हुंडई i30 1.6 सीआरडीआई (66 किलोवाट) आराम

पांचवीं कक्षा का मतलब प्राथमिक विद्यालय का छात्र नहीं है, एक दुखी छात्र की तो बात ही छोड़ दें। इसका मतलब है पांच साल की समग्र वारंटी, जो उन लोगों के लिए एक बड़ी मदद है जो अपनी कार के साथ कोई समस्या नहीं चाहते हैं।

लेकिन मैं शर्त लगाता हूं कि i30 आपके सबसे समर्पित सेवक के रूप में आपकी सेवा करेगा, भले ही आप व्यापार के लिए यात्रा कर रहे हों और एक वर्ष में कई मील की यात्रा कर रहे हों।

इस प्रकार, पांच खरीदारों के लिए एक अच्छा चारा है, हालांकि कुछ प्रतियोगी (मुख्य रूप से किआ की सहायक कंपनी, जो हुंडई की मुख्य मालिक है) पहले से ही सात की पेशकश कर रहे हैं। यह अब तार्किक नहीं है। हुंडई i30 पहली क्यों नहीं है, यदि केवल एक ही नहीं है, तो प्रभावशाली वारंटी के साथ, लेकिन आत्मविश्वास से Cee'd से आगे निकल गया है? पहले से ही प्राथमिक मालिक कौन है?

हालांकि, मुझे याद है कि नीला रंग न केवल हमारे परीक्षण कार द्वारा दिखाए गए शरीर के रंग के कारण था, बल्कि डैशबोर्ड की नीली रोशनी के कारण भी था। यदि आप प्रबुद्ध उपकरणों के साथ बहुत साहसी हैं, तो i30 हमेशा आपको एक स्फूर्तिदायक रंग के साथ स्वागत कर सकता है जो शायद कई लोगों को पसंद नहीं आएगा। उदाहरण के लिए, इसने हमें बिल्कुल भी परेशान नहीं किया।

कार्यक्षेत्र का उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स भी भलाई में योगदान देता है, क्योंकि अच्छी सीट को अनुदैर्ध्य समायोजन और स्टीयरिंग व्हील और सीट की ऊंचाई के समायोजन के साथ फिर से डिजाइन किया गया है, और पहली जगह में जगह की कोई कमी नहीं होगी। पीछे की तरफ, यह थोड़ा सख्त होगा, लेकिन फिर भी बच्चों के लिए पर्याप्त जगह होगी, और आप ट्रंक में 340 लीटर सामान निचोड़ सकते हैं।

I30 परीक्षण में, केवल एक चीज जिसके बारे में मैं वास्तव में परेशान था, वह थी प्लास्टिक स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर, जो कुछ दिनों के बाद चलती हथेलियों के कारण अप्रिय रूप से चिपचिपा हो गया। बच गई।

1.6 सीआरडीआई टर्बो डीजल इंजन के साथ, इसे याद नहीं किया जा सकता है, हालांकि सिद्धांत रूप में इसमें मामूली 66 किलोवाट या 90 "अश्वशक्ति" है। हम पूर्ववर्ती में छठे गियर से चूक गए (i30 10 के 2008 वें अंक में हमारे परीक्षण में थोड़ा ताज़ा हो गया), अब यह नया है। लेकिन फिर से इस टिप्पणी के साथ कि राजमार्ग पर हुड के नीचे से शोर को अधिक स्वीकार्य स्तर तक कम करने में अधिक समय लगेगा।

वास्तव में, इंजन बहुत अच्छा है, यदि आप ठंड की शुरुआत के दौरान खुरदरापन को ध्यान में नहीं रखते हैं (और शोर, जो सौभाग्य से, केवल आंशिक रूप से केबिन में प्रवेश करता है) और छोटी ऑपरेटिंग रेंज (1.500 से 3.000 आरपीएम तक, शायद ऊपर कम संवेदनशील के लिए 3.500 आरपीएम तक।)

लगभग सात लीटर की खपत स्वीकार्य से अधिक है, क्योंकि इसमें डायनेमिक टर्न या ओवरटेकिंग में बलिदान की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन तेजी से मुड़ना इस कार का तुरुप का इक्का नहीं है। पावर स्टीयरिंग और सॉफ्ट चेसिस अधिक आराम-उन्मुख हैं, इसलिए दुनिया को आलसी बनाने के लिए टॉर्क का उपयोग करें। और महीने के अंत तक आप ईंधन और यातायात के उल्लंघन की लागत को ध्यान में रखते हुए और भी सस्ता हो जाएगा।

चार एयरबैग, दो कर्टेन एयरबैग, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, सीडी प्लेयर के साथ रेडियो (और बहुत आधुनिक सामान, आईपॉड और यूएसबी पोर्ट), सेंट्रल लॉकिंग, आगे और पीछे की खिड़कियों में इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर आराम के लिए लगभग सही हैं। उपकरण। केवल ईएसपी (स्टाइल पर मानक) और अधिक अजीब रियर पार्किंग असिस्ट सेंसर (सर्वश्रेष्ठ प्रीमियम उपकरण पर मानक) गायब थे, जिन्हें निश्चित रूप से एक्सेसरी सूची में भी जांचा जा सकता है।

संपादकीय कर्मचारियों में आम सहमति यह है कि उन्हें डिज़ाइन को अपडेट करने का ध्यान रखना होगा (वे क्या जानते हैं, बस नए लोगों को देखें: i20, ix35 ..), शायद छठे गियर को थोड़ा चौड़ा करें और बेहतर पेशकश करें कीमत। छूट पहले से ही हैं, लेकिन Cee'd की कीमत शायद नाराज कर देगी। तब हम लिख सकते हैं कि नीला रंग न केवल शरीर और उपकरण पैनल है, बल्कि खरीद निर्णय भी है।

एलोशा मरक, फोटो: अलेस पावलेटी।

हुंडई i30 1.6 सीआरडीआई (66 किलोवाट) आराम

बुनियादी डेटा

बिक्री:	हुंडई ऑटो ट्रेड लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	15.980 €
परीक्षण मॉडल लागत:	17.030 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	66kW (90 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 14,9
शीर्ष गति:	172 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.582 सेमी? - अधिकतम शक्ति 66 kW (90 hp) 4.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 235 Nm 1.750-2.500 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 172 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 14,9 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,4/4,1/4,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 119 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.366 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.820 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.245 मिमी - चौड़ाई 1.775 मिमी - ऊँचाई 1.480 मिमी - ईंधन टैंक 53 एल।
डिब्बा:	340 – 1250 ली

हमारे माप

टी = 2 डिग्री सेल्सियस / पी = 903 एमबार / रिले। वीएल = ५०% / माइलेज स्थिति: १५.४४४ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 114 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	7,4/12,6 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	12,9/15,7 से
शीर्ष गति:	172 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	6,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	44,8m
एएम टेबल:	41m

оценка

• एक उपयोगी और किफायती टर्बोडीज़ल और एक अच्छी वारंटी अच्छे यात्री हैं, जैसा कि सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स है। जो सब गायब है वह कम कीमत, अधिक आकर्षक डिजाइन और अधिक आक्रामक विज्ञापन है, और i30 शीर्ष विक्रेताओं के साथ फिट होगा।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

ईंधन की खपत

कारीगरी

यांत्रिक छह गति संचरण

औक्स, आईपॉड और यूएसबी कनेक्टर

कोल्ड स्टार्ट के दौरान इंजन का शोर

अस्पष्ट शरीर का आकार

इंजन की छोटी ऑपरेटिंग रेंज

राजमार्ग शोर

प्लास्टिक स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर