इनफिनिटी Q50 रेड स्पोर्ट 2018 समीक्षा

इनफिनिटी Q50 रेड स्पोर्ट सेडान वास्तव में चाहती है कि आप इसे पसंद करें, और यह नवीनतम संस्करण अपने लुक और फीचर्स से आपको प्रभावित करने की पूरी कोशिश करता है।

इतना कि आप इसे घर ले जाएंगे... और हमेशा इसके साथ रहेंगे। और फिर वह इंजन है - एक दुर्जेय ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित, Q50 रेड स्पोर्ट अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों पर भारी पड़ता है।

लेकिन एक BMW 340i है जो ज़्यादा महंगी नहीं है... और यह एक BMW है। लेक्सस IS 350 के बारे में क्या? यह इनफ़िनिटी की तरह है, लेकिन अधिक लोकप्रिय भी है।

ओह, और यह मत भूलिए कि जब हम पहली बार पिछले साल Q50 रेड स्पोर्ट के सामने आए थे, तो हम इसे ठीक से नहीं समझ पाए थे। इंजन की भयानक गड़गड़ाहट कार के लिए बहुत तेज़ लग रही थी। फिर ऊबड़-खाबड़ सवारी थी और जब तक आप स्पोर्ट+ मोड में नहीं थे तब तक स्टीयरिंग भी बहुत अच्छी नहीं थी। अब सब कुछ वापस आ रहा है...

Q50 रेड स्पोर्ट बदल गया होगा। यह एक नई कार है और इनफिनिटी ने हमें आश्वासन दिया कि यह एक अलग कार है।

क्या हम उसे एक और मौका देंगे? निःसंदेह, और हम 48 घंटे के त्वरित परीक्षण में ऐसा करते हैं। तो क्या यह बदल गया है? यह बेहतर है? क्या हम इसके साथ हमेशा जीवित रहेंगे?

इनफिनिटी Q50 2018: 2.0T स्पोर्ट प्रीमियम
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	2.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	7.3 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$30,200

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

Q50 रेड स्पोर्ट सामने से मूडी दिखती है, जो मुझे एक कार में पसंद है। हां, ग्रिल सरल और खुली हुई है, नाक थोड़ी उभरी हुई है, और निश्चित रूप से, साइड से कार लेक्सस आईएस 350 की तरह दिखती है, लेकिन पीछे के कूल्हे और फ्रंट स्प्लिटर और ट्रंकलिड स्पॉइलर के साथ आक्रामक बॉडी किट एक प्रभावशाली बनाते हैं चार दरवाज़ों वाली सेडान.

अपडेट में नए स्टाइल वाले फ्रंट और रियर बंपर, रेड ब्रेक कैलिपर्स, डार्क क्रोम 20-इंच व्हील और नई एलईडी टेललाइट्स शामिल हैं।

अंदर, केबिन एक असममित स्वर्ग है (या यदि आप मेरे जैसे थोड़े ओसीडी हैं तो नरक), व्यापक रेखाओं, कोणों और अलग-अलग बनावट और सामग्रियों से भरा हुआ है।

लाल सिलाई के साथ रजाईदार चमड़े की सीटें एक अतिरिक्त चीज़ हैं जो अपडेट के साथ आई हैं, साथ ही एक नया स्टीयरिंग व्हील और परिवेश प्रकाश व्यवस्था भी है।

हमारी परीक्षण कार का सनस्टोन रेड रंग भी एक नया शेड है जो कुछ हद तक माज़्दा सोल रेड जैसा दिखता है। यदि लाल आपकी पसंद नहीं है, तो अन्य रंग भी हैं - आशा है कि आपको नीला, सफेद, काला या ग्रे पसंद आएगा, क्योंकि इरिडियम ब्लू, मिडनाइट ब्लैक, लिक्विड प्लैटिनम, ग्रेफाइट शैडो, ब्लैक ओब्सीडियन, मैजेस्टिक हैं। सफ़ेद" और "शुद्ध सफ़ेद"।

Q50 IS 350 के समान आयाम साझा करता है: दोनों 1430 मिमी ऊंचे हैं, जबकि इनफिनिटी 10 मिमी चौड़ा (1820 मिमी), 120 मिमी लंबा (4800 मिमी) है और इसका व्हीलबेस 50 मिमी लंबा (2850 मिमी) है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

Q50 रेड स्पोर्ट एक पांच-सीट, चार-दरवाजे वाली सेडान है जो अपने दो-दरवाजे वाले भाई, Q60 रेड स्पोर्ट की तुलना में बहुत अधिक व्यावहारिक है, क्योंकि मैं वास्तव में पिछली सीट पर बैठ सकता हूं। Q60 कूप की स्टाइलिंग शानदार दिखती है, लेकिन ढलान वाली छत का मतलब है कि हेडरूम इतना सीमित है कि पीछे की सीटें जैकेट फेंकने की जगह बन जाती हैं।

