टेस्ट: Peugeot e-2008 - हाईवे ड्राइविंग / मिक्स्ड मोड [ऑटोमोबाइल-प्रोपरे]

फ्रांसीसी पोर्टल ऑटोमोबाइल-प्रोप्रे ने Peugeot e-2008 की बिजली खपत का परीक्षण किया है, यानी Opel Corsa-e, Peugeot e-208 या DS 3 क्रॉसबैक E-Tense के साथ बैटरी पैक का उपयोग करने वाली कार। प्रभाव? रेंज प्रतिस्पर्धा के समान है, लेकिन केवल लगभग 8 kWh अधिक ऊर्जा वाली बैटरी के लिए धन्यवाद।

Peugeot e-2008 ट्रैक पर है, लेकिन वास्तव में मिश्रित मोड में है

कार को "सामान्य" मोड में चलाया गया था, जहां इंजन की शक्ति 80 kW (109 hp), टॉर्क - 220 Nm तक सीमित है। कार में एक और भी कमजोर इको मोड (60 kW, 180 Nm) और एक अधिक शक्तिशाली स्पोर्ट मोड (100 kW, 260 Nm) है। केवल बाद वाला ई-2008 इलेक्ट्रिक मोटर की सभी तकनीकी क्षमताओं तक पहुंच प्रदान करता है।

पोर्टल के पत्रकार पहले घुमावदार स्थानीय सड़कों पर चले, फिर राजमार्ग पर कूद पड़े, जहां वे 120-130 किमी/घंटा की गति से आगे बढ़ रहे थे। 105 किमी आयोनिटी चार्जिंग स्टेशन के लिए। उनकी यात्रा शैली से संभावना झलकती है मिश्रित मोड में सुचारू ड्राइविंगक्योंकि औसत गति कार दिखाई गई है 71 किमी / घंटा.

उस दिन धूप थी, लेकिन जैसा कि हम अन्य परीक्षणों से जोड़ते हैं, तापमान 10 डिग्री सेल्सियस तक था। ऐसी परिस्थितियों में, Peugeot e-2008 ने खपत की 20,1 kWh / 100 किमी (201 Wh/km), और Ionity चार्जिंग स्टेशन पर पहुंचने के बाद, इसमें 56 प्रतिशत बैटरी या 110 किलोमीटर दिखाई दी। पत्रकारों के अनुसार, वास्तविक रेंज प्यूज़ो ई-2008 इन शर्तों के तहत, यह लगभग होगा 200 किमी (स्रोत)।

ध्यान दें कि अंतिम खंड एक राजमार्ग के साथ था, इसलिए कार ने संख्याओं को नीचे की ओर समायोजित किया होगा: उच्च गति -> उच्च ईंधन खपत -> कम अनुमानित सीमा। जो अन्य परीक्षणों में प्राप्त परिणामों से अच्छी तरह मेल खाता है:

> Peugeot e-2008 का वास्तविक पावर रिजर्व केवल 240 किलोमीटर है?

प्यूज़ो ई-2008 और हुंडई कोना इलेक्ट्रिक 39,2 kWh i निसान लीफ II

Peugeot e-2008 बैटरी की कुल क्षमता 50 kWh है, उपयोग करने योग्य क्षमता 47 kWh तक है। यह कार बी-एसयूवी सेगमेंट से संबंधित है और इसलिए इसका सीधा मुकाबला हुंडई कोना इलेक्ट्रिक 39,2 kWh से है। इसे समझने के लिए संभावनाओं की तुलना करना ही काफी है ई-सीएमपी प्लेटफॉर्म पर कारों के प्रसारण की ऊर्जा दक्षता अन्य ब्रांडों के प्रतिस्पर्धियों की तुलना में थोड़ी कम हो सकती है.

एक वैकल्पिक स्पष्टीकरण यह है कि बैटरी बफ़र (प्रयोग योग्य और कुल क्षमता के बीच का अंतर) अनुमानित 3kWh से बड़ा है।

> कुल बैटरी क्षमता और प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता - यह किस बारे में है? [हम जवाब देंगे]

प्रभाव समान है: हुंडई कोना इलेक्ट्रिक और निसान लीफ (बैटरी ~37 किलोवाट; कुल क्षमता 40 किलोवाट) दोनों पहुंचते हैं इष्टतम स्थितियों में एक बार चार्ज करने पर लगभग 240-260 किलोमीटर। Peugeot e-2008 गर्म तापमान में उस सीमा में रह सकता है, लेकिन यह उम्मीद न करें कि यह Hyundai Kona Electric (~258km) से बेहतर प्रदर्शन करेगा।

हाईवे पर गाड़ी चलाते समय इसलिए, सामान्य परिस्थितियों में, अधिकतम 160-170 किलोमीटर की रेंज. यह देखते हुए कि चार्जिंग प्रक्रिया 0-70 प्रतिशत रेंज के संदर्भ में सबसे तेज़ है जल्दी में, जल्दी में ड्राइवर, लगभग 120 किमी मोटरमार्ग के बाद रुकने की आवश्यकता हो सकती है।

> प्यूज़ो ई-208 और तेज़ चार्जिंग: ~100 किलोवाट केवल 16 प्रतिशत तक, फिर ~76-78 किलोवाट और धीरे-धीरे कम हो गया

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