अच्छी सड़क, अच्छा नेटफ्लिक्स, आरामदायक स्पा

ऑटोमोटिव इनोवेशन उद्योग में प्रसिद्ध फैराडे फ्यूचर ने घोषणा की है कि उसका अगला वाहन मॉडल, एफएफ 91 (1), उपयोगकर्ताओं के लिए "इंटरनेट पर तीसरा रहने का स्थान" होगा। पहले दो स्थानों की अवधारणा का क्या मतलब है, इसमें जाने के बिना, तीसरा निश्चित रूप से वाहन नेटवर्क एकीकरण के स्तर की चिंता करता है जिसे हमने अभी तक अनुभव नहीं किया है।

पिछले साल के ऑटोमोबिलिटी एलए 2019 सम्मेलन के दौरान, सभी को उम्मीद थी कि मीडिया में काफी शोर मचाने वाला स्टार्ट-अप आखिरकार अपना पहला प्रोडक्शन मॉडल प्रदर्शित करने में सक्षम होगा। इससे कुछ भी नहीं.

इसके बजाय, फैराडे फ्यूचर के सीईओ कार्स्टन ब्रेइटफेल्ड ने एक ऐसी दुनिया की मौलिक दृष्टि पेश की जिसमें कारें मोबाइल, इंटरनेट से जुड़ी, लगभग रहने की जगह बन जाती हैं जो घर के रहने वाले कमरे, कार्यालय और स्मार्टफोन का सबसे अच्छा संयोजन करती हैं।

यदि आप निराश हैं, तो फैराडे फ्यूचर खुद को एक कार कंपनी के रूप में नहीं, बल्कि "मोबिलिटी इकोसिस्टम में स्मार्ट कंपनी" के रूप में वर्णित करता है। उस तर्क के अनुसार, स्टार्टअप अपनी घोषित "अल्ट्रा-लक्जरी" कार नहीं चाहता है। एफएफ 91यह बिल्कुल अलग कार थी।

फैराडे फ्यूचर के प्रतिनिधियों का कहना है कि कंपनी का मिशन हमारी कारों में डिजिटल जीवन की अवधारणा को बदलना है।

ब्रेइटफेल्ड ने प्रस्तुति के दौरान कहा। -

बिल्कुल "बस" नहीं

बेशक, एफएफ 91 में एक अंतरिक्ष यान की तरह ड्राइवर और यात्रियों के लिए अविश्वसनीय आराम है।गुरुत्वाकर्षण विरोधी» स्थानों या एक ऐसा मोड जो सीटों को गर्म और हवादार बनाता है और वायुमंडलीय संगीत बजाते समय आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को समायोजित करता है।

हालाँकि, हमारे दृष्टिकोण से, कार को तीन मॉडेम से लैस करना अधिक दिलचस्प है 4जी कनेक्शन एलटीई नेटवर्क में, प्रत्येक एक अलग उद्देश्य के साथ - एक स्वचालित के लिए कार निदान, वायरलेस के लिए दूसरा सॉफ्टवेयर अद्यतनऔर तीसरा प्रबंधन करने के लिए प्रणाली , अर्थात। कार में मनोरंजन और जानकारी प्रदान करना।

मशीन लर्निंग एल्गोरिदम को कार और उसके सिस्टम के व्यवहार को प्राथमिकताओं के अनुसार स्वचालित रूप से तैयार करने के लिए व्यक्तिगत ड्राइवर और यात्री प्रोफाइल बनाना होगा।

अंदर, डैशबोर्ड में सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए एक मुख्य टचपैड सहित कुल ग्यारह अलग-अलग स्क्रीन होंगी। 27 इंच की एचडी स्क्रीन छत से नीचे की ओर खिसकेगी। हालाँकि, चूंकि फैराडे फ्यूचर प्रोजेक्ट पूरी तरह से स्वायत्त नहीं है, इसलिए यह स्क्रीन यात्रियों के लिए है, ड्राइवर के लिए नहीं।

कुछ लोगों की अपेक्षा के विपरीत, ऑटोमोटिव दृष्टिकोण से एफएफ 91 एक अरुचिकर "बस" नहीं होगी। 1050 एचपी तक इंजन पावर के साथ एक इलेक्ट्रिक कार को 3 सेकंड से भी कम समय में सैकड़ों की रफ़्तार पकड़नी होगी। बैटरी उसे एक बार चार्ज करने पर 600 किमी तक की रेंज प्रदान करेगी।

विशेषज्ञों के मुताबिक, फैराडे फ्यूचर का असली इरादा कार में बिताए गए समय को डिजिटल आय में बदलना है।

यदि इस श्रेणी की कारें एक दिन पूरी तरह से स्वायत्त हो जाती हैं, तो यह एक कनेक्टेड वाहन में बदलने का मामला बन जाएगा अनुप्रयोगों के साथ क्रिप्ट ऑन व्हील्स अभी भी बढ़ रहा है। निर्माता पिछले कुछ वर्षों में iPhone के आसपास विकसित हुए पारिस्थितिकी तंत्र के समान कुछ के बारे में सोच रहे हैं।

2019 की पहली छमाही में, दुनिया भर के उपभोक्ताओं ने ऐप्पल ऐप स्टोर पर लगभग 25,5 बिलियन डॉलर खर्च किए। यात्री पहले से ही फिल्में और गेम देखने के लिए इन-फ्लाइट इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करते हैं, इसलिए एफएफ 91 के निर्माता के बिल निराधार नहीं हैं।

हालाँकि, इसकी अपनी क्षमता है। अंधेरा पक्ष. एक पूरी तरह से नेटवर्क वाला वाहन जियोलोकेशन जैसे दिलचस्प डेटा एकत्र करना आसान बना सकता है, जो विपणक के लिए बहुत मूल्यवान है।

यदि कार चेहरों को पहचानती है और अन्य व्यक्तिगत डेटा संग्रहीत करती है, तो हम इस डेटा की सुरक्षा के बारे में सोचना शुरू करते हैं।

अपनी कल्पना में, हम ऐसे विज्ञापन देख सकते हैं जो चालू होते हैं, उदाहरण के लिए, लाल बत्ती रुकने के दौरान, क्योंकि कार, उसके यात्रियों और उनके मार्ग की सावधानीपूर्वक और लगातार निगरानी की जाती है, और व्यवहार लक्ष्यीकरण प्रणाली को उनके स्थान, यातायात और व्यवहार के बारे में सब कुछ पता होता है। सिर्फ इंटरनेट में ही नहीं.

90 के दशक से

वास्तव में, नेटवर्क एकीकरण, इन-व्हीकल डिस्प्ले, या सामूहिक रूप से ज्ञात सेवाओं का प्रावधान पहले से ही कार निर्माताओं के बीच आदर्श बन रहे हैं। कराओके नामक एक मनोरंजन सेवा, जिस पर हर कोई बारीकी से नजर रखता है, जैसे कि उनके मॉडल और कार प्रणाली में एकीकरण, उदाहरण के लिए। नेटफ्लिक्स, हुलु और यूट्यूब। फोर्ड, जीएम और वोल्वो भी उतने ही अच्छे हैं और जैसे प्रौद्योगिकी भागीदारों के माध्यम से विभिन्न वेब सुविधाएँ पेश कर रहे हैं।

कार निर्माता जिसने नेटवर्क पर पहली सेवाएं शुरू कीं वह जनरल मोटर्स थी, जिसने उन्हें 1996 की शुरुआत में पेश किया था। प्रणाली कैडिलैक डेविल, सेविले और एल्डोरैडो मॉडल पर।

इस नवाचार का मुख्य उद्देश्य सड़क पर दुर्घटना की स्थिति में सुरक्षा सुनिश्चित करना और सहायता प्राप्त करना था। प्रारंभ में, ऑनस्टार केवल वॉयस मोड में काम करता था, लेकिन मोबाइल सेवाओं के विकास के साथ, सिस्टम में, उदाहरण के लिए, जीपीएस का उपयोग करके स्थान भेजने की क्षमता है। यह सेवा जीएम के लिए सफल रही और इसने दूसरों को अपने वाहनों में ऐसी सुविधाएँ लागू करने के लिए प्रोत्साहित किया।

