गठबंधन की संभावना नहीं: क्या वोल्वो और एस्टन मार्टिन सेना में शामिल होने जा रहे हैं?
वॉल्वो और लोटस का स्वामित्व रखने वाले चीनी ब्रांड जीली ने कथित तौर पर एस्टन मार्टिन में रुचि दिखाई है।
ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार ब्रांड 2019 में बिक्री में गिरावट की रिपोर्ट के साथ-साथ अतिरिक्त विपणन लागतों के बाद निवेश की तलाश कर रहा है, जिससे 2018 की लिस्टिंग के बाद से इसके शेयर की कीमत में काफी गिरावट देखी गई है। एस्टन मार्टिन में हिस्सेदारी पाने के लिए परिश्रम। यह स्पष्ट नहीं है कि जेली ब्रांड में कितना निवेश करना चाहती है, अल्पमत हिस्सेदारी और तकनीकी साझेदारी सबसे संभावित विकल्प प्रतीत होती है।
जीली हाल के वर्षों में भारी खर्च कर रही है, 2010 में फोर्ड से वोल्वो को खरीदा, मर्सिडीज-बेंज की मूल कंपनी डेमलर में 10 प्रतिशत का निवेश किया और 2017 में लोटस का नियंत्रण ले लिया। यह ध्यान देने योग्य है कि मर्सिडीज-एएमजी का पहले से ही इंजन और अन्य पावरट्रेन घटकों की आपूर्ति के लिए एस्टन मार्टिन के साथ एक तकनीकी संबंध है, इसलिए Geely का आगे का निवेश केवल ब्रांडों के बीच के बंधन को मजबूत करेगा।
जीली एस्टन मार्टिन में एकमात्र हितधारक नहीं है, बल्कि कनाडाई अरबपति व्यवसायी लॉरेंस स्ट्रोक भी कंपनी में हिस्सेदारी हासिल करने के लिए बातचीत कर रहे हैं। फ़ॉर्मूला 1 ड्राइवर लांस के पिता, स्ट्रोक ने अपने करियर का निर्माण निचले स्तर के ब्रांडों में निवेश करके और उनके मूल्य को बहाल करके किया। उन्होंने इसे फैशन लेबल टॉमी हिलफिगर और माइकल कोर्स के साथ सफलतापूर्वक किया।
तेज़ कारों के लिए स्टॉल भी कोई अजनबी नहीं है, अपने बेटे के करियर में निवेश करने के अलावा, उन्होंने रेसिंग पॉइंट F1 टीम का नियंत्रण लेने के लिए एक कंसोर्टियम का नेतृत्व किया। उनके पास फेरारी और अन्य सुपरकारों का एक विशाल संग्रह है और यहां तक कि कनाडा में मोंट ट्रेमब्लेंट सर्किट का भी मालिक है।
फाइनेंशियल टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह स्पष्ट नहीं है कि अगर स्ट्रो के कंसोर्टियम को हिस्सेदारी मिल जाती है, जो कि 19.9% होने की अफवाह है, तो जीली अभी भी एस्टन मार्टिन में निवेश करने को तैयार होगी या नहीं। भले ही इसका मालिक कोई भी हो, एस्टन मार्टिन अपनी पहली डीबीएक्स एसयूवी और इसके पहले मध्य-इंजन मॉडल, वाल्कीरी हाइपरकार के लॉन्च के साथ 2020 में अपनी "दूसरी शताब्दी" योजना को आगे बढ़ा रहा है।