सच है, मैं 191 सेमी लंबा हूं, लेकिन Q50 रेड स्पोर्ट में मैं अपने ड्राइवर की सीट के पीछे लेगरूम के साथ और पर्याप्त हेडरूम के साथ बैठ सकता हूं।

मैं 191 सेमी लंबा हूं, लेकिन क्यू50 रेड स्पोर्ट में मैं अपने ड्राइवर की सीट के पीछे पर्याप्त लेगरूम के साथ बैठ सकता हूं।

बूट क्षमता 500 लीटर है, जो आईएस 20 से 350 लीटर अधिक है।

पूरे केबिन में भंडारण अच्छा है, पीछे के फोल्ड-डाउन सेंटर आर्मरेस्ट में दो कपधारक, सामने दो और और सभी दरवाजों में बोतल धारक हैं। केंद्र कंसोल में एक बड़ा भंडारण बॉक्स और शिफ्टर के सामने एक और बड़ा भंडारण क्षेत्र कबाड़ और आपके कीमती सामान को नियंत्रण में रखने के लिए बहुत अच्छा है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10

शायद मैं इसके लिए अगली बार बैठूंगा। Q50 रेड स्पोर्ट की कीमत $79,900 है। तुम ठीक हो? क्या आप एक मिनट चाहते हैं? याद रखें, हालाँकि यह केवल बड़ा लगता है, यह बेंज या बीएमडब्ल्यू नहीं है। सच में, कीमत बहुत अच्छी है - समान आकार और ग्रंट वाली जर्मन कार से बेहतर।

मानक सुविधाओं की सूची पर एक नज़र डालें: 8.0-इंच और 7.0-इंच टचस्क्रीन, 16-स्पीकर बोस परफॉर्मेंस सीरीज़ स्टीरियो, डिजिटल रेडियो, शोर रद्दीकरण, सैटेलाइट नेविगेशन, 360-डिग्री कैमरा, चमड़े की सीटें, पावर-एडजस्टेबल स्पोर्ट सीटें, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, निकटता कुंजी, सनरूफ, स्वचालित वाइपर और अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स।

नए 19 इंच के अलॉय व्हील और रेड ब्रेक कैलीपर्स मानक हैं।

2017 अपडेट रेड स्पोर्ट में नई मानक सुविधाएँ लेकर आया, जिसमें सीटों और डैशबोर्ड पर लाल सिलाई, रजाईदार चमड़े की सीटें, नए 19 इंच के मिश्र धातु के पहिये और लाल ब्रेक कैलिपर शामिल हैं।

यह मत भूलिए कि रेड स्पोर्ट का पैसे के मूल्य पर भी बड़ा प्रभाव पड़ता है। उस नाक में एक ट्विन-टर्बो V6 है जो लगभग 3K डॉलर कम कीमत पर BMW M100 जितना ही शोर पैदा करता है। यहां तक ​​कि 340i, जिसे इनफिनिटी रेड स्पोर्ट का प्रतिस्पर्धी कहती है, की कीमत 10 डॉलर अधिक है। सच्चाई यह है कि लेक्सस IS 350, Q50 रेड स्पोर्ट का सच्चा प्रतिद्वंद्वी है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 8/10

Q50 रेड स्पोर्ट के शीर्ष पर 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजन है, और यह बहुत अच्छा है। मेरे लिए, यह कार तकनीकी रूप से परिष्कृत रत्न है जिसमें एक रत्न है जो 298kW/475Nm का उत्पादन करता है।

Q50 रेड स्पोर्ट के शीर्ष पर 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजन है, और यह बहुत अच्छा है।

लेकिन मेरी अपनी चिंताएँ हैं... आप उनके बारे में ड्राइविंग अनुभाग में पढ़ सकते हैं।

गियर शिफ्टिंग सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा की जाती है, जो पीछे के पहियों को बिजली भेजती है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

इनफिनिटी का कहना है कि यदि आप इसे राजमार्गों, शहर की सड़कों और देश की सड़कों पर उपयोग करते हैं तो Q6 रेड स्पोर्ट में V50 पेट्रोल इंजन 9.3L/100km की खपत करेगा। हमारे पास केवल 60 घंटों के लिए Q48 रेड स्पोर्ट था, और सिडनी के आसपास कुछ दिनों की ड्राइविंग और रॉयल नेशनल पार्क की यात्रा के बाद, हमारे ट्रिप कंप्यूटर ने 11.1 लीटर/100 किमी की सूचना दी।

ड्राइव करना कैसा होता है? 7/10

शायद 50 में जारी पिछले Q2016 रेड स्पोर्ट के साथ हमारी सबसे बड़ी शिकायत यह थी कि चेसिस इसके माध्यम से होने वाली ग्रंट की मात्रा से मेल नहीं खाता था, और उन पीछे के पहियों को शक्ति संचारित करने में कठिनाई होती थी। कर्षण खोए बिना सड़क.

