हुंडई Ioniq 5 - Autogefuehl समीक्षा। विशाल, गतिशील, बहुत किफायती नहीं [वीडियो]

जर्मन चैनल Autogefuehl ने Hyundai Ioniq 5 का परीक्षण किया। कार का मल्टीमीडिया सिस्टम काफी औसत पाया गया, Hyundai / Kii का विशिष्ट और आधुनिक फोन की पेशकश के बराबर नहीं था, जबकि Ioniq 5 को सामग्री, आंतरिक स्थान और ड्राइविंग अनुभव के लिए सराहा गया था। . लेकिन जब बिजली की खपत और रेंज की बात आती है, तो हमें यह भूलना होगा कि कोना इलेक्ट्रिक और किआ ई-नीरो ने हमें क्या सिखाया है।

हुंडई Ioniq 5 - परीक्षण

कारों की आधिकारिक प्रस्तुति वालेंसिया (स्पेन) में हुई, जो कि एक गर्म दक्षिणी शहर में है। कम बिजली की खपत प्राप्त करने के लिए ये आदर्श स्थितियां हैं, इसलिए नीचे दिए गए परिणामों को वर्ष के सबसे ठंडे महीनों के लिए सामान्यीकृत नहीं किया जाना चाहिए। हां, कारों में एयर कंडीशनिंग थी, लेकिन लिथियम-आयन कोशिकाओं में आदर्श तापमान और उच्च क्षमता थी।

Hyundai Ioniq 5 ने एक उच्च ड्राइविंग स्थिति की पेशकश की, कॉकपिट विशाल लग रहा थाहालांकि वाहन केवल 4,635 मीटर लंबा है, इसे अन्य डी/डी-एसयूवी मॉडलों की तुलना में पार्क करना आसान होना चाहिए। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ Ioniq 5 का सबसे शक्तिशाली संस्करण 100 सेकंड (5,2 kWh, 73 kW / 224 hp) में 305 से XNUMX किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है, इसलिए कार थी बहुत गतिशील. समीक्षक ने फैसला किया कि वह ऑल-व्हील ड्राइव के बिना जीवित रहेगा - आइए यहां जोड़ते हैं कि रियर-व्हील ड्राइव संस्करण का आउटपुट 125 kW / 173 hp है। बैटरी 58 kWh और 160 kW / 218 hp के साथ 73 kWh पर।

हुंडई की नई इलेक्ट्रिक्स केवल एक निलंबन संस्करण के साथ उपलब्ध हैं, कोई अनुकूली डैम्पर्स नहीं है, और सवारी को चालक के लिए आरामदायक लेकिन स्थिर और सुखद माना जाता था।

फ्रीवे पर 100 किमी / घंटा की गति से, केबिन अभी भी बहुत शांत था, इस गति से ऊपर टायर और हवाई शोर की आवाज़ माइक्रोफोन तक पहुंचने लगी, और ड्राइवर ने अपनी आवाज को थोड़ा ऊपर उठाया, हालांकि उन्होंने अभी भी जोर दिया कि यह था शांत। 90 किमी / घंटा की गति से, कार को लगभग 17 kWh / 100 किमी की आवश्यकता होती है। (170 Wh / km), जो उस मौसम को देखते हुए विशेष रूप से कम नहीं है जिसमें यात्रा हुई थी। तुलना के लिए: चीन से टेस्ला मॉडल 3 एसआर + ने 12,2 किमी / घंटा (!) पर केवल 100 kWh / 90 किमी की खपत की, थोड़ा कम तापमान पर, और 120 किमी / घंटा पर यह बढ़कर 16,6 kWh / 100 किमी हो गया।

बिजली की खपत Ioniqa 5 "मैं 120 किमी / घंटा रखने की कोशिश कर रहा हूँ" के साथ यह था 22-23 kWh / 100 किमीइस प्रकार, कार पूरी तरह चार्ज बैटरी के साथ गर्मियों में 320 किलोमीटर तक की यात्रा कर सकती है। जब बैटरी 10 प्रतिशत तक कम हो जाती है - क्योंकि शायद ही किसी को मृत बैटरी के साथ यात्रा करने का जोखिम होता है - यह होगा 290 किमीऔर जब 80-> 10 प्रतिशत मोड में 220-230 किलोमीटर तक गाड़ी चलाते हैं [गणना www.elektrowoz.pl]।

तो ऐसा लगता है कि जो लोग Hyundai Ioniq 5 या Kia EV6 खरीदना चाहते हैं, उन्हें Hyundai Kona Electric या Kia e-Niro की वर्तमान सनसनीखेज कम बिजली खपत के बारे में भूल जाना चाहिए, Ioniqu Electric का उल्लेख नहीं करना चाहिए। अन्यथा, खरीदारी के बाद उन्हें निराशा हो सकती है। Hyundai Ioniq 5 और Kia EV6 बस शानदार पारिवारिक कारें हैं (खंड डी-एसयूवी और डी) हमें बिंदु ए से बिंदु बी तक ले जाने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा।

पूरी प्रविष्टि:

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