण, मांग बढ़ी और पहले मॉडल की उत्पादन क्षमता के लिए एक और संयंत्र खोला गया।

कुछ साल बाद, एक अधिक आधुनिक संस्करण प्रस्तुत किया गया, जिसके लिए मांग 15 गुना से अधिक बढ़ गई।

बाद के वर्षों में, कंपनी ने आर्थिक योजना के नए मॉडल तैयार करने का काम किया। उनकी विश्वसनीयता और कीमत के कारण, कारों की बहुत मांग थी। 10 साल से भी कम समय में, कंपनी ने लगभग 100 हजार वाहन बेचे हैं। यह एक बड़ी उपलब्धि और एक संकेतक था कि सभी कंपनियां इस तरह के बिक्री परिणामों का दावा नहीं कर सकती थीं।

सीट पहले से ही स्पेनिश बाजार में उत्कृष्ट ठोस जमीन थी और दूसरे स्तर पर जा रही थी। कोलम्बियाई बाजार में निर्यात कंपनी के लिए ऐसी सफलता बन गया।

बाद में, कंपनी ने स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन के लिए अपनी विशेषज्ञता का विस्तार किया। और 1961 में उसने स्पोर्ट 124 मॉडल का पहला संस्करण पेश किया। इस कार की मांग इतनी बड़ी थी कि एक साल से भी कम समय के बाद, इस मॉडल की 200 हजार से अधिक कारें बेची गईं।

सीट 124 को 1967 में सबसे अच्छी यूरोपीय कार का नाम दिया गया था। इस साल भी 10000000 कार के उत्पादन की सालगिरह मनाई गई थी।

कर्मचारियों के उत्पादन और पुनःपूर्ति के तेजी से विकास ने कंपनी को और भी बेहतर उत्पाद बनाने और कारों की एक बड़ी रेंज के उत्पादन में विस्तार करने में मदद की।

बाद में, इस संस्करण को दो आधुनिक मॉडलों में प्रस्तुत किया गया था। और 1972 में, सीट स्पोर्ट कंपनी का एक विभाग बनाया गया था, जिसकी विशिष्टता एक अंतरराष्ट्रीय प्रारूप में खेल प्रतियोगिताओं के लिए स्पोर्ट्स कार परियोजनाओं का विकास था।

निर्यात और कारों के विशाल पैमाने पर उत्पादन हुआ, और 1970 के दशक में सीट को दुनिया का आठवां सबसे बड़ा कार निर्माता कहा जाने लगा।

1980 में, फिएट के साथ एक घटना हुई, क्योंकि बाद में सीट में पूंजी बढ़ाने से इनकार कर दिया गया था, और जल्द ही साझेदारी पूरी तरह से समाप्त हो गई थी।

वोक्सवैगन के साथ एक नई साझेदारी समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिनमें से आज तक सीट स्थित है। यह ऐतिहासिक घटना 1982 में हुई थी।

सीट नई उत्पादन रणनीति विकसित कर रही है और कई नवीन वाहनों का उत्पादन कर रही है।

नए साझेदार के साथ जुड़ी सीट की पहली उपलब्धि वोक्सवैगन और ऑडी कारों का अपने उत्पादन में उत्पादन है। यह वहाँ था कि पौराणिक पसाट का जन्म हुआ था।

कंपनी कभी भी उत्पादन के पैमाने से विस्मित नहीं होती है और पहले से ही 1983 में यह 5 मिलियन का उत्पादन करती है, और कुछ वर्षों के बाद यह अपना 6 मिलियनवां अंक मनाती है। इस घटना ने वोक्सवैगन को कंपनी के आधे शेयरों का अधिग्रहण करने के लिए मजबूर किया, और थोड़ी देर बाद - सभी 75 प्रतिशत।

उस समय, सीट नए स्पोर्ट्स कार मॉडल विकसित कर रही थी और मार्टोरेल में एक और प्लांट खोल रही थी, जिसकी उत्पादकता बहुत अधिक थी - 2 घंटे में 24 हजार से अधिक कारों का उत्पादन। स्पेन के राष्ट्रपति फर्डिनेंड पिच की भागीदारी के साथ भव्य उद्घाटन खुद राजा कार्लोस प्रथम ने शुरू किया था।

नए प्लांट में 1992 में लॉन्च किया गया कार्डोना वरियो, कंपनी का 11 लाखवाँ वाहन है।

कंपनी की तकनीकी प्रगति ने उत्पादन मॉडल की वृद्धि और विस्तार की अनुमति दी, क्योंकि कंपनी के पास उन्नत उपकरण और अभिनव प्रणालियां थीं।

रेसिंग मॉडल में अग्रिम भी हो रहे हैं, जिससे सीट को एफ 2 विश्व रैली में दो बार जीता जा सकता है।

कंपनी 65 से अधिक देशों में पहले से ही अंतर्राष्ट्रीय बाजार में निर्यात करती है और एक ही समय में नई स्पोर्ट्स कारों का विकास करती है और प्रतियोगिताओं में सक्रिय भाग लेती है।

नई सदी की शुरुआत में, कंपनी ने अपनी पहली ऑल-व्हील ड्राइव कार - लियोन मॉडल पेश की।

थोड़ी देर बाद, एक और नवाचार ने एक किफायती ईंधन खपत के साथ अपनी शुरुआत की।

2002 में कंपनी समूह में ऑडी ब्रांड समूह में शामिल हो गई।

संस्थापक

दुर्भाग्य से, कंपनी के संस्थापकों के बारे में अधिक जानकारी नहीं है। यह ज्ञात है कि कंपनी की स्थापना कई संस्थापकों ने की थी, जिनमें से राष्ट्रीय उद्योग संस्थान को प्राथमिकता दी जाती है।

