हुस्कर्ण ते ६१०

हेल्स गेट, टस्कन पहाड़ियों के बीच में पागल एंड्यूरो दौड़ जिसने मुझे पिछले तीन वर्षों से एंडोरो प्रशंसक के रूप में रोमांचित किया है, सही लगा। यह सच है कि वह दौड़ के बिना या शायद शौकिया दौड़ में भी एक अच्छा परीक्षण कर सकता था, लेकिन यह परीक्षण करना कि आदमी और मशीन सबसे चरम स्थितियों में क्या कर सकते हैं, चुंबक की तरह है। खासकर यदि आप मीरान स्टैनोवनिक और एंडो स्पोर्ट के विश्व अभिजात वर्ग के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। बेशक, बस यह देखने के लिए कि आपके और "समर्थक" के बीच क्या अंतर है।

और वैसा ही हुआ. शनिवार की सुबह मेरे फ़ोन के अलार्म ने मुझे बहुत जल्दी जगा दिया और (मैं स्वीकार करता हूँ) मैंने जगा दिया, लेकिन मेरा मूड बहुत ख़राब था और मैंने अपने आप से कहा कि मैं ऐसी दौड़ में कभी नहीं जाऊँगा जहाँ मुझे उठना पड़े। सुबह पांच बजे.

हस्कवर्ना शेष 77 रेस कारों के साथ मेरा इंतजार कर रहा था, जो उस दिन बहुत सुखद नहीं थे। मीरान ने पूर्ण अंधकार में उसी हुस्कवर्ना से शुरुआत की (कभी-कभी यह इतना अच्छा नहीं होता है यदि आप अच्छे हैं और वे आपको 11 की उच्च प्रारंभिक संख्या देते हैं) और मेरी शुरुआत पहले ही सूरज से हो चुकी थी।

XNUMX-वर्षीय ने इलेक्ट्रिक स्टार्टर बटन के पहले प्रेस पर दहाड़ लगाई, और थोड़े वार्म-अप के बाद, ट्रैक पहले ही गति परीक्षण की ओर तेजी से ऊपर की ओर मुड़ गया था।

दौड़ को समझना आसान बनाने के लिए बस एक स्पष्टीकरण: चार चरणों और दो चौकियों और एक गति परीक्षण के साथ क्लासिक एंड्यूरो सुबह में हुआ, और गति परीक्षण के बिना चरम एंड्यूरो दोपहर में चार-चरण मोटोक्रॉस के रूप में हुआ। दौड़ सबसे कठिन इलाके से होकर गुजरती है।

हुस्कवर्ना और मैंने अच्छी शुरुआत की, और पहली बड़ी बाधा के बाद भी, जो कठिन लग रही थी (बड़ी चट्टानों पर खड़ी और चौड़ी चढ़ाई), हम बस उड़ गए। ऐसा हुआ कि। शानदार पावर, एंड्यूरो क्वालिटी सस्पेंशन और शानदार टॉर्क, और साथ ही, इसके 250cc डिज़ाइन के लिए धन्यवाद। देखिए, यह इतना हल्का रहता है कि तेजी से दिशा बदल सकता है, तकनीकी रूप से मांग वाले एंड्यूरो के लिए बिल्कुल सही!

लेकिन मजा तब खत्म हो गया जब मेरे सामने वाले ड्राइवर एक संकरे हिस्से में फंस गए। अपनी एकाग्रता छोड़ें, आप बाधाओं पर सही रेखा नहीं ढूंढ पा रहे हैं और हम पहले से ही वहां हैं जहां कोई भी एंडुरो चालक नहीं होना चाहता, बर्फ जैसी फिसलन भरी चट्टानों से भरे ढलान के बीच में (एंडुरो समीकरण: गंदगी + चट्टानें = बर्फ)।

आप थोड़ी देर के लिए बाइक को धक्का देते हैं और खींचते हैं, लेकिन ढलान के बीच में कुछ ऐसे ही क्षणों के बाद, यह आपके शरीर से सारी ऊर्जा खींच लेता है। पाठ्यक्रम में मैत्रीपूर्ण दर्शकों और अधिकारियों की मदद से (आप प्रतिभागियों की मदद के लिए आयोजकों द्वारा बनाए गए थे), मैं भी इस शैतानी फिसलन भरी गति से फिनिश लाइन तक पहुंचने में कामयाब रहा। मैंने भयावह अनुभव किया।