इस नई मशीन के साथ हमें फिर उसी समस्या का सामना करना पड़ा। मेरा क्लच न केवल "स्पोर्ट+" और "स्पोर्ट" मोड में, बल्कि "स्टैंडर्ड" और "इको" मोड में भी धीमा हो गया। यह बहुत अधिक दबाव के बिना और सभी इलेक्ट्रॉनिक कर्षण और स्थिरीकरण सहायता के साथ हुआ।

अगर मैं 18 साल का होता, तो मैं दुनिया के सामने घोषणा कर देता कि मुझे मेरी सपनों की कार मिल गई है - वह कार जो मौका मिलने पर हमेशा "उन्हें रोशन करना" चाहती है। लेकिन उस दोस्त की तरह जो हमेशा रात में परेशानी में पड़ जाता है, जब आप छोटे होते हैं तो यह केवल मज़ेदार होता है।

वास्तव में एक शानदार कार सुव्यवस्थित, संतुलित और प्रभावी ढंग से सड़क पर चलने में सक्षम है। एक आदर्श उदाहरण निसान आर35 जीटी-आर है - एक शानदार मशीन, एक प्रदर्शन कार का हथियार जिसकी चेसिस उसके इंजन से पूरी तरह मेल खाती है।

और यह Q50 रेड स्पोर्ट के साथ एक मुद्दा हो सकता है - वह इंजन चेसिस और व्हील और टायर पैकेज के लिए बहुत शक्तिशाली लगता है।

हमने यह भी महसूस किया कि पिछले Q50 रेड स्पोर्ट की सवारी, इसके लगातार अनुकूल 'डायनामिक डिजिटल सस्पेंशन' के साथ, अत्यधिक व्यस्त थी। इनफिनिटी का कहना है कि इसने सस्पेंशन सिस्टम में सुधार किया है और सवारी अब अधिक आरामदायक और आरामदायक महसूस होती है।

स्टीयरिंग एक और ऐसा क्षेत्र था जिससे हम पिछली कार चलाते समय बहुत प्रभावित नहीं थे। इनफिनिटी का डायरेक्ट एडेप्टिव स्टीयरिंग (डीएएस) सिस्टम अत्यधिक परिष्कृत है और दुनिया में पहला है जिसमें स्टीयरिंग व्हील और पहियों के बीच कोई यांत्रिक संबंध नहीं है - यह पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक है।

नया Q50 रेड स्पोर्ट एक उन्नत 'DAS 2' का उपयोग करता है और हालांकि यह पहले से बेहतर लगता है, यह केवल 'स्पोर्ट+' मोड में ही सबसे स्वाभाविक और सटीक लगता है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

4 साल / 100,000 किमी


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

50 Q2014 ने 'XNUMX में अधिकतम पांच सितारा ANCAP रेटिंग प्राप्त की है, और रेड स्पोर्ट पर मानक के रूप में आने वाले उन्नत सुरक्षा उपकरणों की मात्रा प्रभावशाली है। इसमें एईबी है जो आगे और पीछे, आगे की टक्कर और ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, लेन कीपिंग सहायता और चलती वस्तु का पता लगाने का काम करता है।

पिछली पंक्ति में बच्चों की सीटों के लिए दो ISOFIX पॉइंट और दो टॉप टेदर अटैचमेंट पॉइंट हैं।

Q60 रेड स्पोर्ट स्पेयर व्हील के साथ नहीं आता है क्योंकि 245/40 R19 टायर सपाट हैं, जिसका मतलब है कि पंचर होने के बाद भी आप लगभग 80 किमी तक ड्राइव कर पाएंगे। ऑस्ट्रेलिया में आदर्श नहीं है जहाँ दूरियाँ बहुत लंबी हैं।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

Q50 रेड स्पोर्ट इनफिनिटी की चार साल की असीमित किलोमीटर की वारंटी द्वारा कवर किया गया है, जिसमें हर 12 महीने या 15,000 किलोमीटर पर रखरखाव की सिफारिश की जाती है।

इनफिनिटी का एक निर्धारित रखरखाव कार्यक्रम है जिसकी लागत तीन वर्षों में $1283 (कुल) होगी।

निर्णय

Q50 रेड स्पोर्ट एक शक्तिशाली इंजन के साथ अच्छी कीमत पर एक प्रीमियम सेडान है। भले ही इनफिनिटी ने सवारी और स्टीयरिंग में सुधार किया है, फिर भी मुझे लगता है कि इंजन पहियों और चेसिस के लिए बहुत शक्तिशाली है। लेकिन अगर आप किसी जंगली जानवर जैसी किसी चीज़ की तलाश में हैं, तो यह कार आपके लिए हो सकती है। बस यह मत कहो कि हमने तुम्हें चेतावनी नहीं दी।

क्या आप यूरो स्पोर्ट्स सेडान की जगह Q50 रेड स्पोर्ट चुनेंगे? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।