कंपनी के पहले अध्यक्ष जोस ऑर्टिज़ डी ईचैगेट हैं। प्रारंभ में, जोस की गतिविधि विमान उत्पादन थी, लेकिन जल्द ही मोटर वाहन उद्योग में इसकी विशिष्टता का विस्तार हुआ, जिसने सीट के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

प्रतीक

कंपनी के पूरे इतिहास में लोगो में ज्यादा बदलाव नहीं आया है। कंपनी की स्थापना के तीन साल बाद 1953 में पहले प्रतीक का आविष्कार किया गया था, जिसमें शिलालेख "सीट" था। इसके अलावा, 1982 तक कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ। इस वर्ष, "S" अक्षर को नीले रंग में तीन नुकीले दांतों के साथ जोड़ा गया था, और इसके नीचे उसी रंग योजना में एक पूर्ण शिलालेख था।

1999 के बाद से, केवल पृष्ठभूमि और कुछ पत्र विवरण बदल गए हैं। और लोगो अब माना जाता है कि लाल रंग में "कट" अक्षर S था, तल पर स्थित शिलालेख भी लाल रंग में बदल गया।

आज पत्र एस एक ठंडे ग्रे-सिल्वर रंग और ब्लेड के आकार का लेता है, शिलालेख लाल रहता है, लेकिन एक संशोधित फ़ॉन्ट के साथ।

सीट कार का इतिहास

पहला फिएट 1400 का उत्पादन 1953 में सीट फैक्ट्री से किया गया था। कम लागत के कारण, पहली कार बहुत मांग में थी।

Sest 600 विश्वसनीयता और किफायती कीमतों के साथ 1957 में असेंबली लाइन से बाहर आया।

अविश्वसनीय रूप से बड़ी बिक्री के बाद, 1964 में सीट 1500 मॉडल के रूप में एक पुनःपूर्ति हुई, और एक साल बाद - सीट 850।

कंपनी में तेजी से वृद्धि हुई और सुधार हुआ और यह 1967 में अगले मॉडल फिएट 128 की रिलीज के साथ परिलक्षित हुआ, जिसने 200 किमी / घंटा की गति से उच्च तकनीकी विशेषताओं, डिजाइन और बिजली इकाई की शक्ति के साथ ध्यान आकर्षित किया।

दो साल बाद, 155 किमी / घंटा की गति के साथ कम शक्तिशाली इंजन वाला एक मॉडल और एक छोटे द्रव्यमान की शुरुआत हुई - यह सीट 1430 मॉडल था।

सेडान बॉडी के साथ सीट 124 ने लोकप्रियता हासिल की है। यह मॉडल दो दरवाजों के लिए था, लेकिन 3 और 4 दरवाजों के लिए आधुनिक मॉडल जारी किए गए थे।

1987 हैचबैक बॉडी के साथ कॉम्पैक्ट मॉडल इबीसा के उत्पादन के लिए कंपनी के लिए प्रसिद्ध है।

1980 प्रोटो टी फ्रैंकफर्ट प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था। यह मूल हैचबैक मॉडल था।

इबीसा रेसिंग कार का एक उन्नत संस्करण एक शक्तिशाली इंजन के साथ जारी किया गया और रैली में भाग लिया।

कॉर्डोबा वरियो, या 11 में उत्पादित 1995 मिलियन कार, कंपनी की उन्नत तकनीक से लैस थी और एक बहुत ही बिक्री योग्य कार बन गई थी।

कंपनी की पहली ऑल-व्हील ड्राइव कार 1999 लियोन थी। नवीन प्रौद्योगिकी और एक शक्तिशाली पावरट्रेन के साथ निर्मित, यह admirably चमक गया। इसके अलावा इस वर्ष एरोस मॉडल की शुरुआत थी, जो ईंधन की खपत के मामले में सबसे किफायती कार थी।

कंपनी के पास केवल उन उच्च-प्रदर्शन क्षमता थी, लेकिन एक विजयी भी। पुनर्निर्मित इबीसा किट ने कुछ वर्षों में तीन पुरस्कार जीते हैं।

नई सदी की शुरुआत में, आधुनिक टोलेडो मॉडल सामने आया।

और 2003 में Altea मॉडल, जिस पर एक महत्वपूर्ण बजट खर्च किया गया था, जिसे बाद में जिनेवा में एक प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था।

और पेरिस में प्रदर्शनी में, एक बेहतर टोलेडो मॉडल प्रस्तुत किया गया था, साथ ही एक लियोरा क्यूप्रा के साथ एक अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली डीजल बिजली इकाई।

सबसे फैशनेबल स्पोर्ट्स कार आधुनिक लियोन थी, जिसे 2005 में प्रस्तुत किया गया था।

अपने इतिहास में सबसे मजबूत डीजल इंजन के साथ, कंपनी ने 2005 में Altea FR को लॉन्च किया।

Altea LX एक फैमिली मॉडल है जो विशाल इंटीरियर और पेट्रोल पावर यूनिट से लैस है।

प्रश्न और उत्तर:

सियाट की कटाई कहाँ की जाती है? सीट ब्रांड के मॉडल VAG चिंता की उत्पादन सुविधाओं में इकट्ठे किए जाते हैं। इन कारखानों में से एक बार्सिलोना (मार्टोरेल) के उपनगरीय इलाके में स्थित है।

सीट इबीसा कौन बनाता है? इस तथ्य के बावजूद कि सीट मूल रूप से स्पेन में स्थापित की गई थी, अब लोकप्रिय हैचबैक को VAG चिंता के कारखानों में इकट्ठा किया जाता है - सीट वोक्सवैगन द्वारा प्रबंधित चिंता का हिस्सा है।