मैं जानता था कि यह कठिन होगा, लेकिन यह इतना कठिन होगा, मैंने सपने में भी नहीं सोचा था। जब मैंने एक शानदार एंडुरो कोर्स पर पहला लैप पूरा किया, सुंदर, सुंदर, लेकिन बाधाओं से भरा, जो एंडुरो ट्रायल वर्ल्ड चैम्पियनशिप से संबंधित हो सकता है, तो मैं बस हार मान लेना चाहता था। लेकिन साथ आई टीम के सदस्यों के उत्साहवर्धक शब्दों ने मुझे एक और चक्कर लगाने और एक बार फिर गति की उस असंभव परीक्षा के लिए मजबूर कर दिया।

तो बस इतना ही काफी था. हुस्कवर्ना, जो इतनी आज्ञाकारी ढंग से मुझे ऊपर-नीचे चलाती थी और मैं बमुश्किल पहिया पकड़ता था और बमुश्किल मेरे पैरों को खड़ा कर पाता था, वह जमीन पर गिराए जाने के लायक नहीं थी। अन्य बातों के अलावा, मुझे एंडुरो देवताओं की अद्भुत क्षमता और सहनशक्ति का भी एहसास हुआ। यदि मीरान और मैं थके हुए थे और पसीने से तर थे (इस तथ्य को छोड़ दें कि मीरान चार लैप के बाद उतना ही थका हुआ लग रहा था जितना मैं पहली लैप के बाद था), तो शीर्ष पांच को भी पसीना नहीं आया।

अंतिम स्कोर: पूरी दस बाइकें, क्लासिक एंड्यूरो के लिए उपयुक्त, बिना मांग वाली और बिल्कुल शक्तिशाली और हल्की। ड्राइवर... अच्छा, हाँ, मैंने कोशिश की, कुछ नहीं...

अंग्रेज फिर जीत गया

चौथी रेस और चौथा अंग्रेजी विजेता! क्या चीज़ उन्हें सुपरहीरो बनाती है? डेविड नाइट की लगातार तीन जीत के बाद, जो केटीएम के आदेश पर फ्रांस के ले टॉक में दौड़ के लिए निर्धारित थे, वेन ब्रूबुक भी विजेताओं में से थे। लेकिन जीत आसान नहीं थी. आठ किलोमीटर के बाद, वेन के बाएं हाथ की छोटी उंगली में मोच आ गई और सभी चार लैप के अंत तक वह मुख्य प्रतिस्पर्धियों, पॉल एडमंडसन और साइमन अल्बर्टोनी से आगे निकल गया।

लक्ष्य के लिए, अर्थात्। दर्शकों की मदद से, केवल सात थके हुए प्रतिभागी नरक के शीर्ष पर चढ़ने में कामयाब रहे (उनमें से 77 सुबह शुरू हुए), दुनिया में सबसे कठिन एंड्यूरो रेस के अनजाने नायक। दुर्भाग्य से, उनमें कोई स्लोवेनियाई नहीं थे। मीरन स्टैनोवनिक ने स्वीकार किया कि दौड़ जितना उन्होंने सोचा था उससे कहीं अधिक कठिन है, लेकिन असंभव नहीं है। "केवल प्रशिक्षण पूरी तरह से इस दौड़ के लिए समर्पित होना चाहिए और विशेष रूप से अनुकूलित मोटरसाइकिल का उपयोग करके चरम इलाके पर प्रशिक्षण देना चाहिए," वे कहते हैं। अगले साल दोबारा मैच? शायद?

परिणाम:

1. वेन ब्रेब्रुक (वी.बी., गैसगैस),

2. पॉल एडमंडसन (वीबी, होंडा)

3. सिमोन अल्बर्टोनी (आईटीए, यामाहा),

4. एलेसेंड्रो बोटुरी (इटली, होंडा),

5. ग्रेगरी आयर्स (एफआरए, यामाहा)

6. एंड्रियास लेटेनबिचलर (एनईएम, गैसगैस),

7. पिएरो सेम्बेनिनी (आईटीए, बीटा)

पेट्र कवचिचो

फोटो: ग्रेगा गुलिन, मातेई मेमेदोविच, माटेवज़ ग्रिबर