रिमोट डायग्नोस्टिक्स 2001 में सामने आया। 2003 तक, नेटवर्क कार सेवाएँ, अन्य बातों के अलावा, वाहनों की तकनीकी स्थिति या ड्राइविंग निर्देशों पर रिपोर्ट प्रदान करती थीं। 2014 की गर्मियों में, यह ऑटोमोटिव उद्योग में हॉटस्पॉट के माध्यम से 4जी एलटीई वाई-फाई नेटवर्क एक्सेस की पेशकश करने वाला पहला निर्माता बन गया।

वाहनों में सेंसर की बढ़ती संख्या द्वारा उत्पन्न डेटा के आधार पर निदान आदर्श बन गया है। सिस्टम को न केवल सर्विस स्टेशन, बल्कि समय के साथ वाहन के मालिक को भी सचेत करने के विकल्प प्रदान किए गए थे।

2017 में, यूरोपीय स्टार्टअप स्ट्रैटियो ऑटोमोटिव ने एल्गोरिदम पर आधारित सुविधाओं के साथ 10 से अधिक वाहन वितरित किए, जो कार्रवाई की आवश्यकता वाली समस्याओं और स्थितियों की भविष्यवाणी करते हैं, जो विशेष रूप से बड़े बेड़े के ऑपरेटरों के लिए उपयोगी था।

2. नेटवर्क में कारें और सड़क

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आमतौर पर कार नेटवर्क कनेक्शन पांच प्रकार के होते हैं (2)।

पहले बुनियादी ढांचे का कनेक्शन, जो कार को सुरक्षा, सड़क की स्थिति, संभावित बाधाओं आदि के बारे में नवीनतम जानकारी भेजता है।

एक और वाहनों के बीच संचार, दुर्घटनाओं या ट्रैफिक जाम से बचने के लिए आसपास के वाहनों की गति और स्थान के बारे में जानकारी प्रदान करना।

कार को क्लाउड से कनेक्ट करना आपको इंटरनेट ऑफ़ थिंग्स, ऊर्जा नेटवर्क, स्मार्ट घरों, कार्यालयों और शहरों के साथ संचार करने की अनुमति देता है।

चौथा प्रकार नेटवर्किंग से संबंधित है सड़क पर पैदल चलने वालों के साथ बातचीत - मुख्य रूप से उनकी सुरक्षा के लिए।

पाँचवाँ प्रकार है सब कुछ के साथ संचार, यानी इंटरनेट पर प्रसारित किसी भी जानकारी और डेटा तक पहुंच।

साथ में, इन गतिविधियों को मुख्य रूप से गतिशीलता प्रबंधन (3), चलते-फिरते खरीदारी, ईंधन और टोल से लेकर यात्रा के दौरान क्रिसमस उपहारों की खरीदारी तक में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

3. स्मार्टफोन से कार चलाना

वे कार की तकनीकी स्थिति का प्रबंधन करना और ब्रेकडाउन को रोकना भी आसान बना देंगे, साथ ही उन कार्यों के माध्यम से सुरक्षा बढ़ाएंगे जो ड्राइवर को बाहरी और आंतरिक खतरों के बारे में चेतावनी देते हैं, इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय उसका समर्थन करते हैं, आंशिक रूप से या पूरी तरह से ड्राइविंग को स्वचालित करते हैं, और अंततः मनोरंजन प्रदान करें और निवासियों का कल्याण करें।

बहुआयामी कारों के लोकप्रिय होने से जुड़ी मुख्य समस्याएं, जिन पर ड्राइवर जनमत सर्वेक्षणों में ध्यान देते हैं, कार सिस्टम की हैकिंग के प्रति संवेदनशीलता (4) और अत्यधिक कम्प्यूटरीकृत समाधानों की तकनीकी विश्वसनीयता के बारे में अनिश्चितता है।साथ ही पहले से उल्लिखित गोपनीयता संबंधी खतरे भी।

हालाँकि, "इंटरनेट पर कारों" की संख्या लगातार बढ़ रही है और बढ़ती रहेगी। केपीएमजी को उम्मीद है कि 2020 के अंत तक दुनिया भर में इस प्रकार के 381 मिलियन से अधिक नए वाहन होंगे! या क्या यह अब "कारें" नहीं, बल्कि "स्मार्ट लिविंग स्पेस" हैं और "दुनिया में दिखाई नहीं देंगी", बल्कि "इंटरनेट पर दिखाई देंगी"?

इन्हें भी देखें: